простор салона, объем багажника, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
объем багажника, простор салона
Ремень ГРМ, шрусы, вибрация в салоне...напрягает в дальних поездках - по 600км.
Машину 2111 универсал 16,16кл. ,купил в 2005г, до этого была 99, вообщем машину люблю, что нравиться:
1. Просторная с багажником, для передних пассажиров до 185см и для двух задних не тесно.
2. Движок 1.6 16кл просто трактор.
3. При складывании задних сидений пол ровный спать хорошо, для путешествий прекрасно.
4. Покраска кварц после 7 лет держится, на родных дверях внизу сколы подкрашиваю сам и все, дверь багажника фосфатированная наверное стерлась под резинкой краска до грунтовки белой но ржавчины нет, сколы покругу и на капоте подкрасил спичкой и забыл. Да мою Тартл вакс "черепашка" концентрат шампунь.
5. Панель передка салона заскрипела только через 7 лет...
6. Новая летала 190км/час, сейчас стоит родной катализатор (7лет) прыть и мощность спала.
7. Кузов как я заметил и как говорят автомастера у нее крепкий...лонжероны выдержали удар при торможении автобуса...
8 Спустя 7 лет движок радует - мощный.
что не нравиться:
1. Следующую хотелось бы что то покомфортней без вибрации и побезопасней звезд на 5.
2. Обязательно с кондеем и ксеноном и омывателями фар.
3. Да передний бампер у меня уже шестой будет...так, что кто не уверен, учиться самый раз.
4. Руль и педаль сцепления тугие как на тракторе без усилителей...
5. Лапочки в задних фонарях и сами схемы перегреваются и перегорают.
6. Дважды в дороге....рвался ремень ГРМ ...8часов подумать, найти балонный ключ...снять правое переднее колесо и гайка шкифа как на ладони...менять надо ремень грм чаще, родной проходил 85000км....сцепление родное 90000км проходило.
7. Горят катушка Бошевские через 80-90 тысяч км.
8. Помпу охлаждения поменял на 156000км, так как паром пробило шланг к печке через хомут... но не в салон...ничего не меняю, не течет.
9. Проблема с шрусами наружными через 60000 захрустел родной, да резинки на новой уже были с дыркой...
10. Сам сделал шумку, а то не слышно пассажиров заднего ряда в дороге было.
11. Перетерся зимой шланг омывателя задней двери.
12. Защита картера петли отламываются через 120000км
ВООБЩЕМ МАШИНА ДРУГ, МОЖЕТ ПОТЕРПЕТЬ ЕСЛИ ФИНАНСОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ....ЛАСТОЧКА И КОРМИЛИЦА!!! ЖДУ ВНЕДОРОЖНИК ОТ АВТОВАЗА... НА 5 ЗВЕЗД ИЛИ ПРОСТОРНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ КРОССОВЕР!))) НОВУЮ ПРИОРУ ВЗЯЛ БЫ НЕ ДУМАЯ.... А ТАК ХОЧЕТСЯ ЧТО-ТО просторное, безопасное и конфортное и экономичное - Лексус 450 гибрид нравится и Ниссан Хтрейл...
Очень емкий! Стоимость запчастей не большая. Экономичен и динамичен.
Нет кондиционера. Иногда случаются мелкие неисправности. Нужно отслеживать состояние жизненно важных узлов авто.
Взяли новую российской сборки 16 клапанную в салоне в качестве офисного рабочего авто. Прошла 178000км. Двигатель отличный.Приличная тяга и вполне приемлемая экономичность.По трассе авто без напряга держит 130 км.ч. А на грунтовках проходимость вполне достойная. На 170000км сняли головку, заменили сальники клапанов и на будущее заменили поршневые кольца. Хотя можно было ездить и на старых еще тысяч 30. Выработки практически нет. Масла двигатель не брал. Согласен с предыдущим отзывом. Масло надо менять каждые 8 тыс. Используем полусинтетику ТОТАЛ 10В-40. Надо сразу заменить крышку расширительного бачка - поставили фиатовскую. В начале было несколько вопросов по втягивающему реле стартера. Сняли, почистили, смазали, собрали... и забыли о проблемах. Подвеска авто выносливая и прочная. Один раз вез около тонны кафеля. Авто "упал" на отбойники но на 2-ой передаче я до дома дополз и после разгрузки с авто ничего не произошло. Родные шрусы долго не живут - порядка 50 тыс. Ставим импорт и забываем. Гремит задняя полка и дверь. Но!... Чего мы только в этом авто не возили... холодильники, кирпич и даже 6 метровый брус для перекрытий! - крепили на крыше . Одним словом авто - мечта дачника и оккупанта. Везти можно очень много. Не хватает кондиционера. Вроде сейчас в Украине стали собирать вариант с кондиционером. Не видел-но тогда авто можно многое простить в смысле мелочей салона. Рекомендую тем, кому надо много чего возить - этакий симбиоз пассажирского и грузового авто за небольшие деньги.
дизайн кузова, расход топлива
У первого хозяина- передний правый подшипник, слетела гайка на стеклоочистителе, расширительный бачок системы охлаждения. У меня- передние стойки, глушитель. В заднюю подвеску вставил вставки. Периодически выскакивает- ошибка датчика положения распредвала, GAMMA позволяет проверить это без заезда в сервис, пока не менял, едет без нареканий. Раз год мою фильтр в топливном насосе, что-то в бак попало, критерий один, при резком нажатии на педаль, нехочет ехать, глушиш, стоиш 10 сек, заводиш и едеш нормально некоторое время. Вытягиваеш насос из бака(топлива в баке должен быть минимум), счеточкой моеш фильтр( отсоединять его ненадо) в чистом бензине и всё. Наверное надо промыть бак, но нет пока возможности. Это проявляется летом в жару. Мне говорили проблема с электроникой, типа жары боится. Кстати в похожей ситуации на сто предлагают поменять насос и точка. Оказывается все проще. Периодический гемор с задними фонарями.
Мне машина нравится, соотношение цена\\качество хорошее. Брал неновую, но с машиной знаком с момента выезда с салона, предыдущие хазяева, родственники.
Кто имеет такую машину, рекомендую установить маршрутный компьютер, очень быстро научитесь существенно экономить топливо. Машину разогнал и немножко газ отпусти, на трасе реально 5.5\\100, в городе 60км\\ч на третьей передаче разогнал и газ отпусти 6.0 с пробками 7-7.5 притом легко. Удобно, когда маршрутник показывает положение дросельной заслонки. У меня стоит GAMMA 412. Часы выбрасиваите, вместо блока отопителя ставится GAMMA. БК-10 прячите в бардачок, провода достают, и получаете место под ящищек для мелких вещей, который после устаноки магнитолы остался, если повезло, если выбросили, стоит копейки.
Зеркала с подогревом- настоятельно рекомендую.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Была проблемка,когда только купил:то крутит стартер-то не крутит....Перековыряли всё:замок зажигания,сигналку,имобилайзер,блок предохранителей...оказалось борохлило реле зажигания,заменил и всё работает. Слабовато лакокрасочное покрытие...
Взял машинку в марте 2010 с пробегом 44000км,за десять месяцев намотал 46000км.
Купил 11 т.к. до неё был микроавтобус Пежо боксер(купил когда начал строить дачу),дачу почти достроил...пыжика продал по случаю за хорошие деньги.Встал вопрос:на чём возить всякую мелочёвку(строительство ведь закончить нельзя никогда...),на иномарку денег не хватало,да на тот момент у меня была десятка(отличная машинка),но в неё всё то,что я привык возить на микроавтобусе НЕ ВЛЕЗАЛО!(семья,собаки,коты,шмотки,еда и т.д.и т.п.)Купил 11 и не пожалел ни разу...Багажник огромный!!!Полку сразу выкинул,влезает всё,что только можно...
Проблем не было,машинка надёжная и крепкая.По трассе кушает мало 5 литров(при скорости 120),по городу в районе 9.Мотаюсь почти каждый день по Скандинавии в Выбог и обратно,бака хватает на 800 км.
Дорогу держит уверенно,крейсерская скорость 120-140...Пробовал 170 идёт легко...
Была десятка 1.5 16-клапанная(мне кажется более приёмистая на маленьких оборотах была),мне кажется они на вазе движок 1.6,специально немного задушили,чтобы в евро влезть....Честно говоря думал,что разница будет.
Зато проблем с ГРМ нет,клапана не загибает-огромный плюс!!!
Заводиться в холода нормально(если кто не знает 16 клапанные движки имеют свои тонкости...),ну после десятки опыт был достаточный,заводил в -28.
А так машинка нормальная,самое главное:ЦЕНА и НАДЁЖНОСТЬ!!!
А ещё огромный плюс это то,что 11 можно купить в гораздо более свежем состоянии чем 10 или 12,потому что молодёжи на универсалах западло ездить.
Ещё хочу отметить печку....греет просто СУПЕР!!!(и очень быстро нагревается,кстати,тоже +)
простор салона
Особых неисправностей не возникало - только проблемы с электрикой небольшие, хотя, возможно, просто возраст сказывается. Из мелочей бесит: биение глушака по фаркопу - проблема решена биением глушителя кувалдой; вечно крошащийся задний большой светоотражатель - побежден установкой ручечки из нержавейки и пропадающий контакт на задних фонарях, который победил тупым припаиванием проводов к лампочкам. Ну и однажды ДТОЖ вылетел (который на "мозги") - машинка так смешно себя вела....
Неплохо смотрящийся чемодан на колесах. Для людей среднего роста и опять же таки - средней комплектации. Достаточно вместительный, чтоб считаться маленьким грузовичком. При условии некоторой доработки - вполне приемлемая проходимость, грузоподъемность и управляемость. Эргономика внутри салона - не фонтан, однако и впечатления от расположения на приборной панели переключателей и элементов не вызывает ассоциации с брызгами борща после попадания в тарелку кирпича. Хотя прикуриватель - тянуться неудобно, магнитолой управлять - тоже. При моей посадке (достаточно глубоко откинутое сиденье) левая стойка перекрывает обзор немного, хотя в "Авео" это больше мешает.... Есть некоторые "глюки", которые конструкторы могли бы за 20 лет (начиная с 2108 и 2109) убрать и решить: хотя бы долбанные задние фонари - у большинства эти дорожки,надетые на пластик, снашиваются и пропадает контакт либо между лампочкой и дорожкой, либо - между дорожками и "фишкой". И светоотражатель - некоторые знакомые имеют запас в пару стекол, поскольку регулярно кто-нибудь умудряется багажник не за ручку открыть. Глушитель опять же - пока найдешь положение когда он не тарабанит по фаркопу.... Хотя по рыбалкам у предыдущего владельца отходила неплохо... Да и у меня скоростным грузовиком уже год работает. За свои деньги - очень неплохое приобретение
Надежная ходовая, высокий клиренс, самое практичное авто за свои деньги
Жесткость ходовой, скрипит пластик, плохая шумка
Очень надежная ходовая, особенно привлекает высота дорожного просвета, за всю эксплуатацию ни разу не достал днищем, несмотря на то, что ездить приходилось по плохим дорогам довольно-таки часто. Практичность автомобиля тоже на высоте. Двигатель класный хавает любой бензин, прет больше чем надо, по трассе уверенно себя можно чувствовать до 160км/ч, после подводит малый вес авто- начинаешь побаиваться. За такую цену лучше универсал не найдете, авто стоит своих денег.
качество сборки, тормоза
серьёзных проблем не было. поменял задние тормоза на дисковые, отлично тормозит и зимой и летом, главное подтягивать не надо постоянно ручник, меняешь только колодки.
машина отличная, основной минус плохая шумоизоляция, и дешёвая отделка, остальное мелочи если руки есть.Жаль что эти отзывы не читают конструкторы этих машин сделать то надо чуть чуть, а ведь не хотят гады. А ведь если и сделают какую нибудь мелочь так и цены загнут так что лучше купить иномарку
Доволен прошла68000км заменил переднюю стойку левую сам сжег проводку под панелью включил в прикуреватель:2 коврика подогрева сидений по52вт ,зарядку телефона расплавилось олово в прикуревателе.Ездил на море в Бердянск через Донецк на Мариуполь расход 5,7л класс а вообще 7,2л летом как по паспорту,зимой 7,5л ходовой ничего не делал,поставил "титановые"диски пришлось ставить наставки под задние амортизаторы а то цепляет зазащитунакрыльях,да заменил тормозной цылиндр задний левый работал один поршень заводской глушитель прогорел на20000км,свечи менял только раз и то на42000км,а все остальное 95 и хорошая полусинтетика.Нам бы еще нормальные дороги.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
На первой тысяче раскрутилась гайка шкива генератора, устранили по гарантии. сейчас пробег 49 тищ, сам сменил только глушитель, щётки ветрового стекла, и бывают только проблемы с лампочками. Ежжу умеренно, поэтому думаю ресурса движка хватит ещё лет на 10 , а может и больше, и будет он потом стоять в гараже как москвич мой. и выкинуть жалко и работает ещё.
Пересел на ВАЗ с ИЖ комби 86 года, который не успел угробить, стоит в гараже как раритет. 11 той доволен очень. По использованию и возможностям превосходит ижевский сарай роботягу. За те деньги что я отдал за новую машину я спокоен и не думаю что прогадал. Хоть и эксплуатирую во всех случаях жизни (перевозка на стройку грузов и длинномерных материалов с прицепом, на море, прогулки, на рынки ....)удобством и универсальностью машины доволен. Очень радует простота устройства авто , признаться электрика проще чем у москвича!!! мелкие недоделки решаются дёшево и легко самостоятельно, неисправности тоже, конструкцию легко усовершенствовать самому - стэнд и тренажор для саморазития и самовыражения. Короче машинка легко поддаётся переделкам тюнингу и не нада много платить за это, всё копеешное самостоятельно делается. Также очень радует конструкция систем двигателя, легко и доступно всё обслуживается, не то что у иномарок, где даже спецы головы ламают. Расход топлива приемлем и используя штатный комп можно экономить топливо соблюдая режим движения коробкой от светофора до светофора - никаких нейтралок!
За простоту салона и отделки не серчусь, машина то для рабов, а не для чинов.
дорожный просвет, объем багажника, цена
за 2 года узнала устройство автомобиля неплохо. т.к. ломалось много чего. Меняли трос ручника, колодки, масло подтекало, какую то часть в коробке (не помню названия, 2я не включалась), с электрикой - спидометр был на нуле одно время, еще много чего по мелочам.
Моя первая и пока единственная машина. иномарку брать в кредит не стала, боялась ездить не смогу, но уже 2 года тьфу тьфу.. На дачу, за город, с ребенком, багажом, мебелью - без проблем. хотя конечно хочу универсал пассат ...все таки комфорт не сравнить.
динамика, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
вот только,наши конструктора сидения не могут делать,это потому что на иномарках катаются,пока 500км проедешь спина колом стоит,капиталисты для людей делают,а наши для нас,
машиной почти доволен,затрат особых не было,где-то на 200000км,ремонт коробки передач,постоянно по грузом,только сейчас перебрал движок ,а у друга 1.6 8v так у него уже350000км,без ремонта двигателя,за этот пробег по одному разу перебрали ходовую,примерно на 280000км,
простор салона, расход топлива, управляемость
Через 2 года прогорел глушитель, поменял два раза датчики х.х., два расширительных бачка. Но самая большая досада была, когда на второй день после покупки, сдох аккумулятор..., реанимировать его не удалось, пришлось брать новый, а причина постоянно включеный обогрев боковых зеркал, вроде опция нужная, перепробовал все кнопки, снял все предохранители, но обогрев работает! Поставил отдельное реле и кнопку.
За 4 года проблем больших нет, хорошо держит дорогу, по трассе общий пробег 1200 км, расход топлива в среднем 6,8 л/100 км, в городе летом 8,6, вместимость салона отличная, холодильник вмещается в салон без проблем, да и много чего на ней приходится возить, цемент, песок, кирпич все для дачи. При езде по грунтовке, не машина - пылесос, при закрытых стеклах 4 скорость вентилятора едва помогает. Жаль нет кондиционера
Автомобиль отличный. До последнего времени эксплуатировал в такси, за 140.000 практически никаких проблем, текущие замены(масла, колодки) и все. Есть небольшие неудобства в ремонте, например замена радиатора печки, или замена фильтра салона, но в целом все удобно. Грузоподъемность для легкового авто просто супер, возил и цемент и щебень и песок( у меня частный дом, пристраивался) грузил так что зад сидел на арках и ничего, по ходовым качествам я больших изменений не замечал.
цена
При пробеге 35000 пропала зарядка, как выяснилось залипла щетка генератора. 80 000 замена амортизаторов и стоек по кругу, все остальное только регламентные работы. ТО каждые 10 000км.
Изумительный автомобиль за свои деньги. В дороге ни когда не подводил, запуск до - 35 гарантированный, очень теплый салон - хотя говорят особенность данного автомобиля. Когода покупал не ожидал такого! По большому счету достают только внутренние шумы отделки салона и панели. Кузов универсал верх практичности, не было еще случая что-бы я не смог чего-то перевезти. Не хватает тольго одного - кондиционера.
Шикарный автомобиль!!!! мы с женой купили 2 года назат и очень рады!!! хотели двенашку а подвернулась она...и не жалеем!!!!! рабочая лошадка...мы на ней работаем..приходится мотатся в разные регионы и ни чё...всегда на колёсах домой возращаемся.....вообщем классный автомобиль...
Про ВАЗ 2111
для своих денег отличный автомобиль.
нехватает усилителя руля.
нареканий ни каких нет.
проехал за три года 147000 поменял только сцепление(в самом начале был брак.),датчик холостого хода и датчик дроссельной заслонки
всё остальное родное.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, управляемость
Гниют двери, при-том что антикор сделан на славу, и внутри и снаружи. Электростеклоподьёмники сделал токо недавно, по гарантии так и не нашли причину (откручен был ноль, который находится за торпедой над блком с предохранителями) плохо опускались и загорались повторители поворотов. Проточило тормозные диски насквозь через 1500!! пробега. А вот инжектор так и немогут найти причину, при вкл. вентилятора провал при старте, вплоть иногда глохнет, поменяли по кругу всё, сняли катализатор,- теперь поеду точно в другой сервис, гарантия кончилась. Так других проблем н было, сделал диагностику,- вроде и нет пока!! P.S- постоянно отходят лампочки в задних фонорях, достало жутко, припаял насмерть. такая мелочь а пиликает как очумелая.
Машинка не первая, довольно удачная- не подводила пока. Большой семье немного не хватает места.Две детские коляски едва влезают в багажник,а при установке двух детских сидений машина стала четырёхместной. Сделана неплохо но сверчки никак не вытравлю доконца, сначала вроде ничего не трещало. Недоделки тянутся с завода через гарантию и остаются хозяину машины после её окончания,- грустно.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Поменял модуль с катушкой зажигания. Заводская краска покрывается жучками.
За время эксплотации маей машины поменял только модуль зажигания с катушкой в месте! С гарантии снялся сразу слишком дорого для нашей машины. Всё протенул сам на 2000км. Дорогу держит хорошо на 150-160км. При поездке на дальние растояния после 600км наченает болеть спина. При поездке в лес и на рыбалку ещё не подводила не где.Зимой в мороз заводится с пол тыка. Не хватает только гидроусилителя руля, полного пивода,и хорошей тормозной системы. Машиной даволен большая обьёмная всё влезает!
Низкая стоимость.по сравнению с аналогичними зарубежними моделями. Вместимость, по сравнению с седанами и хечбеками. Расход топлива для такой модели авто вполне нормальний. Разгон до 100 км. для наших дорог, вполне приемлемий. Низкая стоимость расходников и запасних частей.
Некачественная сборка автомобиля, заводами-изготовителями. Недоработанние конструктарами установка салонного фильтра(для замени надо разобрать полмашини) и почти нерегулируемие оприскиватели лобового стекла. Бесдарная конструкция водопровода к оприскивателю заднего стекла, где при частом откривании задней двери, єтот водопровод просто рвется.
Автомобиль замечательний. Необходима нормальние препродажная подготовка и своевременние ТО.Замечена полная безотказность работи всех узлов автомобиля, при таком пробеге.Расход топлива, заявленний изготовителем подтверждается на практике, а вот динамика разгона, вполне соответствует 11 сек.Вместимость кузова, вполне позволяет обходиться без превличения грузового автомобиля, при осуществления целого комплекса строительних работ.А вот для рибалки и охоти-можно спокойно .благодаря трансформированию салона, иметь два нормальних спальних места. Стоимость расходников и запчастей очень смешная, которие дают возможность, для безотказной работи автомобиля.Цена автомобиля явно занижена, так как однокласники зарубежних производителей в 2-3 раза више. На сегоднешний день, как би не хотели производители автомобилей, но на єтом сигменте ринка лучшего автомобиля пока не придумали, "КАЛИНА"в универсале в долю не падает. И если вам нужен сравнительно недорогой, удобний, єкономичний и безотказний автомобиль, то ВИ потенциальний клиент єтой модели автомобиля
Цена, вместительный, основные системы надёжные, везде ремонтируется, легко самостоятельно ремонтировать, деталей везде много, да же слишком много, легко продать за хорошую цену.
Не иномарка, шумный после 100км/ч, бесконечные мелкие поломки, комфорта мало. Двигатель слабоват (70 л. с.)
Динамика неважная, машина валкая, но вместительная. Доска до 3-х метров влезает. Руль требует усилий, но это дело привычки. Комфорт, как у всего ВАЗа -нет шумоизоляции никакой. После 110км/ч музыку слушать невозможно, если только Агузарову. Конечно это круче "классики" и старой "восьмёрки". Кстати, машинка по основным системам надёжная. Я на ней до юга два раза катался, без проблем.Может тянуть на себя и прицеп с брёвнами за милую душу. Но вот второстепенные системы летят по кругу, оценка им НОЛЬ. Отходят сигнальные лампочки на двери багажника, протирается бачок омывателя, всегда что-то перетирается и отходит.Летит регулятор напряжения, всегда перетирается трубка подачи воды на омыв заднего стекла и т. д. и т. п. НО!! Всё стоит дёшево и ремонтируется за пять минут в гараже или во дворе, пока жена из дому выходит! Машина для людей-самоделкиных: прибил, прикрутил, подпилил и ОТЛИЧНО! Людям с барскими наклонностями я это авто не рекомендую. Я на ВАЗАХ изучил все системы автомобиля.Про ТО. Я туда съездил один раз и зарёкся: Сразу перестали работать передние щётки стеклоочистителя. Приехал по гарантии. Такое развели с серьёзными лицами: счас снимем рамку, будете ждать три недели и т. д. и т. п. Я просто уехал к своему электрику, который открыл капот и проверил разъём и чудо! Щётки работают до сих пор. Взял шоколадку! И так во всём! На ТО ни ногой!За всем слежу сам. Веду учёт деталей. За три года (80 тыс. проехал) менял только расходники (из основного), а по мелочи - бесконечный поток, но на галстуке не ездил! Датчики как часы работают. Полный антикор, у своих, с 7-летней гарантией, диски всмпо, регулируемые амортизаторы КОНИ, табло напряжения в сети вывожу на торпеду и можно ездить куда угодно! Это мой второй ВАЗ 2111. До этого была "99-я" и семилетняя "восьмёрка". В те времена кредит был не развит, а наличными выбора не оставляли, а что-то с пробегом - это кот в мешке.Первая 2111 попалась очень неудачная. В ней бесконечно рушилось всё, кроме двигателя и коробки передач, а если учитывать манеру продавцов "ЛАД" снимать с новых машин детали, то сами понимаете...Сдал через два года, купил за $8000 вторую. Кстати машина уходит без проблем, что огромный плюс. Вторая оказалась удачнее. Продавцы свинтили новые свечи и регулятор напряжения, а так всё оказалось путём.Мало денег? Не любите кредиты? Есть дача, гараж и руки? Ваше авто!!Что куплю после ВАЗА? На 2111 построил дачу, теперь быстрый ХЁНДАЙ ГЕТЦ 2, двигатель 97л.с., что бы ВАЗЫ знали своё место!! После ВАЗА обслуживание иномарки - без вопросов!
