20 отзывов о ВАЗ / Lada 2111 2003 года

Отличный, вместительный, надежный автомобиль. Поездки на работу, на море в любой момент без проблем, в дороге можно быть увереным, главное вовремя менять расходники, динамика хорошая, 16кл., запчасти не дорогие, шумновата, есть сверчки, но на то он и авто ваз. За эти деньги идеальный вариант

Отличная машина во всех проявлениях! Надежный товарищ, ни разу не подвела в дороге, заводится как говорится "с пол пинка", даже в лютый мороз. Обслуживание, в отличие от иномарок, недорогое и всегда можно найти детали. А о вместимости багажника можно песни слагать... Что туда только не входит, а выходит еще лучше. Плюсы: Вместимость, приятная "внешность", недорогие запчасти и обслуживание. Минусы: Мелкие поломки, которые бывают у всякого автомобиля. Работаю в строительстве - вместимость багажника колоссальная! Большой плюс для семей с детками (хорошая вместимость салона), автокресло не просто входит, а прям пролетает))). Для дачников - машина подарок! Грабли, диваны и даже культиватор для этой машины - раз плюнуть!

Автомобиль неприхотлив, отлично подойдет для ежедневных поездок по городу и загород. Салон чистый, просторный, удобный. Багажное отделение очень вместительное. 16-ти клапанный двигатель мощный, машина быстро и динамично разгоняется. Первая серьезная поломка - это обрыв ремня ГРМ в 2013г. В результате загнуло 14 клапанов. Теперь это в прошлом! Установлены новые "124" поршни, которые больше этого не допустят. Также заменили генератор осенью 2013г. В автомобиле имеется бортовой компьютер, автоматическая регулировка температуры воздуха в салоне (на тепло), подогрев передних сидений отлично помогает согреться в холодное зимнее утро, аккумулятор БОДРЫЙ ("Аком")! Подвеска задних колес оснащена усиленными пружинами. В общем, автомобиль Хорош! Он идеально подошел бы для ежедневных поездок на работу, для работы, дачи, отдыха.

Отличный автомобиль, за год использования абсолютно никаких серьезных проблем выявлено не было. Думаю секрет кроется в том что приобретен он был у хорошего знакомого, а он мне плохого никогда не посоветовал бы. Подвеска не стандартная, а с регулировкой жесткости, в данный момент настроена на максимально комфортную езду, что должно понравится будущему владельцу. Двигатель заслуживает отдельной похвалы, даже зимой заводится с пол оборота, на удивление друзьям..., у которых иномарки нехотя заводятся уже при -20 по Цельсию, средний расход в смешанном цикле(!) - 7.3л/100км. Салон "люкс" и этим все сказано, сиденья по сравнению со стандартными намного удобнее, про багажник думаю рассказывать не нужно и так понятно, что он огромный. P/S: Если честно, я бы его не стал продавать, просто нужны деньги на первоначальный взнос за квартиру.

Соответствует цене и качеству.При моём росте 190 см достаточно просторная.При весе более130 кг и большом своём объёме вхожу свободно. При поездке на озеро Байкал более 4000 км показала себя прекрасно.Двигатель 8 клапанный- очень надёжен не прожорлив .Расход топлива не более7 литров.Строю дом и поэтому мой "грузовичок" неоценим.Заводится с полоборота.Машина хорошая.

Автомобиль хороший для семейных и хозяйственных людей, дачников, путешественников. Для спокойных и уравновешенных людей. Вместительный салон + багажник, сиденья довольно удобные, после 300км. спина не затекает, хороший обзор по кругу, довольно надёжный и неприхотливый автомобиль, если правильно эксплуатировать не рвать на светофорах, не безумствовать на дорогах прослужит верой и правдой. Для гонок и безумных выкрутасов аля иномарки не подходит, мощности маловато (77л.с.), разгоняется медленно но верно. Расход топлива очень экономичный, в районе 7-9 литров на 150 км. (город 20км. / трасса 130км.), масло не ест, антифриз не течёт - доливать особо не надо. Скорость по трассе 145, но расход будет ппц, дальше не пробовал, и такой стиль не для этого авто, 90-100 самая экономичная скорость.

Надежная, неприхотливая машина как в эксплуатации так и в ремонте. В отпуск на юг ездим только на ней, и ни разу в дороге она нас не подвела. А ухаживать и заниматься ей надо как и с любой другой машиной , пусть то будет иномарка или отечественное авто. Стараться масло заливать достойное , а не подешевле, и бензин заливать хороший на проверенных заправках, а не всякое г.... подешевле ( постоянно использую только АИ-95)

ВАЗ-2111, 2003 г.в., 1500 куб.см., 8 кл. инж., 78 л.с. куплен в сентябре 2006 г.в. с пробегом 18 т. км На данный момент авто прошел 81 т. км. Эксплуатация город/трасса = 70/30% Бензин - только АИ-92. Масло п/с EssoUltra 10W40, расход не более 1 л на 10 т.км. Расход по городу в пробках лето/зима около 9/11 литров, по трассе в диапазоне скоростей 100 130 км/ч около 6 - 6,5 литров. Из крупного ремонта: 25 т.км замена пружин передней подвески (одна лопнула), заодно - рулевых наконечников и шаровых опор; 62 т.км замена сцепления. В подробностях опишу эксплуатацию за последний восьмой год жизни данного авто. Пробег 17 т.км (смена показаний одометра с 64 на 81 т.км). За это время - зимняя поездка Финляндию 3000 км, проверка подвески на грейдерах области (там неизвестно, что лучше - грейдеры или дороги с покрытием). Из поломок и регулярного обслуживания: - замена сальника выбора передач и масла в КПП 1000 / 1 час; - замена подшипника задней ступицы 800 . / 1 час; - замена амортизатора задней подвески 1200 . / 3 часа; - замена бачка ОЖ и патрубка ОЖ, долив ОЖ700 . / 1 час; - замена аккумулятора (родной служил более 7 лет!!!) 2000 ; - замена бачка и насоса омывателя ветрового стекла 300 . / 2 часа; - поломка оси одного из кронштейнов капота 1 час; - 2 (замена масла/ - 1100 / 1час); - проверка тепловых зазор клапанов 1 час; - замена задних тормозных колодок ; 400 / 1 час; - замена щеток и заднего поводка стеклоочистителей 300 .; - ремонт колес 500 . / 1 час; - регулировка углов схода/развала и проверка их после бездорожья - 900 ./ 2 часа. Итого: пробег 17 000 км / 10300 . и 15 часов на ремонт/обслуживание. Выводы: недостаток комфорта, ненадежность комплектующих (в моем случае, к счастью, поломки мелкие) являются той ложкой дегтя, которая портит неплохо задуманный и сконструированный автомобиль позапрошлого десятилетия. В то же время надежность основных узлов двигатель, подвеска, КПП, электрооборудование экономичность, неприхотливость к качеству топлива, доступность з/ч и простота ремонта в гаражных условиях являются неоспоримыми плюсами для эксплуатации автомобиля на периферии далеко-далеко отставшей от мира нашей Родины (ни сервис, ни дороги, ни топливо у нас НЕ СООТВЕТСТВУЮТ требованиям современных авто). Лично я за почти пять лет эксплуатации ни разу не пожалел о приобретении данного авто. Не было ни одного случая, чтобы он не завелся или подвел меня на дороге (кроме пару раз по моей вине разрядившейся АБ). Но надо признать, что в городе продукция АвтоВАЗа стала атавизмом, в потоке чувствуешь себя белой вороной. Подходит время расставания. Стоит вопрос, что взять взамен?

Собственно вот..Купил я данную машину в идеальном состоянии в 2009 году за 110 000 бубликов и пробегом 103 000. Бывший хозяин очень тщательно за ней смотрел и за это ему спасибо.Часть 1 (что вытерпела моя машинка)Это была моя вторая машина. Первая отняла столько сил, что на эту просто их не хватило...Про первую машинку можно прочитать здесь: http://my.auto.ru/my/review/4004931.htmlТак что эта машина вытерпела жесточайшую эксплуатацию.- Обороты почти всегда выше 4000.- После покатушек (до отсечки почти весь вечер) выкинул свечи и в/в провода.- Зимой 2010 передом провалился под лед (ну так получилось). Затопил немного мотор, помял левый порог и воссоединил защиту картера с движком. В салон вода не попала.- При поездке в деревню опять воссоединил защиту с движком, убил передние амортизаторы и все!!! Те кто видел покатушки не поверили, что это все!!! )- При поездке из деревне обрыв грм посреди леса. Итог: погнул 6 клапанов, тащили на тросу до рязани и там ремонтировался.- зимой переехал сугроб на скорости (джип не смог его форсировать). Чуть не оторвал бампер. В итоте десяток саморезов и он как новый!!!!Вроде все...Часть 2 (расходы)После покупки сразу поменял 1) все масла2) стойки в сборе3) колодки по кругуХотел поменять ремень грм, но думаю потом.4) на 120 000 поменял резину5) на 130 000 обрыв ремня грм!!! (моя вина). Ведь блин знал что надо менять, но после покупки так и не поменял!!!! Ну короче оборвался под рязанью в каком-то лесу. потратил на ремонт и поездку на тросу 15 000 р.6) замена помпы7) опять замена помпы8) замена задник барабанов, тормозных цилиндров и колодок9) задние габариты постоянно ломаются (не лампочки, а пластиковые крепления в чем эти лампочки сидят)Вроде все...Часть 3 (общее впечатление о машине)Ну начнем с плюсов:- Неплохой (после классики разгон)- Хорошая выносливость- Неплохо дорогу держит (на хорошей резине)- высокий просвет (на проставках)Даже не ожидал такого кол-ва плюсов от этой машиныМинусы:- Гремит пластик (буквально весь и каждая часть своей "музыкой") бесит!!!- Гремят двери- Гудят рога на крыше- Шумоизоляция отсутствует- Постоянно перегорают лампочки ближнего света- тесный салон- Движка все-таки для универсала не хватает- Плохого качества запчасти- 16 клапанный движок тяжеловат для этой конструкции крепления этого агрегата в кузове. Нижняя и верхняя тяги постоянно рвутся!!!! Инженерам за такие тяги надо руки оторвать и засунуть в ж...у, там им и место!!!! Надо было вообще другие крепления делать. Но нет, наш АВТОВАЗ экономит на наших нервах!!!!!!Итог: машина не впечатлила. Но как трудяга нормуль. Больше всего удивила ее выносливость, большое ей за это спасибо. Новый хозяин остался ей доволен, хотя сказал, что я ее прилично под убил....

Взял машину на подходе к 100 тыс. Мужик был не дурак, что продал. Через 5 000 км., поменял сцепление, перебрал ходовку, на подходе коробка. Хотел сначала продать, а подумав, что ломаться уже не чему - оставил. Вот ездим уже второй год (30 тыс.) Тьфу, тьфу, тьфу, и коробка терпит. Так что думаю еще покатаюсь годика два. Железо хорошее, движок тянет, в солоне тепло. По сравнению с 4-кой посадка ниже и проходимость не та, хотя и передний привод. Жена комфорта затребовала. Пересели. Еще и в скорости по трассе выиграли. Вот на штрафах за скорость проиграли :). Зимой заводиться хорошо (первый хозяин туда ГАЗелевский аккумулятор запихнул). Много своих плюсов, есть и много минусов, - смотря с чем сравнивать. Мне нравиться.

авто хорош для семьи которая ездит на дачи или в путешествие на авто. так как он вместителен , удобный багажник, и раскладывающиеся сиденья позволяют заночевать с удобствами а не скрючиваемся состоянии. так же багажник вместителен и позволяет перевозить много и погрузка не занимает много усилий.

Люблю отечественный автопром. Много путешествую по стране и часто наблюдаю как на обочинах стоят дорогостоящие иномарки почреди степей, дожидаясь эвакуатора. Мой знакомый на мерсе вообще боиться выезжать за пределы Мос. области, т.к. не найти ни сервисов ни запчастей - спрашивается: нафига нужен такой автомоибиль? ВАЗы для мужчин по настоящему любящих технику! Всегда в поездке слушаю совю "Марусю" - своевременно и ДЕШЕВО ремонтирую ее в ЛЮБОМ гараже, а не сложный ремонт осуществляю сам! Ни разу не подвела!

Полностью доволен этим автомобилем. Он позволил выполнить все что я планировал сделать с помощью него. Что не поравилось: отсутствие кондиционера (ну небыло в то время кондеев в русских автомобилях), ну и может быть гремучесть салона. Почити не доставлял проблем. Все проблемы, восновном связанны с кривыми руками сервисменов.

хороший скоростной автомобиль,очень вместительный,удобно грузить любой груз,кроме длиномеров,если сдвинуть передние сиденья до упора получится неплохая постель для занятий сексом с девушками,причем между пятками и дверью багажника ещё есть расстояние.хороший автомобиль для дальних путешествий,легок в управлении,практически не устаешь в дальней дороге,скорость при хорошей настройке набирает быстро,легко,разгонял до 200 км/ч,по спидометру,держит дорогу хорошо,можно спокойно ездить в любую погоду,благодаря переднему приводу,голове на плечах,хорошим покрышкам,проезжал везде,ниразу за все годы не застревал зимой и в весеннюю распутицу.машиной в целом доволен,все сделано на уровне многих иномарок,в потоке идешь с ними наравне.

Автомобиль с первых дней ведет себя нормально. Эксплуатирую в режиме "межгород", но и в городе ведет себя нормально. Масло лью только Шелл через каждые 10 тыс км. Под капот заглядываю только когда меняю масло.

Хочу установить дисковые тормоза на заднюю ось, но пока не нашел информацию как это можно сделать.

Хорошая машина, резвая! Даст фору многим иномаркам! Грузоподъемность поражает воображение, чуть ли не фаркопом асфальт цепляет, а едет и не жалуется! Заводится с полоборота в любой мороз! Короче, отличная машина, если учесть, что это отечественный автопром...!

Купил ВАЗ 21113 1,5 16 кл. в ноябре 2003 года в автосалоне, цвет светло-серебристый металлик, до этого ездил 5 лет на ВАЗ 21011, 1978 года выпуска, проблем не было, при должном уходе за авто. Авто предусматривалось как семейное для поездок на природу, на рыбалку и путешествий, поэтому выбирать поехали всем семейством. При осмотре в салоне придирчиво осматривали каждую мелочь, машину подняли, протянули каждый винтик, болтик. Поставили музыку Sony Mp3, колонки Pioneer, сигнализацию, блокировку КПП, растяжку на передние стойки. Первые впечатления от машины были, просто нет слов (после копейки). На сегодня пробег 60000 км. От ТО отказался, т.к. все штатные работы способен проводить сам, а переплачивать за откровенную халтуру не хочется. Теперь все по порядку. Масло сразу же поменял на Shell Helix Ultra синтетика, двигатель по звучанию стал работать тише. Поменял все хомуты в системе охлаждения.. Тосол сразу же поменял на качественный антифриз. Поначалу из под крышки маслоналивной горловины подтекало масло, решил проблему поставив под штатную резинку на крышке дополнительную резинку вырезанную из старой камеры. Подтекал антифриз из под крышки расширительного бачка, поменял их штук 5, пока не перестало течь. Печка греет на ура: -30 на улице, а в машине тепло. Заводилась всегда.. Зимой езжу редко, но метко, машинке достается, т.к езжу на подледную рыбалку. Весной сдохла штатная АКБ, заменил на Mutlu работает до сих пор. Зимой от мороза лопнула трубочка омывателя заднего стекла и весной вода потекла в багажник, поставил трубочку от медицинской системы, больше не ломается. Произвольно отключались лампочки в стоп-фонарях, проблему решил запайкой провода с платы фонаря напрямую на лампочку. Работают, пока не перегорят. Разгоняется машинка неплохо, около 13 сек. до сотни, расход бензина в среднем 7 литров на 100 км, по трассе около 6-6,5 литров. Пробовал разгонять машину до 170 км/ч по хорошей дороге, запас под педалью еще был. На скорости дорогу держит отлично, не виляет как десятка, машинку потоком воздуха прижимает к дороге. Сделал шумоизоляцию пола и дверей фольгоизолоном, в машине стало намного тише. На 20 тыс. км. поменял тормозные колодки и диски на АТЕ, тормозить стала намного лучше. Каждые 20 тыс. менял ремень ГРМ, на всякий случай. Ржавчины по кузову нет нигде, только несколько небольших сколов на капоте. На 30 тыс. сдох стартер, разобрал, оказалось пластмассовая втулка рассыпалась, заменил, работает до сих пор. Свечи поменял на NGK, неудобно стало перед друзьями-автовладельцами, до этого стояли родные ДМРВ, машина стала гораздо быстрее по ощущениям. Машину свою люблю, и считаю ее лучшей отечественной разработкой на сегодняшний день. Она меня никогда не подводила, всегда заводилась и довозила до пункта назначения.

Было у меня пять НАШИХ автомобилей, три из них покупал новыми....... И ПОД КАЖДЫМ ЛЕЖАЛ с гаечным ключем в руках....
Долго думал, купил Каризму, теперь забыл, что это такое...... И ВАМ того желаю)))

Мой первый автомобиль, а это запоминается как первый секс. Мне он - "удался", был разнообразным и неожиданным, эмоциональным. Был и "алым цветком" и "мечтой мазахиста".И я рад такому опыту. Аппарат себя окупил с лихвой, т.к. использовал по работе. Заводился без проблем при -34. Дорогу держит хорошо, даже зимой. Разгонялся до 180, а 130-150 идет легко. Без проблем закидывал в салон два горных велосипеда. Благодарен этому авто за приобретенный опыт, но больше такой не куплю. Вот так вот, хреново, а интересно...

Купил машину 26.12.03, так как перед новым годом была скидка 150 баков. Взял люксовую комплектацию, двигатель 16-ти клапанный, поставил сигналку с пейджером, музыку, сделал антикор (простой мовиль), подкрылки и зимнюю резину на дисках. Проехал за это время 34000 км. Особо не жалею. Езжу по любым дорогам как мне нравится. Может мне повезло, но за это время поменял только опорный подшипник передней стойки, пару лампочек, комплект свечей после 25000 и все больше никаких проблемм! Остальное расходники, правда импортные, масло полусинтетика ESSO, фильтр MANN, свечи DENSO. ТО через 10000 км. Достаточно экономичная, по городу 8-8, 5 литров. По трассе, если до 120-130, то укладываюсь в 7 л., если 150-160, то в 9 л. После 20000 стал лить только 92 бензин. Тем более в журнале была статья, где сравнивали на примере 10-ки заправку 92 и 95. Рузультаты подтверждаю. Небольшая потеря в динамике и скорости. Что не нравится больше всего, так это никакие тормоза по трассе. Машина явно расчитана на скорости 120-130, а когда тормозишь со 160, то их явно не хватает.Все остальное как у наших машин, шумы, скрипы, неважные уплотнители и т. д. Ездить конечно можно, но советую лучше поднакопить и купить иномарку.