25 отзывов о ВАЗ / Lada 2111 2000 года

общее впечатление отличное. портит только грязное заднее стекло , что зимой там снег летом пыль или грязь . очень хотел найти спойлер на крышу , что бы стекло было чистым. но оказывается это проблемотично особенно у нас в кирове. может кто подскажет где взять . а так машина хорошая езжу круглый год. накатал 30 тысяч за год.

Инжекторный ВАЗ 2111 (8-ми кл. ) заводится при любых морозах (-30) при нормальном датчике расхода воздуха (диагностики нет, о состоянии можно судить только по расходу топлива), нормальных свечах и стартере... О стартере - необходима его (и втягивающего) регулярная профилактика - очистить от коррозии клеммы, подтянуть и проч. по необходимости. Примерно раз в два года операция необходима. Иначе даже при свежем акку. тока для свечей "не хватает".Конечно, масло - по сезону (собственно и мой пробег за полгода на 12-13 тык), свечи раз в год, под зиму. Ну это и так всем известно.Стартер на первый поворот ключа не включаем, ждем пока отработает по таймеру бензонасос (и насос слышно и отчетливый щелчок реле где-то в панели). В 90 процентах на следующую попытку схватывает на 3-4 секунде. Если нет, не надо "на нерве" крутить до посинения (не более 5-7 секунд на попытку), а набраться терпения, подождать (сигарета) и повторить попытку. Инжектор с толкача зимой завести крайне сложно (если по стартеру и проч. все нормально), а вот залить двигатель бензином - элементарно. Залить - значит в картере вместо масло будет масло-бензиновая смесь, уровнем немерянным. Не дай Бог заведется на такой смазке...Аксакалам сие известно, а вот для кого авто первый, надеюсь, пригодится, мало кто здесь говорил о крайне критических (неочевидных для внимания) элементах электрики. Нормальная машина для наших условий. Надёжная.

До этого были 21013, 21053, 21099.Конечно, 2111 не был пределом мечтаний и достался по случаю. Если бы был выбор, то взял бы седан. За время владения прошел 40 000 км. Расходы за это время: поставил газовое оборудование , поменял оба ремня, датчик положения заслонки . и самая дурацкая поломка - шкив КВ - (кто не знает, фигня на конце коленвала размером с блюдце, по которой бегает ремень) , причем в сервисе сказали, что такая поломка это обычное дело.Да, я эту машину знаю с новья, так прежний хозяин поменял: печку, радиатор, все хомуты, коробку ремонтировал по гарантии, и еще что-то.У меня особых проблем не было, но вот что особенно достало: уходит тосол, причем не весь, а до определенного уровня, установил, что треснул бачок, а вынуть его не могу, хрен его знает как его туда засовывали, а может потому и треснул..., еще скрипит задняя дверь, пытались регулировать - скрип прекратился, зато начала открываться на ходу, вернул в исходное положение и включаю музыку погромче...Летом ездил с семьей - 2800 км. в один край, никаких сюрпризов в дороге не преподнесла.Расход в городе - на газу - около 10 л/сотню, по трассе - 6.8 (газа). Бензина - не знаю, практически на нем не езжу, только завожу. Мне попался не самый худший экземпляр. Вроде бы и все нормально, но недавно дали прокатиться на Опель-Астра, выводы сделал соответствующие.....

У меня 21110 два года, 65000 наездил. В общем неплохая машина, с классикой не сравнишь, но... Стартер заменил в самом конце гарантии. Поставил кнопку пуска стартёра, говорят помогает... На 50000 сменил сцепление, езжу аккуратно, передние колодки еще не менял!!, качество - 0!Задняя дверь с новья не работает - закрывается с трудом, открывается сама!! (кто её только не регулировал и сам никак не добьюсь нормальной работы). Недавно заменил моторедуктор на печке - три часа возился, да и деньги немалые за него отдал. Я уже молчу про гидрокорректор фар, так и не поменял - не купил - нету! Двигатель обливается маслом из под заливной пробки - тоже не могут сделать по человечески! Говорят - зато дешёвая! Чушь! Качество плохое, а цена хорошая!

За 2 года проехал 20000 км, без особых проблем. С самого начала подкапывает масло через прокладку между движком и коробкой передач, 2-3 капли за ночь, даже не думал менять прокладку.Из неисправностей за это время только не работает с прошлой зимы задний левый электростеклоподъёмник, 2 месяца назад менял колодки, сказали, что через полгода надо будет менять передние сайлент-блоки и резиновые втулки в задней подвеске. Вот и всё, почти идеал.Что касается технической стороны машины, замечания следующие: 1. Двигатель 1500, даже 16 клапанник, откровенно слаб, тем более с катализатором, который его "душит" при раскрутке. Какое-то ускорение происходит только после 3000 оборотов, но при этом мотор с 2 валами без балансиров так вибрирует и гудит, что желание его раскручивать не возникает. 2. Подвеска, особенно задняя, жёсткая, в "2104" на ухабах чувствуешь себя намного лучше. 3. Рулевое без гидро или электроусилителя можно понять разве что на Оке, я не дистрофик, но вращать руль в "21113" не то, чтобы утомительно, но мало приятно. Вывод один - машина в таком виде уже устарела, но тому, кто не может себе позволить чего-либо более приличного, советую брать 2111 (как и 2110 и 2112) с мотором 8 или 16 клапанов, но только с инжектором и без катализатора(!), только новую, сразу проверить и протянуть, поставить пластиковые подкрылки, сделать нормальный антикор, ни в коем случае не ставить проставки для увеличения дорожного просвета (полетят ШРУСы), заливать только синтетику или полусинтетику, и при нормальной езде без перегрузок можно ездить без технических проблем довольно долго.