стоимость обслуживания, качество сборки, расход топлива, простор салона, динамика
качество материалов, шумоизоляция
вполне достоин своей цены,довольно неплохо бегает, при этом не создает хлопот,как иномарки техже лет. При этом дешовая и доступная в обслуживание и ломается не очень часто, двигатель работает нормально и масло не ест! доступное авто в отличии от проры!!!!!!!
управляемость
Отвратительно работает бортовой компьютер т.е. не хочет показывать правду менять бесполезно - через месяц-другой всё повторяется. Плохо работает обдув стекол и как следствие ездить можно только с открытыми окнами, в коробке передач тоже не всё хорошо - 2-ая передача включается только на малой скорости или не включается вообще (только жуткий скрежет). Плохой обзор при поворотах - передняя стойка всё перекрывает. Есть слепые зоны в раионе багажника и задней двери, так что головой надо вертеть при желании перестроиться.
Очень шумно в салоне: слышно двигатель, а если включить обдув, начинается вибрация и шум становится ещё сильнее. Плоховат обзор, что-то надо делать с боковыми зеркалами, странная аэродинамика: во время дождя закидывает боковые стекла, при наличии сполеров на боковых стеклах снег и дождь задувает в салон, даже если окна приоткрыты на 1,5 - 2 см, туго переключаются положения рычагов... Вобщем, после иномарки, если есть возможность, лучше не начинать.
расход топлива
2 раза менял датчик массового расхода воздуха, один раз датчик холостого хода, свечи ходят в среднем 15т. км, хотя возможно это проблемы бензина, заправлялся, кстати, только 95ым. А так менял масло, лампочки и... всё, пожалуй. Да, 3 раза менял ремень ГРМ, однажды вынужденно (порвался на дороге). Так вот, клапана здесь не встречаются с головкой блока!!!, если это кому -нибудь что- нибудь говорит.
Не понимаю, почему так ругают этот автомобиль. За 9 лет эксплуатации я так и не столкнулся ни с одной крупной поломкой. Инструментальный тех. осмотр в конце прошлого 2007г. прошёл с первого раза, а это, как пишут официальные сайты под силу только 30% Тойот. По мелочам кое что менял, но это всё делается на любой станции почти за бесплатно и за 10 минут. Заводится в 30 градусный мороз без проблем. Расход топлива 5,4 - 5.6, и это реальные цыфры, не так как у Киа- Сид, пишут 5,6, на деле в лучшем случае 7,2. Если бы эти машины делали в приличной комплектации, купил бы себе такую же снова.
Неплохая рабочая лошадка, при умелом уходе не подводит. Конечно хочется лучшего.... расход бензина от 5.5 литров 90 км в ч на 5-й скорости до 10 - 12 при неэкономной езде. Пришлось пережить следущие неприятности: Замена карбюратора, капитальный ремонт двигателя, замена аммортизатора, и другой мелочевки. протекали шланги системы охлаждения двигателя! Навернулся на 8-м году САУО. Все сразу не вспомнить.
Авто чтоб ездить. Особых проблем нет. Машиной доволен. Хочется поменять, но альтернативы не вижу. А отдать 500 тыс. руб за иномарку жалко.
дизайн кузова, качество материалов
Никаких проблем особых не было. Я с легкостью запоминаю цифры и могу сказать, что обслуживание моей машины за 8,5 лет и пробегом 120000 мне обошлось в 20-22тыс руб. В эту сумму входит текущее обслуживание - замена масла и тормозных колодок, и др. расходных жидкостей, так и непредвиденные расходы - то есть поломки, а их за срок ее службы было немного.. 1- замена задних амортизаторов 900руб + работа 900, 2. Замена модуля зажигания(1500руб) 3- Резонатор и два глушителя (цены были другие, сейчас стоит 800руб примерно) работа на каждую деталь - 250-300руб, 4 - замена заднего подшипника - (500руб) , 5 - замена задних барабанов (по тем ценам 900руб) , 6 - замена передних и задних цилиндров (тормозных) - ок - 500руб. Задний тогда стоил 100руб, 7= датчик холостого хода коленвала = самая серьезная поломка - так-как машина не запускалась - исправили за 15мин - стоимость-250 руб - и за работу отдал 300 Ну вот и все мои непридвиденные расходы... Считал с калькулятором - больше 22тыс не выходит при любом раскладе:)) А забыл сказать - в эту сумму входит покрытие днища и порогов антигравием - 6000руб материал и работа.
Впечатление такое - сел и поехал - в любую погоду. Форма, мне нравится - ничего лишнего.... И если сравнивать с импортными моделями "одноклассниками" то есть Рено Логаном, Деу Нексия,Шевроле Ланос, то десятка выигрывает многократно. И по надежности и по красоте.
полное Г.... нет слов! эта тачка подводила меня раз 20!!!! ненавижу ее!!!!
самое то для активной эксплуатации. и загрузить можно, и по бордюрам,и поцарапаешь - не жалко как иномарку
динамика, расход топлива
Зимой стало холодно в салоне пришлось - заменить термостата (потеплело заметно), на холостых стала глохнуть - заменил датчик холостого хода. Заработала как часики.
Машина отличная. Устойчивая, динамичная (16 клапанов 94 л.с. - достаточно для наших дорог.) В меру расход (6 л. на трассе и 8 л. город) - что по нынешним ценам на бензин очень кстати. Динайн по сравнению новыми иномарками отстает - но для отечественного авто очень даже ничего.
Резюме - Машина нашим удалась.
- Резвая динамика - В любое время года заводится без проблем
- Очень ненадежная машина
Сразу скажу, что опыт вождения у меня не большой, всего восемь месяцев и моя десяточка у меня машина первая. И из отечественных, я очень надеюсь, что последняя. Это я к тому, что с терминологией еще не до конца освоилась. Езжу я много. За первый самостоятельный месяц наездила 3 тыс.Когда взяла машину у знакомых ничего плохого о ней сказать было нельзя. Хранение гаражное, пробег всего 17 тыс. Вобщем, только что обкатали... Правда не могли вспомнить когда меняли масло и колодки. Ну что ж. Поехала поменяла все имеющиеся в ней жидкости, колодки, а за одно ... и диск сцепления.Отрегурилировали клапана. Заменили два каких то датчика. Тогда я еще не могла внятно назвать ни одну запчасть моей девочки, потому не помню какие именно. Ну и по мелочи, так как она все время просила проверить двигатель. Вроде бы все предупреждающие лампочки погасли. Все чудесно. Еду с работы, не торопясь, не дергая, музыку слушаю... Вхожу в поворот и слышу хруст. Обратно руль возвращается без участия колес. За рулем я всего три недели. Я думаю, что не надо объяснять, что на меня это произвело неизгладимое впечатление. Оказалось, сломалась рулевая рейка (кажется так она называется).На спидометре было 17, 5 тыс. Я тут почитала другие озывы и поняла, что это нормально. Естественно, что и поворотники то же перестали работать. Еще через пару тысяч опять загорелась лампочка с просьбой проверить двигатель. Поскольку на безрезультатную попытку выяснить , что именно я должна проверить ушло два дня и куча денег, то решила ждать когда само отвалится и тогда уже чинить. Хотя бы будет понятно что... Но отвалилось не там где ждала. Находясь в 130 км услышала страшный вой под капотом. Ну все равно что с живой кошки шкуру снимают. Опыта у меня еще совсем не было и где уж мне было разобраться, что воет ремень генератора. Со скоростью 40 км в правом ряду приползла в Москву и сразу же на сервис. Оказалось, что просто выпала ось крепления генератора. Это такая железочка в палец толщиной и 15 см длинной. Мастер сказал, что мне повезло больше, чем тому, кому она в колесо воткнулась. Незаметно подошло время менять масло. Поменяли. Еду домой и чую неприятный запах. И вроде как дымит что то. Останавливаюсь, так и есть. Двигатель весь в масле и уже занялось. Ерунда, просто плохая прокладка была. Поменять минутное дело, да и дешево. Хорошо, что огнетушитель был. Через две недели отвалился глушитель. Так вобщем, сам собой. Перед этим никаких звуков не издавал и предупреждений не вывешивал.А на 32 тыс случилась уже настоящая поломка. Сгорел модуль зажигания, свечи и пук каких то проводов. Заменили, но в салоне остался запах горелой проводки. Сказали что надо прозванивать всю электрику. Но не пришлось. Через два дня после замены пропала мощность. Обороты есть, а не тянет. Оказалось выгорел катализатор, а когда выгорал выжег еще и кучу проводов. Так что по пути заменили датчик тосола и датчик бензина с бензонасосом. Ну просто все как у людей. Беспокоит только то, что не течет тосол. Может со мной что не так? Ну за то не держит обороты на нейтралке. То они скачут, то залипают на 3500. Ну это я уже знаю что такое. Это стабилизатор оборотов холостого хода отвалился. Пока собиралась поехать поменять накрылся тахометр.Могу еще добавить, что шумы салона я безошибочно отделяю от шумов двигателя и подвески и не беспокоюсь, как раньше. Это ничего страшного, что в трех местах стучит, сверестит и свистит соответственно. Не очень удобное сиденье. Через сотню километров уже хочется поерзать. Отдельный разговор – руль. Может для мужчины это еще куда ни шло, а для меня поворот на 90 градусов и парковка в узком месте, это упражнение. Даже мышцы рук окрепли.Хотя вроде чтой то я все о плохом и о плохом. Есть и хорошее. Во первых моя девочка очень резвая. Со светофора я одна из первых ухожу. И в сильный мороз заводится без проблем. С одного оборота. И вообще она у меня как элитная собака. Любимая и дорогая, только здоровье у нее слабое. С ней даже жить стало интересней. А ведь когда то детали машин мне казался таким скучным предметом... Если берете такую машину - то модете поселиться в автосервисе.
