динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, дорожный просвет, дизайн кузова
качество сборки, качество материалов, шумоизоляция, коробка передач, тормоза
- простая конструкция
- "детские болезни" - постоянно что-то ломается - дорогие запчасти
Купил я ее в далеком 1998 в августе (во время кризиса) - и жалел об этом до 2002 года, пока не продал. Это был рассвет десятого семейства - первые машины - года через два в разных изданиях вышли статьи о детских болезнях десяток - их было не менее 20 (утекание тосола, проблема с печкой зимой, запотевание стекол, лопнувшее заднее стекло, низкая посадка, дефект рулевой рейки, глюки полуавтоматического подсоса, недокомплект, отсутствие датчика скорости, нерабочий топливный датчик, дефектный термостат, плохой завод в дождливую погоду, замена генератора и т. п. ) - а теперь представьте человека, который раз за разом сталкивался с этими проблемами, устранял их за свой счет или своими руками, добавьте отсутсвие запчастей для десятого семейства (типа последняя модель) и ограниченную взаимозаменяемость деталей с 9-м. Могу сказать, что до стоимость запчастей (по крайней мере до 2002 года очень кусалась и была как минимум в 1, 5 раза, а то и в два дороже, чем аналогичные детали для 9-ки - которая была кстати второй машиной). Я думаю, что после такого опыта врядли кто вновь подойдет к этой модели на расстояние пушечного выстрела.Как я был рад, наблюдая удалявшийся от меня с прощальным черным дымком автомобиль ВАЗ 2110, проданный новому владельцу. Сразу после этого персев на 10-летнюю Ауди я не ощутил никакой дополнительной финансовой нагрузки, ни по цене приобретения, ни по запчастям. А удовольствия и свободного времени прибавилось многократно. Надеюсь качество десятого семейства сейчас стало получше, а запчасти подешевле, но... у меня уже есть опыт.
