динамика, простор салона, стоимость обслуживания, дорожный просвет, объем багажника
качество материалов, качество сборки, расход топлива
Клиренс, новый салон, дешевизна зап. частей, возможность самостоятельного обслуживания и ремонта.
1. Сборка - полный ужас (даже пришлось сразу делать развал - схождение). 2. Щели кузовщины - огромные и не плотное прилегание дверей. 3. Расход топлива - в среднем не менее 8 л.
Автомобиль покупался в салоне, исходил из стоимости обслуживания и ремонта, а также для возможности активного отдыха. До этого были их ВАзов 21011, 2108, 21010, шевроле авео. Опыт вождения - 40 лет. Немного обрадовал новый салон, тяговитый двигатель. Сразу была сделана антикорозийка. По началу была проверена эл. проводка, все было собрано на живую нитку, перетянуты по возможности все болтовые соединения, сделан развал- схождение. Качество ЗАЗовской сборки - полный песец. Установлен компьютер. Качество комплектующих - хорошее, не считая резину, аккумулятора. Дальнейшая эксплуатация - на 5 тыс. начала подыматься педаль сцепления и появился посторонний скрежет. На СТО начали гнать такую чушь, что было понятно с такими спецами лучше не связываться. Пришлось попросить друга поменяться гаражами на день (у него была яма. а у меня - нет), снять коробку - и... корзина сцепления была просто не прикручена! Болты были наживлены рукой и все! ну и конечно, нигде нет смазки! УРА украинскому автопрому. дальнейшая эксплуатация без особых приключений, так по мелочам. обслуживание вовремя и самостоятельпо, благо опыт есть из совковых времен. Можно покупать. как я пенсионеру для рыбалки, поездок на дачу, по грыбы, но при условии что руки на своем месте.
Дешевизна и доступность в ремонте, запчастях и обслуживании. Проверенная годами техника. Двигатель 1.6 инж резвый и экономичный. Большая возможность по тюнингу. Практичные черные бампера. При сложенных задних сидения большой объем багажника выходит.
Плохая антикор защита, качество сборки.
Недавно стал перед выбором что можно купить новое за 9-10 тыс у.е. долго не думал, опять за 20 лет водительского стажа, в третий раз выбор пал на девятку, до этого в разные временна были еще две девятки (89 и 2003 г) Восьмерки и 99 отпадают, китай тоже, на ланосы смотреть не могу... заднеприводная классика не интересует. Десятки и приоры дороговаты как для ВАЗа. Новые девятки с мотором 1.6 резвые. и экономичные, салон стоит как у 2114, 2115, получше старого "высокая торпеда". Нормальный автомобиль как за свои деньги, но стоит некоторого вложения в доработку. Я сделал шумоизоляцию крыши и дверей, поменял резину, заменил стабилизатор на десяточный, распорка между стойками, заменил колодки на Lucas. Пока на этом остановлюсь. В общем из недорогих авто это достойный вариант, и как первое авто тоже. Сделать хорошую антикор защиту. Надо быть готовым к доработка в этом авто, Надо быть приверженцем этой модели (девятки) и понимать на что идешь при покупке такого авто.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Хорошая машина требующая постоянно вложений во всякую мелочь. Для начинающих не плохой вариант, если хотите научится разбираться в автомобилях то это самое то.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї... Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
