качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция, коробка передач
качество сборки, управляемость
Решил не так давно свечки махнуть. Проблем с ними не был, как мера профилактики. Зашел в магазин, спросил самые лучший вариант. Предложили "NGK", стоящие в два раза дороже остальных, типа Finwale. Скрутил свои - там тоже NGK. Намедни сдох глушитель. Думал сварить. Снял, глянул внутрь - чего там варить, внутри - пусто, перегородки сгнили. Вообще я не лихачь, 100 - мой предел. По городу, если позволяет дорога, - 70-80. Конечно приемистости не хватает. Приходится прицеливаться точнее. Местами гниет кузов. Под водительской дверцей в пороге дырочка. Пока замазал мастикой ржавчину - маслом. Думаю чем по надежней помазать. Бендикс ерундил, месяц нормально, в нужный момент - подводит, потом опять нормально. Менял сам. Немного удивил сам стартер. С правильно установленным в нем проводком не работает, без него - без проблем.
Год владения автомобилем прошел. Можно подвести некоторые итоги. Однозначно могу сказать в машине не ошибся. за всек время ни одной серьезной поломки. Фактически ей уже 10 лет. На счет скрутили спидометр или нет, может быть, но и относились к ней прежде с любовью. Вся промазана, конечно без бряканий не обходится, куда без них. Пока далеко не выбирался , Пока ищу интересный маршрут. С хорошей дорогой и без подстав. А вообще не боюсь на ней далеко съездить, уверен в ней!
Авто был приобретен с нуля в 2001 году. Авто для того времи замечательное за те деньги. Единственное растраивал мотор 71л/с хотелось бы помощьнее. Принято было решение пойти по пути Чип тюнинг распредвал и 18 ряд КПП + 4.1 главная пара и жизнь стала прекрасной.
Рабочая лошадка, недорогой ремонт, доступные запчасти, карбюратор на мой взгляд намного надёжнее инжектора. оптимальное соотношение цена качество (для своего времени)
Экстерьер прошлого века, морально устарела.
Вцелом машина неплохая, особенно для начинающих, тут вы и ездить научитеь, и в автомобилях разбираться. Не ждать пока что-то сломается, вовремя обслуживать автомобиль, следить за состоянием кузова.
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
У моей машины доступ к бензонасосу затруднён - приходится снимать бак.
Если бы АвтоВАЗ знал, что Автопромышленность РФ ждёт кризис - он бы не принял такое идиотское решение, как снятие с производства "девяток" и "девяностодевятых" моделей! Отличные автомобили за свою цену, дешёвые в ремонте (о бамперах до сих пор легенды ходят) и доработке, неприхотливые и удобные для наших условий. Другое дело - "восьмёрка", ориентированная для ограниченной по численности группы населения.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Регулярно приходится менять замок багажника, на 140000 км поменял вакуумный усилитель. Ездил в другой город со скоростью около 160 км.ч во время второй поездки прогорел выпускной клапан, но это наверное из за бензина. Не повезло со стартерами, даже новые, через короткий срок с трудом проворачивали двигатель. Попал в аварию сейчас ремонтирую, смял правые боковые двери краска лежит хорошо даже не отстала от метала. Вмятины сильные а по краске пара царапин. Была возможность купил новую 2114 не задумываясь.
Надежный отечественный автомобиль за реальную цену. В дорогах не подводил . При нынешних ценах на бензин очень даже экономичная, расход по трассе около 5-5,5 л. Не заменим при различных покупках, перевезти практически можно все. Машина на все случаи жизни.
Почитав отзывы, хочу сказать, что Вы все не правы! Задумайтесь, что это за автомобиль и за какие деньги вы его покупаете. Меня автомобиль полностью устраивает, если не брать в расчёт, что ауди ещё в гараже стоит. За всё время что она у меня была, очень много переделал, и своими и не своими руками, главное чтобы это было сделано с интересом и с отдачей, чего хочешь от неё добиться. Поменял и стартер, и фильтры, и масло, прокладок вкруг, гранаты, подшипники на них, пружины задние, вакуум, задние цилиндры сцепления, печку и салон весь перебрал и промазал, проклеял (ни чего ни где терперь не поёт и не скрепит). Рассказывать долго можно. Съездил на ней на Юга, на наши. Проблемс только с бензонасосом (промазал герметиком прокладки), соскачил рычажок ручника в колесе ( снял-одел-поставил на место) и немного раскрутилось крепление двигателя. Существенно??? А расстояние-однако 3000км. Каково?
динамика
Очень холодный салон, если не приложить к печке руки ,то вообще беда, ходовка не надежная, зато у движка очень большой ресурс.
Ожидал лучшего. Но как говорится ,хоть немцы и работали на ее ходовой частью, но ведать наши их слишком сильно напоили тогда.Очень холодный салон, если не приложить к печке руки ,то вообще беда, ходовка не надежная, зато у движка очень большой ресурс.
На данный автомобиль я сел как только получил права, а именно в 2004 году, в мае. На этот момент возраст девятки был чуть более 2.5 лет, пробег около 25 тысяч километров, а управляла им моя мама. Следущие полгода мы делили машину с ней, до тех пор пока она не купила себе новую тачку, а девятина перешла полностью в моё распоряжение.
Состояние автомобиля я оценивал в тот момент как новое, пробег очень маленький, гаражное хранение, хозяин - женщина, т.е. всё чисто-аккуратно. В техническом плане тоже всё ОК. Сразу же в июне я с друзьями поехал на машине на юг, 2000 км туда и 2000 обратно, никаких проблем в пути, всё супер. Расход топлива по трассе 6 литров.
простор салона
дат,скорости!правый шрус щас скрепит!передние фары поставил линзованые,и поставил японский ксенон
мне нравится!гоняю на ней 160км,и нечё!главное зделать шумку и тогда красота почти тишина!вот токо с панелью надо чё то предумать!щас вот думаю подвеску перетрехнуть!ну так чисто для себя!и кататся дальше на своих любимых жигулях!если вам так ненравится деветина на фига покупаете!я доволен меня в ней всё устраевает!назаднем сиденье с деушкой можно,,,в полне удобно
Ну вот после долгих раздумий я снова взял себе "зубило" но на этот раз у знакомого и карбюратор! Сразу чувствуется разница в сборке (до этого была новая "пятнашка" так в гарантийку не реже 3раз в месяц ездил постоянно "глючили мозги") Не зна с чем это связано но в салоне стоит тишина!!!!!! ни тебе скипов ни громыхающей торпеды хотя ничего не протягивали!!!!!! Резвость для своего двигателя вполне приемлимая( А кто хочет возразить мол слабовата то отвечаю сразу это девятка и надо к этому относится с пониманием того что машина конструировалась для спокойной езды !!!!! Кому надо летать покупайте заряженых уже с завода "немицев" или "японцев" цены вполне сопастовимы) для спокойной семейной езды вполне сопастовимы цена и качество!!!!!
стоимость обслуживания
Купил и через пол года заменил генератор 2000р, если машина не обработана (лучше битум) за первую же зиму подгнеет окончательно и бесповоротно. Метал используется низшего качества, поэтому гнеет.Да и красят наши авто плохо.
Хорошее.Авто для дела. Много можно увезти как на крыше,так и в салоне. По запчастям достаточно дешев. Многое можно самому сделать.
Плохо что как погремушка панель.....
Если прикрепить фар коп, то дополнительно возможности по перевозкам возрастают.
Раз была проблема с топливом в карбюраторе, поменял шток и все в порядке стало.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем во время эксплуатации больших не было, заменил только ДМРВ, ДХХ. Ну пару резонаторов и глушителей не в счёт, т.к. их хватает на 1 зиму. Заменил подвеску по кругу (т.к. время уже пришло менять, 105000 км прошла на стандартной подвеске) на газовую PLAZA X-DRIVE. Поставил опоры SS-20. Заменил шаровые. Занижать не стал, т.к. ямки у нас глубокие да и машина используется иногда в хозяйственных целях. Управление машины улучшилось. В повороты стал входить лучше и на больших скоростях. Где все 40 едут, я легко смогу пройти на 60-70 км/ч. Тормозные колодочки спереди поставил АТЕ Sport. Сказка просто. Сзади стандарт барабаны с началовскими колодками :( . Ну вот думаю может заменить на ЗДТ или колодочки получше поставить. Ну вот вроде бы и всё :) .
Ваз 21093i - это моя первая своя машина.
Машина мне нравится. Проблем особых не доставляет. Меняю только расходники. Мотор вообще зверь попался, спидометр
ложится без особых проблем. Динамика отменная. Очень многим иномаркам по динамике и скорости машина не уступает, а
иногда даже и выигрывает. По комфорту тоже всё устраивает, при долгой езде не устаю.
Расход безина в среднем не большой. Если выкручивать передачи до
отсечки, то литров 12 уходит. При стандартной езде по городу 7-8 литров. По трассе 7-8 литров при скорости где-то
140. 11-12 литров при полном отжиге от 140 до 180 если жарить. При 90 км/ч на 5й передаче - 5,5 литров. Лью 92й
бензин. В машине очень удобно перевозить что нибудь, т.к. разложил сиденья и становится очень много места в
багажнике + сверху багажник если ещё прицепить, т.е. машина хорошо справляется с так сказать хозяйскими проблемами.
Вообщем я всем доволен в основном. Есть несколько недостатков, в частности печка, из боковых сопл дует чуть тёплый
воздух, знаю, все говорят всего-то надо перетряхнуть воздуховоды в панели, но у меня нет на это времени. Но зато из
середины дует очень горячо, иногда аж руку удержать немогу. Естественно вся панель, а она у меня высокая, скрипит и
дребезжит, но к этому я уже привык и не замечаю.
Фотографии машины пока выложить не могу, да и что на неё смотреть то, обычная стандартная девятка :) .
дизайн кузова, динамика
Проблемы с впрыском топлива на версиях с карбюратором(инжектор безупречен),отходят контакты на задних стоп-сигналах и бередней правой блок-фаре(дальний свет),группа контактов замка зажигания,и блоком контактов(постоянно заливает водой)Частенько не держит обороты даже с авторегулятором,внешние ручки открывания дверей.Слабые спинки сидений,бывает звенят передние тормозные колодки,коммутатор приходилось менять,проводка и бензин-основные болезненные места...с этого всё начинается..Но по цене-качеству...На твёрдую 5-ку!
Неплохая придумка отечественного автопрома,2109-хорошая,прыткая,для тех кто любит резвую езду,обладает зхорошими ходовыми качествами,по безопасности тоже ничего,отделка-тут всё в руках владельца-есть,над чем подшаманить:).Дизайн на 5-ку внешний,приспособлен супер,расход топлива при исправной системе подачи топлива.40 литров на почти 800км хватает при скорости 120-140 км/ч,рвёт с места хорошо,скорость набирает нормально...хорошая машина,чего говорить...А имидж у 9-ок...согласитесь на 5...
Ну что я могу сказать? Шушлайка она и в Африке шушлайка, да простят меня владельцы девяток. Но за пол года езды на ней я на СТО потратил уже половину стоимости автомобиля, а то и больше. "Летело" всё: тупо от
ручки включения дворников, до коробки передач, при том я не могу назвать себя лихим водилой... Единственное что порадовало, так это ее разгон: рвёт с места как ракета... думаю на этом прелести ВАЗа 21093 заканчиваются :)
PS: люди если вы планируете купить авто типа 9, то лучше покупайте 10, пусть на 2-3 года постарше (если за те же деньги), но прослужит она дольше и горя с ней меньше.
Автомобиль надежный, не прихотливый, единственное что не устраивает - жесткость подвески гремучий салон. По соотношению цена-качество на данный момент можно назвать "золотой серединой" среди нашего автопрома. Каких-то серьёзных проблем и неполадок на данный момент не обнаруживалось. У родственника девятка уже 215 000 км. без капремонта прошла - радует! :)
стоимость обслуживания
электрооборудование по инжектору (провода слабые) надежно не сакреплены оплетка проводов об металл изнашываются.
машина хорошая, доступная в обслуживании надежная лошадка но недароботок в салоне , и по кузову есть, ходовые не очень крепкие хотя по нашим дорогам....,куда вы дели теплую печку от низкого панеля. какой дурак "модернизировал" его, кто придумал эту печку? Зачем трогать уже хорошую вещь?
хорошая добротная машина, плохо сняли с производства и цена не по ней
качество сборки
пару раз ремонтировал карбюр, менял помпу ну в принципе и все. Все остальное по мелочи (лампочки, ручки дверей и др.)
Нормальная машинёшка. Горя с ней не хлебнул. Никогда не подводила. До гаража доезжал всегда своим ходом. Главное устраняйте неполадки как только заметите.
С самого начала у машины была проблема - она могла заглохнуть просто так или не завестись без причины. Домой на буксире - на следующий день всё нормально. За это время поменялось многое - свечи, фильтры, тормозные колодки (всё перечисленное несколько раз), шаровые и т.п.. Но машина при всех её недостатках - была резвая. И расход литров 6.
Думаю, что на данный момент это самый лучший вариант среди отечественных авто по соотношению цена-качество. Авто очень нравится, легок и дешев в эксплуатации.
