33 отзыва о ВАЗ / Lada 2107 2010 года

Брали новую в мае 2010года, по утилизации, в салоне у ОД. Насмотревшись по телевизору какие средства вбухивают в наш автопром, решили, может и вправду там стали лучше работать (наивные! теперь знаем, что это не так). Это 4-е жигули в семье с 1985 года. Заметили тенденцию - качество за эти годы постоянно ухудшалось от машины к машине. Но таких косяков как на последней не было ни на одной! Сначала в салоне пригнали машину у которой рамка стекла водительской двери была криво приварена и стучала по стойке при каждом закрытии. На требование исправить ОД ответил, что ж вы хотите? , это ж Жигули! и отказался исправлять, не нравится - ждите когда будет другая. Другая внешне оказалась получше, ее и взяли. Водил пожилой человек, тихо и аккуратно, на дачу и обратно. Сначала было терпимо, но к 1500 км начались приключения. Растрескалась крышка расширительного бачка, облезла решетка радиатора (летом, соли на дорогах не было). Справа спереди при движении появился стук. Когда заезжал на сервис, еще в воротах сервисники сказали - слышим, это такие сейчас ставят на ВАЗе бракованные шаровые, перезажатые, без смазки. Предложили 2 выхода - требовать у ОД, замены (об этом позже) или купить нормальную шаровую и поменять за свои деньги. Выбрал второе. Стук исчез. При замене оказалось, что левая тоже бракованная, скоро придется менять и ее. Зимой, на морозе завыл вентилятор отопителя. Находится в салоне стало невыносимо. Поискал в интернете - косяк массовый, причина в том, что ось вентилятора стоит во втулках, а не в подшипниках (и тут сэкономили). Приехал к ОД, те даже смотреть не стали : ловите инженера по гарантии (он работает 3 дня в неделю по 3 часа рано утром) он рассмотрит, пошлет на завод претензию, когда приедет новый вентилятор, поменяем, но он будет такой же. Плюнул, купил нормальный вентилятор, поменял за свои. На 2500 км прошел ТО, как положено у ОД. Отдал 5000. Через 2 дня пропала зарядка. Посадив аккумулятор, еле дотянул до сервиса ОД. Там зарядка вдруг появилась. Перебрали генератор, пожали плечами отпустили. На сл.день все повторилось. Как потом объяснили, виной этому - сама контрольная лампа заряда в панели, она стоит последовательно в цепи обмотки генератора. т.е. при ее перегорании или отходе (как было у меня) пропадает заряд , но на панели сигнализации нет. Часто "троит" двигатель. Плохо включаются передачи, особенно задняя.. Потом загремела левая шаровая... Это все про новую машину, которая на прошла всего 3000 км! Прибавьте к этому расход 12...15 литров, жуткая печка (или жарко или холодно), неудобное кресло, тугие педали и руль, двери плохо закрываются... Вчера продал! Хочу машину, чтобы ездить, а не исправлять косяки завода, который существует по-видимому не для того, чтобы делать нормальные машины (хрен с ним с комфортом, хоть бы не ломалась), а чтобы "осваивать" огромные бюджетные вливания.

В августе 2010-го, 2107 купил по программе утилизации. Не было бы"утилизации"- не купил за такие деньги 2107! Не стоит она таких денег! Сама программа утиля-спекуляция! Автоваз-спекулировал также! По программе"утиля"-сертификат обозначен суммой в 50000. Если эвакуатор...то1500-3000р.(50000-3000=47000) Мелочное государство! Дальше...Автоваз предоставил скидку в сумме 5700р. При покупке(оформлении) в салоне сообщили, что скидку автоваз ОТМЕНИЛ! Теперь по автосалону"АВТОМИР"...Я сообщал им в службу клиентов, что автосалон не корректно обошёлся. Первое!: автомобиль предоставили только после оплаты...КОТ В МЕШКЕ!!!Второе!:На левой передней двери царапина, которую я обнаружил при осмотре после оплаты..."АВТОМИР" спустил на тормозах!
УДИВЛЁН, что не ставят ОДОМЕТР(километраж за сутки) у всех автомобилей собранных для программы УТИЛИЗАЦИИ! А ТЕПЕРЬ ГОСПОДА САМОЕ ГЛАВНОЕ! Это у меня уже 9 автомобиль. Были и "иномарки"...до сих пор жалею о продажи VW PASSAT(B5)...Я считаю так:"ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ - ЛИШЬ БЫ НОВЫЙ!!!" Для того, чтобы посадить свой зад и доехать до булочной, что периодически я и делаю...:) А в 2005 году купил 2104(карб.1500,сборка ИЖАВТО)...НЕ ПОВЕРИТЕ..! За 5 лет ничего ничего...ничего не вышло из строя...менялись только расходники, отдельное спасибо за это ИЖАВТО и автосалону ЭЛЕКС-ПОЛЮС за предпродажную подготовку. Вот так Господа! Какое государство-такие и машины! Не хотят у нас работать! Вот мы и летаем до сих пор в космос-ПРЕСТИЖ!!! А автомобиль- НЕ ПРЕСТИЖ! Во как у нас!

Взял авто по программе утилизации и не о чем не жалею, новый есть новый.До этого купил ваз 21111 1999 года, по знакомству, а оказалось эти "знакомые" такое "Г " подсунули что одними словами не передать, стала сыпаться сразу.Что я в ней только не менял.(генератор, маховик, диск сцепления, корзину,колодки все, задние амортизаторы,вакуумник,сальники, в кпп вообще какае-то херня залита а не трансмиссионка).Мучился я с этой развалиной 2 года.Сейчас ее родителям отдал под огород(не жалко), отец ее восстанавливает, готовит к весне, а мне дали новую семерочку. Мой совет всем всем всем))))))) не берите авто старше 5-7 лет, не верьте никому. Лучше ездить на новой семерке, чем на 10-15 летней иномарке.И кто там говорит что она не современная????Ну да если на неё прикрепить верхний багажник и нагрузить мешками с картошкой то она конечно по-колхозному будет выглядеть.И еще техническое состояние авто зависит от водителя, от манеры вождения и не надо говорить что выехал из салона и она сыпаться стала.Всем удачной покупки авто!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))))))

Все модели ВАЗа - ДЕРЬМО, только в разных "фантиках", в том числе и то дерьмо, на котором сейчас езжу. Это девятая машина у меня и первая ВАЗовская (взял по программе утилизации). Не говоря про иномарки, скажу, что даже "Таврия" была во многом лучше (первые 2 года вообще только масло менял). Да и вообще - чего ждать от "отечественного автопроизводителя"? Обсерется в очередной раз - правительство поддержит за наш с вами счёт. Моё (и не только моё) мнение - то что производит АвтоВАЗ, автомобилем вообще назвать нельзя. Повторюсь и не единожды - Д Е Р Ь М О ...

Автомобиль прошел обкатку! Впечатление среднее! отказал отопителькузова. ходовые качества хорошие! динамика набора скорости неплохая! экономичность потребления топлива не очень, по городу в 10л на 100 км не вписывается! при покупке автомобиля отсутствовали щетки для фар! в целом доволен на 50 %!!!!!!!!!

нормальный отечественный авто, а большего и не следовало ожидать от производителя на авто которого поднятие цены опережает качество))

Купил ВАЗ 2107 у офицального дилера по программе утилизации,конечно после старой машины еще карбюраторной разница большая,заводиться хорошо да и со лон для сделан вроде как не странно руками.ну в общем что говорит машина с нуля.

Устаревшая модель,но за эти деньги самый доступный автомобиль. Купил семёрку в полной комплектации,если можно так назвать. Установили в автосалоне музыку,сигнализацию,затонированили задние стёкла,сделали антикаррозионную обработку и установили защиту поддона,поставили противотуманные фары.До этого автомобиля был ВАЗ 2105. Качество "семёрки" отвратительное по сравнению даже с "пятёркой" 2005 года выпуска. Поменял "пятёрку" на "семёрку",очень сильно жалею.

Авто купили в сентябре по программе утилизации. Сразу же обработали кузов антикором и поставили сигналку. В общем авто плавно ускоряется и плавно тормозит,хороша в управлении по городу и на трассе-мне нравится. Но конечно же есть недостатки:на новых семёрках почему то не ставят защиту картера(??????????) и в поворотах у авто большой крен.....А так всё очень устраивает,как начинающего водителя (18 лет,стаж всего 8 месяцев). на скорости до 80 хорошо держится на дороге и управляется. Расход топлива около 10 в смешанном цикле.

Мой автомобильный опыт 45 лет, из них 34 года на автомобиле. Москвич 412 от молодости и до старости авто. Выбрал Lada 2107 (инжекторный, пятиступенчатая коробка передач) по программе утилизации.Первые впечатления: внешний вид отличный, интерьер ничего, комфорт и эргономика отвратительная (для водителя). Пассажирам же удобно.Разгонная динамика хорошая, управляемость дрянная - рулевое колесо от комиссарской брички, по моему. В общем, рулевое управление по всем параметрам - ужас какой-то.Все педали подвешаны в правый верхний угол, да еще близко друг от друга. Тормоза какие-то задумчивые, отзываются с большой задержкой по времени.Подвеска нормальная для наших дорог.Двигатель вызывает противоречивые впечатления: на повышенных оборотах хорош собой, на пониженных - слов не подберу - мура какая-то, тяга резко падает.Если же и газораспределительный механизм работает как на предыдущих моделях ВАЗа, то это, как говорит молодежь, полный отстой.Качество сборки никакое: двери перекошены, замки дверей и капота ужас какой-то и не поддаются никакой регулировке. И такая мелочь как часы - стоят как вкопанные.Плюсы: хорошая печка и приятный внешний вид.Минусы: отвратительная управляемость, дурацкое кресло водителя - эргономикой и не пахнет, посадка водителя стала низкой и не удобной - затекают ноги и дорогу видишь почти сквозь огромное и тяжелое рулевое колесо (хотя рост у меня 174 см). На безрыбье и рак - рыба, как-нибудь привыкнем.С удовольствием бы сменял на новый "Москвич", но их уже не делают, а запчасти в магазинах - это ужас какой-то.

На 500 км перестали работать стоп фонари, пробитый провод не нашел провел через прикуриватель, заметил стали царапаться стекла при опускание особенно у водителя поменял с бархотками, на 3000 км потек тосол поменял все хомуты, на 5000 км стал трескаться патрубок подвода воздуха.
Машина не для людей со слабыми нервами, кто хочет научится разбираться в машинах берите классику.

7-ку купил специально для работы. В семье еще 2 авто - Митсубиши спейсстар 2001г, и Нива Шевроле 2010г. Какое может быть впечатление о модернизированном Фиате ? )) Из всех наших авто (ВАЗ) самые удачные были 06, 07, 099, 15. Если это можно назвать удачными. Никакого впечатления. Просто средство передвижения. Хватит ее максимум на 2-3 года. А мне больше и не нужно. Она себя окупит. Одно из преимуществ (и по моему единственное) , как я говорю --- если что с ней случилось, купил в любом пивном ларьке на нее запчасть и сам поменял! Я не понимаю конструкторов автоваза, зачем на старую модель ставить инжектор да еще 1,6, да еще и прошивать его под евро-3, добавив катализатор, который просто напросто уменьшил клиренс машины : всего 15 см!!! Почему нужно вбухивать сумашедшие деньги в модернизацию умершей уже модели, а не заняться разработкой новой? Мало того, сервисное обслуживание НИКАКОЕ!!! Сездил на первое ТО в официальный сервис в г.Брянске. Больше никогда не поеду. Хамское отношение к владельцам классики, из заявленных неполадок устранили только половину, нашли неисправность (якобы не гарантийный случай) которую исправляли за мой счет. Когда я забирал машину официальный представитель АВТОВАЗА при сервисе просто кинул мне в лицо наряд-заказ ни кем не подписаный и проворчал что то вроде -- покупают всякий хлам, а потом требуют к себе внимания....
Если кто то из АВТО ВАЗовских начальников это прочитает, то могу высказать свое мнение о будущем АВТОВАЗА - его просто нет! С таким подходом к делу вы потеряете всех клиентов. Вы должны каждого покупателя своего автохлама облизывать с ног до головы. А получается , что наоборот отваживаете . НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ ВАЗ!

Завод накасячил брак с выхлопной трубой ! У ваз 2107 с инжектором установили катализатор который там - ну ни как не вписывается. Он цепляет об лежачие полицейские , потому как расположен почти у земли - с боку видно как низко он висит , а если вам вести семью из 3 человек и сумок пяток . Вот и получается что вы на этой машине будете цеплять даже самые маленькие бугорки !!! Мне отказывают в ремонте с этой проблеммой - говорят что они все идут с завода такие ! Почему это не обсуждается? Это ставит под вопрос в целом эксплуатация этой машины ВАЗ 2107 - 2010 г.в.
Эта пока единственная и очень важная проблема с чем я столкнулся !!!