стоимость обслуживания, динамика, цена, простор салона, расход топлива
качество материалов, качество сборки, дорожный просвет, тормоза
В целом машина нормальная но плохие запчасти. В год пробег до 15тыс. До пробега 80тыс. заменил только подшипник полуоси и крышку трамблёра.
После пробега 80 тыс. с завидной регулярностью менял тормозные цилиндры и сцепление неоднократно. И ещё много по мелочи. Запчасти никакие. Но на удивление шаровые поменял всего один раз. Почти весь ремонт делал сам.
Мои 5 копеек в туда где всё давно написано. Моя первая машина. Второй хозяин. Как первая машина на мой взгляд прощает новичку почти все огрехи. Владел машиной 10 лет. Пробег с 20тыс. до 150тыс.
Расход по трассе 7 литров. Простота в обслуживании в любом гараже можно отремонтировать.
За 5000 тыс.дол. новую без недостатков надо смотреть соотношение цена-качество
Машина нормальная. Все зависит от эксплуатации манеры езды пробег реальный я один хозяин. Двигатель пока без ремонта и навесное родное. До 125 тыс. даже глушитель родной отходил и все тяги рулевые. Шаровые менял но наши дороги! На данный момент гнилья нет. Ведь могут делать когда захотят.
Для меня это была первая машина. Опытный образец, так сказать. Любила ее эти 2 года безумно, старалась, чтобы ни одной проблемы с ней не было.Ни одной аварии. Расходники менялись вовремя. И продавать жалко... Но уже нужно переходить на новый уровень, так сказать. Машину не ведет, печка греет, все агрегаты работают в штатном режиме. Два раза возили на ней диваны из столицы в область и ехали на скорости 90 км/ч. Кузов вообще загляденье - никаких дыр и ржавчины. )))Достоинства авто: Низкая стоимость обслуживания. Ремонт может произвести любой человек с руками из плеч и минимальными знаниями тазиков. Недостатки: Тазики - они и есть тазики. ))Если ездить нужно и хочется, а денег на что-то более глобальное пока нет - непременно стоит!
Машина как машина!для меня самое главное она неприхотлива!Для кого то 06 не машина,говорят ведро с болтами,а сами когда встанут на дороге,стоят башню чешут у капота и думают что же поломалась,а мы владельцы 06 проезжаем мимо и угораем на них.
Главное следить за машиной,и не будет минусов!
Можешь сам ремонтировать,если руки способны!
сама едет мягкая подвеска тихий салон удобный салон ее не жалко "если что"
древняя как экскременты мамонта невысокая комфортная скорость трудно найти годный экземпляр толковых карбюраторщиков все меньше и меньше
Взялся от нечего делать отзыв написать о своей давно (года три назад) бывшей машине. ВАЗ 21061.Покупалась весной (обострение жэж) спонтанно по звонку "Тут у знакомого знакомая тетя жигули продает за 45 ты, ннннада?". Поехали, посмотрели. Салон отличный, кузов приличный. пробег 48 000. По состоянию машины он показался реальным. Из косяков:- маслосъемные колпачки.- чуть замятое крыло заднее и бампер.Сделано это было быстро. За год наездил на ней около 20 тысяч - немного, нормально - "среднестатистически". Говорят, что ВАЗы ненадежные. Перечислю абсолютно все неисправности и замены, кроме регламентных "масло, фильтры, колодки":1) треснул шланг, идущий к радиатору печки (писало под капотом) (крутил, дрифтил - сам виноват). полез сам менять, что-то стронул и в итоге потом в сервисе меняли радиатор печки. с работой 800-10002) распределитель зажигания барахлил, гулял УОЗ. Система заменена на бесконтактную. ~1500 с работой.Трамблер заменен в первый месяц, шланг зимой.В морозы заводилась всегда, пролезала везде, парковался контактно в сугроб и без проблем выезжал, крутил, дрифтил и издевался в разумных пределах.Скоростные и динамические характеристики не в пользу эксплуатации в крупном городе или по трассе. Поездки на дальняк - или медленно или некомфортно. На высокой скорости устойчивость резко снижается, шум возрастает и "идет на взлет", расход топлива виден невооруженным глазом (после 140кмч ваще ЖРЁТ). Ее удел - до 80-90 км/ч - литров 7-8 по трассе и около 10 в городе. "Самары" едят меньше на 1-2 литра.Теперь о плюсах:Тихий салон, ничего не гремит и не трещит вообще. Кроме того что салон тихий, он еще и удобный. Одним движением руки передние сидушки раскладываются и можно приступать к половым отношениям с девушкой. В этом плане салон машины много удобнее чем в ВАЗ 2108 или Skoda Octavia Tour. Сравнивал, знаю о чем пишу.Продал ее. Купил 2110 и сильно пожалел. Недавно познакомился с ее нынешним владельцем - его она полностью устраивает при эксплуатации в уездном городе N. Пробег уже сильно вырос, но проблем не доставляет. Видимо. удачный экземпляр. Для своих денег нормальная машина. Лучшая из классики, но только по части комфорта и салона. Все остальное - тоже самое. Если купите хорошую Жучку, не будете в нее лезть своими кривенькими тюнерскими руками и не будете мешать технике работать, то свое она отбегает без лишних головных болей. Но не надо требовать от нее слишком много и сравнивать с иномарками.Ровных дорог и неломучих машин любой марки!UPD купил бы ее сейчас? Если только для эксплуатации в том самом уездном городе N в условиях сильно ограниченного бюджета и выбора. Хотя, бюджет решает.
неполадки были 1 тормоза полная замена 2 стартер замена 3 карбюратор замена 4 электрика замена 5 двигатель капиталка 6 радиатор замена 7 зажигание замена полностью 8 и еще куча чего!!!!
Всем привет купил мою шестерочку в июле этого года. Права недавно получил, все советовали взять жигули мол учится самое то)) гнал до дома километров за 30 догнал слава Богу без проблем. Но потом я даже захотел священника пригласить чтоб он из нее бесов выгнал))) началось все с задней тяги оторвалась уже возле дома снял а она сгнила почти полностью, потом были откозавшие тормоза, полетел кардан клинанул двигатель кстате к тому моменту он уже был расточен больше некуда! заменил стартер, карбюратор, поставил безконтактное зажигание, новый радиатор у того в районе датчика теч пошла)) заменил сейчас кстате опять потек)))) плюс полно соплей по электрики устранял все долго и муторно ну вот вроде и все пока......)
Если честно не смотря не начто машина мне нравится еслиб прошлый хозяин был более внимателен и окуратен и тогда большее количество нынешних проблем можно было бы избежать!! наверно как сбагрю эту возьму опять жигули но на этот раз я буду знать куда смотреть)) ну и год помоложе будет))
ваз 21061,куплен в самаре в 1998 году.Брали новую.Машине 12 лет,не битая. поменял родную решетку радиатора и очки на фары на хромированные. Пробег 38000. у меня 4-х ступка, разгоняли с отцом до 140км/ч,честно не ожидал от нее такого. расход на 100 км. по трассе-7.8 литра. в принцепи не плохой автомобиль. Комфорт для того времени хороший,шумоизоляция тоже. вполне скоростной автомобиль. прост в эксплуатации и ремонте. Не привередлив. Расход бензина удовлетворительный.
качество сборки
где-то 2е недели назад встал по среди города. мельникайте-республика. вакум подвёл.
автомобиль прекрасный!едеш и чувствуеш дорогу как себя!как то раз зимой во дворе только купленный Форд Фокус ни в какую не хотел заводится.а моя 6ка с первого раза рванула с места!
Купил сдуру у кавказцев. Машинка была не старая, пробег небольшой, взял ее для работы в автошколе. Хватило ее на 10 месяцев. Когда я впервые внимательно под нее заглянул, я обалдел. Днище было абсолютно голое, ни краски, ни антикора, и покрыто ровным слоем ржавчины. А машине-то 2 года!!! Сделал антикор, но было уже поздно. Через месяц в порогах появились сквозные дыры. Еще черз месяц при переезде лежачего полицейского отвалилось левое переднее колесо. Думал - шаровая... Щас! Оно отвалилось вместе с рычагом от балки! Ремонт, довольно дорогой. Еще через месяц задымил мотор, а еще через полтора масло хлестало в цилиндр так, что заливало свечу, и мотор троил. В трех остальных было немного лучше. Учитывая состояние кузова (см. выше), решено было не ремонтировать, хотя мотор был уже разобран, а поменять ее на другую "Шаху" (см. отзыв).
динамика
Единственной непоняткой в этом автомобиле было то, что лопнули бочки тормозной жидкости (сцепления и тормозной системы). При моем опыте это был первый случай, когда я столкнулся с такой проблемкой. После их замены более ничего не беспокоило.
Имею большой опыт эксплуатации и ремонта своими силами автомобилей семейства ВАЗ. Общий вывод - это работяги, которые тебя не подведут, если ты относишься к ним так же.
В автомобиле, который я приобрел новым (ВАЗ 2106) в 1998 году, проблем не было. Единственное, что я сделал, это качественную антикоррозионную обработку кузова (перед вводом в эксплуатацию) и периодическое своевременное ТО (смена расходников).
В настоящее время пробег 103000 км. Масло не доливаю от замены до замены, динамика приличная (естественно для этой марки), расход топлива по трассе 7,2 л. (при 110 км/ч) и 9,8 л. по городу (по пробкам и до 12 л - как повезет). Отсюда и такие выводы о надежности автомобиля. Следует отметить, что этот автомобиль еще тольятинского производства, так что о надежности Ижевских ВАЗ 2106 судить не буду.
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Масло заливалось до меня Шелл минералка-такой металлический звук был у движка-мне аж жалко его так стало-начал заливать Ликви Моули с молибденим полусинтетику и при каждой смене масла в новое добовляю ER-ку двигун на много стал тише работать и появилась некая легкость в работе да и в разгоне!Так же поменял масло в коробке и в масту-в коробкй Эльф ливанул,а в мост Ликви Моули так же с добовлением ER!Тачила начала летать-просто реально!!!Махнул БЛ-овскую резину на Ярославку всесезонную,а на зиму в Хакку-4 обул! Что еще по движку-заменил цепь в сервисе-подтяжка не помогала!Заменил контактную систему зажигания на без контактную-так как затрахали слипание контактов и их постоянная регулировка!Теперь про зажигание я забыл ва-аще!Выставил стробоскопом 5 или 6 градусов-можно даже на слух выставлять,а потом стробоскопом проверить-точняк полный!Озоновский карбюратор,может быть я не умею его промывать как следует-на 92-ом бензине-через четыре месяца начали плавать обороты-разобрал,помыл,почистил-собрал занова,поставил!завожу-эффект тот же самый-утрахался в общем!Поставил Солекс-с начала 53-ий-но он,сцуко прожорливый-стоит притопить-смотришь как стрелка датчика бензобака поползла-и не давно как то разбирал,мыл-выронил из рук и он треснул в нижней площадке,которой к впускному калектору прикручивается!думаю-хрен с ним-купил новый 83-ий-вот это то,что нужно и кушает на скорости мало и на холостых в пробке не так прожорив!Особенно порадовало как с солексом ровно работает! Изначально движок на 95-ом ездил-ну я тоже продолжил заливать 95-ый,потом как то решил ради интереса залить 92-ой-это пипец-движку не понравилось-начал прогреваться быстро зимой,перегрев пошел,звон-зажигание как ни крутил-звенит и звенит!Начал снова лить 95-ый!запрвляюсь на BP 95-Ultimate-офигенное топливо-карбюратор через пол года мою,так для профилактики больше-более-мение чистыйне в пример 92-ому,после которого через неделю снимаешь крышку с кастрюли,где воздушный фильтр лежит-там в колодцах в обоих смоленые налеты и такого сочного цвета еще-это ужас-и вот таким дерьмом нам машины запрвляют!!!!! Приходилось переодически менять и провода и свечи!особенно порадовало-купил свечи NGK-для жигулевского движка,все как полагается-завел-такое чувство,что на двух с половиной свечах работает-двидок трясется,из глушака плевки-так поменял ТРИ комплекта NGK-тот же эффект-поставил в конце-концов Бош трех электродные-нормально!По ходовой-сразу после покупки в сервисе заменили рулевую трапецию полностью,шаровые-сделали сход-развал-в остальном все тип-топ-вот не давно только снова менял рулевую трапецию и поставил трековские шаровые!Прошлым летом сам поменял задние реактивные тяги-не ни чего не гремело-просто иногда при езде возникало чувство,что машина боком едет!Так же за одно махнул амортизаторы заднии-при нагрузке стук возник в задней части машины! Через каждые два года меняю глушак весь-от штанов и дальше!недавно,правда штаны менял-появился звук как будто резинатор где то прохудился-в районе двигателя с низу-залез,посмотрел-вроде ни чего-труба цела,а на штанишках трещина-ах!ну думаю вот это где!!!!! Один раз менял движок отопителя салона-зимой,зараза умудрился сломаться! Поменял радиатор внешний 80-ти тыс.км пробега-движок охлаждения начал работать по 10 минут,предохранителей не напасесься-взял провода и замкнул цепь напрямую без предохранителей! До этого и термостаты менял,и датчик температуры и реле -не помагает и промывал всю систему охлаждения-потом плюнул и купил новый,медный и движок тоже новый поставил-теперь включается и выключается как на новых машинах 3-5 сек и выключается!При езде начала стрелка назад отъезжать-вот что значит нормальное охлаждение!Заводская опция была-электростелоподъемники на передних стеклах-классная штука!Жаль обогрева заднего стекла не было!А в остальном все нормально-я доволен!!!!А если честно,то все зависит от того,как на заводе машину собирут!!!Либо все поставят правильно,либо в под капотом найдешь пригорошню деталей и записку:" как платят-так и собираем"я так думаю!!!
Купил уже подержанную машину в 2001 году!бывший хозяин накрутил на ней почти 40 тыс.км!Машина понравилась-цвет еще такой редкий Изумруд или зеленый металлик,как в тех,паспорте написано-в общем красивая машина!Заменил сразу задний бампер-бывший хозяин умудрился им куда-то въехать!Сцепление не работало-нужно было заглушить двигатель и потом воткнуть первую и снова завести двигун-так мне посоветовал хозяин машины!я его.конечно слушать не стал-поехал в магазин и купил новое сцеплени Сакс и в сервисе мне его заменили!!!До сих пор езжу-нет проблем!Сиденья переднии продавлены немного-хотел от семерки впихнуть-не нашел-на новых расстояние межцентровое на полозьях другое-не прикрутить-хотя я видел шестерку с сиденьями от семерки!
Мой первый автомобиль. Самые теплые воспоминания! Сейчас, иногда садясь за руль "классики", задаюсь вопросом : "И как же я этим управлял?"
динамика, качество материалов
шумо изоляцию хотел бы поставить!как думаете от етого он теплее станет
Слов нет бегает отлично!не гремит не стучит как это часто встречаеться!Хороша тем к нашим природным условиям предназначена!зимой теплая!пожалуй самый теплый и прочный в автомобилях Ваз это шоха!Жалко с годом стоновится меньше меньше!
Блин ребят ну ВЫ даёте ))) у меня ВАЗ 2106 2008г.в и за все это время реально я поменял тока датчик температуры на радиаторе о трамблёр. Тачка по соотношению цена качество просто СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P/S пробег 127000 кмэ
динамика, качество сборки
Да ни с какими!!!Всегда до езжал до места назначения. Что мне не понравилось так это то что за шесть лет эксплуатации згнили три двери,да и красил я ее по второму разу!!!
Автомобиль хороший,за 9 лет эксплуатации не менял тяги,шаровые.хотя как народ говорит тяги и шаровые на ВАЗ2106 очень крепкие и долго служат!!!
Радиатор отопления - достал, потёк - кранты - снять и поставить практически нет мастеров - сложно. Летом в жару движок греется - в салоне душегубка.Ну и гниёт - ужас.Подшипники задней полуоси летят.
Не очень удобно - при плохих погодных условиях плохая видимость через заднее стекло. Машину таскает на зимней дороге и по мокрому грунту. Проходимость невысокая и комфортности почти никакой. Но движок чисто шестёрошный - после капремонта неплохо себя ведёт.
динамика, коробка передач
Проблем вообще нет!!! Всё на виду, всё могу проверить сам!!! Иногда без видимых причин перебираю ходовую - смазываю подшипники, поменял шаровые опоры - самостоятельно, а "старые" положил в коробочку - скорее всего поставлю обратно после износа новых. Поменял тормозные шланги, заменил старый руль на новый "классический". Единственный не положительный момент - шумоизоляция слабовата!! И всё!!!!!!!!!! Не надо нам иномарок - будем ездить на наших машинах! Уважаемые производители отечественных автомобилей!!! Будьте более гибкими по вопросу ценообразования!!!!!! И всё у вас будет замечательно!!!!!
Это мой первый автомобиль!!!! Достался мне изумительный вариант "шестёрки" - я второй хозяин! Состояние - новая машинка!!!! Цвет "лагуна" - металлик!!!! Пятиступенчатая коробка передач - добавляет ощущений на шоссе - можно свободно обгонять на высоких скоростях!!!! Установил приличную "музыку" и стало стало совсем здорово!!!!!!!! Друзья и знакомые завидуют - лучше классики никто не видел!!!!!!! В передней подвеске установил самостоятельно газо-маслянные аммортизаторы - и "шестёрочка" стала замечтательно вливаться в повороты - без кренов!!!!!!!! Не продам ни за какие деньги!!!!!! Лучшая машина!!!!!
качество материалов
Проблемами сильными авто не страдает, следи за всем и проблем ни каких! Зимой резину только хорошую ставлю, бед незнаю. Только одна проблемы, ну нет времени помыть даже!!!
Песня...тобешь, от дальней поездки тело ломается на несколько частей. При легком износе ходовой, на трассе ловишь дорогу. Только громкая музыка спасает от внешних шумов. Вот, чтоб скрасить удовольствие от поездки приходится петь песни и повышать себе настроение. Но менять авто всё равно не буду потому, что АИ 76, а он у меня халявный. Поэтому суждено мне на ней кататься продолжительно. Делать с ней всякие дикие вещи нет смысла. Только музыка, это святое, должна быть СУПЕР!!!!
Вот тут я с удивлением читаю про то, что 2106 лучшая машина, что ее оказывается можно ремонтировать самому... Купил такое чудо у знакомых, 70 т. пробег.Менял 1. Редуктор (после замены, все равно подгуживает) 2.2 раза перберали КПП, из-за выбивания 5 "передачи", коробка гудит все равно 3. Варили стойки амортизаторов, сменил амортизаторы, так как один потек 4. Сменил всю рулевую, подшипники, после сезона катания обязательно надо делать сход-развал, так как все разбалтывается на наших дорогах и при наших запчастях 5. Зимой заклинило бензонасос, сменили ось с подшипником 6. поставленные "заводские" салент-блоки скрипят ужастно (надо наверное опять менять) 7. варил газоотвод глушителя (был свищ) 8. салон при поездках скрепит жутко 9. два раза текла печка пока наконец не заменил на новую, потоп скажу я вам просто беда, особенно зимой, мало того что высушить салон крайне трудно, так еще и вонь стоит! 10. постоянный гемморой с троением двигателя (зажигание & карбюратор ) 11. сменил помпу (старая потекла) 12. сменил маятник (беда постоянная, надо "подкручивать") 13. сменил радиатор Короче говоря,, надежды никакой нет, так как производитель неизвестен, поэтому второй год обладания данным чудом техники если и уменьшит расход на ремонт то не на много. И главное, что находишься в состоянии ремонта все время! То тут, то там.Вот тут народ говорит, что 6 машина хорошая потому, что ее можно самому делать, так я скажу на это следующее, можно делать конечно, но далеко не все. 50% ремонта достаточно сложные операции требующие навыков и инструмента. Так, что юноше обдумывающему житие, скажу так - если бесплатно досталось от дедушки, то бери, хуже не будет, а вот если покупаешь, то лучше пару лет перетерьпеть и купить новую 14 или 10.
Автомобиль купил с рук, после замены кузова в 2000 г. Изначально руль был тугой, оказалось, что погнут вал руля. После замены вала стало полегче крутить руль, хотя на месте всё равно туговат. Стандартный совковый руль, тонкий и скользкий, заменил на руль от 2107, но у него кнопка сигнала не всегда срабатывает, думаю поставить импортный.Для сколь либо возможного выправления совершенно идиотской посадки за рулём пришлось поднять сиденье (на 100 мм сзади и на 50 спереди), также подогнул рычаг педали газа и переставил саму педаль. Сиденье думаю заменить на новое - то, что стоит, уже разбито. Что касается надёжности - сцепление уже никакое, два раза отказывали тормоза, кузов - перекошенная жестянка (новый кузов! ). Двигатель немного доработал, теперь можно и 120 на 3-й передаче выжать. КПП вобщем то пока ничего, но при разгоне переключение с 1-й на 2-ю затруднено. И это при суммарном пробеге в 39 тысяч! По моему это не автомобиль, а средство для уничтожения населения .
