качество сборки, стоимость обслуживания, дорожный просвет, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция, динамика, тормоза
Хорошая, дешевая рабочая машина, но морально устаревшая. Много шума, вибрации, гарь в салоне, плохое качество сборки. Автомобиль приземистый, с слегка опущенной кормой и от того смотрится довольно солидно, но конечно все равно достаточно устаревшим. Салон мне очень понравился. Не чета восьмерочному. Очень хороший и современный интерьер, наверное один из лучших у ВАЗа. Он собран из очень качественного мягкого пластика черного цвета и панелей под дерево. Из такого же пластика сделаны верхние части дверей, дверные подлокотники. Нижние части дверей, пол и сиденья были из ткани и дермантина сине-серого цвета. Потолок, противосолнечные щитки и их кожух выполнен из пластика бело-бежевого цвета. хорошо осмотрите кузов
Предок BMW!Летом 2009 была в Крыму(тест-драйв: "Питер-Крым 2009"),прошла 6600!Без поломок туда и обратно!Единственный минус это Украинский бензин.В эксплуатации-дёшево и сердито!Если постоянно за ней следить,то это КЛАССИКА!:)Жаль,что не очень реально в машине спать,вот это большое упущение,а остальное дело поправимое,было бы желание!!!!!
качество сборки
За время эксплуатации, а это ни много ни мало с 4 апреля 2008 года и по 10 декабря 2008 года ЕЖЕДНЕВНОЙ езды, я только два раза проколол колесо (!!!) и порвался ещё ремень генератора от естественного износа. И это несмотря на год выпуска - 1990. В остальном всё как обычно - меняем масло, заправляем бензином, радуемсЁ, ездиим на речку, дачу, репетиции, рынок, работу, к девушке и т.д. и.т.п. :-) А забыл сказать зимой тоже удалось поездить - единственный минус в 1,3 литровой шахе нет обогрева заднего стекла и печка слабовата. Но зимой мне так и не дали нормально поездить инспекторы ДПС г. Брянска :) Пы.Сы. Вывод - для начинающего водителя и к тому же не мажора, который может себе позволить авто за ........нную сумму - идеальный вариант.
Машину купил, как начинающий водитель и доволен ею на все 100 %.
Покупал у деда одного, который в течение 10 лет стоял в очереди на право покупки машины (и копил ещё в общем лет 15 на него), так что следил он за Тазиков получше чем за собой и своей женой (короче с состоянием мне не просто повезло, а оху%№?*нно повезло).
Так как я большой поклонник тюнинга (как пафосно сказано) я начал свою работу. За неимением больших денег и своего гаража сделал что смог... результаты видны на фотках (девушка на капоте не входит в элемент тюнинга) :)
В апреле (когда гайцы отдадут права, чтоб у них всё хорошо было, сплошная 4 месяца лишения) планирую доделать обвес задницы, сделать полную вибро и шумоизоляцию и поддлелать акустические элементы, полку.
Купил свечи на рынке, оказалась п.о.д.ъ.ё.б.к.а, машина вообще не заводилась, думал что купил метелолом, но потом как выяснилось что дело в свечах извинился "перед машиной" и залил ей хорошее масло, вроди простила......
Нормальная машина, я мог взять в кредит новую, но не желая связываться с кредитами купил шестерку, правда поменял карбюратор, рабочий диск сцепления, реактивные тяги, аккумулятор и катушку зажигания. Обошлось мне это все гдето примерно 250 долларов, машина стала намного резвей чем после покупки. Как говорится - первая машина полюбом должен быть "ЖИГУЛЬ", вот если-б звукоизоляция была хорошая, спрос на нее вырос бы в разы.....
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Все проблемы устранимы! Любите свой автомобиль и ухаживайте за ним, и он никогда не подведёт Вас и будет отвечать взаимностью!!!
Этот автомобиль я буду помнить всю свою жизнь!!!!!!!!!!! Это мой первый и пока единственный автомобиль!!! Насмотря на свой возраст и приличны пробег этот автомобиль ещё ни разу меня не подвёл!!!! Конечно есть куча неполадок,но когда любишь свой автомобиль всем сердцем,то начинаешь уже интуитивно чувствовать его.....У меня никогда не работала 3-я передача нормально....сейчас её уже в принципе нет..... :))) Но для меня это не является недостатком моего замечательного автомобиля......я всегда знаю что и где подкрутить лишь потому,что ЭТО МОЯ ГОРЯЧО ЛЮБИМАЯ МАШИНА И Я К НЕЙ ПРИСЛУШИВАЮСЬ,а она в благодарность за это меня не подводит!!! Дизай я так же подкорректировала из большой любви к моей машине,я хотела чтобы она обладала индивидуальным внешним видом и характером,поэтому мы с моим молодым человеком потрудились над ней:
поменяли обшивку салона,дверей,руль,подлокотник заменили на удобнейшую подушку,избавились от заводских передних сидений (установили от Шкоды),над приборной доской произвели детальную дизайн-работу.....
НУ И КОНЕЧНО ЗАРЯДИЛИ СУПЕРСКОЙ АККУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!
Сейчас уже трудимся над видом машины снаружи....внутри уже всё закончили-получилось СУПЕР :))))
Я прежде чем сесть за руль автомобиля прошла добровольный инструктаж по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
(советую это сделать всем независимо от пола к которому Вы себя причисляете, за рулём Вы водитель-а не мужчина или женщина)
Только благодаря этому мои впечатления от автомобиля и от езды не испортились!!!
дорожный просвет, качество сборки
Раскрутилась гайка хвостовика,подгорели контакты,Да замена свечей.
С "вёдрышком" может сравнится только Т-34!У нас лесных дорог нет,есть только направления.И ВАЗ-21063 без разницы в каком из них двигатся!Минимум всего и максимум надёжности.-32(масло синтетика,акк-тор нормальный) с заводкой никс проблем.По трассе столицы 110-120 в час в 8 литров укладывается(мотор не перебирался)
динамика, дорожный просвет, управляемость
Наверное самая большая проблема: замена повторителей поворота, пришлось снимать подкрылки и колеса. А так хорошее масло (ездил на ESSO полусинтетике круглогодично), менял каждые 5тысяч (примерно 3 месяца) уход и любовь и никаких проблем.
С учетом пробега и года выпуска авто был в хорошем состояни довел до ума, заменил подвеску ( метал за давнастью лет просто устал) почистил топливную систему вместе с баком и машина просто летает. )) Плюс зимой с учетом что даже в минус 35 -37 по цельсию машина заводилась без обогрева двигателя и уноса аккумулятора домой на ночь. малышка великалепна. Совет простой для всех любите свое авто и ухаживайте за ним он ответит вам темже.
У меня 21065,выпуск 1990г.,до 2000 пробег 78000,у меня с 2000г,общий пробег137560,менял помпу,два раза шаровые(подстроховался),кое-что по мелочам,машина надёжная,практически не гремит,движок масло совсем не "жрёт",главное не вжигать,в прошлом году немного "пошли"двери и крылья,подшаманю и года два ещё побегаю,конечно не иномарка,но цена икачество-соответсвует,если ты не"крутой",то эта машина для тебя.Юрий
качество материалов, качество сборки
Просто не хватает генератора - проблема поправимая!
Это супер авто! Я знаю, есть с чем сравнивать! И даже не пытайтесь спорить! И перестаньте уже хаять наш автопром - просто научитесь обращаться с автомобилем! Надо просто вовремя за всем следить - этому меня научил мой дед!
И в итоге машина в почти идеальном состоянии!
качество сборки
Это не машина,а детский конструктор"собери сам". Если руки и голова на месте - автосервис отдыхает.А если ещё и следовать пожеланиям сервисной книжки( была и такая тема в своё время) то машина долго прослужит.А проблемы - кто ездил тот знает все жигулёвские слабые места.Да и качество запчастей - отдельная тема...Всё ремонтировалось,менялось и машина была постоянно под рукой.
Первая машина,как первая любовь! Пригнал из салона,по советам народных умельцев пролил весь кузов( с ним до сих пор никаких проблем) сделал все "рацухи" и начал ездить.Трудилась родная 365 дней в году, без особых проблем ,по нашим дорогам и бездорожью.Со временм обзавёлся престижной иномаркой и когда стал извечный вопрос что делать? - посмотрел в её круглые глаза и дрогнуло, не смог отдать в чужие руки.Так и продолжает трудится лошадка,правда не в тех объёмах,но так-же верно и преданно.
Один раз на перекрестке провалились тормоза,лопнул не шланг,а тормозной передний цилиндр(брак),а так по мелочам...в общем,вроде всё нормально!!
Тачка отцова моя ровесница,на три дня старше,ходит и по сей день,причем неплохо,сам получаю огромное удовольствие от езды,никаких напрягов,радует всё-от 5 ступенчатой коробки до доступности запчастей,с 1990 года перебрана вся до последнего болтика!За все время ни разу не подводила,сам хочу пока в институте учусь себе такую купить!короче тачка на твёрдые 4.5 балла!
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
1994-Красивый полёт в кусты из-за поломки шаровой опоры на ходу 1999-Лопнул лонжерон передний 2003-Разлетелась КПП 2006-Накрылся карбюратор
Очень люблю свою лупоглазую красавицу!!!От этой машины у меня масса впечатлений,как хороших,так и плохих!!!В общем,типичная "Шаха", но какая-то такая особенная!Не знаю,но когда выходишь с утра во двор и видишь её-как то сразу поднимается настроение!!!Многие владельцы всяких лексусов и бэх будут конечно ржать над моим отзывом,но моя тачка всё равно ЛУЧШЕ ВСЕХ!!!И я не стесняюсь того,что это всего лишь ВАЗовская Шестёрка!!!Иногда даже самые незаметные машины служат лучше самых навороченных!главное-подход! ;-))
