стоимость обслуживания, дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость, динамика
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Дуже надійний автомобіль,мае хороші ходові якості.Розхід по трасі 7-7.5 літрів,змішаний 9-10 літрів. Дешевий в обслуговувані і ремонті.
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Хорошая безотказная машина , в правильных руках проедет везде и доедет в любую точку, если обезшумить то становится очень приятно передвигаться. Расход в рамках разумного, если спокойно ездить то и 1,3 мотора хватает . По ремонту сложностей вообще никаких как и с поиском запчастей . Машиной доволен .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Конструктор ідеал хто ненаігрався в дитинстві. А вопще удобна дешева машина
Добрый вечер! Что я вам могу сказать по поводу этого автомобиля. И так начнём: я ярый любитель ВАЗ, особенно классики, скажу вам на мой взгляд - шестёрка самая лучшая из семейства классики, внешний дизайн - не подвёл эту машину, как в остальных же моделях Жигули до седьмой модели. Сам купил шестёрку в 2015 году и проездил вот уже два года на ней, единственный минус - это найти хорошие запчасти на эту машину, потому, что не всегда дорогое всё хорошее, а завод не стоит брать, потому, что я не знаю где магазины и на рынке берут заводские запчасти на эту машину. За два года я вам скажу не сильно много и вложил в эту машину. А по поводу того, что все говорят, что Жигули это не машина, вы не правы, к любой машине, если относиться хорошо, тогда и она вас не подведёт, вот, что я могу сказать вам про свою машину, что даже в -30 иномарки не заводились, а моё жигули с пол оборота завелась и поехала и тогда все люди во дворе были в шоке, а по поводу удобств в этой машине, поверьте, нет ничего не возможного, всё можно туда поставить и сделать так чтобы вам было удобно. Много плюсов можно перечислять по этой машине, детали дешёвые, везде можно найти, даже если станешь на трассе ночью, поверьте много людей ездят на таких же жигулях и у многих полно запчастей, так что всегда друзья ТАЗоводы вам помогут, единственный мой совет, никогда не заваривайте передний телевизор, чтобы у вас вставлялся ключ, чтобы запускать двигатель, потому, что когда у меня со временем испортился аккумулятор и я застрял в песке, этого ключа так не хватало, так, что ребят если захотите покупать машину, берите шестёрку, она будет вам верным конём. Если вы не будите её обижать, то и она вас не обидит в самый нужный момент, так что смело можете ехать и покупать Шестёрку, всем ровных дорог и полного бака.
тихая мягкая подвеска , экономичная
маленькии багажник , внеш, салон можно былобы побольше
шикарный красивый и престижный, недорогой простой в обслуживании ремонтировать можно самому без проблем если есть хоть какие-то навыки .уютны и прекрасный салон .резвость приема можно бы чуть больше . Очень недорогой автомобиль по ремонту и эксплуатации. Тихий, мягкий едешь и отдыхаешь. Для начинающих водителей ну то что надо. Этот автомобиль из линейки Ваз, я думаю что самый удачный и доведенный до ума .Он и сейчас не смотря на очень давней проект пользуется стабильным спросом а двигатель это воплощение. революция тех лет. простой неприхотливый повторюсь экономичный, можно перебрать и отремонтировать в любом гараже .
Дешевизна обслуживания и ремонта.Не прихотлив к бензину,у ВАЗ 2106 очень хороший свет (особенно дальний)
Качество сборки,шумность в салоне
Имеется под рукой второй автомобиль для повседневного пользования это ВАЗ 2106 купил за 1000$ на полном ходу и в хорошем состоянии. В эксплуатации начал замечать что двигатель дохнет... (сам занимаюсь ремонтом и покраской машин) Пришло всё к тому что двигатель пришлось полностью пересыпать... от двигателя осталось только КВ, ГБЦ, блок, всё остальное заменилось полностью (распредвал с пеналом, поршневая, вкладыши, ну в общем всё до кучи) блок и КВ отвёз на проточку... в общем обошлось мне это всё в 450$ (+-) после ремонта двигателя нужно было под варить... "Под варить" это мягко сказано...с виду ничего страшного... но это если не присматриваться.автомобиль я очень хорошо наполировал и покрасил диски... но уже даже отсюда видно что порог требует замены. Я не сварщик, отвёз к очень хорошему специалисту и поварили... обошлась сварка мне в 300$ с работой...На фото видно что менялось... Красил ласточку сам так как это моя работа )) Пару часов и она снова в "огнях"И вот наступило время сборки... так же не обошлось без затрат (дверные уплотнители, новы ковер в салон повторители на крылья) ну это мелочи...Хочу сказать главное что эти автомобиле уже не дорогие в любом ремонте... кузов двигатель не важно, скажем был бы это Opel Kadett 1985г к примеру, то цены как минимум в полтора раза были бы больше... Машинку делал для себя... Автомобильчик очень выручает меня... еду туда куда моя иномарка не поедет... Отечественный авто пром ещё будет жить, и это довольно крепенькие машинки. Иномарку свою сменю на другую иномарку а вот ВАЗик останется... я без него никуда ))) Спасибо за внимание.
1. Бампер - позволяет что-нибудь тихонько прижать или стукнуть 2. проста и дешева в обслуживании 3. за городом по грунтовке только в путь!
можно назвать задний привод - хотя, водить надо уметь..
Первый мой автомобиль. Детская мечта - у деда была 2106 когда был малым, зачем он ее поменял на ГАЗ-24 не понятно. Сейчас у деда 21115, у бати Авенсис - в итоге всю черную работу выполняет моя 21063! И на охоту, на дачу, возить стройматериалы и т.д и т.п.! Не подводит, как по мне визуально просто красавица, расход - 9 по городу, 8 - загород! Ну что еще сказать - легенда автопрома, любимица семьи! ИЩИТЕ ХОРОШУЮ 2106 - попадаются в идеальном состоянии, но есть и убитые...
В наше время хорошо учиться на этом авто. Научишься на нем, сможешь водить любую технику! Шикарная практика как в техническом обслуживании, так и в вождении. Сидеть мягко. Плавность? Ее не предусматривали. А нужна-ли она здесь? По прямой дороге замечательно, даже за руль можно не держаться! Нечего дергаться со своей полосы! Зато не подрежешь никого! Хватило терпения на пять лет. Вложила ....................за столько не продашь. Для российских дорог замечательно, не жалко! Сначала думала, что не исправна, что кушает немало. Для начала - хорошо... Повторяться не буду, посмотрите высказывания... Рекомендую новичкам. И водить научитесь и чинить... заодно и "внутринности" машины узнаете. Ну, там, как...чего... устроено. Главное, если следить, ездить будет. Все-таки, плохую погоду лучше на калесах, чем без них. Желаю удачи!
Отличный автомобиль для наших дорог.Дешёвый в обслуживании.
Менее устойчив на дороге по сравнению с передним приводом.
Купил авто 2 года назад.До меня был один хозяин.Сначала хотел купить что-то более современное, но передумал:решил подучиться ездить сам и научить жену.Сразу поменял сцепление и задние пружины.Около года назад поставил 5-ступку с Фиата.Расход по трассе при скорости 90-130 около 7, 3 л на 100 км.Максимально ехал со скоростью 160 км/час, думаю, можно и больше, но страшно!ТО прохожу каждую весну.Можно купить что-то новое, но жалко расставаться со своей первой машиной! Если покупать для себя, а не для понтов, то для начала лучше не придумаешь!
дорожный просвет, управляемость
Kak ce4as pomnü so starterom mnogo problem bilo.
Xoroschij awtomobil est swoi nedostatki a u kogo ix netu a tak bil wpolne dawolen,
se4as u menja BMW750 i toje pastojano 4toto letit ,Lady nado nemnoga do uma dowesti Klimu tam postawit ABS Serwo,i texni4eskie dannie nemnogo ismenit, i togda gljadisch i na mirowom rinke spros budet, 4elowek pol weka nasad na lune pobiwal a naschi awto dosixpor bes kondekzionera obidna!!!
т аких машин я не видел больше и я сам удивляюсь как моя ласточка летает!!!!
Ну да, старый авто, но после необходимого рестайлинга(тюнинг-запчасти доставались с боем), получилось нечто способное конкурировать по масс-разгонным характеристикам с неоторыми иномарками. Однако оборотов маловато и мощность на высоких оборотах не устраивает.
Дизайн(так же после доработки) более чем приемлем. Про цены на запчасти - все остальные машины(не классика) нервно курят в сторонке. Салон стандартного авто нуждается по крайней мере в замене кресел - передние просто какие-то гинекологические: садишься - ноги автоматом разъезжаются.
Ну и всё-таки нет машины лучше приспособленных к русским дорогам, чем эта.
Это не машина, а что-то! Сколько не ремонтируй, один флаг будет сыпаться! Все что только в ней есть все поменял, кроме кузова и коробки, последнюю правда тоже ремонтировал. Вспоминаю доброго, мощного и верного друга "МОСКВИЧ-412"- это танк, которому всё равно что с ним делают!"МОСКВИЧ"-народный автомобиль! Эх жаль что больше не выпускают.
дизайн кузова
И НАЧАЛОСЬ,она была оказывается вся гнилая,у меня сначала вырвало лонжероны,а я даже не догадывался,пока мне сказали,поехал в Авто-Сервис варить сваркой,посмотрели и ЦЕНА!!!,вообщем денег таких у меня не было,а знаете как я расстроился,я даже 1000 км не проехал на ней(((,поехал к хозяину,и говорю чо ты мне херню то продал, а он все нормально типо показывает,ну в конце концов мы так ругались-ругались,и пришли к одному решению,нашел он сам сварщика,поговорили мы сним и договорились,что через месяц он приедет из Москвы(он там работал) и заварит.Все опять у меня полная попа радости))).А у меня у матери была подруга,а нее был сын и оказалось что он был прекрасным авто-специалистом(классный сварщик),показал я ему,(мне чего месяц чтоли ждать,пока он там приедет из своей работы).И сказал что тут вообще песполезно что-то варить,там оказолось что чашки все сгнили,и задняя часть машины у меня держалась на крыше,у меня даже крылья начало рвать.И придумали одну идейку.Решили срезать всю заднюю часть которая гнилая(почти пол машины,где пассажирские двери открываются,чуть подальше к багажнику),нашел я битую 2106,зад у нее был не гнилой,вырезали мы место которое нам было нужно с пацанами,и на Газельке отвезли.А потом вообщем мы срезали со специалистом мою уже,и начали варить,сварили,потом я покрасил и продал уже нормальную(еще там много было проблем ну просто все не расскажешь).(ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ НОРМАЛЬНО,ПОЛ КУЗОВА ПОЧТИ ЧТО СМЕНИЛИ),и получилось дешевле не как в авто-сервисе запросили,вот такие мы сварщики,вот такая проблема у меня с машиной,покатался называется!!!,а вообще мне хочется VW GOLF 2(просто классная машина,мне нравиться и кузов оцинкованый,не то что у наших)
История моя такая,было мне 18 лет, в машинах дуб-дубом, а я очень люблю автомобили и мне по фигу что было покупать,и мне один друг предложил купить у его дяди 2106-хорошая машина типо,кап.ремонт двигателя ну все дела-его слова были.А я скутер себе взял в кредит за 22000 руб,и вообщем мы обменялись с дядьком то,я даже не смотрел ее,сели,поехали,документы оформили и все я потом один поехал.Полная попа радости))),ну такая почти свежопокрашеная,спереди никилированая решетка радиатора,тонировка на всех окнах есть,сверху на краше антенна была,ну колпачки поставил еще,смотрелась нормально!КЛАСС.
