стоимость обслуживания, управляемость, динамика, дорожный просвет, простор салона
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
Огорчает в последнее время качество запчастей(Или множество левых производителей) Нежели нельзя заставить их отвечать по полной(уголовная ответственность).Все-таки авто- средство повышеной опасности!
Как средство передвижения она меня устраивает. При своевременном обслуживании и надлежащем контроле(лучше все записывать) позволяет делать марш-броски(до10000км) без малейшей поломки. Этот автомобиль-можно сказать,что наша семейная реликвия.Купил его мой отец,учился ездить на ней я ,моя сестра,моя женаи будет еще учиться мой сын.Продавать я ее не собираюсь ,буду содержать ее насколько хватит сил и запчастей в исправном состояние.ЭТО МОЯ МАШИНА!
Клёвая была машина - распредвал от Мерседеса-движок форсирован в Управлении Главного Конструктора АВТОВАЗа. Завезена из Польши
Погибла смертью храбрых:)
Прыгнул на трамплине - отволились оба передних лонжерона.......
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
вложено: рулевой редуктор, несколько шаровых, ремонт ГБЦ (старый хозяин гонял на ней как на формуле 1), немного электрики, аккумулятор. После всего перечисленного машину даже предыдущие хозяева не узнали. Удивительно, что многие узлы на ней стоят еще с завода!
Машина очень продуманная для своего времени. Надежная. Если аккуратно ездить, то почти ничего не ломается. А если и ломается, то вопрос пяти минут и машина едет дальше! Конечно, если авто не беречь и не следить за ним, то ни одна машина долго не проживет. Из ее минусов есть только один: несовременная. Зато мягкая, теплая, заводится в любой мороз, ремонтируется на каждом углу, запчасти к ней вобще всегда есть (даже среди ночи купить можно). Идеальный тренажер для новичков. Неприхотлива. По бездорожью ходит очень легко. не боится глубокой снежной колеи и т.д. В общем жалею только о том, что взял машину, которой 27 лет. Старый авто - кот в мешке. Никогда не знаешь что и где сломается, но при хорошем обслуживании и определенных вложениях и старый авто ездит как новый!
динамика, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Мяка в ходу, потужна.легко керувати. Вытрави на ТО приблызно 300-400 грн раз на 3 міс це щоб підтримувати гарний стан. Ремонт 150- 600 Майстром який колись працював на ВАЗі
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
