динамика, простор салона, стоимость обслуживания, качество сборки, цена
качество материалов, шумоизоляция
Вот допустим количество бензина в баке . Мне и прибор не нужен . Как то в 80 - х годах в журнале-"За рулем" в рубрике "советы бывалого" была идея замера уровня топлива в баке ,состоящая их узкой линейки с нанесениями рисок через каждые 2,5 литра топлива . И все ребята . Мне надо узнать что в баке осталось . Засуну эту линейку и вижу с точностью 2 ,5 литра уровень оставшегося топлива . И главное .не никаких допусков . Точно . А в новых конструкциях нет такой простоты . И конструктора бы машин новых внедрили бы этот метод . Очень удобно .
Недостатки отсутствуют . Каждый водитель приобретает свою машину из за состояния программы которая находится в его голове . Это я философски .
Я с 1972 года езжу только на Жигулях . Сначала 2101 ни каких проблем , потому что есть руки ,всю делаю сам ,конечно капиталку движка после 300000 км и приходилось ездить с водой ,чтоб не детонировал 72 бензин ,плохо было с 93. Заменил в 2010 году на 05 с впрыском . Тоже хорошая машина . Я к технике подхожу просто ,потому что сам производственник с серьезного производства сложной техники ,поэтому знаю хорошо из чего состоят разные прибабахи в машине . Поэтому в эксплуатации нет проблем .
Конкурентов на лопатки не собираюсь кла,сть .Просто у меня принципы , а так как я все делаю сам .то эксплуатация машины мне не в тягость . Да и в замена чего либо не составляет труда . Конечно ,не сравнить с другими марками . У меня другие принципы и интересы к машине .Главное ,она проста в ремонте и в эксплуатации и дешевы запчасти к ней . В основном деньги на бензин . Разные там царапины и вдруг помятости меня не трогают ,если надо .то сам все исправляю. В общем нормальная машина . Главное ,хорошо бегает ,нормальная динамика , мало жрет - 6 - 7 литров за городом , в городе до 9 .
Конечно ,не сравнить с машинами 2101 ,они делались на совесть . Все покрытия по госту . В этих же машинах уже наблюдается халтура в качестве производств . Например мало слоев покраски авто ,сварка , не качественно изготовлены бамперы ,не выдержана технология нанесения хрома .Нанесен хром на метал ,а надо - медь , никель , хром .. Ну и еще по мелочам .
Я езжу только на ВАЗах . Первую 2101 купил в 1972 году ,доездил до 1998 года ,наездил 420 000 км .Проблем не было никаких . Сам обслуживал в гараже своем .Очень доволен был .В 1998 году продал в хорошем состоянии за 5 0000 р .В том же году у приятеля наезженную всего 25 000 км купил за 10 000 руб. Наездил на ней 80 000 км тоже никаких проблем . Пришлось заменить в 2010 году на 21054 с двигателем с инжектором . Причин в том ,что на трассе увеличились скорости всех авто и бывало едешь на своей и пропускаешь много вперед себя машин .Жалко ,но пришлось сдать за 50 000 руб. ,добавил еще 100 000 и вот езжу на 21054 . Тоже доволен .
Прежде всего дешевизна эксплуатации . Никогда не обращался в ТО , спокойно реагирую на царапины ,вмятины и камушки по стеклу . Езжу и деньги идут только на бензин . Мне вот подари крутую машину ,я ее не возьму , потому что возни с ней много и дорога в эксплуатации.. И главное бензина жрет . Конечно ,в новых конструкциях машин прослеживается удобства езды ,но это для меня не главное . Главное ,чтоб над ней не трястись ,украли - ну и наплевать .
Я уже говорил ,что первые сборки были более качественны . Детали проходили полный технологический цикл . Допустим бампер был покрыт хромом по технологии ,а сейчас надо следить за хромом . Просто надо знать ,как это делать .покраска хуже .но я не обижаюсь ,все естественно . Чувствовалось ,что с ВАЗами с задним приводом конец . Ну и ладно . Спасибо Ваз-овцам ,за их машины .А я бы еще предложил следующее . Купить машину по моему заказу . Мне не нужны машины с разными прибабахами , типа разной и не нужной электроники, АВС Ы там ,автоматы для переключения скоростей . Мне машина нужна такая .Габарит ,как Жигуль 01 , с движком в городе 5 литров на 100 км .мощностью 100 лошадей , с любым приводом ,и с изменяемым клиренсом и клиренс менять вручную ,а не там с разной гидравликой или воздухом ,что удорожает конструкцию подъема . А то приходишь выбирать машину ,а внутри одно и тоже , только формы чуть чуть отличаются друг от друга .
Я постоянно езжу на жигулях.35 лет на 01-ой сборки 72 года . Сам я с руками . Объездил всю страну и не разу не подвела .После 400 000 км делал капиталку движку ,так как одно время из за недостатка А- 93 пришлось с водой ездить на всем ,что было на заправках . Но времена изменились ,так как скорость на дорогах увеличилась пришлось менять на движок с впрыском . Динамика машины нравится . Я не пижон и езжу спокойно . Принцип такой . Всегда в правом ряду и держу дистанцию перед впереди идущей машины . Не люблю ездить близко ,так как это положение мешает сделать маневр . Так же не люблю ,когда сзади кто то сидит на хвосте .Стаж большой .езжу культурно .До машины не слазил с мотоцикла - ЯВА . О машинах ничего не могу сказать плохого .правда первые Жигули сборкой были получше качеством и обработкой деталей .Принцип у меня насчет машины такой . Где то я читал интервью одного журналиста с немецким ученым ,лауреатом Нобелевской премии . Когда он у этого ученого спросил на какой машине он ездит . То этот ученый ответил ,что у него машина за 500 долларов . Ну и я такого же мнения о транспорте .
Вообще,если судить о внешности,то наши автомобили сильно уступают зарубежным производителям, вообще,если судить о салоне,то наши автомобили сильно уступают зарубежным производителям, вообще,если судить о динамике разгона,то наши автомобили сильно уступают зарубежным производителям, вообще,если судить ополомках и стоимости в обслуживании ,то наши автомобили сильно уступают зарубежным производителям, вообще,если судить о комфортабельности,то наши автомобили сильно уступают зарубежным производителям, стоит покупать молодёжи,чтобы на упи боком валить,это самое отличное чувство,просто бывает едешь в своём пятаке,смотришь по сторонам с лева бмв с права мерсеес,впереди лексус,но вдруг замечаешь что на повороте асфальт слегка влажный,и ты машинально включаешь пониженую,поджимаешь педаль сцепления,подкидываешь оборотов,и вваливаешь бочиной в этот поворот по жоской схеме,и в такие моменты начинаешь ценить свой таз
Всем привет кому интересно узнать еще про одну 5 ку, коих на этом ресурсе не мало. Машину выбирал на АВТО.ру т.е на нашем ресурсе. Обижаться не на кого. Год назад встал вопрос, что нужна именно рабочая машина. Стал искать и наткнулся на кучу крашенного переваренного хлама. Это были 08-09-099. Да ну их .... Стал искать приличную классику 2008-2010 годов. Машина нужна для перевозки не больших грузов. Работаю снабженцем в маленьком городе Ставропольского края, если кому интересно г. Невинномысск. Бюджет 100000 . Понимая что очень мало у меня шансов на эту сумму, все равно искал, и как удача не долго. ВАЗ 2105 2010, черный, хозяйка одна.пробег 40000 км. Просила 120000. Но после осмотра договорились на 100000 . Адекватный и обоснованный торг у капота. Из косяков: царапины по обеим сторонам . Сцепление мертвое, подвеска тоже нуждалась обслуги. Хлопнули по рукам. Все остались довольны. Купил. Пару дней поездил, привыкал. Решил заняться исправлением "быдлотюнинга" Оторвал наклейку с заднего стекла в виде черной пантеры, снял чехол с руля синего цвета, снял и подарил чехлы с сидений, тоже синего цвета. Все отмыл -почистил. Установил магнитолу с колонками. (Была в гараже) Положил с "японца" летние коврики( уютнее стало) Установил передние стеклоподъемники (4500 с работой) Установил нормальные зеркала(1000) Поменял брызговики на одинаковые.(100 ) Далее занялся тех.частью. Масла ; двс,коробка,мост. Подвеска ВСЯ!!!! Полуоси,колодки,все резинки, амортизаторы,шаровые, наконечники, маятник ,тормозные шланги, комплект сцепления "крафт" За все + развал 24000 Вроде все. Машину использую в основном для работы. И она на 99 % с ней справляется. Кто-то не поверит, но техосмотр проходит сама(575 ) мелочь но очень приятно. Акулы пера сильно не кусайте.
Всем привет кому интересно узнать еще про одну 5 ку, коих на этом ресурсе не мало. Машину выбирал на АВТО.ру т.е на нашем ресурсе. Обижаться не на кого. Год назад встал вопрос, что нужна именно рабочая машина. Стал искать и наткнулся на кучу крашенного переваренного хлама. Это были 08-09-099. Да ну их .... Стал искать приличную классику 2008-2010 годов. Машина нужна для перевозки не больших грузов. Работаю снабженцем в маленьком городе Ставропольского края, если кому интересно. Бюджет 100000 . Понимая что очень мало у меня шансов на эту сумму, все равно искал, и как удача не долго. ВАЗ 2105 2010, черный, хозяйка одна.пробег 40000 км. Просила 120000. Но после осмотра договорились на 100000 . Адекватный и обоснованный торг у капота. Из косяков: царапины по обеим сторонам . Сцепление мертвое, подвеска тоже нуждалась обслуги. Хлопнули по рукам. Все остались довольны. Купил. Пару дней поездил, привыкал. Решил заняться исправлением "быдлотюнинга" Оторвал наклейку с заднего стекла в виде черной пантеры, снял чехол с руля синего цвета, снял и подарил чехлы с сидений, тоже синего цвета. Все отмыл -почистил. Установил магнитолу с колонками. (Была в гараже)Положил с "японца" летние коврики( уютнее стало) Установил передние стеклоподъемники (4500 с работой) Установил нормальные зеркала(1000) Поменял брызговики на одинаковые.(100 ) Далее занялся тех.частью. Масла ; двс,коробка,мост. Подвеска ВСЯ!!!! Полуоси,колодки,все резинки, амортизаторы,шаровые, наконечники, маятник ,тормозные шланги, комплект сцепления "крафт" За все + развал 24000 Вроде все. Машину использую в основном для работы. И она на 99 % с ней справляется. Кто-то не поверит, но техосмотр проходит сама(575 ) мелочь но очень приятно. Акулы пера сильно не кусайте.
Она перевозит задницу из пункта А в пункт Б, это уже замечательно. Ко всему прочему: - дешевые запчасти, - клиренс, - мощная печка (хоть и очень шумная), - неплохой свет фар, - очень хорошая подвеска (идеальная для наших направлений).
Оооо, их все не перечесть, да и не стоит, все их прекрасно знают.
Была цель - купить как можно более молодую машину, за небольшие деньги, так как я сначала купил ВАЗ 2115 2004 года, и только и делал что занимался с ней жестким и продолжительным... ну вы поняли. Продав ее у меня на руках было 120 000 . За эти деньги можно было взять опять же года 2004-2005, либо десятки годов 2001-2003. Каким то ветром меня занесло на площадку подержанных авто и там я увидел свою "черную молнию", по кузову и салону как говорится муха не сидела. Прокатился, понравилось. После пятнашки удивила тишина в салоне и четкость КПП. Про посадку молчу - было очень непривычно. Сразу же после покупки поставил сигналку и музыку, подтянул сцепление с ручником. И все!! Я забыл слово ремонт! За 50000 которые я намотал менял кроме расходников только шаровые, помпу, тормозной цилиндр, реактивные тяги, два маятника и трос ручника. Причем маятники с тросиком накрылись по моей вине. На мой взгляд для отечественного авто отличный результат. Но вот за кузов Хорошего сказать ничего не могу. Такое чувство что он сделан из консервных банок - уже сгнил один порог, благо замена с покраской вышла в 2000 , через полгода и другой попросится на замену. начала облазить краска на капоте, задних дверях и передних крыльях. Штампы наверное не менялись со времен олимпиады-80, т.к. на элементах кузова какие то непонятные волны, у крышки багажника один угол приподнят, причем не только на моем авто. На мой взгляд чем новее авто тем лучше, поэтому если вы не располагаете крупной суммой на покупку авто это прекрасный вариант.
У автомобиля прекрасный внешний вид, яркий белый цвет, всегда тепло, удобно и уютно в салоне. В нем установлена музыка - не дорогая, но хорошего звучания и громкости. Колонки есть только впереди, так как в автомобиле часто ездил и ребёнок. Он быстро и резво разгоняется, набирая скорость. Движение на большой скорости на самой машине ни как не отражается, скорость не ощущается и пассажирам. На дороге ни когда не было с автомобилем проблем, ни разу не подвёл, хотя эксплуатировался и зимой, кроме замены колеса. Эксплуатировался бережно и всегда проходил ТО в срок. Автомобиль стоит покупать. Его можно купить тому кто не хочет тратить много денег на содержание и кто не хочет покупать дорогой престижный автомобиль.
Динамика, Состояние кузова, Мягкая подвеска, Новый аккумулятор, стартер, свечи, трамблер, Заводится в любой мороз, Магнитола, колонки, усилитель, саб, Новые фильтра и масло (500км)
Штампованные диски, Остатки масла в нише под запаску, Незакрепленный в багажнике сабвуфер, Слегка отошедшая центральная борода
Забрал этот автомобиль за долги в прошлом году. Услышав год 1991, даже не хотел ее брать. Но потом я ее увидел. И я подумал, что в принципе я ее смогу продать и вернуть себе свои деньги за долг. Но потом я покатался пару дней и "влюбился". Этот автомобиль был как будто бы подстроен под меня. Салон оказался удобным, нескрипучим. Подвеска мягкой. А разгон быстрым. Этого я не ожидал от этой машины. еще больше удивил кузов. За 20 лет на нем не было ни одной ржавчины. Все днище было целым, все арки, все пороги. Я не мог поверить, что так могло быть на ВАЗовской машине.И я решил оставить этот автомобиль себе. Единственным минусом был 5-ый ременный движок. Таких двигателей очень мало. Осталось по крайней мере, да и выпускалось не очень много. На каждую станцию куда я пригонял машину, мне удивлялись, а я сначала не понимал их удивления. Над этим двигателем собиралась вся станция, кто то рассматривал как раритет, кто то удивлялся кузову, а кто то думал где взять на него, к примеру, банальный ремень. Затем, из-за недостатка деталей, двигатель заменили на классический цепной 1.6. Машина стала еще более резвой, не смотря на свою 4-ступенчатую коробку. Затем мне не хватило ее мягкости и я поменял задние амортизаторы. Машина стала просто "плыть" по нашим дорогам. затем поставил туда музыку(магнитола+колонки+усилок+саб) В общем я ни капли не жалею, что не продал сразу этот автомобиль, но к сожалению приходится продать его сейчас, так как подвернулся удачный вариант с иномаркой. А была бы моя воля оставил бы себе, поставил бы в гараж и выезжал бы по выходным.
Начну с простого. Я ещё не купил машину но остановился на 5 либо 7. По деньгам приемлема. Вот скажите граждане, вы высказываете свое не довольствие, а вот хорошего нет ни чего. Ведь польшая часть куплиных вами машин б/у. А про новьё что скажете? Про б/у можно говорить что вы берете кота в мешке. А новые есть новые.
Многие пишут что выехал и расыпался, а что же вы не вернули сразу машину? Ваз не для гонок же сделан а для езды в спокойном ритме. Я раньше ездил на газеле и ни чего, сыпалась как и всякая машина, я зарейс по 8 тысяч накручивал. И всё же это самая продаваемая машина (версии малый бизнес).
