11 отзывов о ВАЗ / Lada 2105 2005 года

отличная машина, просто народ дурной -ему гидро скутер или электромобил подойдет - в нем ковыряться не надо, а надо ему телевизор смотреть круглые сутки напролет.

Всем привет и с наступающим Новым Годом! Эта машина у меня - первая, я её приобрёл в 2007 году с пробегом 34 тыс. км. До этого долго ездил на мотоцикле "Урал". Хотя и не совсем корректно сравнивать, но я приобрёл крышу над головой, ездишь в тепле и чистый. И вся семья с тобой. Все довольны и смеются.

Взял в 12 году стоявшую в гараже у дяди уже 1,5 года за 70 000р. Инжектор. За его счет поменяно все,что было неисправно и расходники(проводку подшаманили,акб,лампочки,масло с фильтром,ну и мелочи).за 10 месяцев прошли мы с ней 32 000 км.При этом менял масло(полусинт) с фильтром 3 раза - 750*3=2250р,помпу-около 300р,полуось(разлетелся подшипник,решил не заморачиваться купил в сборе) - 950р, колодки - забрал вместе с машиной.за 10 месяцев была всего одна ошибка двигателя.решил проблему быстро, сняв клемму))))из необязательного: дхо - 350р, борода 07 с часами и прикуривателем- 600р(классно с 2мя прикуривателями), бортовой комп штат 07 -750р. Расход по трассе - 6,5л/100км при ~100км/ч, 8,5л при 120 км/ч . По городу что-то около 9,5л/100км+-1 литр(как тапку давить).как первая машина меня устраивает. Езжу обычно неспеша - 90-100км/ч. Иногда, по настроению, и 120км/ч .до 125км/ч идет легко, после надрывается.

Доброго времени суток! Почитал отзывы владельцев 2105 и решил тоже отписаться. Начну с хорошего: машина не дорогая, дешева в обслуживании. Если исправна, едет и везет, куда надо. Салон довольно просторный, особенно для водителя и пассажира переднего, на Приоре места куда меньше. По проходимости у нашей классики, пожалуй, нет конкурентов из седанов, ну только Logan. По бездорожью показывает себя отлично. На верхнем багажнике спокойно можно возить хоть холодильники, хоть диваны и кровати. Идеальный вариант для дачи. После картошки ехали как-то раз домой. Полон багажник картошки и в машине 5 человек. До дачи 40 км от города и хоть бы что - летела, как миленькая. Минусы: Плохая шумоизоляция. При 90 км/ч действительно трудно поговорить. Плохо продумана система охлаждения: летом двигатель перегревается. Ну и самый главный минус, на мой взгляд - часто что-нибудь да приходит в неисправность. Слабые места - датчик радиатора, печка часто бежит, краник у печки тоже протекает иногда. Масло уходит, если перегреть сильно. А вообще, мужики, на свои деньги ездит. Но я бы советовал покупать с рук, потому как новая дороговата. Я вот купил у приятеля за 65000 в отличном состоянии, год проблем вообще не знал. Короче, что было за полтора года эксплуатации: несколько раз летел датчик вентилятора, датчик холостого хода, поменял печку, т. к. протекала. Больше замечаний нет. Так что, когда что-то с ней случается я говорю: "А что вы хотите за 65000"? Если что сломается - всегда можно сделать. Это мой первый автомобиль. Убежден, что начинать надо с классики.Покупать стоит, если автомобиль первый и если другой возможности нет. Лучше такой, чем вообще без машины. О следующем трудно говорить, посмотрим, какие возможности будут.

Покупал в 2005 году новый как временную машину.Так пока и езжу т к несмотря на все недостатки машинка пока не подводила.Скептикам скажу,прежде чем критиковать(обзывать тазиком и т д),посмотрим на цену и содержание.Действительно,качество деталей оставляют желать лучшего,заменил и стартер белорусский , термостат по гарантии ,помпу,глушитель,колодки.Вообщем на мелкий ремонт в год уходило в среднем 2 тыс.т е за 5 лет при средней эксплуатации ушло прим 10-15 тыс(запчасти+работа).Сравним с ТО недорогой иномарки где например только замена колодок обойдется в 5 тыс(сам езжу еще и на Шкоде).Также элементарное обслуживание легко делать самому(заменить жидкости,колодки).Обсуждать недостатки пятерки смысла не имеет т к автомобиль устарел на несколько поколений.То что жрет много-понятно.А раздражает и вызывает дискомфорт больше всего рулевое.Уже давно надо было поставить усилитель руля или изменить передаточные числа.Руль очень тяжелый(особенно при парковке) и склонен к люфтам.Конечно есть и плюсы.Подвеска супер для наших плохих дорог.Мягкая,хорошо проглатывает выбоины(обладая простотой конструкцией).Странная вещь,при этом некоторые повороты почему то проходит более устойчиво чем иномарки несмотря на высокий клиренс(опыт езды на дачу).А главный плюс-это "ремонтабельность".Не от того что машина ломается и ее нужно постоянно ремонтировать,а возможность быстрого восстановления после мелких аварий и не предвиденных обстоятельств.Так у меня был случай когда я поехал на встречу и неудачно вьехал в бордюр,колесо вывернуло,погнул маятниковый.Доковылял до ближайшей мастерской,через час встреча состоялась.Что было бы с иномаркой ?Еще забыл сказать о крыше с совдеповским багажником ))).О..это песня.Сколько всякого негабаритного барахла перевез..Знаю,многие классику за машину не считают,обзывают ведром с болтами,конструктором и тд,но где ж за такие деньги найти многофункциональный аппарат котрый будет исправно возить из точки А в точку Б? Небольшая рекомендация.Чтобы кресла были удобными особенно для дальних поездок необходимы эргономичные чехлы(с поролоновыми вставками. Все портит руль. Хороший автомобиль для тех кто не очень много ездит и не хочет много вкладывать в покупку и содержание ТС.Плохой для тех, кто ездит много и часто паркуется..

Здравствуйте. Мой автомобильный опыт более 10 лет. Начинал, как и многие, с "копейки", потом пошли 2105, ещё раз 2105, 2110, 21099, 2107 и в настоящее время ВАЗ-2105. Покупал "пятёрку" у знакомых. Возраст 6 месяцев. Пробег около 10 тысяч км, реальный 100%. Одним словом, новый автомобиль. Сначала автомобиль радовал: неплохая динамика, чёткие и острые тормоза, информативный руль и довольно лёгкий. Подвеска работала отлично. Но, когда пробег перевалил за 20 тысяч, началось. Первым завыл бендикс, поставил новый (продавец дал гарантию на 2 недели, ровно через столько он перестал крутить и так еще 2 раза подряд). Стал постукивать маятник (заменил втулки), испортился термодатчик вентилятора (вентилятор не останавливался при минусовой температуре мотора). После 30 тысяч стали мокнуть главные тормозной и сцепления цилиндры, заменил помпу, новая прошла 7 тыс. км, ещё раз заменил. На 35 тысячах отломился ручник, прогорел резонатор и потом основной глушитель. Зависают клапана в бензонасосе (не ремонтировал, лью воду). А ещё столкнулся с очень хитрой неисправностью. Речь идёт о резисторе в бегунке. Из-за него были провалы при разгоне, а потом машина вообще не разгонялась. Все симптомы указывали на карбюратор. Промыл, прочистил, откалибровал, отрегулировал все технически грамотно и компетентно - результат нулевой. При пробеге 45 тыс. км развалились сайлент-блоки верхние, задняя крестовина.Плюсы. Дешевая в обслуживании.Минусы. Все не перечислить.Большое "спасибо" Автовазу. Так держать. Благо ремонтирую всё сам, богатый опыт автослесаря.

Была такая передача - "Ты не поверишь! " А посему недоверчивых, придирчивых и просто кому очень хочется вылить ненужное содержимое на мою голову - прошу не нервничать. О себе: 45, 178, 94 - пиво люблю. Так вот, родители жены перехали на Брянщину, а точнее вернулись на родину. Деревни на Брянщине кто видел? И естественно общественный транспорт, а еще до остановки нужно дойти, а если в руках покупки, тоже самое пиво и т. д., а пилить минут 30, не меньше. После второго отпуска возникло чувство, что любить себя хотя бы раз в два года, хотя бы полтора месяца нужно и можно. Вопрос что брать? Вот тут вот и возник проблем - "Ты не поверишь! " Живем на Сахалине, т. е. если нужно передвигаться - то это джип, если приятно передвигаться - то сотка (TLC100), вот так и передвигаемся. В неделю от 200 до 800 км, причем из них 50% грунтовка и не слабая. Ну брать что-то серьезное на полтора месяца в раз два года смысла нет, родителям за 70, у бати еще живой ЛуАЗ 469, кто знает, тот оценит. Выбор пал на классику - дешево, ремонтопригодно, запчасти дешевле семечек и выбросить не жалко. Пробег на момент покупки 20 с небольшим тыс., сейчас догнали до 65 с копейками. А вот теперь о машине. Как я перегонял её со стоянки до деревни - это та ещё песня. На коробке в принципе ездил в последний раз 2002 году, а на советской коробке, а был и ЗАЗ 966 (остался по наследству) в прошлом веке. Но опыт, как говорят, не пропьешь, к посадке за рулем привык, то что "климатконтроль" включается при скорости более 20км/ч при условии, что окна открыты, а открываются они после прокрутки "разлуки" - это надо прочувствовать. Двери нужно открывать дергая постоянно "дергалки"... Но с момента покупки этого чуда были поменяны: передние рычаги, накладки и колодки (без меня), правый подшипник ступичный, клапан выпускной 4 цилиндра, прерыватель - я считаю, что это не много, а с учетом стоимости... В этом году присутствовал при прохождении тех. осмотра данного авто, кроме замечания по СО, претензий не было. Езда на нашей классике - это своего рода экстрим. Колейность и вертикальная раскачка сродни шторму в море - есть с чем сравнить. Шум в салоне, что после 650 км, а были и такие перегоны, утомляет в усмерть, разговаривать в салоне при скорости в 80-90 первая ступень в "Басковы", если голос не потеряешь. По Брянской грязи задний привод не едет и т. д., но как говорили немцы - ты счастлив только уже от того, что доехал куда хотел, а этот "Монстр" довозил меня всегда и везде. А посему - хочешь научится не просто юзать авто, научиться его понимать, чувствовать и получать удовольствие по прибытию на желаемое место - бери ВаЗ, я имел в виду ТОЛЬКО удовольствие, что добрался!Для того, кто еще в сомнении - опыт эксплуатации: ЗАЗ-966, Москвич-2140, (пошел правый руль) - Мазда фемели (323), тойота корона, субару доминго 4WD, тойтоа марк II (дизель), ниссан ларго 4WD(дизель), тойота королла 4WD (дизель), хонда CRW AWD, хонда авансиер 4WD, тойота LC 80, тойота LC 100. Поэтому как только жена села в тест-драйвовский "Тигуан" - сказала, что не вылезет, тоже самое говорила и в КИА соренто нью (их в этом году тестил), а уж когда вернулись домой, то просто катались на "япошке". Господа, только если уж совсем ... можно приобретать совкопром. Ни 2108, 10, 12, "приора" и еже с ними меня не впечатлили и ездят на них по необходимости, а не для души. С уважением, извините, если кого обидел. P. S. В 2007 году мотались на сотке в область по еще той трассе (до президенсткой "калины") и то уставали меньше. До свидания. По необходимости перевозить свое тело, родных, близких и покупки во время отпуска.

Это третий мой автомобиль марки ВАЗ21053. Первый авто этой марки белая "пятерка" начал ломаться сразу же. Пришлось сменить 80% днталей на импортные комплектующие. Далее был "Ниссан- Альмера" в 1997г, который не шел в сравнение с отечественным автопромом.. После Ниссана был опять ВАЗ, который после трех лет эксплуатации и при пробеге до 15000км начал "разваливаться" на глазах. В 2005г купили опять ВАЗ, но взяли в кредит. В итоге ВАЗ 21053 стоивший 250000р (на момент 2005г) обошелся в 300000р. Что имеем в результате в 2008г. при пробеге 12578км.????НИЧЕГО!!! Машина разваливается с начала пробега (выезд из "ЛАДА-Фаворита"). Низкое качество не только автомобиля, но и низкое качество техобслуживания. Как то ремонтировал старую ВАЗ21053 в ЛАДО-Фаворите, а потом обнаружил, что габаритные огни не горят. Начал выяснять в чем дело, выяснилось, что во время очередного ТО в техцентре сняли лампочку. Вот тебе и ТО. Лучше бы я приобрел "ДЭУ" или др ИНОмарки, но не отечественного автопрома. Наши машины расчитаны ТОЛЬКО НА 3 года, И НЕ ВАЖНО СКОЛЬКО У НИХ ПРОБЕГ.

Служебная!!!! Ярко-белая! Очень устаёшь а пробках! Сам бы никогда не купил себе русскую машину! Хоть они и дешевле в обслуживании, но зато чаще ломаються!

ну так вот... сам я хондоман (HONDA) но, после того как я из Кемеровской области (СИБИРЬ) на пятерке смог без проблем доехать до Анапы (Черное море) и обратно, при этом я перед отъездом поменял масло и не более, я просто заценил наш автопром, можно сказать даже полюбил, пятерочка проехала 10150 км. без сучка и задоринки, правда и без комфорта, но цена и проходимость с лихвой окупили этот минус, а уж расход бензина был вообще 6,3 литра на 100 км., меня оно просто срубил напавал. Еще мне понравилось то, что такой автомобиль почти не привлекает внимание работников ГИБДД, это помогает экономить заработанные средства, в общем НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ну... я так думаю!

Хорошее,недорого,доступно и вполне надежно. Конечно не пристижная модель, но для первого автомобиля то что надо. Не страшно оставить около дома или супермаркета. Да и на дачу что только на ней не возил (холодильник, диван, доски). Так что служит верую и правдую-а что еще нужно от машины.