19 отзывов о ВАЗ / Lada 2105 1996 года

С машиной не знал ни каких проблем. На такие мелочи, как устранить скрип, или подтянуть болт, не обращал внимания.Все делал сам. На 40000 тысячах отказала КПП - 5 передача.Заменил КПП, знающие посоветовали заливать на 0,5 л больше масла и больше проблем не бывало. В конце концов сгнило днище.

Отличная машина для начинающих! Эту машину не так жалко притереть, коцнуть! Экономичная, у меня расход составлял где то около 8л на 100км АИ-92 в городе. Запчасти в три копейки, в любом ларьке. Очень не плохо ездил по полю с четырьмя людьми в салоне, а зимой на ровном месте тронуться не могла буксовала (резина липучка, на которой проездил практически не снимая 2-а года)...(((( Комфорта на зимней не шипованной резине гудиер хватало, а вот чего не хватало так это шумоизоляции тем более с моей 4-х ступкой если скорость выше 90км/ч приходилось орать, чтобы пассажир услышал. Серьезных поломок за все время владения автомобилем не было вообще, за исключением того случая когда дал машину покататься другу, он дрефтил на ней не подливая масло в результате, масленое голодание и клин двигателя!!!! На надежность не жалуюсь!!! Было всего 2-а момента когда машина заводилась дольше 10 минут и то после 2-х недельного простоя зимой.Делали же раньше.... А сейчас у друга семерка 2005г и уже почти вся рассыпалась.....P.S. Не бойтесь брать старые жигули они крепче, надежнее и проще чем многие современные автомобили.

Здравствуйте, уважаемые ВАЗоводы!До недавнего времени и я, владел 21053 96г.в.((( Сейчас приобрел авто другого класса. Рад, конечно, все таки новая машина.... Но не написать, пару добрых слов о своей бывшей Ласточке не могу. Итак...В 2010 году, с другом открыли небольшой бизнес, и встал вопрос о приобретении авто. Денег было (мягко сказано) не много, поэтому и выбор был невелик. Посмотрели пару машин и отказались от этой утопической идеи. Но тут звонит родственник из Подмосковья, и говорит что его знакомый (мужику больше 70 лет), продает "пятерку" 96г.в. с пробегом 50т.км. за 40т. Продает потому, что зрение стало подводить((( Мол машина в хорошем тех.состоянии, ездила от дачи к дому, зимы не видела. В общем, взяли не торгуясь. Мужик расставался с авто неохотно, ну и мы не стали цену "убивать" - зачем "соль на рану" сыпать. Сразу поставил хорошую музыку, бесконтактное зажигание, резину, печку заменили, сделали антикор. Потом на Авито, купил почти новый салон от 2107 (Имхо, там сидения удобнее, да и торпедо информативнее) Немного помучался с охлаждением, прошлой зимой 3 термостата поменял((( Не греется выше 50 хоть убейся! Пока по городу ездишь - проблем нет, как выйдешь на трассу или 5-7 мин по прямой - падает. Оказалось - проблема в крышке радиатора. Теперь про карбюратор: Начал троить в один момент, расход увеличился - динамика упала. Поюзал по инету, к двоим ездил - не то. Потом нашел, приезжаю к мастеру (дядя Женя с ш. Энтузиастов - зверь мужик), он настраивает и спрашивает, какой я заправляю бензин, отвечаю - ВР. Он приносит склянку, наливает туда мой бензин и опускает в него бензометр (могу ошибиться в названии, ну типа ареометра). На нем шкала начинается с 76 и до 98, так вот этот прибор утонул((( Т.е. бензин был, в лучшем случае 72(!!!). Мне было предложено сменить заправку. Сменил и бензин - стал заливать 95. Ласточка стала кушать на литр меньше, а динамика улучшилась)))Проехал на ней 3(!) зимы и ничего не менял кроме, вилки сцепления, диска сцепления (я настоял), левой шаровой и этим летом глушитель. ВСЕ!!! Ребята, вы не поверите, когда покупатель спросил меня про балонный ключ, я не знал что ему ответить((( т.к. запаску я то же не доставал....ни разу! Три года без проколов?! Супер!!! Ласточка оказалась совершенно не прихотливой, никогда не подводила, всегда довозила до места назначения! Ну и я, в свою очередь, не давал ей "болеть" (что ж мне, на ее преданность свинством отвечать!?) - масло через каждые 5т.к., каждый месяц-полтора - полная диагностика. Мойка: зимой - раз в 2 недели; летом, конечно, чаще. За эти 3 года, она ни разу не вела себя как капризная малолетка, она никогда не брала больше, чем могла дать! Она вела себя, как верная и скромная подруга! И я ей, очень, очень за это благодарен!!! Сейчас она уехала в область... Говорят, что не мы выбираем вещи, а они нас. Может правда, кто знает? Если так, значит, я ей нравился))) Дай Бог, что бы и новый хозяин, пришелся ей по вкусу. Удачи им обоим.P.S. Сейчас езжу на другой машине...Там полный пакет опций...Но свою Ласточку, я всегда буду поминать добрым словом потому, что за эти 3 года меня, (кто то больше, кто то меньше) напрягали все, кого я знаю, кроме нее. Спасибо тебе Ласточка!!!Спасибо и удачи вам, уважаемые ВАЗоводы, что дочитали до конца!

Доброго всем дня ! почитал отзывы о тазиках и решил написать свой ! Я не сказочник, поэтому строго не судите! Начну с того , что 05 была моей первой машинкой! Куплена была у дедушки с пробегом 52 тыс. км и продана в последствии с пробегом в 180 тыс. км! зимы машинка не видела никогда, до меня ! пригнал я ее к другу в гараж и началось колдовство над ней! Бабок в тазик не жалел ! Но и она мне отплачивала тем же ! Мог спокойно проснуться с утра сесть в нее и хоть куда ! Правда за 2,5 года владения мною было наезжено 127 тыс. км. Делалась переборка двигуна на 150 тыс. км, до меня двигун никто не вскрывал! Мастер который перебирал двигун был в шоке когда распотрошили его! На вкладышах было еще видно заводское напыление! Зеркало в идеале! Вообщем выработка была минимальной! Масло я менял каждые 5 тыс. км Esso 10/40 ! После месяца эксплуатации встал вопрос о комфорте ! Было решено воткнуть передние сидения от Ауди А4, задние от Авенсиса 2006 года! Благо друзья подогнали! Они как знали ! после салона начал заниматься музыкой и полной шумкой всего! Магнитол поменял очень много, сейчас уже и не вспомню сколько! Остановился на Пионере с флэхой и двд! С акустикой все было проще Аудиобаны блины с выносными писчалками сзади и в передних дверях тоже они в направляемых подиумах и все это под усилком ! Звук был зачетный! Ну вернемся к самой машине. За 2,5 года на ней было поменяно все кроме кузова ! Вывод такой, нашему автопрому надо еще очень сильно поработать над качеством комплектующих и запчастей !

Авто было семейным. На тот момент времени когда я впервые официально сел за руль (т.е.получил права в 1998 году) пятерки было 2 года и пробег 24т.км. За это время не менялось ничего! Первые поездки на пятерки произвели на меня положительные впечатления, неплохая динамика (по сравнению с "москвичами" друзей), 5-ти ступка (тогда только начинали делать пятиступки на классику кто помнит). Ездил конечно на ней и в зад и вперед круглый год! После 6-ти лет круглогодичной эксплуатации и пробеге 105 т.км. было поменяно: распредвал с рокерами, передние тормозные колодки, 1 помпа, ступичный подшипник справа, аккумулятор (родной мутлу протянул почти 6 лет и умер перед самой продажей авто), комплект летних шин. Было приобретено:чехлы 2 комплекта, магнитола, колпаки на колеса. По невнимательности:машину красили(зимой улетел с дороги, если бы не ветки, которые сильно подрали пятерку все было бы гут) полностью и за одно пролили 2-й раз антикором, поменяли задний бампер. Вот в принципе и все. Хотите верьте хотите проверьте! Кстати говоря по ходовой проблем не было так и продали на родных шаровых, короче подвеску не трогали вообще!!! Нравилась тогда мне эта машинка не подводила меня никогда в пути, продал со слезами на глазах послушав отца, который всегда твердил- "Что-то не ломается давай продавай а то рассыпется все и сразу!" Продал, так не поверите хозяин еще при каждой встречи (город маленький) благодарности объявлял. Потом и он ее продал. Рассыпалась ли она или нет не знаю, но знаю точно это авто до сих пор утюжит по нашему городу очень часто встречается. Сейчас читаю отзывы про машины ВАЗа и волосы дыбом встают (кроме пятерки, ВАЗовской продукции больше не имел) во всех ломается и не какая нибудь мелочь, а коробки в период обкатки, летят натяжные ролики на ремнях , про ходовки молчу: стойки, шаровые. Кузов цветет уже через 1-2 года!!! Вот, блин, рукожепы! А ведь реально классика заслуживает уважения- более 30 лет выпуска и НИКАКИХ новшеств, жаль что качество с годами не стало лучше, а наоборот -в разы хуже! Спасибо за внимание.

Автомобиль эксплуатирую пару месяцев, до этого на ней ездил отец (Мой пробег 6155). За весь мой период серьезных поломок не было, только мелочи. За свои деньги нормальный авто, ремонтно пригодный. Хорошая мягкая подвеска из минусов плохая шумоизоляция. Машина хороша для приобретения навыка вождения.

хорошая машина,учитывая что я учился в ПТУ,денег было очень очень мало,бомбил на бензин,моя петёрочка недавала мн ни замёрзнуть,не промокнуть,не опоздать никуда.Я её очень любил,моя первая.эксплуатировал 2 года.После была БМВ 316! тогоже года,1996,купил за 7400 у.е. по курсу 31р.ремонтировал год,то одно то другое,замучался продал.сейчас ваз 21047,2003 год рабочая,верите нет,110000км пробега,тьфу тьфу,некаких особо проблем,правда помпу менял три раза,стартер менял три раза и реле поворота,и недавно поменял ходовую,вобщем машинами доволен,кроме БМВ.может попалась такая,вобщем её не жалели и не ухаживали.

отличный автомобиль чтобы на нём учится :) после классики любая другая машина кажется раем... в целом машинка никогда не подводила и большой плюс в том что починить можно всё самому или в любом сервисе "у дяди васи".

Если бы автотаз хоть както модифицировал со временем классику, то была бы отличная машина чтобы перевозить себя и груз из точки А в точку Б и без претензий к комфорту :) цена-качество идеальное соотношение...главное что машина вечная...сделаешь капремонт и опять как с завода (всё точно также отваливается и откручивается, но едет).

Первое впечатление - это УХ, свой! Досталась мне не новая, а уже прилично поюзанная. Настоящий конструктор "сделай сам" зато не страшно на трассе, в лесу или еще где-то встать. Настоящая лошадка, работящая, цена-качество, лучше нету. Если поставить диски, обвес, тонировочку то будет конфетка. Классика всегда в моде.

Отец купил в 96-м 21053 реэкспорт Венгрия, белая. Это должно сказать о многом. Аккуратная, очень мягкая, нигде не гремящая и не скрепящая. При этом строгая и аскетичная. На момент покупки это был практически лучший вариант из новых авто. Менты в то время только на таких и ездили. Сразу сделаны антикор, установлена защита, магнитола, сигнализация (минимум 2 раза спасла от угона). Зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Не первая у нас машина, но именно на ней регулярно стали ездить за 130. До 140 бежала вообще легко, а как обули в приличную резину, так еще и управляемость на таких скоростях стала хорошей. По ровному свои 150 бежала и больше, даже если учесть завышающий спидометр. (Расход на необкатанном автомобиле с багажником на крыше при скорости заметно выше 90 вышло 6,5 л/100км 95-го. Кстати, после установки октан-корректора и БСЗ на 76 ехала и кушала почти так же. (Просто 95-й за денежки на заправке, а 76-й на работе бесплатно :)) ). Хоть и следили за внешним видом, но была рабочей лошадью, возилось много чего и много куда, много по каким дорогам. У меня было зимой как-то ледовое ралли по заснеженым проселкам, с подьемом на длинную ледяную горочку - нареканий нет.

Довольно хороший автомобиль. Тысячь 35 на обвес потратить и всё впорядке.
Детали стоят дешевли по отношении к импортным автомобилям. В основном этот автомобиль предназначен для летнего периода, но неплохо себя показывает и в зимнее время, правда на поворотах в заснежиной дороге, виляет попой!

Мне она нравится,и плевать что о ней думают и говорят другие.Машина доступна,надежна(просто за ней следить надо и вовремя обслуживать,темболее ремонт и обслуживание доступно и очень просто,что позволяет при желании производить его самостоятельно),проста и красива,вынослива и не капризна.
Классный дизаин салона и кузова.,отличный свет и много других качеств.

простая хорошо доработанная модель ВАЗа,проста в эксплуатации и ремонте,многоцелевой грузовик,рабочая лошадка,машиной в целом доволен.Ломается не часто,неприхотлива,не требует каких- особых навыков в управлении,ремонте,пришел,сел,завел и поехал.Хороший дешевый легковой автомобиль, стоит своих денег,заведется везде и всегда,в любое время дня и ночи,в любую погоду,перевезет все что угодно от строй материалов для ремонта квартиры до мешков с картошкой. при наличии багажника на крыше может увезти еще больше.

мне 19 лет ежу на етой красавицы с14 права палучил год назад машына очен хфрошая я еэ оттуненгавал мне предлагали за него 250 мерс

Шок- первые мои мысли, которые меня посетили в тот самый день, когда я ее впервые увидела. До этого я ездила на форде- о моя "Блондинка», я ее так холила и любила, но с "красоткой" пришлось расстаться. И вот переехав в столицу из Сочи, оставив ее там, мне пришлось пересесть на эту ,как я тогда говорила "убогую пятерочку".Первый день был просто мученьем, второй-уже лучше, но а третий, она летала как «самолет». Учитывая ее вовсе не новое состоянии,"летать" мы все же научились .С каждым днем привыкаю к ней, когда глохнет я с ней разговариваю и она меня слушается. Мы с ней и в огонь и в воду, уже 2 месяца не расстаемся. Правда, есть одна проблемка, имя то ей я еще не придумала. Как я ее не называла, но что- то не нравится ей. Если кого заинтересует мое письмо, будьте любезны, помочь мне в выборе имени. Буду очень благодарна.

Шок-это первые мои мысли,которые меня посетили.До этого я ездила на форде-о моя "Блондинка",я ее так холила и любила,но с "красоткой" пришлось расстаться.И вот переехав в столицу из Сочи,оставив ее там,
мне пришлось пересесть на "эту" ,как я тогда говорила "убогую пятерочку".Первый день был просто мученьем,второй-уже лучше,но а третий,она летала как самолет.Учитывая ее вовсе не новое состоянии,"летать" мы все же учимся.С каждым днем привыкаю к ней,когда глохнет я с ней разговариваю и она меня слушается.Мы с ней и в огонь и в воду,уже 2 месяца не расстаемся.Правда есть одна проблемка-имя то я ей еще не придумала.И это мне не дает покоя.
Если кто то откликнется на мое письмо,будьте любездны помочь! Буду благодарна.

Получил автомобиль так сказать, по наследству и в очень хорошем состоянии. Небольшие доработки: сисетма зажигания, рихтовка ходовой, небольшой обвес и светодиоодная подсветка салона и вот получили хорошую машину.
Чтобы научится хорошо водить машину нет лучше автомобиля. Предельно просто все под капотом, отрыл и понятно что у тебя отказало. Езда зимой, имею ввиду езда, а не ползанье со скоростью 30-40 км/ч придает не только опыта но и еще не мало адреналина, особенно на всесезонной резине по снегопаду и февральскому накату!
Так что машина отличная, но смотря на сегодняшние цены 150 000 руб. возникает невольно вопрос: За ЧТО?, Можно подкопить еще тыщь 50 и съездить за японкой, года так 2000 - 2001, разница просто ОШЕЛОМЛЯЕТ!

Доброе время суток, уважаемые владельцы "пятёрок"!Настала пора подвести некоторые итоги эксплуатации моей верной "серой бесшабашной бестии". Много расписывать не буду. Итак, к текущему моменту с апреля прошлого года накатал я около 22 тысяч километров. Являясь чистокровным рыбаком, ездил по всем дорогам с различным покрытием, а также просто "... в направлении того лесочка... ". Всегда возвращался на место прописки своим ходом, на разу автомобиль меня не подвёл. Решил сделать подарок к Новому году своей "пятёрке" и я. В начале декабря загнал аппарат на "капиталку" - на всё/про всё ушло копейки. Кроме того, поставили на сервисе бесконтактную систему зажигания, отрегулировали, как надо - по стробоскопу... Кроме того, "двигунец" залил синтетикой "Еsso".Ну что Вам сказать, господа? Машина стала просто неузнаваема: прёт, кидаясь асфальтом и щебёнкой, как танк. Подъёмов просто не замечаю, в три раза реже переключаю передачи, значительно уменьшился расход топлива, двигло поёт и работает с мягким, приятным на слух, шелестом импортной цепи ГРМ. Жена, ничего не понимая в работе двигателей внутреннего сгорания, подозревает меня в тайном урезании семейного бюджета и установке движка от БМВ или БТР. Так как, на её взгляд, за те деньги что я заплатил , наша машина ТАК ездить не может. Ещё бы: иномарки на светофорах трогаются и разгоняются вровень, у меня при езде не сходит с лица идиотская довольная улыбка, в машине можно говорить, не повышая голоса...Удачи нам всем, ребята - "пятёрочники", в наступившем году! Не ругайте наши "ВАЗы" - попробуйте сами изменить ситуацию в лучшую сторону. И когда машина "попрёт" - испытаете ни с чем не сравнимый кайф от управления примитивной по сути, но надёжной по жизни, машиной... Собирался к весне продать сей "вазовский" агрегат и взять подержаную "япону". Теперь передумал! И ещё одна мелочь: Братья! Бесконтактная система зажигания - это круто. Тот, кто накручивал трамблёр в целях поймать оптимальное качество работы двигла, и не слышать при этом проклятого звона "пальчиков" - меня поймёт!!!

ну эта пятерочка моя первая машина =) белая, 1996г.в. реэкспортная. 10 лет стояла в продуваемом гараже у знакомых. Замечательный автомобиль для меня как начинающего водителя. Конечно я сразу выкинул розовые очки и взглянул правде в глаза- она ломается! как не прескорбно, но это так! ну пожалуй по порядку. начну с самого волнуещего- выжимной подшипник. надо менять, ибо за 10 лет стояния на месте он себя изжил. Конечно же антикор тоже весь ссохся. Но его я сам сделал, ибо брат автослесарь помог. Далее хочу обратить внимание на качество оттделки салона и вцелом деталей салона. мягко скажем- плохое кач-во. Панель обдува лобового стекла держится плохо, крышка бардачка до конца не закрывается, поэтому приходится вкручивать/откручивать лампочку бардачка, ооочень плохо работает боковая подача воздуха. Сразу же заменил руль на чуть меньший по размерам (ВИРАЖ- ЛЮКС) и более толстый, а то старый был тощий, костяной и огромный, а мне как человеку с высоким ростом совершенно не приятно протирать джинсы на коленях рулем. Потом слегка возмутился спидометром... Это видимо такая задумка гл.инженеров, ибо стрелка спидометра никогда не опустится ниже 10км/ч ! Еще не порадовал моторчик печки. когда машина холодная даже не думайте включать печку! в реанимацию с инфактом попадете! Ревет, жужжит и наводит ужас в авто! а все из-за совершено не продуманой консрукции моторчика! сидения не плохие только для кратковременнных поездок, ибо после продолжительно нахождения в сидении болит спина. Поясничная часть не закреплена, радикулит обеспечен. кузов вполне неплохой, но и тут выискались недоделки. Жутчайшие замки дверные! дверью нужно хлопать с довольно большой силой, дабы закрыть. И еще я никак не пойму откуда берется вода в багажнике... переодически сливаю литра по два. самое интересно что сливаю воду через специальные отверстия в кузове! т.е. инженеры знали что вода скапливается в багажнике и вместо того чтобы решить эту проблему, просто сделали отверстия с пробками резиновыми! гениально!
управляемость неплохая, но тяжеловат руль, ибо привод задний, колеса крутишь сам передний.
в первую неделю сорвал резьбу одного болта на задней левой ступице, когда резину менял. Списал на год выпуска(10 лет ведь простояла на месте).
Еще в первую неделю сломалась пепельница в задней правой двери и на ней же ручка стеклоподъемника. Пепельницу заменил(38руб) ручку купил, но еще не поставил.

вот собственно и всё что хотел сказать о минусах.

плюсы
машина только для упрямого человека, которому не страшны частые "детские" поломки в любое время суток
довольно проходимая, двигатель работает стабильно и неплохо заводится в мороз.

похоже что русские инженеры поняли поговорку "машина не роскошь, а средство передвижения" строго в прямом смысле! =))

вцелом вообще то доволен машиной и горжусь ей! да ломается! да не такая мощная! да не такая удобная! НО!!! но это лучше чем пешком =)
вообще советую машину начинающим, ибо после классики любое авто будет беспроблем управляться =)