качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов, коробка передач
качество сборки
я ее купил у своего деда она проехала 40000км. и простояла 4-е года я на ней поездил но на ней небыло тяги она плохо тянула и поставил на ремонт за неделю перебрал двигатель все смазал, всю хадовку поменял, ну вроде ездиет.
Впрочем машина не плохая купил новую, ну по деду досталась не битая салон, тюненг всю обделал она у меня одна такая лапочка, и решотка на ней GT-шная стоит не угово больше нету такой, два саббуфера, один уселитель на 600 ватт, неон, телек DVD, НУ ВСЕ КАК ДОМА, салон поменял от CIVIC-а поставил но вобще шикарно стало, тюненг стоит целеком губа, спойлер, отбойка, тонировка ну и многое другое, а еще на нее литье поставил, конечно двиготель слабенький но не что я же ее не для гонок взял, а по решотку кстате я ее сам делал, всем нравится все просят чтоб я им тоже зделал, но я не делаю хочу чтоб у меня у одного она стояла, один парень пытался зделать но у него не получилось ну вобщем я не зная что еще написать.
Дешевезна и простота обслуживания. Неприхотлива к бензину. В сравнении с иномарками не так боится перегрева. Высокий клиренс.
Шум и низкая управляемость при высоких скоростях. Множество низкокачественных запчастей. Отсутствует усилитель руля. Легко поддается короzzzzии. Проблемы с проводкой(блок предохранителей).Морально устарел.
Эксплуатирую уже 10 лет.Хоть авто уже морально устарело, но, тем неменее, неплохое средство передвижения: просторный салон, в случае поломки можно найти любую запчасть(причем где угодно), несложно(и недорого) можно усоваршенствовать салон, трансмиссию, систему питания и т.д.Ресурс запчастей зависит от правильного их выбора и своевременного обслуживания. По моему мнению при покупке авто старше 15 лет год выпуска уже не имеет особого значения. Стоит смотреть состояние и геометрию кузова.Капремонт движка около 400 тугриков(для меня, так состояние двигла не основной кретерий выбора). ВСЕ ВНИМАНИЕ НА КУЗОВ!!! Многие запчасти советую брать на разборке. Машинка подойдет для начинающих водил и юных техников(бугагагага).
стоимость обслуживания, управляемость
я поменял все что можно,кроме движка и стартера!т.к. остальное просто откало в работе и в обслуживании!не потому что я туда лажу с отверткой и тычу куда попало,а из-за качественных з/ч.недавно пополам поломало успокоитель цепи!круто!
Умеренные!Минусы-комфорта практически нет,не хватает усилителя руля,нормальных сидений!плюсы-хорошая оптика!
качество материалов
Много нестандартных деталей. Приходилось долго подбирать от других машин. За долгие года отработанные детали ух как не просто снять!
Раньше делали неплохо по сравнению с сегодняшним авто 2105!
У меня 2105i экспортный вариант!
Кожанный салон, с высокими подголовниками, неубиваемая подвеска, долговечный антикор! Все еще бегает, пока не жалуюсь, и на ремонт потратил копейки - за весь пробег сменил 2 аккумулятора, 2 ремня генератора, 3 раза торм. колодки передние, генератор и редуктор рулевой перебрал, резинок всяких - кучу, комплект шин, трапецию недавно, лампочки все. Ну, вроде и все! Ниже минус 15 градусов не эксплуатирую! Кузов в хорошем состоянии!
дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
Права мы получили 2-3 мес. назад, до этого свекр (занимается ремонтом авто) приобрел для нас Пятерочку за 10000руб. Машинка стояла у знакомого в гараже, как говорится "без дела". В целом внешний и внутренний вид авто устраивал на "5+" - он так и останется для нас точкой отсчета и характеристик других, 2,3 наших автомобилей. В целом и технические характеристики были в норме: расход топлива - приемлемый для человека из провинции со средней зарплатой 25000руб., правда были 2 или 3 места где требовалось приложить усилия сварочного аппарата.
Удобные сиденья, удобное обозрение,правда дверцы иногда приходиться закрывать с усилием - слабоваты петли.
Единственный минус - 4 ступени, можно поставить 5, но пока нет ни времени, ни желания - имеющихся возможностей автомобиля хватает.
Ездим на машине не много, поэтому и ремонта было минимум - смена лампочк, ремонт дверей. Но думаю, что с увеличением езды увеличится и статья затрат "На ремонт".
Сейчас за машинку нам предлагают 60000руб - думаю, что это и есть показатель качества. Если ты купил машину на ходу за 10000руб и продал на ходу за 60000руб, то надежность этого значит, что показатели этого автомобиля принимают во внимание!!!!
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Двери громко хлопают, особенно задние.
Что можно сказать о моей пятерочке? Изначально при покупке в автосалоне звезд с неба не хватал и искал надежный автомобиль для межгорода. Выбор пал на случайно - отработанная технология и обновленный дизайн. Последнее громко сказано, но машина действительно отличается от привычной классики. Удобные зеркала, обогрев заднего стекла, хорошая вентиляция, шумоизоляция, инжектор, пятиступка. Но самое главное - надежная не прихотливая машина за мизерную цену, качественное обслуживание без проблем в любом населенном пункте, не вызывающий внешний вид - (автоинспекторы отворачиваются - типа что там взять-то с них?) За пол года эксплуатации с пробегом 30 тыс.км. ремонтов не было, только обслуживание регулярно по книжке. Расход бензина умеренный. Скоростные возможности - при желании стрелку кладем. Только никчему это - по нашим дорогам 140 крейсерская и ехать спокойно. Общее впечатление - отличное. Наконец то делать научились!
цена
Каждые выходные ключ в руки и проверять что отвинтилось и что застучало в течении недели
За свою цену самое то! (только подержанный!!)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
Никаких особых проблем не было, только текущий ремонт
Авто- реэкспортное, поэтому качество, относительно других ВАЗов очень хорошее.
Пробежала 175 тыс, и без ремонта движка компрессия по 12 кг, тянет до сих пор!
Бывает новые пятёрки с семерками делаю.
Кузов (а машине 19 лет) отличный, пару раз подкрасил и всё.
Я думаю еще лет пять будет кататься, и кататься не плохо
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Машина была старая поэтому и проблем было много. Хотя денег я вложил в нее нимеренно. Во-первых сделал с пятирки -семерку, поменял все!!!! Машина была как новая кроме кузова. Во-вторых все паломки кроме движка делал сам (так сказать подопытный кролик) зато не плохо изучил машину. Основная проблема это внешний вид!!! А все остальное это пустяк по сравнению с моей нынешней машиной (ФОРД МОНДЕО) где меньше 100$ ни одна запчасть не стоит!!!!!
Для 18-парня, машина по тем временам "БОМБА" (арбуза, саб, тонировка, МП-3 который привез со штатов брат итд....) В общем машина нормальная для первой!!!
