17 отзывов о ВАЗ / Lada 2104 2000 года

Если говорить о вазовской классике, то 2104 по сей день ценится и пользуется спросом. Этот автомобиль прекрасная рабочая лошадка. Вместимость и грузоподъемность - основные плюсы этого автомобиля. Но конечно и минусов тоже хватает. Проблемы с комфортом и эргономикой, плохое качество сборки, управление в сравнении с современными автомобилями тоже оставляет желать лучшего. Но если рассматривать вазовскую классику, то 2104 лично я считаю самым лучшим авто.

Моя семья приобрела 13 лет назад автомобиль ВАЗ 2104. У нас дома очень большое хозяйство, так же у нас есть своя дача, поэтому этот автомобиль очень хорошо подходит для нашей семьи. В чем же его плюсы? Я считаю что главным плюсом является большой багажник, а так же возможность разлаживать сидения и делать его еще больше. Каждый год мы ездием на ферму и закупаем там зерно, для своего хозяйства, в машину влазиет тонна зерна, это очень много. Еще один плюс автомобиля это его коробка передач, на нашей четверке стоит шестиступная коробка передач, хотя сейчас уже мало таких четверок. Минусами будут общие проблемы ваза, мы ремонтируем ее буквально раз-два в три месяца. А так автомобиль идеально подходит для фермеров.

ВАЗ-21043 , выпуск -2000 г, пробег 230 000км, масло не ,,жрёт", выпускались бы ещё-купил бы.

Автомобиль ВАЗ - 21047, чисто ВАЗовской сборки, брался в 2000-м году через торговую сеть г. Полтавы. Можно сказать, что от "четверки" у неё был только кузов и задний мост, всё остальное - "сёмака". От ВАЗ - 2107 двигатель 1.5 с 5-ти ст. коробкой, приборная панель, мягкая обивка салона, сидушки , всё это от "сёмаки". Цвет, я даже не могу назвать, какой-то тёмно фиолетовый баклажан. Я понимаю, что на вкус и цвет..., но с этим цветом "четвёрка" смотрелась великолепно, особенно в ночном городе. Естественно, что я дополнил ей немножко индивидуальности наклеив по бокам дополнительные полоски, заменив на большие наружные зеркала в цвет кузова, наклеил ветровички на четыре двери, затемнил плёнкой все окна (тогда было можно) и поставил тонкие, покрытые никелём, круглые противотуманки. Купил комплект чёрных с полированным алюминием легкосплавных дисков и зимнюю резину. Так же взял в Харькове на базаре новый карбюратор от ВАЗ-2108 и так называемый "вертолёт" (система тяг и рычагов к карбюратору) и детали на обратку. Установив карбюратор от "восьмерки", моя "четверка" не только ехать лучше стала, но и начала экономить топливо. Ну, что я могу сказать о ВАЗ-2104? До этого у меня была " восьмерка" и "москвич" 408-й. "Четверка" лучше конечно чем "москвич", но хуже чем ВАЗ-2108. Может мне повезло, может, что ВАЗовская сборка была, но отказов у моей "четверки" не было. Я менял на ней только то , что выхаживало свой ресурс. Комфорт? Ну какой на "четверке" может быть комфорт? Зимой пока движок работает, пока и тепло, только выключил - зуб на зуб не попадает. Летом наоборот - потом исходишь. А вот салон универсала мне нравился и выручал меня с перевозками габаритных грузов не один раз. Я на ней возил все, мешки с яблоками, с картошкой, корзины с помидорами, стиральные машинки, газовую плиту с газовой колонкой, даже холодильник (кажись Норд) знакомой привозил. Ездил на ней каждый год с семьей и друзьями на море, с таким грузом, что на кочках брызговики об асфальт чиркали. Ну ничего, потихоньку, не спеша, 90 кмчас и в перед. Вообще-то это не трассовый автомобиль. Я советую брать его дачникам (если конечно на лучшее просто нет денег), тем кому уже за 40-к, за 50-т. Молодые должны заработать себе на лучшие машины, а ВАЗ-2104 был хорош для своего времени - начало 80-х годов. Я точно не помню , но впервые "четверка" появилась, кажись, в 1982 году, а это более 30-ти лет, о чем можно еще говорить. Проходимость? Нормальная, если хорошая резина и загружен задок. Если "зад" пустой (в салоне один водитель), вся проходимость кончилась, колеса молотят грязь или снег как миксер в стакане. Я думаю так: если купить не битого "старичка", выбросить запаску (в место неё ремкомплект), установить газ, если где надо - подкрасить, "подшаманить" (благо запчастей "море", только "левых"не берите), то можно не только задницу на дачу возить, но и сельхоз грузы с дачи домой. Ездил я на "четверке", четыре года, потом продали и взяли "Сеню" Sens). Удачи Вам всем!!! Если деньги есть только на классику, а Вы семейный человек, то берите именно эту модель, ВАЗ - 21047. Её универсальный кузов Вас выручит не один раз, поверьте мне на слово.

Отличная рабочая лошадка. Благодоря своей грузоподьемности (455 кг) и вместительности салона машина продолжает ценится чаще всего людьми занимающимися торговлей и людьми которые используют машина для хозяиства. Сам лично перевозил на этой машине картошку, комбикорм, стройматериалы и многие другие грузы. Прекрасная машина для работы.

Довелось мне на днях пересесть с 21103 на 21041, по причине ремонта первой. Четвёрка на тот момент была "нулевая", 45 км пробега, стояла в конторе, ну вот её мне и выделили, на время. Комплектация. Ну какая она может быть? конечно, базовая. В неё входит- руль круглый, лобовое стекло прозрачное, колёса как руль, сиденья мягкие. А, да, запаска полноразмерная. Движок 1500, инжектор. Первые впечатления: Неожиданно тихо в салоне, даже с заведённым двигателем ( я думал, будет хуже)). Комп довольно резво регулирует холостой ход, с непривычки я почти бросил сцепление ( схватывает в самом низу, на "десятке"-то изношено изрядно) при первом трогании, но не заглох. Практически не заметил тасканий по колее на асфальте. Смешные микродворники, хорошо чистят, но я был очень удивлён, когда после нажатия на рычаг омывателя лобового дворники не включились сами, видимо, это бывает только в дорогих версиях. Очень короткие передачи, но и ход рычага кпп такой же(короткий). Первая включается что на ходу, что на месте с трудом, но пока (250 км пробега) без хруста. Начали дребезжать обе передние двери. Наружние зеркала заднего вида маленькие, регулировка грубая, видно так себе. Печка работает, больше о ней говорить не хочется, да и нечего. Сиденья, наверное, удобные, но лично у меня о них двоякое впечатление - с одной стороны, очень неудобные, сесть на всё сидение, и при этом коснуться головой подголовника проблематично, с другой стороны, провел два часа за рулём, а спина не болит. Близкое расположение педалей по отношению к рулю тоже не порадовало, не люблю я "итальянской" посадки. Одно из первых движений левой руки - включение дальнего света вместо поворотника. Но больше всего повеселил руль, который оказался не прямо передо мной, а изрядно правее. Насколько я знаю, это довольно часто исправляют самостоятельно, и не особо мудреным способом - всего-то нужно немного продлить "уши" крепления, и всё. Но, видимо, на заводе это сделать невозможно, так что "быстро-быстро, сама-сама". Высокая установка сидений наряду с низкой крышей тоже не могут оставить равнодушным, для карликов длинноногих, что ли? Ну и из плюсиков (плюсы сомнительные) можно помянуть высокую и мягкую подвеску, спокойное поедание 92-го бензина ( зато около 10 литров на 100 по трассе, при скорости не более 90 км/ч, хотя на обкатке это, может и нормально?), неплохой свет. В общем, поездил пару дней на работу, и понял - себе такое брать не буду, лучше старенькую простенькую ту же "нексию", тем более что за 209 тр "Ксюха" не такая уж старая будет. За эти два дня я почти полюбил свою "десятку", до этого относился, как к нелюбимому ребёнку, после Фиесты 2000 гв, от которой до сих пор самые тёплые чувства, но она померла, по моей вине, и ушла донором на запчасти. А теперь вопрос защитникам "АвтоВаза" - Почему не один десяток лет выпускается авто с рулём со смещённым центром? Какая разница, за сколько продаётся эта машина, или за счет такой установки руля экономится куча денег? А у вас есть аналогичные вопросы к производителю? Напишите, поехидничаем вместе.))

Я не часто пользуюсь машиной, но преимущество моей в том, что могу полгода не ездить, потом сяду, заведу с полтычка и поехал. ))Надежная, ни разу не подводила. Удобная для работы, рабочая лошадка. Машину я свою не убивал. Кому хочется ездить в гробу на колесах? ) Прошлую зиму стояла в гараже с октября, приехал после нового года, думал не заведу, но не подвела. На улице минус тридцать пять, завелась, только сцепление прокачал. Хорошая у меня машина. ) Продаю, потому что жалко, стоит под окном, сам не езжу, а машина сгниет, может кому будет нужнее.

Прокатился на "русском национальном" автомобиле Жигули. Эмоций море, особенно после моенго Ф.Мондео 2,3АТ 2010г.в.
Сидения в 4ке не удобные, жесткие. Руль не двигается вообще: не вверх/вниз, не вперед/назд. Крутится баранка туго, усилителя нет.Управление вентиляцией очень мутное и сложное. Долго не мог найти зад. передачу. Рычаг кпп длинный и не удобный, приходится тянутся, что б включить нужную передачу. Когда её включать нужно узнавать "на слух", т.к. тахометр не предусмотрен! У руля целых 3 переключателя. 1й-поворотники, 2й-ближ/дал. свет, 3й-дворники + задний. на кнопке. Вобщем все могло бы поместится на 1м. Разгоняется так себе, лошадей маловато. шумки нет никакой, после 100км/ч сложно разговаривать с рядом сидящим. Задний привод дает о себе знать - на трассе уверенности нет. Из средств безопасности только передние ремни.
Вобщем не комфорта, не безопасности, не удобств. Какая страна, такие и авто. Люди ездят как при Брежневе.

Покупал годовалой с пробегом 18 т. км. Нужна была машина, в которую можно было хоть что-нибудь положить, т. к. есть деревня в 300 км от города. Весной привезти, осенью вывезти (2 лод. мотора, бензин, еда; обратно - моторы, картошка, дары природы), а дорога, особенно последние несколько км - так себе, ранней весной, осенью и УАЗик не всегда осилит. Летом, когда я туда еду - уже терпимо. Наездил еще 100 т. км. Серьезно не подводила, т. е. на трассе не стоял, а так - шаровые, наконечники, шланги, натяжитель цепи, два раза помпа и раза 3 релерегулятор. Может еще чего забыл. Сейчас стала осыпаться побыстрее. Маслице подъедает - больше литра между заменами (правда там даже колпачки не менялись), сцепление на подходе. С кузовщиной средне, двери, крылья, полик - целые, пороги, по крайней мере, наружные короба и, похоже, усилитель сгнили. Не получилось нормально их пролить.Комфорт - так себе, по крайней мере, с моим ростом и весом (190/95).Динамика - . Трижды побывал в аварии, один раз сам виноват (лопнул тормозной шланг). Ремонт кузовной недорого.Сейчас "четверку" не куплю, и качество упало, даже ребята со станции говорят, что нейтрализатор съедает почти весь дорожный просвет.Плюсы. Дешевизна. Простота конструкции. Неплохая проходимость (не зимой).Минусы. Устаревшая конструкция. Безопасность - 0. Качество запчастей.

Шум слышен всего что только можно! но не дует:) Очень мягкая подвеска. Тяжело держит постоянный занос на приличной скорости, при неумелом действии водителя на занос она не простит! "Волчок" 100% С карбюратором от Нивы поехала как "нормальная" машина, до этого быстро перестроится или быстро стартануть было невозможно, поэтому все маневры делать приходилось с большим запасом расстояния. Супер надежная подвеска!!! проверенно в условиях боевого ралли!!! то что надо для сельской местности!!! Мотор прошел 160 000 масло подливаю 300г в месяц, тянет все равно неплохо.А вот всякая мелочевка (ручки,диффузоры, крышечки, кнопочки и т. д.) ломается МАХОМ и задолбаешся менять:( Самый главный плюс этой машины!обычная заправка на день 100р. (три локации в городе с возвратом домой) Цена новой машине должна быть не выше 130 000 р. Ремонт САМЫЙ дешевый среди всех автомобилей мира!По мелочи не больше 500р.Текущий ремонт не больше 1500р.Устранение серьезной поломки не больше 5000р.В течении 4лет эксплуатации (учавствую на ней в любительских гонках спринт, ралли, кольцо и летом каждые выходные на дачу где 10км дороги нет)в год на ремонт трачу 10 000-15 000р. Для повседневной эксплуатации, для перевозки крупногабаритных грузов, и для езды по пересеченной местности эта машина ТО ЧТО ДОКТОР ПРОПИСАЛ!

Этот небольшой рассказ будет о 2-х четверках!!!!Первая личная ВАЗ-21043 2000 года выпуска которая появилась у меня в феврале 2008 года!!! Появилась благодаря одному "хорошему" другу!!! Эта была первая машина которую я покупал!!! Поэтому как и че смотреть я не знал.В этом и крылась вся проблема плюс хорошие уговоры! Вообщем я её купил.Сначала все было хорошо.начал на ней ездить и вроде бы все нормально.Спустя недолгое время услышал скрежет тормозов,решил заехать к знакомому заодно и подвеску посмотреть, как я узнал спустя неделю в подвеске за 8 лет и 82 тысячи километров,кроме шаровых ничего не менялось!Подвеска после осмотра оказалась нормально, а вот тормозной шланг.... Вообщем мне повезло что он нигде не лопнул!Но появилась другая проблема-ДНИЩЕ!!!! А денег особо не было!!!Лонжероны пола сгнили с обоих сторон,плюс днище под ногами водителя и пассажира.Спустя месяц днище с водительской стороны было полностью сделано.машина была переведена с минерально масла на полусентетику!!! разница почувствовалась сразу же.В машине стало тише.Потом знакомый отрегулировал карбюратор и поменял провода идущие на свечи зажигания,а то машина последнюю неделю перед ремонтом ездила в основном на 3-х цилиндрах и кушала 13-15 литров на сотню!!!Правда расход все равно остался 11-13 литров в связи с агрессивным стилем вождения.Потом было затишье в ремонте до июля месяца!!!В течение 2-х дней умерло сцепление и пробило глушитель и резонатор!!!Машина на месяц встала на прикол.Поставил сцепление LUK и поменял всю выпускную систему.Проходит месяц и у меня падает боковое стекло,оказалось низа дверей просто нет (антигравий круто все скрывает).Кое-как восстановили.Вообщем откатался я на ней до ноября и мне срочно понадобились деньги,а с работы уволили и пришлось ее продать,это настоящая проблема.Продал.Единственное что отличное было в этом автомобиле это двигатель!!!Один раз на на прямой (не на спуске) ехая вчетвером разогнал ее до 160 км/ч!!! стремно ужас как!!!!В апреле того же года еще была такая же машина тока 2004 года!!!Это был тихий ужас!Она досталась мне после восстановления после лобового удара.Кузов до конца не вытянули!! Подшипник кардана гремел ужас как.машина все цвела ржавчиной,больше 120 не разгонялась!!!Ездить на ней было хуже чем на личной!!! Через три месяца эксплуатации колеса передние приняли положение как на грузовике ТАТРА задние, вообщем домиком!!!В машине дребезжало все что можно.В конце концов на какой то заправке мне залили бензин вместе с дизтопливом,как это получилось не знаю!!!!двигатель надо было ремонтировать и машину эту забрали а мне дали иномарку!

здравствуйте... у меня уже год как четверка. очень хорошая машина целый холодильник 1.60 мона увезти... заднире сидения самые удобные удобнее чем в иномарках, чувство что с дивана не сошел. машина нравится тем что если что можно самому подлечить ее... большой минус кидает на больших скоростях зад, но исправимо... а так машина по душе...

Ну если считать то .что это мой первый авто,при том новый,то автмобиль мне очень понравился.У меня попалась честная четверка ,за все время (2 года эксплуатации-каждый день )ни одной поломки,Менял только масло и фильтр через 10 тыс.км. Ну а сейчас сравнивая свой опыт дерево-есть дерево,хотя вспоминаем теплыми словами.

деру на ней десятки стоковые, иномарки 1.6, помойка зло!!! оч доволен, небольшые переделки и всё будет ок, задний привод рулит!!! передняк отстой!!!! ненавижу 8 ,10 и прочие вёдра... по надёжности ни каких проблем, запчасти дешовые,всё делается своими руками, ...

Автомобиль был нужен для работы (киоски) и как семейное авто. В 2000 году была возможность купить новую иномарку, но взял 4-ку и квартиру, которая сейчас стоит - 60.Прошла уже 85 тыс. по убитым Харьковским дорогам, в основном по центру города.Те поломки, которые я читаю про японцев, меня просто напрягают и вводят в недоумение. На Жигулях делал только плановое ТО не очень четко придерживаясь графика, но масло, правда лью полусинтетику. Из того, что помню - это раз или два - замена крестовины, 1 раз - резонатор и три раза глушитель, по причине их плохого качества. Еще пару раз был ремонт сидения. За 8 лет - два аккумулятора. А так все в норме, гремит, шумит, но едет. Чтоб стала где или не завелась - никогда!!! Собираюсь что-то брать, может Октавию. Машиной доволен в принципе.

Хороший помощник и на дачу и на рыбалку и просто для семьи.Доступный в ремонте и в обслуживании.Очень вместительный багажник.Много что увозит - проверял.Только задняя подвеска слабовата.А так хороший.

Хорошая работяга. После четверки у нас ничего похожего в замен не придумали.