дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
тормоза
Транспорт у чудовому стані не гнилий. Мотор працює відмінно, салон комфортний. Є форкоп та подвійні пружини заді. А також тяговий міст та хороше зчеплення.
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Хорошая машина надёжная, но нет качественных запчастей, увы огромный минус.
Только положительные эмоции вызывает этот автомобиль. Ведь так или иначе все мы тесно связаны с автомобилями ВАЗ. На них мы ездили в детстве, когда в стране еще не было иномарок. На них мы учились водить и становились опытными автомобилистами. Благодаря им, мы собирали всех друзей в своем гараже и ремонтировали их до глубокой ночи. И это все наша история, мы выросли на них и никогда никто из нас не скажет, что это плохая машина.Дизайн автомобиля очень прост. Никаких тебе плавных линий и переходов. Все выглядит так, как будто проектировщики делали его с помощью пня и топора применяемого к нему. Дело в том что в то время была такая мода и сложно оценивать четверочку по современным меркам и идеалам, так как машина совсем из другой эпохи.Двигатель карбюраторный, четырехцилиндровый. Все его видели, все его ремонтировали. Всегда поражала его надежность, ведь после двухсот тысяч многие лишь доливали масло и говорили что еще двести проедет:"никуда не денется". Коробка передач довольно неплохая. Ее вполне хватает на всю жизнь машинки, только масло вовремя меняй.В плане управляемости машина ужасна. Всему виной подвеска, которая совершенно не предусмотрена к динамичной езде. Ведь инженеры проектировали ее для "наших" дорог и нещадной эксплуатации со стороны владельцев, а не для прохождения поворотов на максимальной скорости.Много можно говорить о недостатках и достоинствах четвертой модели жигулей. Скажу лишь что мне она напоминает неустанного ишака, который так или иначе обречен всю свою жизнь таскать непомерные грузы. И спустя три десятка лет невольно удивляешься как этот Автомобиль с большой буквы продолжает выполнять поставленные перед ним задачи.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Володів машиною 1.9 місяців. З плюсів місткість багажника, витрати пального, дешеві запчастини. І атмосфера роботи в цій машині відчувається. З мінусів останні випуски швидко піддаються корозії. Також кузов тонкий для універсала це потрібно врахувати при покупці. Тріскає в угодах задніх вікон. При покупці також потрібно звернути увагу на коробку на 5 передачу чи не гуде. І дмрв хоч доволі надійний але має свій ресурс. Все інше так як у класики постійно щось потрібно ремонтувати. Тому що машина так проектована.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
