качество сборки, стоимость обслуживания, цена, динамика, простор салона
качество материалов, расход топлива, управляемость
Дешевий автомобіль, як на ринку, так і в обслуговуванні!
Комфорту в їзді, взагалі нуль!Розхід, великий!вигляду,особливо привабливого, немає!
Які гроші, така і машина! Якщо потребуєте чогось дешевого, то можна і задуматись! А якщо шукаєте якийсь вигідний автомобіль комфортний, економний, то це далеко не він! Але, як на наші дороги, зарплати, то це цілком його достатньо!
Простота ремонта и обслуживания.Потрясающая надёжность- ни разу за 18 лет не пришлось добираться на буксире( при наличии бегунка и крышки трамблёра).Заводил до 45 град. мороза(немного подогревая картер паяльной лампой). Качество заводских деталей- выше всех похвал(за всё время замена 2крестовин задних, шаровой опоры и подшипников полуосей ну и по мелочи-сальники пыльники, манжеты. колодки, свечи и другая мелочь.Прочность салона отличная-ни единой трещинки за весь пробег.Регулярно промазывал полости отработкой- ни пятна ржавчины.
Качество запчастей ниже плинтуса( нормальной работы двигателя после ремонта добиться так и не удалось- появилась вибрация на средних и выше оборотах.Печка слабовата для увеличенного салона "двойки".Ну и основное: чтобы ездить на таких машинах нужно чтобы руки росли оттуда откуда нужно, впрочем это актуально для любого авто.
Приобрёл авто (ВАЗ 2102)в 1985 году и ездил до 2003 года.Эксплуатировалась зимой и летом, в любую погоду. Пробежала 140тыс км.Прекрасный автомобиль для дома, для хозяйства, хорошая грузоподьёмность, удобно загружать,расход топлива в пределах 8 литров(причём в основном ездил на 50% 80-го и 50% 92-го). Следить за тех. состоянием приходилось постоянно, особенно пыльники и чехлы т.е резинотехника( откровенно дрянское качество запчастей).Двигатель пришлось ремонтировать на 70-й тысяче т.к авто экспл. в основном в деревне, а возд. фильтр плохо держит пыль.Продал на рынке сходу- краска такого качества, что посчитали что машина прошла не более 75тыс( смотал спидометр).
1.двигатель 1.3 надежный агрегат с 1985 года до сих пор в эксплуатации 2.РАСХОД ТОПЛИВА 7-10 л 3.практичность и простота.4.кузов сохранность 80% днище за годы только под пяткой и все железное-особенно бампера 5.салон- задние сидения трансформер еще сохранность обшивки сидении и салона коврики не рвутся но и не жесткие ВМЕСТИМОСТЬ авто еще один существенный плюс габаритный груз наверх на багажник не нужен прицеп очень практичный отсек для запасного колеса широкие двери 6.ЦЕНА 7.Дом на колесах.8.проходимость.9.легко разгоняется до 120 км 10.печка справляется с обогревом салона.11.под капотом ничего лишнего все просто и понятно.12. прикуриватель работает колеса накачать или телефон зарядить без проблем.
передние сидения слишком низко
моя первая машина ВАЗ 2102 и все любовь навсегда Такая конкретная и удобная Во первых не требует больших вложений нужен уход и внимание\\замена масла тосол долить во время загонять на профилактику...\\Купаюсь во внимании и восхищений со стороны окружающих В месяц в среднем поступают до 3 предложении продать авто. Машина вызывает ностальгию и воспоминания у окружающих-владельцев дорогих и хороших авто Мы проживаем в Башкирии где бы я не ездила везде оказывали помощь благодаря 02 СТРОЮ ДОМ ЗАНИМАЮСЬ БИЗНЕСОМ-развожу породистых кур,рыбалка тихая охота и во всем помощь мое авто ВАЗ 2102
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Володів машиною 1.9 місяців. З плюсів місткість багажника, витрати пального, дешеві запчастини. І атмосфера роботи в цій машині відчувається. З мінусів останні випуски швидко піддаються корозії. Також кузов тонкий для універсала це потрібно врахувати при покупці. Тріскає в угодах задніх вікон. При покупці також потрібно звернути увагу на коробку на 5 передачу чи не гуде. І дмрв хоч доволі надійний але має свій ресурс. Все інше так як у класики постійно щось потрібно ремонтувати. Тому що машина так проектована.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
