качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, коробка передач
Хороший надежный автомобиль , за приемлимые деньг, хоть бывает ииногда подводит в дороге
Проверенность, Универсальность, дешевизна в обслуживании, хороший дизайн, если не "колхозить
Тяжелый, но понятный руль, шумный салон, никакие сидения, слабая шумоизоляция
Довольно сложно сказать что-то новое о ВАЗ. Причина тому то, что автомобиль стал народным, и более того международным по всему постсоветсвкому пространству.
Постараюсь обратить Ваше внимание на мелочах, которые мы не привыкли замечать. Первое, чем я горжусь и чем дальше, тем больше понимаю - итальянский дизайн! Обилие хрома, круглые формы фар, стиль приборной панели, оформления салона. Хотя анатомия задних и передних сидений фактически отсутствует, но наличие кожазама на последних, делает впечатления о автомобиле на порядок выше. Конечно же я говорю о стоковом варианте авто, коих к сожалению осталось минимум. Сделав кап ремонт подвески я понял, что такое настоящие жигули... Так они еще и едут неплохо... но а о печально - то, что этого ремонта хватило ровно на зиму, что бы машина снова начала прыгать по дороге. . .
Двигатель 1, 3 - откровенно черепаший... На сегодняшний день очень печалит качество запчастей. Ну и ржавчина как ты не крути дает о себе знать.
Если же Вы по духу своему спокойны, и хотите надежную машинку на каждый день - ВАЗ для Вас )) Смотрите кузов, его геометрию. Все остальное можно за краткое время сделать, и не дорого абсолютно
Ну а если вы уже купили авто - не забывайте проверять менять все узлы и жидкости в них своевременнл
Мягкая ходовая, дешевизна запчастей, теплый и тихий салон, надежность.
Отсутствие 5-й передачи.
Что еще можно добавить ко всем ниженаписанным отзывам? Практически ничего нового. Только одни положительные эмоции одолевают при воспоминании об это чуде техники. 13 лет ездил на троечке с движком 1.3, никаких нареканий на её работу, выручала в очень сложных ситуациях, очень простой в обращении автомобиль, доступные запчасти (даже если очень качественные), тихий и удобный салон, очень мягкая ходовая, послушное рулевое управление. Все это возможно только при постоянном уходе за ней. Я накатывал за год тысяч до 80 (не такси, по области). КАПЕЦ!!! Неубиваемый автомобиль! Правда ежемесячно тратил на неё 50-60 у.е. И полный вперед! Берите, не пожалеете, особенно те люди, которые учатся ездить. Надежней за такие деньги машины не найдете.
дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Жигуль как жигуль. Жрёт как слон. Шумки ноль. Комфорта ноль. Сколько его не делай всё всегда Что-то не так. Ездит и ладно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
