простор салона, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет, качество сборки
дизайн кузова, качество материалов, шумоизоляция
Сегодня встретил на дороге подобный автомобиль, да еще и в отличном состоянии (свеже крашенный, литье и т. д.). И что-то аж взгрустнулось. Ведь в свое время это был неплохой автомобиль. Современные начинающие водители, пообщавшись с иномарками, начинают незаслуженно "ругать" эти произведения советского автопрома, а зря.Этот автомобиль на базе легендарной "копейки", только в кузове универсал. А это значит, что он унаследовал и все преимущества "копейки" (простота, надежность, доступность) и ее недостатки. Задняя подвеска усиленная, немного кузов подлиньше. И в целом, незаменимый автомобиль для строительства (никакого маленького грузовичка не надо).Я помню, как мы с дядей строили ему дачу. Демонтировали задние сиденья и все строительные материалы доставляли в этом авто (исключения составляли только крупногабаритные).В общем этот автомобиль хочу рекомендовать всем начинающим водителям. Будет возможность и устройство изучить, и навыки вождения отточить, и грузы небольшие перевозить.Сейчас эти авто уже давно не выпускаются, но запчасти еще вполне доступны.
Всем привет, отличный вместительный авто, старых добрых времен...Просторный салон, большой багажник (малосемейка), все просто и удобно.Недавно приобрел себе такой авто, авто попался неплохой, не гнилой, с двигателем 1300,69 лошадей, авто это 75 года выпуска, что говорит о том что двигатель был выпущен под руководством итальянцев, двигатель Фиата и кузов тоже интересен, бак находится с левой водительской стороны как у иномарок и современных авто))Коробка коротко-ходка 4 ступени, быстро набирающая скорость, если сделать небольшие ДОРОБОТКИ то будет очень не плохой авто ...Так же можно реставрировать и продать как АНТИКВАРИАТ, но пока планирую ездить и балдеть, некуда не торопясь ...
качество сборки
Все проблемы возникали только из-за низкого качества некоторых современных запчастей. Но. слава Богу, менять пришлось немного.
Покупал за 500$. Ей тогда уже было 24 года. Думал, год-два поезжу на этом старье и выброшу. А вот езжу уже 12 лет! Потрясающе надёжная и неприхотливая машина! Двигатель без капремонта прекрасно тянет. Масло доливать не приходится. Расход топлива по трассе - 8 л. Зимой в любой мороз заводится без проблем. Практически всё оборудование родное заводское, даже цилиндры тормозной и сцепления. Амортизаторы передние и задние также. Нагружаю иногда по 500 кг стройматериала. И она везёт. Состояние кузова вполне приличное. Ежегодный техосмотр прохожу с первого раза без всяких левых ходов. Регулярно ухаживаю за ней и очень люблю. Конечно, морально и технически устарела. Но, клянусь, в утилизацию сдавать рука не поднимается. Тем более, что программу утилизации опять продлили.
динамика, дорожный просвет
Идет непонятная вибрация, очень похоже на карданный вал, но крестовины и подвесной в порядке, буду искать дальше
Классный автомобиль. Подвеска очень мягкая, в отличие от переднеприводных, особенно сейчас, когда в колеса вместо воздуха закачал азот. Единственно шумноват немного, но с этим справлюсь, проложу дополнительную шумоизоляцию. Двигатель тянет хорошо, единственно при скорости 100-110 не хватает 5 передачи
