Что для нас с вами теперь этот автомобиль? Для бизнесменов это старый хлам, для коллекционеров еще не экспонат, для среднего класса пройденный этап, для пенсионеров способ избавиться от одиночества, проводя время ухаживая за "Рабочей лошадкой", которая последние лет десять зимует в гараже, и возит хозяев лишь на дачу, и то когда сухо и тепло.Казалось бы, век этой модели близок к завершению... Но! Есть еще один класс людей - автолюбители с минимальным стажем - студенты и подростки, повернутые на авто. У таких людей ограниченный бюджет, а значит, необходимость в дешевом автомобиле.На данный момент лучшего варианта, чем "копейка", не правда ли? Именно эти люди дают вторую жизнь ВЕЛИКОМУ автомобилю ВАЗ 2101!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Очень удачная модель, все просто и со вкусом, очень удобный комфортный автомобиль, простой в обслужывании
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
120 тыс.км 10 л / 100 км Путешествия
Купляв з пробігом 90 тисяч, в рідній фарбі, двигун 1.3, стан був дуже хорошийй. За 3 роки їздив поклав 5-ступінчату кпп від поделі 2107. Двигуна 1.3 л трохи не вистачає, особливо при їзді в гору. Головним недоліком цих авто є те, що немає якісних запчастин, все доводиться ремонтувати по другому і третьому колу ...
Для їзди на Жигулях потрібно бути механіком та вміти багато що робити самостійно, не варто забувати що це конструктивно авто зроблене на базі Фіату 1960-х років.
Всім хто планує купляти варто пам'ятати про вік авто ... Доречі авто випущені до 1991 року кращої якості
Якщо ви далекі до самостійного ремонту авто і не бажаєте цього вчитись тоді така машина не для вас.
