27 отзывов о УАЗ Profi 2020 года

Малотоннажку себе покупал в 2020 году. Смотрел все варианты. На уровне Профи по цене попадались только если Б/У, причем уже в очень плачевном состоянии. В итоге купил Профи на заднем приводе с блокировкой, газ/бензин. По размытым грунтовкам на нём не мотаюсь, в городе и без этого для таких машин работы хватает. Хотя думаю на хорошей резине можно и по легкому бездорожью проехать, подвеска высокая как у внедорожника. Вот только пассажирский диван как доска, это минус. А про расход топлива я даже не парюсь. Тем более что с ГБО еще и запас хода при полных баке и баллоне получается почти двойной. Менял только наконечники на тяге. Ремонт обошелся недорого.

Честно говоря по началу цена смущала. Вроде как нормальный крепкий грузовик, так еще и кабина комфортная. Искал где-то подвох, но по факту оказалось что всё нормально. В салоне предусмотрено все что нужно от кондиционера до круиз-контроля. Хорошая грузоподъемность, 1,1-1,2 тонны гружу без проседания. Удачная ходовая, радиус разворота получается небольшим,легко и проезжаю по заставленным дворам. Машина надежная, серьезно за два года не подводила.

Печку я Профи переделал в первую же зиму. Штатный переключатель температуры почему-то ее плавно не регулировал и мне пришлось под капотом врезать в трубку обычный старый шаровой кран для горячей воды. Получилось приемлемо и совершенно бесплатно. Стоимость машины настолько невысокая, что ожидать от него полного идеала нереально. Мне и пассажирский диван пришлось тоже самому делать помягче, и прикрутить демпферные ручки на коробке с раздаткой. Можно было бы и какого другого малотоннажника прикупить, да только цены на них куда как выше и с запчастями потом непонятно что будет. А из Профи я за копейки всегда сам сделаю чего мне захочется. Основу завод сделал отличную, сразу с установленным ГБО. А уж за мелочевкой дело не постоит.

Я второй год работаю на Профи и созрел на отзыв. Причесать ее местами есть где, но в основном конструкция очень разумная. Рессоры под кузовом, выполненные для двухуровневой нагрузки, обеспечивают отсутствие козления при поездках без груза. Комфорт кабины на уровне неплохого легкового автомобиля и установленный круиз-контроль подняли работу за рулем на совершенно другой уровень. Расходы на топливо находятся в разумных пределах благодаря ГБО. Кроме экономии мне всегда гарантирован резко повышеный пробег без дозаправки. Правда, компьютер при его расчете мажет километров на пятьдесят, рекомендую это учитывать. В целом, машину могу рекомендовать.

Расход у машины конечно пугает, при обкатке был 20 литров, после нее всего лишь упал до 19, а топливо с каждым днем грубо говоря в цене растет. Так же с грузом не справляется, ну не предназначен он для 1.5 тонны, максимум тонна, кстати больше тонны и не перевозили на нем, при заявленной грузоподьемности козлит машина сцпелние с асфальтом ужасное.

Когда у грузовика полный привод, с ним без работы не останешься. Ощутимое конкурентное преимущество с учетом наших дорог. У меня у Профи еще и блокировка дифференциала заднего моста установлена и всегда с собой комплект цепей на колеса вместо гусениц. Вылезаем везде и клиенты довольны. Без работы не простаиваем. В салоне достаточно комфортно. Есть множество места под документы, мелочи всякие. Кондей летом спасает, для зимы под задом электроподогрев имеется. Так что автомобиль классный, всем советую. Причем совсем даже недорогой. По крайней мере я дешевле нового не обнаружил.

Где бы ни находилась цель моего маршрута я всегда уверен, что Профи на полном приводе не только туда спокойно доедет, но и нормально довезет в кузове груз для заказчика. Это, конечно, уникальная своей высокой проходимостью машина с комфортной кабиной и способностями вездехода, вместе с тем достаточно недорогая и доступная. Почти два года пользования показали что двигатель практически безотказный и в любой холод быстро заводится и устойчиво работает. Ходовая выполнена таким образом, что когда в кузове пусто работают мягкие длинные рессоры и нет эффекта козления. А при большой загрузке в дело вступает жесткий подрессорник, который и подпирает тяжелый нагруженный кузов. Автомобилем этим я доволен и другим тоже рекомендую.

Я работал всегда на грузовиках Форд. Были они раньше покрепче и понадежней, а последний мой совсем меня вымотал своими поломками и ржавчиной. Не те они теперь почему-то. Втюхал последнего и купил Профи. Сделал ему новому сразу антикор и за три года пока не видел ни одного рыжика. Клиентов у меня накоплено много, работа есть всегда, а поломок теперь куда меньше чем раньше. Ни ремонтов, ни простоев, совсем другая жизнь. Новая и надежная машина - в нашей работе главное. Руль вот только на скорости в руки бил, пришлось прикрутить к тяге демпфер, теперь могу крутить одной рукой.

Профи хоть и стоит недорого, но сделан очень прилично. Рессоры под хорошим грузом проседают конечно, я даже пневмо - подвески добавлял, с ними стало совсем другое дело. А еще по совету одного спеца поменял патрубки на синий силикон заодно с хомутами, что бы антифриз не капал. Обошлось недорого. Профи мне нравится, работать можно.

Профи 2020 гв, задний привод с однорядной трехместной кабиной, двигатель газ/бензин, расход денег на топливо пониженный, может если постараться на хорошем покрытии и до 150 км/час разогнаться, маневренный, для городских развозок отлично подходит.

Профи с подключаемым передний приводом и блокировкой дифференциала заднего моста. Заказы смело беру куда угодно, а чем трудней доехать тем больше платят. Намаяться, пока найдут кто согласится и шелковыми становятся. Объявляю смело, получается нормально. Да и комфорт в Профи вполне как в легковой. Внутри даже не скажешь что грузовик. Водительское кресло с поясничным подпором под спиной для профилактики болезней поясницы отличный плюс. Автомобиль второй год вполне устраивает.

Приобрел Профи в коммерческих целях в прошлом году. До сих пор удивляюсь тому, чего мне за небольшие деньги досталось. Грузовик, который, если понадобится, может ехать на всех четырех ведущих колесах с заблокированными задними, а с полными бензиновым и газовым баками имеет запас хода чуть не в тысячу км, еще и искать замучаешься. Да еще и фургоны с кузовами для него предлагаются разных размеров и предназначений. У меня однорядная кабина и широкая платформа. Для работы в самый раз. Особенно с учетом того, что комплектация Комфорт с кондеем и круизом.

Взял в 2020 году, Стандарт, 150 л.с, 2.7 л. Партнеров мой выбор машины устроил. Им лишь бы подешевле и толку побольше. Что бы потом на ремонтах не простаивать и другие машины на это время не нанимать. А я в этой машине сразу не сомневался. Взял ее 4х4 и на газу. Отличный набор, обеспечивает нам теперь все что нужно. Проходимость и экономичность. Они в нашем цеху мясопродукты коптят, а я готовую продукцию развожу в изотермическом фургоне по палаткам. Машина вписалась в наш бизнес идеально, температура держится стабильно на одном уровне в любое время года. Общая длина Профи небольшая и поэтому он достаточно манёвренный для того, что бы подъезжать вплотную к местам разгрузки, что бы не таскать ящики с колбасой далеко вручную.

Старый Исузу стал сыпаться неимоверно, а просто так никакую железяку не купишь - все надо заказать и пару недель подождать, не говоря уже о стоимости. А как пошли все эти блокдауны и карантины, так я и вообще призадумался, а нафига мне все это заграничное счастье. В любой момент вообще встанет и никогда уже больше не очухается. Успел ее еще более менее неплохо втюхать и купил Профика. Еще и деньги остались, хотя упаковку приобрел самую кучурявую - ГБО, полный привод, блокировку задней колесной пары, салон Комфорт и даже спойлер для снижения расхода топлива, хотя на газу и так это дело не кусается. В общем, теперь я надежно защищен. Запчасти все домашние, расходники и жидкости отечественные, мастера незажратые. А пашет машина ничуть не хуже. Только проходимей и надежней - зимой ни разу не было ни одной проблемы с запуском двигателя при любой температуре.

На новой машине работать конечно спокойнее. Я взял Профи в прошлом году. Дороги и тратуары такой дрянью сейчас обрабатывают, что ботинки деревенеют и лопаются, чего уж о машинах то говорить. Я Профи очень серьезный антикор сделал, в несколько этапов, по науке. Что бы полегче это все переносил. Доставляю и устанавливаю с двумя подсобниками усиленные двери. Грузоподъемности и стандартного кузова Профи мне хватает. Раздатку и блокировку не покупал, по городу заднего привода за глаза. Вот на пакет Комфорт взял. Кондей, круиз-контроль, электроподогревы – в любое время года комфортно. Машиной я доволен. Задачи мои решает.

Хозяин наш насмотрелся где-то на Профи, начитался отзывов да и взял одного на пробу. Пересадил меня на него не спрашивая. Поначалу показалось тошно. Заправлять нужно лазить где-то под кузовом, масло смотреть под капот чуть не по пояс залезаю. День мучался, два, а потом вдруг заметил что эти неудобства недолгие, раз и все. А вот целый жаркий день с кондиционером вместо открытого окна, это удовольствие постоянное. Путевка с накладными на полке под потолком не мнутся и не теряются. В нише бутылка минералки прямо под рукой очень удобно. Круиз-контроль как выставлю так скорость и держит, удобно когда ограничения под камерами. Больше чем надо сам не развивает. Автомобилем этим доволен, попросил оставить меня на нем на постоянку.

Работаю на Профи 2020 гв ,Стандарт, ГБО. Кабина трехместная, шасси заднеприводное с блокировкой и газовое топливо. И никаких передних приводов, кондиционеров и круиз-контролей, потому что все это денег не приносит. Салон приличный - обзор с боковыми зеркалами хорош, но пластик дубовый. Нормальное кресло только у водителя а пассажирский диван как табуретка. Зато к ходовой нет вопросов и мотор радует. А это для работы главное.

Понадобилось мне пересесть на нового грузовичка, выбрал Профи. По сравнению с другими аналогами существенно дешевле. Друзья у меня на таких машинках уже не первый год работают, не отговаривали. Вот и я за два месяца серьезных минусов не обнаружил. По мелочам не все идеально, например неудобно уровень масла проверять и заправочная горловина тоже какая-то кривоватая. Хотя чем дальше тем меньше на это обращаю внимание. Главное - груз грузить удобно, фиксировать к скобам в полу прекрасно, двигатель тянет безотказно. На газе расход топлива сильно не парит.

Работать на Профи хорошо. Сиденье и руль регулируются, лобовое стекло и кресла подогреваются. В жару от кондиционера прохладно. Хорошо продумана мелочовка. Есть даже полка для накладных под потолком. Груз в кузове есть к чему притянуть - по периметру в полу размещены шесть такелажных петель. Борта для разгрузки в разные стороны откидываются. Под тентом всегда светло, потому что потолок прозрачный. Мотор работает на газе, заводится всегда без проблем.

Задумывался насчет Профи, общался с их владельцами и водителями. Говорили мне как и про любую другую машину все по разному. Но хорошего о нем я услышал все таки побольше чем плохого. Купил в результате в 2020 году изотермический фургон на заднем приводе с возможностью блокирования заднего моста если забуксую. Эта штука бывает нужна очень редко, но всегда метко. Классно работает и хорошо выручает. Мотор взял на газу, экономит существенно. Фургон температуру держит хорошо. Летом когда совсем жарко туда сухого льда подкладываю. О покупке совсем не жалею. Машина что надо.