1 340+ отзывов о УАЗ

Здравствуйте, мальчики! Владею Патриотом С 2007 года. Другого автомобиля мне не надо! У любой модели авто, независимо наш или иномарка,есть свои плюсы и минусы. Идеального автомобиля НЕТ и НЕ БУДЕТ! Наслаждайтесь комфортом ( особенно в парковке) и самим процессом езды. Да! Я очень хорошо помню как пять лет назад от меня шарахались в стороны на дороге, особенно когда видели за рулем девушку! Это был Кайф! Обожаю свой Патриотик!!!

В семье буханки с 1999 года "не переводятся". В 2010 взял новую, старая осталась у отца. Новая буханка несколько отличается от всех, что были у нас раньше - дисковые тормоза пошли ей на пользу, но до тех пор, пока сам не прокачал их и не поменял гидровакумник на адсовский - кидало как обычную. С 409-м мотором буханка вообще стала бешеной табуреткой. В остальном ничего не изменилось. Комфорт в буханке - понятие особое - означает, что можно ехать где хочу и везти, что хочу.

Владею автомобилем больше года. От вождения получаю огромное удовольствие: высоко сижу - далеко гляжу :)
Управление не вызывает затруднений (есть ГУР), панель инфомативна(спидометр не врет) и хорошо просматривается, регулируется освещенность, легко нажать любую кнопку во время движения. За авто слежу сам. Обслуживать его не составляет больших проблем. Сам сделал дополнительно антикоррозийку и противошумку. В авто зимой тепло, если топить по максимуму, то можно сидеть в одной рубашке. Летом (у меня базовая комплектация) не хватает кондея при температуре воздуха выше 30, в остальное время он не нужен - обдув нормально холодит. После того как поставил нормальную противошумку работу движка отслеживаю по приборам (не слышно как работает).
Эта машина для тех кто любит ездить и не думать о том как куда-то доехать и где ему при парковаться. Зимой паркуюсь только в сугроб :) мое парковочное место всегда свободно. Летом ездил в Крым, ехал ровно сутки при этом комфортно и без проблем добрался туда и вернулся обратно.
У хорошей машины и хороший аппетит. кушает 92-й, у меня в среднем по городу 16-18, по трассе 10-12. Ах, если бы не такой аппетит - машина ЗОЛОТО во всех отношениях.

доброго времени.
что хорошего.
расход топлива без хабов с постоянными муфтами остался прежним. видимо обкатка сделала своё дело. по трассе расход спокойно плавает в районе 10-11 литров. и опять всё начинает зависить от качества дороги и давления в шинах. очень сильно влияет качество дорожного покрытия, рост расхода до 5 литров!!! если упускаешь давление в шинах.
вот и размыщляю а стоило ли вообще ставить хабы? думал получить выигрыш в экономии топлива. но заметил только один + от них в морозы не надо раскручивать редукторы привода передка. хотя сейчас как ни странно это и не чувствуется в мороз.
в эту зиму пришлось много ползать по снегу. и хаб срезало, ладно. а вот то что резину надо брать другую а не ездить на заводской это точно. по деньгам 4*4,500=18000 диски и соответственно около 12000 резина. приятное удовольствие.
теперь самоблокирующиеся мосты. оба в комплекте стоят около 50 000 ещё более приятное удовольствие. хотя по большому стоят своих денег. проходимость и на всесезонке прекрасная. но 80 000 пока выложить не готов.

теперь о прекрасном и не совсем. пластик сильно сжимается от мороза, до - 28 ещё держит а вот ниже направляющий дифлектор лобового обдува выскакиевает. приходится вставлять на место. заводится в любой мороз без проблем не считая разряженного аккумулятора. хотя генератор даёт ток заряда нормальный до 13,5 вольт. а вот при включении фар просаживается до 13,2 если обогрев стёкол то ещё ниже до 12,9 в, если подогрев сидений то полный каюк 12, 5 в не могу найти причину слабой зарядки.
думаю пара лишних прикуривателей не помешала бы навигатор, регистратор и ну нету эстетики от разветвителя.

теперь и о совсем плохом.
что заводу стао наплевать на свою продукцию? 120 А генератор найти практически не возможно. к стати теперь надо смотреть и ещё год выпуска. новые гнераторы не подходят к "старым" движкам. проблема пошла с 2011 года.

в основном машина полностью соответсвет моим требованиям. как говорится сел и поехал. тепло светло и довольно тихо.

Приобрел данное изделие отечественного автопрома после длительных посиделок на данном сайте и тщательной проработке большинства (если не всех) отзывов о данном авто.Что могу сказать.Не поверите,при пробеге 23240 км.еще ничего не ломалось.Сразу заменил все масла (двигатель+ трансмиссия везде). Впечатляющая проходимость по нашей деревенской местности оказалась правдой,как и сообщалось в ранее оставленных отзывах.Эксплуатация авто на грани экстрима (работа такая- не на асфальте).В общем все плюсы и минусы данного авто вам известны из ранее оставленных отзывов.Теперь самое главное.Приобретая данную машину нужно знать,для чего тебе она.НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ УАЗ,если;-эксплуатация авто предполагает 50% пробег по асфальту-совершаете дальние поездки в зимнее время (полный привод не всегда включишь, а на заднем по снегу и льду ехать невозможно,да и раздатка подвывает)-если есть финансовые проблемы-дорогая стоимость владения (прожорливый гад)-городская эксплуатацияНЕЗАМЕНИМпри поездках вне асфальтапри транспортировке тяжестей (при наличии прицепа вдвойне)если предполагается какая либо трансформация с навеской оборудования (в моем случае установка для протяжки и раскатки эл.кабеля на прицепе)Посмотрим,надолго ли УАЗа хватит.Так что подумайте перед приобретением УАЗ Патриот.

Привет всем пикапщикам! Купили с женой пикап УАЗ в 11г в ноябре. Прошли 0 ТО-принесли все масла и для коробки и раздатки и двигателя.,поменяли только в двигатели. Через месяц накрылся задний мост(развалился подшипник планетарки)на станции сказали,что надо было залить другое масло.Но как же я залью если на станции на 0 ТО сказали до 20000 менять не надо,короче хрень полная, хорошо поменяли по гарантии,и еще одна беда,это заправка.Только стоит какой-нибудь бензин залить тот же 92 но по видимому другого качества тут же вышибает ошибку двигателя.Замучался уже,а так машина не чего,довольны!

УАЗ меня очень впечатляет.Машина отличная я доволен простотой и доступностью в ремонте.Подвески при нормальном обслуживании и качественных запчастях хватает на год при тяжёлых условиях эксплуатации.Не надолго хватает топливного насоса перестает создавать нужного давления.

УАЗ можно или любить, или не любить. Поэтому кто пишет, что не нравится просто случайные люди, не нравится-не берите. Я же не беру Приору или Хюндай, каждому своё. Машина уже седьсой год и не разочаровался. Когда сел за руль после классики, мне показалось у меня выросли крылья и престало волновать отсутствие дорог-лишь бы были направления. Не зря многие владельцы дают своим УАЗам имена, этот автомобиль, как живой, со своим характером и со своей не похожей на других внешностью. В целом автомобиль устраивает, но конечно требует приложения рук, а процес его совершенства бесконечен, может в этом для кого то и вся прелесть. При покупке искал с пружинной подвеской, но не нашёл. Рессорная трясёт конечно больше, но надёжнее. Печь заменил на самодельную, поставил ещё и дополнительную, зимой хорошо. Задние сиденья сдвинул назад, а то машина большая, а пассажирам было тесно ну и по мелачам подножки, панель приборов и тд. Если буду менять автомобиль, то на новый УАЗ-469 или Хантер. Да один раз меня подрезала иномарка. В результате у неё был располосован весь бок от заднего крыла до предней двери, а у меня,даже не удобно было перед виновницей ДТП, слезла краска на кончике бампера. В УАЗе себя чувствуешь, как в маленькой крепости, даже без ремней. Большое значение для комфорта, проходимости и безопасности имеет резина (вот я Америку открыл)

После ВАЗ-21043, ощущения не передаваемые. Простор в салоне. Обзор отличный.Дорогу "держит" отлично. При минус 30 в салоне тепло.

машина -зверь!прошел за почти полтора года 76 тыс км.
35000км сальник задн редуктора
37000км сальник пер редуктора
56000км сальник зад прав полуоси
65000км рул наконечники
2-3 раза пер торм колодки
с гарантии слетел сразу после 0 ТО просто поставил ГБО
и больше к диллеру ни ногой не хочу по десятке за ТО выкидывать не вижу смысла
нагружаю по полной- даже один раз борт сломал,пришлось усилить и покрасить
доволен!

Купил автомобиль в 2010г., машиной полностью доволен.Обзорность хорошая,сидишь высоко,глядишь далеко.Просторный салон.Теперь после него садишся в какую нибудь легковушку(пузотёрку) - тесновато очень. Хорошая оптика,свет фар порадовал.Проходимость на высоте.Управляемость хорошая.Зимой в салоне тепло,можно ездить в рубашке.Салон не потеет(в смысле стёкла)как на "ханторах".Зимой заводится с пол пинка.Хорошо в снежную зиму ездить, когда все пузом чертят по снегу,а тебе хоть бы хны,парканулся в сугроб,ты не мешаешь и тебе ни кто не мешает.В общем автомобиль наш - русский. Расход по трассе 12л, город 15л на 100км. Хорошая машинка,еслибы жрала ещё чуток поменьше - цены бы не было. На счёт того,что русские машины сыпятся то и дело,то брехня,всё зависит от "прокладки", сами знаете какой.

Машина, конечно, не УАЗ (бывший), но еще и не то, что ждет нанешнее поколение. К сожалению масса мелочей, отравляющих впечатление о машине. Итак, после покупки автомашины, еще в магазине и уже дома выяснилось:
1. Замок багажной двери сломался сразу
2. Спинка задняя пассажирского сидения вывалилась сразу. Не работает внутренняя защелка
3.Мелочь, но отсутстовала крышка нипеля (одна) колеса
5. Щетка пассажирского стеклоподъеника была просто "забита" по резьбе
6. Баллон, газобалонного оборудования, тороидный и занимает много места. Надо бы сделать его поперек багажника и над ним полку.
7. Хотел поставить вместо втулок шкворней игольчатые подшипники. Не тут то было. "Шар" поворотного кулака обварен под втулку пластмассовую.

Совковый авто! Ну конечно же кому как повезет - то-есть задумка не плохая, а вот сборка !Перед использованием подтянуть ,подкрутить, обработать! Главный минус ,на мой взгляд - втулки на щкворнях (что легко и не дорого решается переделкой на подшипники с установкой демпфера). Есть еще вопросы к шумоизоляции и балансировке карданных валов, но это все решаемо и много финансов не потянет, зато дальнейшая эксплуатация будет радовать. Динамика слабовата но ведь это не гоночный болид ,а настоящий классический внедорожник.Коллеги внедорожники иностранных кровей конечно по-шустрее, но стоимость этих авто и их содержание превышает в разы.В борьбе за экономию конечно можно ставить ГБО, но это кому-как,я поставил - не жалуюсь.Вообще-то машиной доволен.

Когда я впервые увидела этот автомобиль, была удивлена: неужели у нас научились делать внедорожники хоть как-то напоминающие иномарки? Когда я увидела, что стоящий передо мной "монстр" - УАЗ, я удивилась еще больше. Это к нам в гостиприехал дядя, недавно купивший новую машину. Конечно же сразу захотелось рассмотреть это чудо техники получше как снаружи, так и изнутриБольше всего понравился просторный салон и большой багажник. Вот уж действительно семейный автомобиль, особенно для тех, кто любит выезжать за город. Стоит он значительно дешевле иномарок, хотя все равно дорого. Зато с запчастями проблем быть не должно.Из минусов: большой расход топлива и некачественная сборка, машину все-таки после покупки надо еще доводить до ума, в отличие от иномарок. Есть у Патриота и некая неповоротливость (даже будучи пассажиром, я это почувствовала).В целом, впечатление о машине у меня осталось довольно неплохое. Хотелось бы, чтобы отечественный автопром на этом не остановился, исправил все недоработки и разрабатывал более прогрессивные модели

У меня УАЗ люкс с волговским 100 движком с 2001 года г/н Т 771 ТТ, Недавно спидометр поехал на второй круг, при том, что я езжу на нем только в лес, по лесу, снегам, болатам, нагрузки очень большие. По городу есть машины иномарки. Как купил, поставил газовое оборудование, ездил до 70 т.км., после снял, так как проблемы с заправкой газом, место в багажнике мало. Так УАЗ отличное авто, в передний мост в 2004 г. поставил блокируемые редукторы, проходимость повысилась на 200 % или 300 %, но каждые 10 - 15 т.км. редукторы летят, меняю. Пробовал на обычных, небо и земля, научился сам ставить, регулировать. Почти каждый год меняю. Движок попался удачный, сейчас проехал 105 т.км., капиталку не делал, менял только кольца в 2007 г. (поставил дорогие импортные германские было написано, масло не ест. Все навесное на двигателе менял, коробку, раздатку, задний мост. Масло в движок синететика импортная, трансмиссию тоже синтетика импортное. Машина отличная, правда уход нужен ежедневный.Знакомые просят продать за 180 т.р. не продам, за столько на свой тойота джип (красавицу городскую) трачу на сезонный ремонт. УАЗ ОТЛИЧНОЕ АВТО для ЛЮБИТЕЛЕЙ ПРИРОДЫ, ЭКСТРЕМАЛА. СТЕПАН из Якутии.

Ну что можно сказать о данном аппарате...Отличная машина, которая рассчитана выполнять свои функции. И которая действительно это делает! Простота конструкции позволяет обслужить сломавшийся уаз хоть в поле. Цена на запчасти не кусается и их можно найти везде и в любом количестве!Да, это не комфортный джип. Но за эти деньги лучшего в проходимости найти трудно. Ведь УАЗ конструировался именно для этого!Плюсы:простота конструкции, цена на запчасти, проверенный временем силовой агрегат, выполнит поставленную перед ним задачу в любой среде обитания.Минусы:комфорт.

Этой машине нет альтернативы среди остальных джипов!!! Это оптимальное сочетание цены и качества! Ни разу не подвёл. Заводится в минус 35 без проблем. УАЗ это не просто машина! Это стиль жизни и многим это нравится! Я на нём раз в речку занырнул левой стороной, пришлось дверь открывать и вода хлынула в салон.. пресловутая электронная педаль полностью была в воде, но я и не думал, а пытался выбраться. После посмотрел, а ВСЕ фишки электороники в резиновом кольцевом уплотнителе и вода НИКУДА не попадает. Остальных джипов и нет,ВНЕДОРОЖНИК-это УАЗ,а остальные-просто ...))) Пять,классная машина!)
Удачи на дорогах!

Осваиваю Козла-патриота. Животное сильное и серьезное. Не давя на акселератор машина легко идет сотню.
Главный недостаток, после первых дней эксплуатации - все время приходится "ловить" дорогу. Надо срочно поменять шкворневые пластмассовые втулки на игольчатые подшипники.
Завод делает ходовую уже сорок лет и до сих пор не обращает внимания на этот недостаток.
Уплотнитнли дверей слабые и не удивительно, что в метель в салон задувает снет. По теплу буду доклеивать дополнительные уплотнители.
Словом все те недостатка, на которые коллеги-автовладельцы обращали внимание, существуют.
Рекомендую всем - доливайте во все агрегаты присадки типа феном. Много лет использую ее во всех своих машинах, а их было немало. Двигатель, КПП, мосты "поют"

Я от него БАЛДЕЮ.Ежу в нём спим с женой в нём летом на рыбалке всё снаряжение свободно умещяеться Рысканья на дороге как пишут некоторые владельцы Патриотов ни разу не ощущал. Крепкая машина и надёжная .В городе маневрена на бездорожьё проходима и комфортна.

У меня такой стоит во дворе, я на нем всю тайгу объездил, ни разу ещё не подводил меня: я и реку на нём переплывал, только ремень снимал, чтоб движок не залило, вода аж в салоне была, и по снегу он не плохо ползёт.