299 отзывов о Toyota Yaris

Toyota — управляй мечтой. Действительно. Автомобиль очень нам нравится, хотя на мой взгляд все таки 1,0 для него маловато. Но в принципе, ему хватает. Это все-таки не спорткар, а городской автомобиль и в городе с маленькими местами под парковку самое то. Выглядит он достаточно маленьким и крохотным снаружи, но внутри места абсолютно достаточно даже достаточно крупному водителю, а за водителем спокойно разместится не мене крупный пассажир, не упираясь коленками в сиденье. Хоть он и 2009 года, но уже была неприятность. Потек правый сальник привода. Мелочь, но все же неприятно, когда на машине такого года течет сальник. Однако, сальник купил и почти самостоятельно его заменил. Залил в коробку новое масло. На этом двигателе всего 3 цилиндра. Стоит цепь ГРМ. Сам автомобиль очень высокий. Если ездить зимой, то в принципе проблем не должно возникнуть. Очень нравится приборная панель, напоминает панель какого-то межпланетного корабля. Опять же преимущество — маленький объем — маленький размер страховки. Мелочь, а приятно. Расход топлива примерно 5л./100 км. но это с кондиционером. Такой 5-дверный хэтчбек, где с комфортом разместятся 5 человек, да еще и в багажнике места под какие-то вещи достаточно много — самый оптимальный автомобиль для города.

Легко управляемый автомобиль с небольшими внешними габаритами, но салон достаточно просторный: комфортно сидеть на заднем сидении, даже за водителем. Багажник не большой: помещается 4-5 пакетов из супермаркета, но его площадь можно увеличить за счет задних сидений. Причем двигаются так: можно отодвинуть 2/3 или 1/3 как вместе, так и по отдельности. Так же задние сидения полностью раскладываются, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы. Так же большой просвет багажника, что порой очень важно для перевозки.Очень удобна электронная панель приборов с приятным для глаз освещением. Причем больше ни на одной модели я такой не видела, а жаль. Это как смотреть время на электронных часах, а не высчитывать минуты (скорость, обороты) на механических.

Получила в подарок Тойоту Yarys (коробка автомат - вариатор) в декабре 2012 года , причем выбор авто был за мной- и с тех пор ни разу не пожалела о сделанном выборе. Так как я водитель - женщина, не буду вдаваться в технические характеристики, чтобы не выглядеть смешной - я в них не очень разбираюсь, но за 4 месяца эксплуатации у меня накопились одни положительные эмоции от общения со своей "девочкой". Удобство, комфорт - это бесспорно. Хочу отметить экономичность автомобиля - при заявленном расходе топлива по городу 6,3 л/100км - мой показатель за 3000км составляет 7 л/100 км(это неплохо, так как я езжу на небольшие расстояния+ светофоры, подъемы и спуски ). Самая любимая мной фишка в авто - подключение телефона через блютуз - причем управление телефонными звонками можно производить даже на руле!!!Это очень удобно, безопасно и отличное качество связи! Я экономлю время на телефонные звонки, разговаривая прямо за рулем. Очень довольна и складывающимися задними сидениями, причем в предыдущем моем авто складывалось все заднее сидение, а здесь имеется возможность сложить половину сидения - при этом в машине помещается 2 пассажира и габаритный багаж! Отделка автомобиля внутри и отличные формы снаружи просто радуют глаз. А просторность автомобиля внутри при небольших формах удивляет всех моих пассажиров! Очень много можно рассказать хорошего о Тойоте Yarys - и я делаю это, потому что в свое время одним из факторов, повлиявших на мой выбор были отзывы на форумах, причем положительных было большиноство!

Искали маленькую машинку, обязательно япошку. Выбор был невелик либо Джаз, либо Ярис. У первого рестайлинг и новых машин в салоне еще не было. Тойота же предложила нам всё и сразу — Yaris третьего поколения, коробка вариатор-автомат с лепестками под рулем, бензиновый двигатель объёмом 1,3 л. Купили авто в топовой комплектации под названием “Lounge”, только здесь есть климат-контроль, в других же — простой кондиционер. Остальные параметры меня не особо волновали. 9 подушек безопасности присутствуют везде. По внешним параметрам идеальное авто для города, где есть трудности с парковками. Из практических соображений, удобное авто — 5 мест, 5 дверей, вместительный багажник для такой малявки. Машина заводится и закрывается без ключа, его достаточно иметь в кармане. Запуск осуществляется кнопкой, закрытие — прикосновением пальца к ручке любой передней двери или багажника снаружи, открытие — просто потянуть ручку.Немного истории, 3 поколения Ярисов вместе. Посадка в машине высокая. Мне после седана было непривычно сидеть, так вертикально, полулечь здесь не получится. Рулевая колонка регулируется. В этой комплектации оба передние сидения регулируются по высоте. У передних пассажиров присутствуют полноценные карманы в дверях. Задним, повезло меньше, но бутылку воды можно поставить посередине. Понравилась боковая вентиляция: регулятор направления крутится по 360 градусов и, естественно, закрывается вообще. Здесь же находится кнопка «старт двигателя». Отдельно стоит рассказать про мультимедийную систему Toyota, которая управляется с помощью сенсорного экрана. Основные функции: навигация, телефон, музыка и бортовой компьютер. С телефона по блютусу умеет принимать не только звонки, но и музыку. Камеру заднего вида, считаю абсолютно ненужной, лучше поставить обычный парктроник, предупреждающий звуковым сигналом. Вид происходящего сзади, включается автоматически при включении реверса. Бардачок. Внутри есть вход USB и AUX, которые даже специально охлаждаются. На руль продублированы кнопки музыки и телефона. Лепестки переключения скорости для ручного режима. Доставляет неудобство кнопка спортивного режима, которая находится около ручного тормоза. Есть у меня привычка ставить туда сумку, а кпонка очень чувствительна:) Спереди расположено несколько отделений для вещей, но все без крышек. Весь ряд задних сидений можно легко сложить, но плоскости не получается, остается ступенька. Самое большое разочарование: бензина кушает немеренно, в моем городском цикле, который состоит в основном из «в горку - с горки» 9,5 л на 100км. По трассе, конечно, намного меньше - 5-6 л. За 3 мес накатано почти 4 тыс км, кайфую от возможности парковатся на маленьких местах.

Ярис хотела давно,даже не имея еще прав. Покупали из Эмиратов,чистый японец,ПЭП+все возможные навороты. Уважаю я Японию во всех ее проявления и марках. Машина маневренная,это правда, высокая посадка,тоже верно. Вместительная-тоже не врут. Багажник,конечно смешной,но 2-3 здоровых пакета с продуктами вмещаются. Сиденья удобно регулируются,раскладываются и тд. При ПЭПе все организовано хорошо. Удовольствие от вождения получаю много.
Еще хочу подметить,кто-то уже писал,задавался вопросом-есть ли в Ярисах система стабилизации курсовой устойчивости... ЕСТЬ,хоть и не высвечивается светом при запуске. Есть,ткт полноценные тормоза на задних колесах и главное я дважды-трижды ощущала действие системы в дождь и дважды при резком повороте. Система есть и работает 200%.Жаль,что во вреям заносов не успела посмотреть ан приборную панель-высветилось ли действие системы или нет-)))) Но сомнений нет. Выводит из заноса, выравнивает. Возили и кое-что для ремонта.За 2 года поменяли масло,пару лампочек для фар и все. Клиренс реально неплохой,у ВАЗа конечно повыше-)))
Машина хорошая,качественная недешевая ...уважаю.

Ездила на этой машинке 5 лет, была 2-ой хозяйкой, первая отъездила тоже 5 лет. У меня нет ни единого нарекания на этот автомобиль, не подвел ни разу, ничего ни разу не сломалось. То есть вообще ничего! Это авто из разряда: ездит, ездит и есть не просит. Да, каждый хозяин пишет о своем агрегате с долей предвзятости и в полной уверенности, что его машина - самая лучшая. Я уже пару месяцев хозяйкой Яриса не являюсь, но остаюсь его верной и преданной поклонницей. Когда продавали, просто нечего было отвечать на вопросы покупателей - все хорошо, все работает, на СТО вопросов тоже не возникло. Даже элементов коррозии на кузове не обнаружено после десятилетней эксплуатации. Сколы есть - коррозии нет. Если бы не отвратительные дороги, пересела бы на такой же новый. А в сегодняшних условиях пока выбрала произведение дочерней Тойоте компании Дайхатсу, Териос. Читайте, про него тоже пишу). Этот автомобиль однозначно советую! Для города и поездок на небольшие расстояния автомобиль практически без изъянов - надежный, неприхотливый и очень шустрый.

Добрый день! Хочу поделиться своим опытом эксплуатации: автомобиль служил верой и правдой 4 года - это был мой первый автомобиль. Купила его весной 2009, у первого хозяина, с пробегом в 18 тыс. км. Для 1.3 динамики хватает, т. к. автомобиль имеет относительно небольшой вес. В салоне очень комфортно, все под рукой, очень порадовал мультируль. Внешне автомобиль очень красив, яркий красный цвет всегда радует в наши серые будни.: )На 55 тыс. км было произведено очередное ТО: замена масла, свечей, фильтров, щеток дворников.Автомобиль очень экономичный: 6-7 л на 100 км АИ-95.Toyota Yaris - надежный друг на каждый день!

Взяла в комплектации с абс, автоматом, проецируемый дисплей, штатная МП3 музыка, подушки безопасности, бортовой компьютер.Салон очень уютный, и просторный, хотя со стороны не скажешь. Высокая посадка. Сиденье водителя можно поднимать, вперед, наклонять. Задние сиденья раскладываются, регулируются по горизонтали, есть регулировка наклона спинок, каждой по отдельности. Руль меняется по высоте. Багажника мне хватает, мебели не вожу, зато по всему салону много-много отсеков, бардачков.По манере езды жестковато для меня, мощности двигателя 1.3 сначала хватало, сейчас, когда за рулем, чувствую себя уверенно уже хочется побольше. Ощущение при обгоне - еще чуть-чуть бы... Разгонялась до 140, но резко скачет расход бензина, и так натужно начинает пыхтеть... Но юркость, маневренность, разворот на одном месте, чувство руля все здорово.А вот роботизированная коробка тупит и горки-пригорки не хочет признавать, зимой просто апож. И по трассе лучше не ездить, очень устаешь маневрировать между ямок. Ничего не ломала, не царапала, езжу аккуратно, но поехала на первое ТО там такую цену заломили в фирменном сервисе, глаз выпал, посоветовалась с мужем, в результате прошла ТО в обычном сервисе по деньгам в 8 раз меньше и дальше так и делала. Забыла сказать, машина новая, езжу всего полтора года. В принципе, в таком классе много конкурентов и у всех свои недочеты.Плюсы: Много стекла светло в салоне, просторный салон, маленький расход бензина по городу где-то 6-7, маневренность, с парковкой проблем нет, хороший радиус разворота, кузов с гарантией от коррозии на 12лет.Минусы: Маломощная, нет подлокотника, плохая шумоизоляция, странный кондишн, зимой долго нагревается печка, успеваю замерзнуть, слабые фары, низкий клиренс, механическая регулировка переднего кресла, если пользуются машиной двое ужасно неудобно каждый раз подгонять, при парковке надо ставить машину на ручник, все время забываю, странно вроде женская машина, а такие недочеты.

Ставлю отлично за все, так как что-то конкретно сказать пока рано. Но первыми впечатлениями поделюсь. Друзья мои нагло ржали с меня, за этот выбор, так как за эти деньги можно было купить MG 550. Но есть куча но.

Брал в кредит по схеме 60% на 24 месяца под 0%. Это фактор весьма важен, когда покупаешь надежную машину, а Toyota я отношу именно к таким по опыту с Corolla 2010.

Машина кажется намного меньше чем есть на самом деле. Салон сопоставим с Мазда 3 2008. Конечно последняя по-просторнее, но дискомфорта особого не ощущается. Позади себя (185 см) колени не упираются в сиденье, но при вальяжной посадке конечно место совсем нет. Т.е. комфортно сзади нормально ехать не более 150 км. дальше - сложнее. Впрочем поездка вчетвером 90 в одну сторону и через 2 часа обратно двое взрослых и не самых стройных мужчин перенесли очень комфортно. Отдельно расскажу, что на заднем сиденье Hyundai Accent головой в потолок я уперся, а в Yaris лишь дотянулся волосами. Что касается габаритов слабое место это багажник. Маленький. дальше эту тему развивать не хочу.

Едет авто очень достойно как для малолитражки. Какое-то время придется привыкнуть к вариатору. машина будет держать при плавном наборе скорости 1000 об/мин и разгоняться до 80 км/ч. это необычно. Вариатор условно поделен аж на 7 передач. Подрулевые лепестки здесь я опробовал впервые - оказалось это очень удобно. В то же время, в городе их расположение совершенно не мешает. Вообще, руль в этой машине - это что-то. Кожаная оплетка, толстый, с удобными уплотнениями, держать его одно удовольствие.

Подвеска на мой взгляд очень комфортная, лежачие полицейские проезжает мягко и плавно, правда на небольшой скорости. При ритмичном вилянии рулем, машина крениться, однако очень быстро восстанавливает нормальное положение.

Хватает ли мощности? Смотря с чем сравнивать. Ускорение происходит так же, как и на Мазда 3 2009 года. Мне хватает почти всегда, но всегда хочется немного больше. Ну и расход: поездка первые 160 км трасса, затем 150 км город на 20 литрах, итого 6.5 л/100 км. Но это при не быстрой езде. Сейчас бортовик (город) показывает 7.2. если деньги позволяют приобретайте комплектацию Life + и выше, все же камера, блютус и т.п. вещи весьма приятны, хотя без них обойтись можно смело. Цвет темно-фиолетовый металлик не такой яркий как я ожидал, тем.не менее, он о того не хуже. Синий и зеленый на мой вкус смотрятся очень достойно, чего нельзя сказать о белом.

Машин в мире много, но есть TOYOTA Granvia. Машина практически без недостатков. 3х литровый 1kz двигатель- какие ещё могут быть вопросы?! Единственный минус- система Full Time. Хотелось бы самому контролировать включение переднего моста. Мне не нравиться что верхние шаровые не съёмные. Приходиться менять вместе с рычагами. И дорого, и муторно. Поставил оригинальные- ходят довольно долго.7 посадочных мест. 6 в салоне трансформируются в шикарный 2 местный диван. Очень удобно при выезде на рыбалку/охоту. Ночевали при 15ти градусах мороза. За ночь спалили около 10ти литров солярки- никто не замёрз. По проходимости: не ГАЗ 69, но всему есть предел.

Приобрел авто в конце октября, в Киеве. Обслуживание в салоне отличное (кофе, чай, вода, мороженое ит.д.) плюс масса подарков (брелок на ключи, фирменная шкатулочка, коврики в салон, сумка с аптечкой, огнетушителем, гибкой сцепкой, перчатками, накидкой, знак аварийной остановки) плюс по акции аксессуары на 8000 грн. (я взял легкосплавные диски marcello и зимнюю резину гуди ер. За доплату сделали сигнализацию и молдинги на двери. Теперь о машине : она прекрасна, белого цвета, как невеста (цвет красивый да и неохота было доплачивать за металлик 270 у.е.). До этого владел ВАЗ 21013, 2105, ДЕУ Сенс (2005), Киа Рио (2006), Мицубиси лансер (2007), Аутлендер (2008), Фольксваген Поло (2011) - все с ноля. Эта первая машина с вариатором и это бомба, а начинка песня. Правда не было прдлокотника, купил венгерский ARMSTER, встал как родной и нет подогрева попы (цена вопроса 1300 грн.). Едит машинка мягко, скорость набирает без рывков и довольно быстро как для обывателя, климат работает прекрасно, музыка нормальная, расход радует, камера заднего вида очень помагает. Друзья говорят, что для меня все мои машины лучшие, но эта ЛУЧШАЯ!!! Даже жена к вождению авто равнодушная просится порулить. Да, есть кнопка СПОРТ, но при ее включении движок только по спортивному рычит, а едит практически также. Покупать однозначно, не зависимо мужчина вы или женщина и получать полный кайф от вождения, поверте, мне есть с чем сравнивать и я знаю что говорю.

Динамика просто офигенная. Более динамичного автомобиля в ряде Тойоты ПРОСТО НЕТ. Великолепно держит дорогу на трассе и поворотах для такого легкого авто. Отличная акустика в базовой комплектации. В режиме робот не надо париться со скоростями в пробках как в автомате. Просто супер-самокат для города с высокой посадкой. ОЧЕНЬ резкий тормоз. Мощная ходовка. Лапочка просто. Жаль продавать, но надо машинку потяжелее. Жалуются , что цена на нее завышена, стоит как автомобиль премиум класса. Когда привыкаешь к достоинствам, понимаешь, что она того стоит. Расход бензина мизерный.

Машинка прекрасная ,для езды по городу.вписывается практически везде,но не смотря на маленький вид,объёмная внутри.Очень удобная,правый руль не напрягает.запчасти достать не проблематично.Ест мало.бежит быстро.Всё рядышком, можно не отвлекаться и дотянуться рукой.запчасти реально достать в течении 2-3 дней.по крайней мере я меняла стойки передние и гранаты их привезли за 2 дня.катушку ждала 3 дня.я считаю.что это не слишком долго.

Живу в городе, нужен быд надежный экономичный автомобиль, на первом месте была экономичность, что не странно при нынешних ценах на топливо, и это не максимум. Владею автомобилем с июня 2012, поломок не было, при обязательном осмотре на 1 тыс. километров у оф. дилера осматривал вместе с мастером. Все сухо, резинки и пыльники все на месте. Расход после обкатки в городе около 6-ти литров (бензин ОККО или ВОГ только), езжу спокойно, особо в пробках не стою, переключаюсь по зеленым стрелкам переключение (кто ездил в ярисе поймет). Получается первая 20 км., вторая 30, третья 40, четвертая 50, пятая от 50-75 км, дальше шестая. По трассе при 100 км. 4.8 л. при 120км. 5.3 расход. По подвеске - в меру жосткая, кочки чувствуются на ура, но в повороты входит твёрдо. Салон вместительный, на заднем сиденье при росте 190 см. можно сидеть, не упираясь в потолок, однако багажник маловат, но можно сложить сиденья. Пока машиной доволен, решайте сами.

Автомобиль приобретен на Японском аукционе. Впечатление неожиданно хорошее. Клиренс большой, машинка управляемая и "юркая". В городе удобна и за городом: она в состоянии преодолеть и бордюры, и бездорожье (не тяжелая), на ней удобно в пробках и на парковках. Багажник вместительный (при сложенных задних сидениях). Очень удобно когда 4WD отключается с кнопки - очень практично.
Машина - хорошая!!

150000km-9лет гоняю на этой машинке. Впечатления самые лучшие. Очень удобна, вместительна, шустрая.Грузил несколько раз по полной программе-идёт ещё мягче.Дороги любые- не проблема.Очень удобная посадка в авто.190км/ч-совсем не проблема.Места на задних седушках всем нравятся - простор. Мыть машину легко-нет никаких закорючек.

Всем привет! пока еще новую машину, решил написать отзыв о своей прошлой машине. купил я ее в апреле 2011 года, Американца. 2007г.в. сам не с москвы приехал в столицу именно уже выбирая тоету ярис ( седан ) купил мокрый асфальт, довольно красивый и приятный цвет. ну да , ладно, это все предыстория.к машине привыкал месяца 1,5 , наверно как и обычный водитель скажет что это нормально. приехав к друга жестянщику, он мне сказал что машина была крашена полностью. но ничего с ней страшного не было. подушки на месте, да и качество покрашено , на 5+. приехал на диагностику, все были удивлены, новой подвестке. даже не взяли денег за осмотр )) за год владения поменял только 2 раза масло ! ну и фильтры соответственно! все на этом затраты закончились, но тратил кончено на ксенон, тонировку. диски и т.д. машина на дороге не останется без внимания. кто - то говорит что она женская, маленькая . а вы были в салоне?! место сзади больше прилично., достаточно большой багажник, шумка конечно не очень. на за такие деньги, пойдет. самое главное что расход маленький эконом класс, да и красавица. и клиренс высокий. вообщем я был доволен машиной. когда продавал , даже хотел другой цвет, но передумал. машинка очень резвая, на светофоре показывала всем свой номер , задний ))P.S. посоветуете что взять? стою без выбором. (приус, мазда 3, или мне очень нравится новый хендая аванте- корея )ВСЕМ СПАСИБО! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!!! не гвоздя. не жезла!

Очень довольна машиной. Продаю, т. к. есть другая машина.У Яриса прикольный дизайн, маленький расход бензина, просторный салон, даже для тех, кто сзади. Маневренный автомобиль, идеален для компактной парковки. Сравнительно недорогие запчасти. При —30С заводится без проблем, машина хорошо ведет себя на дороге. В общем машиной практически довольна! О, и конечно, вот ещё что! Совсем забыла. Истинно женская машина из-за ОГРОМНОГО количества всяких кармашков, полочек, бардачков! у меня есть уже авто другое, но жалко расставаться с ярисом, тяжело содержать две машины.

Хочу рассказать об автомобиле, пользовалась которым моя жена в течение 1,5 лет. Сразу отмечу, что она от машины была просто в кипучем восторге! Итак начну сначала:Автомобиль достаточно резвый, особенно так может показаться женщинам, которые не привыкли к быстрой езде. Однако каждый пассажир или загруженная тяжелая коробка сразу же оказывают влияние на его ход. Все таки машинка не для габаритных перевозок.Расход 8 литров в городском режиме, а вот в режиме трассы 5,7 литров. По-моему это все таки многовато!!!Машина очень комфортная и хороший обзор дороги тоже достаточно сильно подкупает меня в Ярисе. Спереди и сзади места много. Но багажник, как и следовало ожидать маленький. Однако задние седения легко разбираются и за счёт этого увеличиывается место сзади.Автомобиль нормально ездит на скорости до 120 км/в час. Однако коробка-робот постоянно подтупливает скачут передачи, только и спасает ручное переключение скоростей! В остальном в принципе авто хорошее.

Отличный маневренный автомобиль. Много места внутри, маленький расход топлива, при постоянной езде тратим 1500 в месяц на бензин. Доп расходы только на ТО. Несмотря на то, что говорят о роботе, у меня коробка работает отлично, быстро переключается. Выбирали между многими моделями и остановились на этой машинке. Первое что привлекло - наличие 9 подушек безопасности. Управлять автомобилем удобно, комфортно водителю и пассажирам. Очень нравятся габариты, можно припарковаться везде. Очень довольна