48 отзывов о Toyota Verso

В жизни как начинающих, так и опытных автолюбителей рано или поздно наступает кризисный период, связанный с приобретением автомобиля, который отвечал индивидуальным требованиям и одновременно укладывался в бюджетные рамки, а это далеко не просто. Себя без лишней скромности отношу ко второй категории (высшее автомобильное, бурное автоспортивное прошлое, стаж вождения более 30 лет, дает право считать себя если не заслуженным, так опытным автолюбителем это точно). Люблю скоростное вождение и в свои 50 лет многим дам фору, если конечно не на прямой тупо жать педаль газа в пол. С Лансером 9 поколения, а с ним за 5 лет, многим испортили репутацию автогонял, пришло время прощаться.Что брать, если бюджет ограничен 1000000 руб.? Серьезно рассматривал французов: Пыжей 3008, 4007, но случайно заехал в автосалон Тойота и вопрос был закрыт - Версо. Необычный дизайн, продуманный салон, да и заявленные характеристики неплохие. В интернете поднял всю информацию о комплектациях Версо. Хотел на ручке с климатом, но японцы климат предлагали в комплектации "элеганс" и "престиж". Остановился на механике 1.8 "комфорт плюс", белого цвета. По договору дилер должен поставить в трех недельный срок, так как автомобиль находится в порту Украины. Время поставки подходило к концу, как и мои нервы, дилер неохотно ссылался на обстоятельства непреодолимой силы, а это наводило на определенные мысли и на принятие решения. Без машины я весь извелся. На глазах рушились деловые планы. Все разрешилось очередным посещением салона, в котором стояла Верса темно синего цвета в комплектации "престиж". Пришлось прилично доплатить за климат, вариатор, датчики света дождя, парктроник, ну и за то, что успел напихать продавец.Формальности позади и вот первые впечатления. На форумах о динамики Версо в период обкатки один негатив. О том, что машина тупит явно писали бывшие владельцы Порше или Феррари. До 70 км/ч по городу без насилия в режиме "драйв" уходит пулей (спортивный режим не включал, обкатка). Маневренность на высоте, мгновенно перестроиться не составляет большого труда. Отличная обзорность в совокупности с видеокамерой позволяет парковаться, без каких-либо проблем. Нестандартный дизайн, 17" колеса привлекают внимание, ощущение, что ты одинокая, но с норовом диковинная рыбина в аквариуме на обозрении. Кстати, на перекрестке стоял Опель Зафира, прямой конкурент Тойоты, так у владельца увидевшего мою Версу, от восхищения, от зависти или еще от чего-то чуть челюсть не вывалилась. Твердая пятерка, пожалуй с плюсом в городской черте.600-километровая поездка по горьковсковке, также не разочаровала. Двое комфортно расположились на втором ряду, третий ряд хотели испытать, но не было времени на эксперименты, теоретически разместить двух взрослых можно в позе лотоса, но не нужно. Диапазон скоростного перехода со 120 до 160 км/ч просто не ощутим. При скорости 120 км/ч на тахометре около 3000 оборотов. По дороге попали в какую-то аномалию. Дождь переходящий в снег, ураганный порыв ветра, ну конец света. В машине уютно, заданный скоростной режим соблюдается, совершаем по трассе только один, правда довольно частый маневр - обгон, никто даже и не пытается увязаться за мной, едем в гордом одиночестве, провожая взглядом в зеркала плетущихся в правом ряду разнокалиберную автотехнику. Работу стеклоочистителей оценил. Датчик дождя самостоятельно, но по делу запускал стеклоочистители, автоматически настраивая частоту. Средний расход в первые 200 км превзошёл заявленные, но после 200 составлял 8, 6 литра. Тормоза немного странные. Нет возможности притормозить, они либо недостаточно, либо довольно жестко срабатывают.На одометре 1080 км. Первые впечатления. Плюсы явно на голову перекрывают недостатки. Машина для всех возрастов. Режим движения на выбор: степенный, средней активности и агрессивный. Верса на 5 справляется с любым из них. Для тех, кто терзается в сомнениях, не занимайтесь мазохизмом, выбирайте Версу.

Ну, что. Буду очередным влюбленным в этот автомобиль. Особенно почувствовал когда этим летом ездил к озеру с начевкой. Разложив задние сидения, спал там как на домашней кровати (рост 187см.), ну правда пришлось лечь на искось богажника, но тем неменее)). А про сам автомобиль можно сказать только положительное. Дизайн, полностью адекватен, даже многие говорят что интересней РАВ -4., ходовая- без нареканий, вариатор, рулит))). Не то что робот на цивике хонда)). Но расход у меня еще не снижался ниже 9.8л, город-трасса. Хотя я не сильно то и медленно езжу)))). И автосалону Тойота Мэйджер Новорижский отдельный привет. БОЛЬШЕ ТУДА НЕ НОГОЙ!!!

Опять всем всего доброго. Хочу поделиться впечатлением от круизика на моём Verso. (продолжение кто следит).
Машинка пробежала первые 1 0 0 0 км – впечатления одни «++++++» и !!!!!!. Естественно едешь –отдыхаешь. Режим «спорт» не включала – обкатка. Мощности вполне хватает. Тут некоторые жаловались на плохую работу двигателя при работе в гору (мол только раскручивается не давая тяги) – всё ерунда: как шла по равнине, так и в гору совершенно НЕ напрягаясь, с той же скоростью 110км/ч. Отлично работает подвеска, если где-то что то и жёстко, то это извините «Россейские» «отличные» дороги, потому что по вновь выложенному асфальту – как по маслу. Расход в одну сторону получился 6.8л/100км (честно скажу испытывала приёмистость, характеристики движка) по авто компу. В обратную сторону решила по максимуму посмотреть расход в экономном режиме – получилось 6.3л/100км это в основном по трассе, НО прошу учесть при обкатке Verso. Часть пути (совсем небольшая ) была по грунтовке- все отлично. Отлично работают датчики дождя и света – ни каких нареканий (хотя дождик был переменный). Вообщем влюбилась в машину от всей души. ВСЁ устраивает. Прочитала текст – получается какая то реклама от автодилеров – но поверьте ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВСЁ УСТРАИВАЕТ. Может кто подумает я новичёк в автоделе - скажу стаж вождения с 80-х годов поэтому есть с чем сравнивать. Всем всего хорошего – отличных дорог.

Всем добрый вечер. Купила Versik в мае 2011г – довольна - нет слов! Но по порядку:
Изначально планировала купить рено гранд сценик. Пошла в местный авто салон – начали грузить: кризис, надо заказывать; не факт , что примут и выполнят заказ и т.д. В общем плюнула и решила рассматривать другие варианты. Надо сказать, что критерии были: 7 мест, экономичный, надёжный, по максимуму опций при разумной цене. Не буду описывать сколько отзывов в интернете перелопатила, сколько автосалонов переходила просматривая минивены. Пока ходила – прошла тест-драйвик на «оном» авто – осталась довольна. В итоге остановка была сделана на Toyota Verso в комплектации только «ПРЕСТИЖ». Пока выбирала, тем всё больше и больше убеждалась в правильности выбора: 7 мест, большой объём салона, экономичный движок (при объёме 1.8 выдаёт 147 л.с.) расход по документам приемлемый. Итак в феврале м-це заказываю в местном автосалоне ТТС г.Казани свою ласточку. Дилеры очень приветливые, без лишних «загрузок» приняли заказ, объяснив, что к маю машина будет. И в течении этих 5 м-цев информировали о состоянии дел (по телефону), где находится авто. В мае пришло авто и я его получила без лишних «напрягов». Скажу ощущения от авто меня совершенно НЕ обманули моих ожиданий. Единственный «минус», который я увидела – это всё сделано для водителя и его пассажиров. Сижу разбираюсь в многочисленной электроники, которая помогает при вождении (круиз-контроли, беспроводная телефонная связь, умение пользоваться подрулевыми лепестками и т.д). Семья естестественно тоже в восторге (особенно дети). Мальчишка излазил все 3 ряда сидений.
По технической части: проехали первые 100км – ощущения необыкновенные. Конечно очень информативные тормоза. Режим спорт пока не включаю – обкатка. А приемлимости на светофорах вполне хватает – эта машина вальяжная , а не для «желторотых» юнцов гонщиков. Последние дни приспособилась управлять подрулевыми лепестками при торможении двигателем – расход по городу (средний по авто-компу) сразу не превысил 5.3-6.2л/100км и это ПО ГОРОДУ!!! - как вам всем это??? Вообще расход конечно больше зависит ещё и от манеры вождения , но всё равно впечатляет. Про вариатор тоже одни «+++» и эмоции!!!. В ближайшее время планируем сделать с семьёй небольшой круизик (километров на 1000) -опишу ощущения по приезду. По клиренсу: перелазила через рельсы – всё вполне, ничего не задевает. Конечно как на джипе не полазаешь по буеракам, но это кому что надо уже. В колёса закачала азот, для лучшей работы подвески. По салону – тоже все удобно, информативно, комфортно. Тут некоторые жаловались на короткое сиденье, - меня ВСЁ устраивает.По надёжности пока ещё не поставила звездочки т.к. первые 100 км об этом говорить очень рано для японской машины( я так думаю).
Под ИТОГ: я конечно не избалована «мерсами», «бехами», «поршами» и т.д., но пока в данной машине меня всё устраивает. Цена-качество – отменные. Зайдите на сайт Toyota посмотрите , что предлагается в комплектации «престиж» - есть «ВСЁ»!!! Всем спокойной ночи, хороших дорог и безаварийного вождения!!!

До покупки Verso ездил на Almera Classic, Opel Astra H, Hunday Tuscon, Прежде всего выбирался автомобиль семейный просторный,чтоб был багажник вместительный, ровный пол чтобы можно было в машине переначевать,при поездке на юг, или на рыбалке, велосипеды перевезти на дачу и тп. Естественно безопасный. До этого рассматривали много вариантов,вообще хотели Santa Fe на автомате полный привод ком. Comfort. но .... оказалось дороговато для нашего бюджета плюс подорожал,стоил 2010году 1197000р а 2011г. 1241900 в этой же ком. разница 44900р.Решили выделить бюджет на автомобиль до миллиона.В этом сегменте такие автомобили как: Ford C Maxx, Mazda 5, WV Touran. Ford по дизайну не понравился, хотя интерьер очень добротный особенно место водителя, Mazda тоже не приглянулась,сдвижные двери как то неготов я к таким переменам и плюс клиренс 130мм, все таки хотелось чу-чуть побольше на Verso 155мм, VW В принципе не плох по дизайну, правда похож все таки на автобусек чего не хотелось бы, атак багажник большой, еще и кресла заднего ряда можно вытащить, но дороговат 1100000 в нормальной ком.Так что выбор пал на Verso ком.Элеганс 1,8 147 сил на вариаторе. Почему? По нравился по дизайну,безопасный в базе 7 аирбеков, вместительный и трансформируемый салон автомобиля, качественная и добротная отделка салона,передние сидения очень удобные хорошая боковая поддержка, хорошая управляемость автомобиля, хорошо держит прямую, крены в повороты минимальны практически как на седане, также не расстроил двигатель я думал будет слабоват, для этого автомобиля вполне его хватает,плюс есть спорт режим, подрулевые лепестки и ручной режим с семи псевдопередачами. На спорт режиме заметно веселей разгоняется. Салон очень практичный много всяких ящичков. В общем я доволен жена тоже а что еще надо.Есть небольшие минусы шумоизоляция так себе, она не тошто бы плохая, аэродинамика отличная на скорости сопротивлении ветра минимальное. Но я надеюсь при смене резины будет лучше, все таки Turanza 300 шумная. У меня на Opele сначала стояла Michlen потом поставил Turanzu и сразу ощутил разницу, Michlen намного тише и мягче. Порадовали такие мелочи как: доводчики на всех стеклах одним нажатием верх и вниз, при установки селектора в положение паркинг загорается подсветка в ногах в салоне,у водителя и пассажира, так же загорается подсветка для ног при открытии двери в зеркалах, при наборе скорости более 30 км. блокируются автоматически все двери. В общем езжу и получаю удовольствие от управления этим автомобилем.

Езжу на авто 4 месяца могу сказать что машинка резвая, хоть и автомат 1, 3, расход приятно удивляет 6 - трасса 7-город . Дорогу держит отлично , немного жестковата подвеска но на поваротах очень устойчивая (до версо ездил на WV Bora тайота в плюсах) . Но есть и не достатки очень низко по отношению к дороге находится передний бампер автомобиля так что по грибы или на рыбалку сильно в лес или по пересечённой местности не покатаешся берите не задумываясь

Хороший,большой комфортабельный,высокий автомобиль.Больше,чем например РАФ 4 и достаточно приемистый.Поехал правда резвее-ощутимо после 8-9тыс. км.Такая видимо специфика обкатки.Есть все системы,антипробуксов. Анти занос+курсовая стабилизация и т. д.Внешне,что-то между минивеном и кроссовером,хотя пишут универсал.На мойке все стараются спорить,что по параметрам категория кроссовер.Сделан автомобиль практически на базе нового Авенсиса, хотя от Авенсиса, не все позаимствовано в основном вся тормозная система(Колодки-все подходят от Авенсиса) и передняя подвеска.Подвеска Типа *Мак Ферсон* модернизирована. Задняя подвеска,чуть отличается,по массивней.Ну и мотор конечно такой же.Из плюсов огромный багажник,высокий потолок.По сути Тойота Версо, самостоятельная модель в своем классе. Качество могу сказать достаточно высокое.Тойота постаралась, в этом плане.Да, сборка Версо происходит в Турции и причем,не большое ограниченное количество автомобилей поставляется в Россию.Комплектация 1.8-147л.с., с механикой.(Мотор новый и идет в комплектации, тоже на Авенсис и на Аурис)Купил на механике.(Хорошая 6 ступенчатая коробка, думаю по шустрей едет, чем с вариатором)Не стал брать с вариатором, на тест.драйве показалось, что чуть туповат и в обслуживании очень дорого.(Хотя может и не прав...)Первое впечатление-очень хороший добротный автомобиль.Расход топлива показал, за 500км.в смешанном режиме-(хотя больше в городе)- 8.6л., на 100км, это разгон, до 3тыс.оборотов.Думаю хорошие показатели, для 147 л.с.-автомобиль все же не маленький и не очень легкий.Конечно, если газу давать, то и расход будет ближе к 10-11л.Подвеска, достаточно, комфортная, ямки не чувствуются, дорогу держит хорошо и в повороты не плохо входит-очень хорошие настройки подвески и амортизаторов.Не разу не было пробоя амортизатора-большой ход.Опять же Тойотовцы постарались.Не маленький клиренс, хотя опять же свес переднего бампера иногда задевает на высоких бордюрах.Высокая, хорошая водительская посадка, отличный обзор.Смотришь немного, поверх крыш.Сразу заменил диски, *Алитек* решил взять R-17,отлично стало смотрется и резину поменял 225/55/17,в комплектации идет 215/55/17.А зимнюю взял 215/60/17,еще выше клиренс стал,а по аркам проходит хорошо.Единственно нет рейлингов на крышу,не идет с механикой.С ними лучше вид.А покупать отдельно Оригинальные рейлинги очень дорого-80тыс.руб.,у дилера,а не Оригинал пока не мог найти не выпускают на нее.В целом,хороший добротный,надежный автомобиль и большой вместительный,покупайте не пожалеете.Всем Удачи на дорогах.

В мае 2010 г. купил Тойоту Версо 1, 8 л, вариатор, комплектация "Элеганс". Сейчас проехал 6000 км. Радует многое. Соглашусь, тормоза бывают поскрипывают. Кнопки подогрева не напрягают, подогревом не так часто пользуюсь.Из минусов Тойоты Версо (личное мнение) - в режиме драйв не очень хорошая динамика (вариатор гудит, а коробка не переключается на пониженную). Машина, как я понимаю, настроена на экономичный режим. Но в режиме спорт очень хороша, динамики достаточно (на обгонах только ей и пользуюсь). Ездил в дальнюю поездку 900 км. Где-то на 600 км почувствовал, что коробка перестроилась и я перестал переключаться в режим спорт, машина при нажатии на акселератор стала тут же переключаться на пониженную и быстро ускоряться. Еще не нравиться, что у данной машины нет поясничной подпоры, но в дальней поездке машина себя показала отлично - спина не устала, да и сам тоже (сиденья удобные).Положительные детали Тойоты Версо - расход, до этой поездки, средний был 8, 3 л - нормально (с учетом быстрых разгонов и на трассе 100-140). Классный ровный пол. Я ростом 1, 9 м и жена 1, 7 уместились, даже до передних сидений еще место было. Шумка двигательного отсека хорошая. Двигателя на больших оборотах практически не слышно, да когда сигналишь, то же такое ощущение, что сигнал слабый, окошки откроешь - нормальный звук. А вот крыша совсем пустая. В крупный дождь как по консервной банке, да и днище тоже такое. Это в принципе не принципиально. Можно самому шумку сделать.Почему брал Тойоту - из-за сервиса. На первое ТО поехал где-то 6 замечаний предъявил, все приняли, устранили. Я их достал, что машину в право уводит. Они развал схождение за бесплатно сделали (хотя у них до 1000 км только бесплатно), проблема не ушла. Потом предложили колеса местами переставить, но я не поехал, потому что машин с электроусилителем не было раньше, машина просто повторяет контур дороги (ищет дорогу). Сейчас не напрягает.Подвеска изумительная.В общем Тойота Версо - машина хорошая, даже отличная. Если покопаться, то в любой машине можно найти недостатки.