28 отзывов о Toyota RAV4 2012 года

Автомобыль с завышеной ценой. Про надежность - полнейший миф !!! Ломается как и большинство других марок. Качество материалов полнейший отстой. Шумоизоляция фактически отсутствует. Посторонние звуки при движении _ норма, учитывая, что кругом жосткий пластик. Подвеска не комфортная, но со временем попривыкается. Обслуживание не из дешевых... Много чего в автомобиле из дизайна 90-х. Свет откровенно слабоват. Для такого класса автомобиля подвеска слабовата, амортизаторы задние типичный расходник подозреваю проблемма в угле наклона самих амортизаторов

Читаючи відгуки та поради "спеціалістів" придбав це "чудо" японапрому.Не було куди гроші діти називається.. Шумки ноль,позаду щось постійно гремить,пластик дешевий та музикальний,торпедо розробляв накурений дизайнер,спочатку намалював верх,зрозумівши що щось забув то домалював низ.На лежачих поліцаях машина козлить ніби там і не багаторичажка а балка стоїть. Жорстка. В салоні сум бере, гірше ніж в корейців. Штатна акустика називається "аби було". Метал як бляшанка,лкп слабеньке. За кермом на великі відстані їхати не зручно,через 650 км виліз з машини ніби шахматний кінь,не зручно. Світло напевне як і у багатьох японців слабке. П'ята дверка живе своїм життям з запасним колесом. Про надійність - міф, котрий наганяють самі ж власники,котрі їх тихенько ремонтують а потім кажуть що ще нічого не ломалось. Що сказати,панове? Не варте це авто тих грошей,що просять за нього. З таким успіхом можна взяти Кашкая,там хоч ляда а не двері від холодильника. Розчаруванню нема краю. Шукаю інше авто.

Дуже задоволений авто! Ніяких проблем не виникало. Володію понад 5 років крім регламентних робіт фільтра масла і т.д на СТО більше нічого не робив. Є один мінус - поскрипує двірка багажника на ямах і поганій дорозі, нічого не можу зробити з цим на офіційному СТО також не допомогли.
Раджу авто для тих хто дійсно хоче володіти безпроблемним та надійним транспортом.

Мотоцикл на колесах. Більше не куплю. Шумка нульова. Динаміка погана. Це, мабуть, тому, що я їздив на значно комфортніших авто.

Прекрасный автомобиль. Придаёт уверенности на любых дорогах. Подвеска немного жестковата, но благодаря этому машина устойчива на любом покрытии, будь то асфальт, гравий или грунт. Легкая и маневреная. Семи ступенчатый вариатор плавно и быстро набирает обороты, при этом переключений вообще не слышно.

надежность супер, обслуживание дешёвое, масло и фильтра меняю в гараже, топливо а92 -95 ни каких проблем расход город 9 трасса при 120 -8 л кпп механика 6 ст, уже пробег 142т

хороший надёжный едет куда надо и не надо с умом

Денег своих стоит, потому как на мой взгляд в автомобиле за эти деньги всё необходимое предусмотрено

Машина 20212 года, длиннобазовая версия с полным приводом на автомате, пробег 70000. Расход в городе - около 16 литров, кто пишет меньше - не верьте, это обман. Расход по трассе я ездил по разному, но если ехать на скорости 90-100 км, то можно вписаться в 9 литров. В целом машина очень стоящая своих денег по надежности, качеству и комфорту, соперников у нее наверное очень мало, или вообще нет скорее всего.

Доволен. Машина на очень твёрдую четвёрку во всех отношениях. Действительно покоритель городских стихий и не очень городских. Даже по пашне едет. Всем советую.

Машина 2012г.в. Первая неисправность которая появилась в 2015 г. - это непонятный скрип в задней части салона, долго искал причину после обращения к одному знакомому специалисту по ремонту иномарок оказалось что нужно смазать силиконовой смазкой все резиновые прокладки дверей,особенно задней.Смазал. Скрип исчез.Больше неисправностей не было.

куплена в замен пассату ,надоело шкебать днищем ))), месяца три привыкал к вариатору бесил если честно, динамика после турбо грусно(, зато плюсы перекрывают все минусы полный привод резина 65 профиля и масло можно больше не подливать , и конечно надежность у меня японской сборки за 2,5 года даже лампочки не перегорели все родное , единственное лобовое стекло проситься под замену от сколов, да посадка не очень удобная для людей выше 180 см но потом спина принимает форму сиденья) после пассата и его спортсидений с алькантарой просто ХЗ , ничего не ломалось хотя попадал в такие ямы что страшно было на трассе ночью ,

Больше года являюсь счастливым владельцем авто марки Тойота. Желание было давно, но не знал, что. Хотелось Найлендера, но дороговат, а тут попался вариант Рав4 Лонг с выставки, и не задумываясь поменял Нонду СРВ 2 поменял на Тёту, чему очень рад. За период больше года, пробег чуть больше 25 т.км. Расход по трассе с учетом кондиционера, и поездка в Сочи 10-11л.на 100, и это простым математическим расчетом.Двигатель 2,4 по сравнению с 2,0 литровым СРВ значительно тяговит, автомат работает мягче чем в СРВ, переходы менее заметны.Салон как и в СРВ просторен, благо Лонг, места на втором ряду как в самолете.Сиденья перетянул кожей, от СРВ остались только приятные впечатления от кожи, к тому и вернулся. Заливаю 92, согласно рекомендациям в руководстве. Управление удобно. Полный привод в Тёте точно включается, в СРВ сомневался, работает или нет.Скорость набирает и держит очень хорошо, привык держать в долгую дорогу на всех авто до этого обычно 3000 оборотов, на СРВ это 115 км, на Раве 135км, заметно меньше нагрузки на двигатель. Одним словом за такой срок только положительные впечатления. Рекомендую.

Покупка авто: Купил у официального дилера после тойота королла 2006 года. И, собственно не пожалел. Что тут сказать . новый раф не нравиться совсем. Даже не знаю что после брать; Эксплуатация: Сочетание проходимости ( весна ,дача ) с компактностью дает кучу преимуществ. А самое главное, ощущение расслабленности от надежности. Не ломается, и все тут. То делал у официалов тойота. При вопросе ,что с авто даже не знаю что и сказать; Почти все работает на твердую пятерку. В салоне умеренно тихо на большой скорости, можно говорить с пассажиром не напрягаясь. Да есть недостатки по пластику типа твёрдый и царапается, для меня не критично. Думал, что 2 л. движка не хватит, но опасения оказались напрасны. Всего оказалось достаточно, и в меру. И кнопка "Спорт" режима иногда очень выручает. Хотя и не особо на неё можно рассчитывать. Общее впечатление - на пятерку. Причем твердую. Запуск двигателя в сильный мороз 30 и ниже отлично ( сыктывкар ) . авто теплое. Ничего не накрывал. Масло не ушло ни грамм. Все остальные жидкости в отличном состоянии все в уровень. Коробку Вариатор использую впервые ( честно страху было много тк в ремонте цена заоблачная), но советую всем. Гораздо лучше простой гидравлической АКПП. Но, есть Особенность! Вначале хода педали газа сперва непонятно вялое движение вперед. Но в пробках потом понимаешь - это преимущество. А если хочешь, чтобы машина ожила - дай ей Пендаля! Говорят, что вариатор ломкий ( форумы, пресса итд ), но это как эксплуатировать я так думаю.. Я без прогрева двигателя и коробки не начинаю движения вообще ( минут 5 но жду. ) Тут можно сказать просто- едет авто и едет. Кто то скажет что качество японцев упало. -Соглашусь. Но вы не представляете как оно упало у других марок авто. А цены на запчасти у тойоты далеко не самые высокие. Я не Шумахер, и не понимаю куда там машину сносит или заносит. На данном кроссовере не погоняешь, эта машина не для спорта.. Ездили по стране с семьей -2 взрослых и 2 ребенка. Багажник сверху. Дети могли отдохнуть в авто если сложить сиденья . Пол ровный. Все отлично. Из допов заменил голову, чехлы,автозапуск. У меня комплектация стандарт, но полный привод и варик. В моей комплектации нет круиза и управление головой с руля. Все поставили на тойоте. скажу круиз- нафиг не нужен( для меня). Управление головой плюс громкая связь класс. Ремонт-ничего не делал даже по гарантии. Расход бензина. В холода ниже минус 20 итд с прогревами ночными расход мог быть от 14-18. Без ночных прогревов только при старте около 15. Летом 11-13. Трасса 10-14. По трассе понимаете как ехать . можно 90 а можно, да простяит гибдд 1-50. Идет авто отлично.

Не то не сё, зря потраченный деньги ((((( Это 9я машина(все новые покупал) у нас в семье, за 8 лет, а так это 2я машина для поездок в горы и на природу, и то с этим плохо справляется, при покупки выбирал паркетник и особо не заморачивался, послушал совета друзей и на работе, все - это же Таёта - наверно подразумевалось что это ХОРОШО, теперь я понимаю смысл этой шутки... Никогда не слушайте советов друзей, знакомых и т.д. т.к 99,9% это люди которые просто ездят на авто, и не представляют чего вы хотите и что вам надо, советчики блин. Что бы, что то советовать надо хоть, что то понимать. За 2 года проехал на этом чудо авто 14000 км, т.к лишний раз в неё не хотел садиться. Это 2я таёта с которой я сталкивался, 1й владел 3 дня - вернул обратно.Я не понимаю почему все, до сих пор, считают, что таёта - это хорошая машина?!?!?!В новой камри - О боже, у неё до сих пор на панели остались древние часы с кнопочками аля 90е, ))))))))) Предположу, что это наверно очередной маркетинговый ход - да бы привлечь пенсионеров, которые наверно скучают по былым временам. В общем с таётами у меня 2 раза не туда.Продали т.к. жена не ездила на ней, а мне терпеть её больше не хотелось. Продал - не сказал бы что выгодно и быстро.Данный авто для перемещения из А в Б, не более. + надо возить аптечку с валерьянкой или успокоительным для себя и пассажиров.Теперь Корея, япона, китая автопром - не для меня.

Автомобиль отличный. Езжу на нем почти два года очень доволен. Салон удобный, за период эксплуатации поломок не было, если будут тогда напишу.

У меня лонг. Год выпуска 2012, 2.5 "американец". АКПП - автомат, 6 ст. Он мне нравится больше чем короткобазная. Потому что, багажник просторнее, на трассе плавнее ход и дорогу хорошо держит. 140км в час - средняя крейсерская скорость по трассе, идет очень плавно и мягко. Расход, как не экономь - по трассе 10 литров в городе 12.5 литров. Нормально. Хотя, двухлитровый Рафик тоже был, ел 9 литров по городу. Человек к приятному быстрее привыкает). По всем параметрам машина устраевает - на самом деле не к чему придраться. Перед покупкой был выбор - взять новую модель или предпоследнюю. Выбрал второй вариант, т.к. дизайн, КПП -вариатор меня не устраевало вообще.Но, интерьер - хороший (модель 2013 года).

Авто Рав-4 купил августе 2012 года. Проехал на нем 6100 км. Авто на гарантии, поломок еще не было и это радует. По надежности - оценка отлично.По езде по бездорожью, по снегу, по грунтовой дороге - держится устойчиво, хоть и передний привод.Расход топлива по городу где-то 10, 5, по трассе не эксплуатировал. Расход должен уменьшатся. В салоне просторнo, комплектация стандарт. Есть все необходимое, но плохая шумоизоляция. Багажник вместимый, если мало - можно разложить. За такие деньги сколько он стоит можно было нашпиговать мультимидийной системой с навигацией. Системой удержания на спуске и подъеме. А в общем кроссовер должен ездить по нормальным дорогам, иногда за город, просчет позволяет и при парковке. Машина себя оправдывает на хорошо, бренд - на отлично. Советую всем.

Доброго дня всем страждующим плода японских инжинеров. Начну с того что автомобиль приобретался для жены и ею эксплуатировалось.До приобретения Рафа каталась на пассате автомобиль хороший но не для наших дорог вот и решил поменять на авто менее требовательный к полотну. Первое что не понравилось это очень долго греется салон выручает попогрейка но галерке мерзнут, дальше больше настройка сидушки как не настраивал так и не нашел оптимальный вариант ,спина устает.Появление сверчка на передней панеле просто меня убил.Музыка так себе но для стока и не меломана на нормальном уровне только не могу понять почему иногда хрипит динамик ... Шумка не на уровне (снова вложение денег) Черный пластик салона почему то очень маркий так что выбирайте серый или еще какой. Ездовые качества вполне на уровне дорогу в гололед даже на штатной резине держит на отлично. Вот в принципе и все

Машинка после наших новых вазов - отличная. Управляемость и ходовые качества просто класс.Все устраивает, за исключением: кнопки не удобно расположены, спорт под рулем, пока нащупаешь и нажимать не надо; кругляши без нормальной подсветки. Ночью ни черта не видно, приходится люстру включать, чтобы рассмотреть. Спереди фар хватает, а то некоторые пишут, что им мало. Так не надо ночью и в метель с безумными глазами мчаться, а то как под Краноярском хлоп и 26 машин на свалку. Обогрев сидений не мощный, а подогревающий оптимально, погрел и отключился. Не которым надо чтобы через 20 сек и сковородка, а через несколько лет будет как кочерга согнутая ходить от прострелов. Видел одного на тазике в минус 30 в одной майке ехал, типа у меня африка. ИДИОТ, в любой машине есть щели и их все не запакуешь. Сиденье водителя немного не удобно в том плане, что под коленками устают мышцы. Педалька газа чуть чуть не внятная, но для пробок самый раз это верно. А для рывка, в пол и ушел. Блютуз - супер. Музыка хватает за глаза. Ну если некоторым не хватает (их слышно за 7 кварталов), возите с собой ансамбль свиста и пляски. Высокая посадка спасает от камикадзе, успеваешь увернуться и руль информативный помогает и углы поворота колес. Куча ниш в багажнике - обалдеть, все можно положить. Расход 14л на сотню, не как по паспорту. Ну если авто за лям купил, то на бензин бабки должны быть или на скутере катайся.