качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, динамика
шумоизоляция, качество материалов
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Отличный автомобиль. Возможно, лучший в своём классе. Единственный недостаток, который лично мне приносил небольшое раздражение - это 5ая дверь -ляда.
А так, автомобиль действительно надёжный! Дорогу держит отлично. Клиренс - супер. Бодрый, 2 литра ему хватает. При этом - экономичный расход. Вариатор работает супер, очень плавно переключает и даёт хороший разгон при низких оборотах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Бодрый молодежный автомобиль. Яркий на трассе, проворный в городе. Економный.
После Европы обслужил на 100%, после чего служит верой и правдой.
Не экономьте на топливе и расходниках,и будет вечный!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Если коротко- одно наслаждение. Чувствуешь себя зазищенним в таком авто. Единстаенное что добовил,- шумоизоляцию задних арок. Продал и снова хочу такой же.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Тойота Рав4 2011. Лімітед. Довга база. 2,5 газ/ бензин. Моя перша Тойота із мабуть десятків двох різних авто( і перше авто з коробкою автомат). Лад, Опелів, Таврій, Пежо Партнерів. Сідаючи в це авто відчувається якийсь приємний душевний трепіт. Мені в ній подобається все, особливо панель. На ній немає нічого лишнього.форма справді достойна Тойоти такого класу. Без лишніх блискучих цяцьок. Автомобіль всередині є досить просторим.обзор гарний.багато всяких "фенєчок", козирьок від сонця має зеркала, при витягуванні яких вмикаються підсвітки , електролюк дозволяє робити додатковий огляд, наприклад біля висотки. Дуже красивий вигляд має підсвітка щитка приладів панелі. Єдине що незручно, кнопки підігріву сидінь на рівні консолі. До автомату звик швидко і вже лінь на своєму Опельку ручкою перемикати. Зараз зима і є можливість відчути всі прєлесті повного приводу. Автомобіль на слизькій дорозі просто іде.. без заносів. Читав раніше коменти що є якісь скрипи, " свєрчки")))). Не виявлено такого. Може на автомобілях з великими пробілами. Моя пройшла 102 тисячі, виглядає як річна. Пічка гріє шалено. Зробив для себе відкриття що в Тойоти колодки ручніка окремо вмонтовані в задній тормозний диск і являються барабанними. Запаску вийняв щоб не розбивала петлі на дверях. У БМВ взагалі запасок немає . Загалом ізджу і отримую задоволення.
Супер сайт !!!!!
Помог продать машину !!!
Очень удобная навигация !!!!
брал новым салоне за 200000км меняли передн. стойку по гарантии 90т.км и в130000км пер.резинки стабилизатора. ВСЕ! + ТО по регламенту . Надёжная рабочая лошадка. Один минус подвеска жестковата.
При хорошей резине (хака-7 или нокиа нордман-5) проблем за 3 года не былони по грязи, ни по снегу (пока при жестком зимнем снеге не сядешь на брюхо. Домкратишь, выгребаешь снег, раскачка и назад выскакиваешь без проблем). Летом по трассе педаль до пола, 190 держит, для кроссовера хватит да и дорог особо таких нет, чтобы столько валить, да еще гайцы могут кислород перекрыть. Расход зимой не выше 10 на 100 км, летом до 9. По трассе при скоростях до 10 укладываешься. из расходников масла, бензин и резина, втулки рейки стабилизатора. Остальное родное.
Малый ход задних амортизаторов, что вызывает глухие удары на ямах при проезде на скорости.
Выбирал авто из линейки кроссоверов наиболее экономичный, с высоким клиренсом, устойчивом на поворотах и по осенне-зимне-весенним дорогам, включая снежную кашу, гололед и накатанный зимний снег. Обязательное условие-механика (езда по горным дорогам и речному галечнику). В городе гарантированный отрыв на светофоре). Мои требования данное авто удовлетворило на все 100%.
НАДЕЖНОСТЬ ЗАПЧАСТИ НА КАЖДОМ УГЛУ И МНОГО РАЗБОРОК
2,0 ЛИТРА И ВАРИАТОР ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ. остальное фигня
Купил этот транспорт в 2013 году.Продавала знакомая машине 1,5 года было .Купил ее не дорого за 830 тыщ.Хотя по рынку шли тогда 900 и выше.Пробег 30000 км.Цвет только красный ,но цена и прозрачная история сделали свое дел.Стаж у меня 20 лет.Ездил на многих японских(тойота,ниссан,хонда. в том числе прулях и европейских марках(опель,мерс,бмв.фольцы).и 3 америкоса было чероки,форд эконолайн и себринг.корейцы хунд и киа. RAV 4 авто состояние 5+.Заводская краска.Что сразу не понравилось.Мотор 2,0 литра 149 лошадок не едет вообще.Вариатор размытые реакции на педаль газа как будто в никуда педаль нажимаешь а машина еле реагирует.Обгоны прогнозируешь заранее как в шахматы играешь.Коробку приходится переводить в ручной режим хоть что б как то ехать.Расход по компу в городе ,если не топтать тапочек ,то около 9 литров -экономично.Трасса 6-8 как ехать.Шумоизоляция чуть лучше чем в Логане.Скрипит дверь багажника-запаска давит.Не удобная посадка по японски .места ногам не хватает.БМВ И Мерс там ноги отдыхают.Управляемость хорошая как и тормоза без нареканий.Салон для такого размера авто нормальный как и багажник.Качество материалов салона чуть лучше чем у логана.Везде жестка пластмасса.Сзади маленький клиренс 15 см.труба глушака свисает низко.Короче я покатался 1 год и отдал отцу ,ему 66 лет.Я не смог ездить на ватно-резиновой трансмиссии.Отец уже накатал 110000 км.Но ТОЙОТА это надежность.Сколько у меня было тойот.Калдина,королла,Лит айс нох,кроун,лексус лс 430.Всегда не было проблем.Даже если что то сломалось починил и забыл.Так и рав 4 у отца за 110000 км только расходники.Вот только не давно потек задний амортизатор.ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ РАВ4 ТО ТОЛЬКО 2,4 И АВТОМАТ .НИ КАКИХ ВАРИАТОРОВ.Во внедорожнике 2-х литровым может быть только пакет сока.Рав 4 с мотором 2 литра на вариаторе это только для ПЕНСИОНЕРОВ.!!!!
Руль крутится легко, обзорность хорошая, сидения терпимые, краска не облазит (кроме гарантийного ремонта капота - но там Японцы про хром железо пару забыли когда рестайлинг делали) в общем пока не меняю.
на 90 тыс замена муфты подключения заднего привода и ремонт механической коробки передач - зашумели подшипники
Комплектация Комфорт - вроде все что надо есть
Автомобиль выглядит в лучших традициях Тойота- собранный,мускулистый, надежный друг, а цвет золотистый металик на мой взгляд лучший в линейке. Салон просторный, высокий, достойный багажник. Вполне динамичный при разгоне, а кнопка СПОРТ делает его еще резвее при наборе скорости. За время эксплуатации поломок не было, проводилось только ТО у официального дилера. Езда на Тойоте РАФ 4 динамичная, спокойная,чуствуеш себя защищенным. Отличный обзор в боковые зеркала и в зеркало заднего вида. Датчик света, датчик дождя, парктроники, громкая связь, управление на руле помогают водителю и делают поездку вполне комфортной. Считаю что автомобиль больше подходит как семейный авто для людей среднего возраста, а в цвете золотистый металик вполне подойдет и деловым женщинам.
Неприхотливый, сильный, надежный и привлекательный японец-кроссовер. Подходит и мужчинам и женщинам
Мне не нравится заднее сиденье, задняя дверь скрипит из-за запаски на ней, приличный расход топлива АИ-95
Куплен новым в октябре 2011 г. у официального дилера в Санкт Петербурге.Двигатель 2,4 литра, коробка автомат. Выбор на автомат пал из-за желания жены. Она управляет только автоматами, правда уже 20 лет. За неполных 4 года пробег 180000 км. Ездим много. Какие плюсы:1. Надежен, пока не подводил.2. Внешне мне он нравится больше других RAV4, тем более последнего.3. Мягкий. Когда я за рулем, то жену укачивает. Не потому что именно я веду машину. А потому что автомобиль мягкий и на неровностях ведет себя не так как легковушка, подлетает-прыгает. Это же можно записать и в минусы.4. Качество сборки хорошее. Это последний RAV4, который сделан в Японии.5. Комфортное управление. Все откликается именно так как и нужно, так как приятно водителю. 6. Хорошая динамика. Разгон с места и увеличение скорости на ходу отличное. Теперь о минусах:1. Немало кушает. Расход АИ-95 в спокойном режиме более 10 литров за городом, а про городской я умолчу2. Задняя дверь из-за веса запасного колеса скрипит и это требует периодической силиконовой смазки. Которую делаем сами 3. Мне не нравится само заднее сиденье. Нет оно двигается вперед и назад, раскладывается. Оно просто не комфортное.Но в итоге: очень приятный автомобиль, на котором хочется путешествовать. А также, пользуюсь им уже 4 года, не собираюсь его менять на другую модель, а это много значит! Не надоел!Рекомендую!
Хорошая управляемость. Достойный расход 8.4 на 100км. Хороший клинерс. Заводится в любую погоду. Невысокие цены на запчасти. Работа двигателя - только плюс!
Шумоизоляция. В сильную грязь боковые зеркала пачкаются сильно.
Раф 4 третьего поколения, полностью оправдал мои надежды: надежен, высокий просвет, полный привод. Запчасти - невысокие цены, всегда заводится при любой погоде. Фары отлично светят, за три года не менял ни одной лампочки. Короче машина для езды по городу и выезды на природу. Вместимость хорошая. Решить проблему с шумоизоляцией и пластик помягче :) тогда это уже будет Лексус :) и цена соответственно. Наша семья была очень рада этой машине. Проехали от Одессы до Кирова, обьехали полстраны, нареканий 0…Но и хочу придостеречь любителей болот и грязи, это кроссовер, а не джип типа Ленд Крузер. Сделайте шумоизоляцию, проходите вовремя ТО машины и меняйте расходники. Выбрал за качество надежность и увереность в этой машине. Невысокие цены на запчасти и расходники. Расход топлива для полного привода - сказка .
Экономичный двигатель, практичный салон, японское качество.
Подвеска жестковата и задняя скорость слишком быстрая, при парковке в рыхлом снегу задним ходом приходится прибавлять обороты и пахнет сцеплением, сделали бы его медленным как первая , было бы отлично. Еще мне не нравилось что задняя подвеска чуть ниже чем передняя и это я исправил своими силами, вставив под пружины задней подвески резину толщиной 20-мм. После чего задняя подвеска приподнялась на 25-мм , разумеется после такого вмешательства в подвеску я произвел регулировку схождений всех колес, чтобы исключить быстрый износ покрышек. Кто то скажет что нельзя вмешиваться в заводскую конструкцию, но я достиг желаемого результата, задняя часть авто у меня не свисает как у других раф и за 20-т.км. пробега преждевременного износа резины не заметил.
Приобрел свое авто пол года назад с рук, намотал сам 20 тыс. км. Общее впечатление ото авто только положительные, практичный, просторный и комфортный салон. Обзорность за счет высокой посадки отличный, фары светят отлично, особенно дальний, ближний включаю вместе с противотуманкой и видимость хорошая. Двигатель для полного привода экономичен. При спокойном темпе езды трасса зима 8-л , летом 7,6 , город примерно 10-л . Зимой очень удобен полный привод и очень удобный отсек под багажником, куда легко поместились все вещички которые могут понадобится в дороге. Скоро лето и в планах автотуризм до Абхазии, если поездка состоится, добавлю отзыв и фото, позже. На этом я пока закругляюсь, желаю вам безаварийной езды и много положительных впечатлений от вашего авто.
Для меня главное достоинство-ежедневное удобство в эксплуатации. По снежку отлично ездит. Продала обратно в Тойоту вообще без проблем даже с недостатками.
При продаже другие дилеры (не тойота) напрягались по поводу вариатора-вроде как, при продаже люди не хотят брать вариатор. Уже писала ,что через два года, во время сильного снегопада, появилась проблема с электрикой, хотя аккумулятор проверяла-вроде все было ок, но зимой впоследствии, машина неоднократно глохла (мороз, аварийка). Летом проблем с этим не было,потому летом и продала.
Машина достойная, управляемая, удобная посадка, что очень важно для женщины. Покупала новую - села в салоне и влюбилась. Поехала сразу, время на привыкание к машине не требуется. Резвая, не тяжелая. Проехала много ; без пробок и со сном преодолевала расстояние СПб-Воронеж за 15-17 часов. Через два года эксплуатации появились проблемы с электрикой-машину невозможно было оставлять на аварийке. Проблемы начались зимой, после сильного снегопада.Машина из хорошего железа,о чем я не пожалела после двух аварий))..Короче, нормальная машина, отъездила три года, потом поменяла на Вольво ХС 90.
Внешний вид очень хорош, владею 2г.11мес. Неплохая проходимость, по проселочным и грунтовым дорогам едет очень уверенно, по щебенке тоже пробовала ( 60-80 км\\ч- все о.к), по снегу и гололеду тоже все ок. Ниразу не занесло и не развернуло на дороге. В городе парковаться удобно бордюров можно не бояться, попадала много раз в выбоины и ямы все ни почем (литье пока целое). Музыка как у многих тойот до 2\\3 громкости басы есть, потом режуться. Свет хорош с противотуманками. Мощности мотора мне хватает, расход бензина ( 92 ) лето 10-11л, зимой 12-14л, в мороз заводится на ура, салон нагревается на "авто 22 град." минут за 20 ( до рафа была спаська 2005г 1.5л ) так она в сильный мороз толком и не грелась. В салоне много удобных ниш и бардачков, прочие опции на любителя я многими не пользуюсь.
плохая шумоизоляция пола, дверей ( дребезжат кнопки стеклоподъемников от динамиков), много сверчков, пластик сильно царапается, на отдыхе в салоне не поспишь сиденья полностью не раскладываются, нет подсветки части кнопок и бардачка, подрулевыми лепестками, блютузом, монохромным зеркалом в салоне (мешает запаска обзору) ниразу не пользовалась, подогрев сидений не регулируется, плохо подогревается дворники (коромысло првого дворника муж подогнул тогда он попадает в зону подогрева), мёртвые зоны из-за боковых стоек , можно не заметить пешеходов, и машины, жёсткая подвеска. Поломки : То 20 т.-замена сальника двигателя(течь масла), 30 т- замена сайлентблока в ходовой (появился свист из коробки при плавной езде до 40 км\\ч ОД пояснил что это особенность вариатора), то 40 т- замена бензонасоса в сборе с фильтром ("пукало" в баке), 60 т- замена помпы, 80 т- четырех амортизаторов, то 90т- замена аккумулятора, то 100 т- потрескалась левая фара, следом лопнуло лобовое стекло меняли у АД по каско месяц назад. Стук в ходовой поеду в третий раз искать к ОД ( сейчас стучит на любых неровностях). На тормозные колодки жаловалась каждое то до то 40 т -(скрежет при торможении), пока не стерлись вместе с частью тормозных барабанов, в то 100т- сказали ,что барабаны скоро под замену , притом что колодки уже раз в 45 тыс меняли. Итог такой, кто мало ездит, у того и меньше возможно ломается. На "спаське" отъездела 2.2 года около 95 тыс. намотала только лопнул ремень генератора, сменила аккумулятор, колодки и дворники да лампочки с резиной менялись. Больше тойоту брать не буду- разочаровалась. Не советую брать доп опции у дилера, часть из них не нужна будет, часть дорого , часть опций посредственного качества (у меня сигнализация "шерхан -7" полное разочарование). Чуть не забыла были ещё поломки: в 45 т.-замена опорного подшипника передней стойки, 70 т.-замена передней ступицы. Так же еще минусы: скрипят уплотнители дверей, плохо греются дворники, регулировки сидений как у жигулей, слабая окраска кузова, нет режима авто у стеклоподъёмников . Единственное приемущество, что при всех этих поломках на машине можно было передвигаться.
Очень нравиться дизайн фар, запаска сзади. Типа джип. И многое другое ( долго обьяснять , давно хотела эту машину).
Машина зверь ( провоцирует на быструю езду), удобно, комфортно, но все же не седан. Парковаться можно хоть на бардюре.
Низко висит номер, можно потерять если ездить по буеракам. Цена дороговато.
Шикарная машинка и для мужчины, и для женщины, и для семьи. Женский взгляд на машину. Двигатель 2,0, вариатор, автомат, год выпуска 2011. Расход бензина смешанный режим город/трасса 8,7 литра на 100 км. Бензин заливали 92, хотя в документах и на сайте везде информация: строго заливать не ниже 98. Но в самом сервисном центре при покупке авто нам сказали заливайте 92, потому что у нас в Сибири настоящего 98 нет. Много опций электроники это и ежу понятно, попогрейки у водителя и пассажира. Цена 1 090 000 декабрь 2011 года, плюс допы: сигнализация, партроники взади, камера заднего вида, каска. Машина умная, очень динамичная, подстраивается под водителя. В тот момент когда водитель меняется (водил муж и я-не блондинка) машина подстраивается: как? А так муж активно водит, все движения более резкие, быстро разгоняется. А я более плавно и медленно, при этом машине надо где-то 10 км чтобы "понять" кто управляет. На скользкой поверхности как будто кто то помогает управлять ( электроника), при заносах быстро выравнивается опять же электроникой. Управлять проще рафиком, чем Тойота королла. Внешне машина большая, но когда садишься за руль - удобное управление, комфортно, небольшая по ощущениям. Расход для такой машинки отлично! Вообще советую, все таки посадка высокая (клиренс 190). Постоянный передний привод+4 вд полный при нагрузке и пробуксовке! Если думаете покупать - берите! На форумах прочитала бывает проблема ржавчина, честно, у нас не было!
Видео:
Красивый внешний вид) цена) вместительный) отличное японское качество.
В обслуживании у оф. диллеров дороговато(((2.0 - не могу сказать что маломощная, но хотелось бы конечно,что б разгонялась побыстрее)
А мне нравится Рав 4, высокий, комфортный, вестимый, красивый) На автомате конечно, особо не стартанешь с места, но очень удобно в пробках) Но в новом Рафе,обновленном, очень не нравится система кондея, желобы не удобно расставлены, дует в лицо, управляется только влево/вправо... вниз/наверх не сделать///
Надежность, Эргономика, Внешний вид
Запасное колесо на двери багажника, Плохой ближний свет
Рафик, отличный автомобиль, сочетающий все все положительные качества современного кроссовера - разумные габариты, с парковкой проблем нет, достаточно динамичный и экономичный двигатель - расход 10.5-11.5л/100км в смешанном цикле, а режим "sport" позволяет стартовать быстрее, просторный салон, автоматическая трансмиссия с подключаемым полным приводом, высокий клиренс. Внешне автомобиль смотрится очень гармонично и на мой взгляд не выглядит устаревшим, хотя уже год как вышло новое поколение RAV4. В салоне все удобно и эргономично, в кнопках сложно запутаться. Как и все тойоты Рафик - надежный автомобиль, своевременная замена масла, качественное топливо ну и не забывайте периодически на СТО заезжать и машина вас не подведет. Автомобиль универсален для всех людей вне зависимости от пола и возраста, единственное исключение составят любители погонять - это все-таки не спортивный автомобиль.
Высокий клиренс, прёт по размокшему и рыхлому снегу как танк, хорошая устойчивость для внедорожника, не гремит, в морозы заводится хорошо, удобно складываются в пол задние сиденья, хорошо работает омыватель фар, удобно пользоваться подрулевыми лепестками и мультирулем, приятно закрываются двери, удобный отсек для инструментов в багажнике, информативные тормоза, большой ящик подлокотника, удобная посадка для водителя и переднего пассажира, неплохая штатная музыка
отвратительная покраска кузова (появилась ржавчина на капоте без сколов. Дилер согласен перекрасить по гарантии), неприятный металлический стук в двигателях 2.0 на низких оборотах, крышка бензобака замерзает и плохо открывается, после мойки 2-3 дня глючит заводской парктроник, нет датчика уровня незамерзайки, между запаской и задним стеклом быстро собирается снег и мешает работе заднего стеклоотчистителя, пробивают задние амортизаторы, в райне петлей задней двери на бампере собирается снег и если его не почистить до открывания, то можно деформировать заднюю дверь, шумный вентилятор микроклимата, нет подсветки кнопок стеклоотчистителя кроме водительской, маленькие бордачки (хотя их два, ни в один нормально А4 не заходит), дубовый легко царапающийся пластик, довольно широкие передние стойки ухудшают обзор, нет подсветки подкапотного пространства, частое ТО, в сильные морозы расход доходил до 17 л/100 км, только один режим подогрева сидений (не греет, а сразу жарит)
Интересный автомобиль, но общее впечатление испортило качество ЛКМ и глупые конструкторские недочеты. Двоякое впечатление - мечтой не назвать
Элегантный, престижный,экономичный, комфортные сиденья, хорошая изоляция, вместительный багажник
Жёсткая подвеска,пластик в салоне быстро пачкается и царапины на нём не убрать, плохая музыка
Здравствуйте, дорогие читатели!Когда я увидел конкурс на кроссовер, мне сразу в голову пришёл только один - Toyota RAV 4. Просто я на нём не раз был за рулём и лучше, комфортнее и проходимей я не встречал ещё. Есть хорошие друзья, которые не раз давали воспользоваться им.А теперь поподробней. Когда смотришь на Равчика сразу напрашивается эпитет - элегантный. И действительно он на дороге отличается от всех остальных своей элегантностью. Лично я считаю что для него самый подходящий цвет чёрный, ну или серый кое как подходит, но белый цвет далёк от этой модели, хотя кому то и нравится. Дизайн превосходный. Когда на нём едешь чувствуешь уверенность в себе. Чувствуется престиж. Есть конечно и минус, как и во всех машинах, твёрдая подвеска, это хорошо чувствуется на ямах. Не стоит только пугаться с машиной всё будет в порядке. На трассе с помощью её можно совершать такие манёвры, что другие откроют рот. В дождь она выручает, даже не замечаешь, что трасса мокрая, а вот снег если большой, то тут чувствуется жёсткость. По конкретному бездорожью проблем нет, проходит все грязи и все непроходимые места. Частенько на рыбалку катаемся, да так чтобы подальше, интереснее. Я Равчика разгонял до 140, но потом очень сложно, скорее всего из-за мотора. Маловат наверно для такого автомобиля. Лучше не рисковать, боязливо, хотя спидометр располагает до 220 километров в час.На счёт коробки хочу сказать следующие, я ездил и на автомате и на коробке, но тут вариатор, что мне больше нравится. Можно экспериментировать. Хотя я почти всегда езжу на автомате (просто удобней), но бывает, что хочется посмотреть, что это такое. Раза два пробовал на коробке, но не очень понравилось. Сам вариатор не троит и не тупит, нет никаких толчков, ну это наверно пока, пока автомобиль новый. Как говорится года берут своё. Салон в Равчике красивый, но есть одно но... Это пластик, который в салоне почти в любом месте. Было бы всё ничто, но он пачкается очень быстро и внутри теряется тот шик, который должен быть. В принципе и это не большая проблема, но как раз на этом пластике остаются мелкие царапины при каком нибудь неправильном контакте. Вот у моего друга их столько... Он постоянно жалуется, но если не обращать внимания их и не видно. Сиденья качественные, приятные, такое ощущение как будто дома в своём любимом кресле. Очень комфортно. Если полностью разложить салон, все сиденья, так получается комфортабельный автобус. Как то мне это пригодилось. Покупал мебель в магазине и легко перевёз всю. Тут Равчика можно и с грузовичком сравнить.Руль крепкий, в руках его держать легко, не выбивает, даже на плохой дороге. Другу в нём не нравится его толщина, говорит, потолще бы, а мне как раз, куда ещё толще, не Камаз же.Моему другу очень не нравится в нём музыка, говорит, что тихо играет и с какими то перебоями и при езде дорога мешает слушать. Тут я опять ему противоречу, мне кажется что шумоизоляция прекрасная, на других автомобилях в сто раз хуже, но музыка да конечно не очень, в связи с тем, что этот кроссовер стоит полтора миллион. Я думаю, что за такие деньги можно было бы и намного лучше установить. Хотя по музыке автомобиль оценивать нельзя. Если надо можно взять и купить, какую душе угодно, хоть обложить весь кроссовер колонками. А телевизор смотреть, лучше радио послушать, ни одного канала не поймаешь.На нём стоит красивое литьё, смотрится шикарно. Друг другие ставил, ну прям вообще никак не идёт.С оптикой в Равчике тоже, что то мне кажется, пожалели, какие то стандартные фары. Да, ночью красиво смотрится, потому что стоит ксенон. В автомобиле присутствуют все опции, даже больше, датчики дождя, света, омыватель фар, круиз контроль, подсветка при открытых дверях внизу, ну в смысле в ногах, складывание боковых зеркал и многое другое.А багажник просто большая поляна, такого я не припомню. Мы с друзьями, когда едим на природу в основном всё сгружаем в Равчика, да ещё и места хватает. Вот моей семье бы такой подошёл бы кроссовер. В наличаи есть сетка и на двери она есть, палочка, которая снимается. Для меня что ещё не привычно так это то, что багажник открывается как дверь, в правую сторону. У меня обычно автомобили были с поднятым вверх багажником. Я считаю, что это не совсем удобно, ведь бывает такие ситуации, что пространства в зади авто нет, а багажник открыть нужно.А ещё чуть не забыл про капот сказать. Такая интересная вещь, как то друг попросил открыть капот, ну я без задней мысли, всё как обычно, а он не открывается, оказывается, чтобы его открыть, нужно не малую силу привлечь. Я считаю, что это не нормально, капот должен открываться легко. На ГАЗ и то легче поднимается. Расход топлива меня поразил. Для такого автомобиля всего 11-12 литров. Так выходит, что он ещё и экономичный.В зимние время заводится спокойно даже при минус 30. Если из дома заводить, то хватает минут 15 и кроссовер полностью прогрет, даже стёкла все чистые.Присутствует блютуз, но лучше выключать. Друг говорит, что это как то влияет на его телефон, только не могу понять как. Садится быстрее что ли.В панели встроена камера заднего вида. Без неё я уже как то и разучился парковаться. Это конечно шутка, но с камерой намного удобней. Кто ей пользовался меня обязательно поймёт.Многим в Равчике нравится кузов. Хотя в основном все люди покупают не только машины по их техническим характеристикам, но и чтобы было красиво. Вот как раз наш замечательный кроссовер со всех сторон смотрится идеально. Ну это для меня, как говорится на вкус и цвет товарища нет.В общем столько много было указано минусов, плюсов, что сразу задумываешься, покупать ли этот кроссовер. У меня один ответ покупать. Я на нём ездил и знаю что это такое. Вот бы конечно цену убрать ходя бы на сотки три и нормально. Мне кажется она завышена. Автомобиль классный и шикарный!
