качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Машина это - мой друг, выручает и управлять легко. 5 лет ездила на летней резине ( по городу) и нормально. Только на 6 году стала менять - на зиму, на лето. Лучше конечно.
Ломается, а на табло не горит. Вот компрессор сломался и тишина. только шпарит горячий воздух в салон. Правда научили отключать кондей это на кнопку нажать А/С , чтоб не горела. Тогда только вентилятор. Шумоизоляция не айс.
Машина новая из салона с конца 2007 года, фактически ездить начала с 2008 г. Сейчас пробег Всего: 52 400 .В 2014 начались проблемы сломался компрессор, ( на табло не горит ни чего) естественно в жару, в тополиный пух (май) ремонт от 35 000 и гору. До этого регулярно меняла масло, фильтры, колодки. Кушает 14 л в городе ( а не 11,6 как заявлено).
Настоящий внедорожник, Отличный салон, Резвый
Расход топлива хотелось бы меньше 13 литров по городу, Расход воды на омыватели фар
Стильный и строгий автомобиль, японская "натура" отражается во многих чертах данного авто, что и без малого чувствуется за рулем (в окружения комфорта и прекрасного обзора). Светлый интерьер на черном фоне кузова придает автомобилю статность!!! Динамика очень впечатляет, при малейшем воздействий на акселератор, двигатель отзывается моментально, что нельзя недооценить в динамичной среде нашего города. Марка Тойота давно цениться как надежная, RAF 4 не исключение, что собственно вызывает доверие при покупке "рафчика"!!! В этом автомобиле очень комфортны поездки по городу так и за его пределами, подвеска и подключаемый полный привод делает Вас уверенным при любых погодных условиях!!!
очень надежная машина имеет прекрасную управляемость, неплохую аудиосистему, довольно просторный салон и багажник
жесткая подвеска и очень слабенькая шумоизоляция
Положительные качества: очень надежная машина имеет адекватный и предсказуемый вариатор, прекрасную управляемость, неплохую аудиосистему, довольно просторный салон и багажник. Отрицательные качества: жесткая подвеска и очень слабенькая шумоизоляция.Если вовсе не брать во внимание жесткую подвеску и очень слабенькую шумоизоляцию, данная машина очень хороша: надежная, удобная и достаточно шустрая и неважно по трассе ли приходится ездить или по лесным грунтовым дорогам машина не подведет хозяина не зависимо от погоды.Есть в машине еще один отрицательный нюанс, дребезжание узла ремней безопасности это немного раздражает. Также щуп в машине расположен очень своеобразно из-за этого проверять уровень масла не совсем удобно.
надёжно. хорошо управляется. цены на запчасти не дорогие.
расход больше чем у немцев и корейцев.
Езжу на дизельном рафике 2007 года уже третий год,177 лошадок 360Нм, шестиступка, двигатель цепной и проблем не наблюдается,только промывка ЕГР. Расход по городу 10-11 летом, 13 зимой.D-4D D-cat.Турбина с изменяемой геометрией,фронтальный интеркулер, свечи керамика. Катализатор с автопрожигом с 5 форсункой поджирает топливо заметно.Машина как пушка, выстреливает на любой скорости,по трассе цепко идёт на любой скорости 150- 160- 180- 200 ( на хорошей резине) мотор практически не слышно.210 едет.Сравнивали езду с Рав2. 4автомат бензик немного проигрывает. Запас мощности под педалью есть всегда .Зимой прогревается долго,летом в любую жару не перегревался. Зимой на скользком покрытии машинку не крутит, на автомате Рафик 2.4 бывает закидывает зад. Езжу на солярке уже много лет и люблю. С удовольствием бы прошился на 210 лошадок с отключением 5 форсунки и Фап фильтра. Проехал на нем по дорогам 80тыс из 190. Интересно прокатиться на новом таком с автоматом,которые пошли с 2011года.
Тойота известна как очень надежная машина, по крайней мере, когда я ее покупал, я руководствовался этим. Машине 5 лет, 2007 года выпуска. покупал у хороших знакомых, которые за ней очень бережно следили. Много тут говорить не о чем, автомобиль действительно надежный, почти за год эксплуатации не подвел ни разу. Один раз зимой посадил аккумулятор. Сам виноват. В остальном нареканий нет. Заводится и едет всегда, когда нужно, в любую погоду. Знакомые часто задают вопрос: "А дорогая ли она в обслуживании?" Я не знаю ответа на этот вопрос. Помимо плановых ТО я не делал в ней ничего. Вообще ничего. Говорят, что, если что-то сломается, то починить будет стоит ощутимых денег, но всегда можно обратиться к неофициалам, которые помогут за меньшие деньги. Например, когда треснуло лобовое стекло, официалы объявили 22000 за замену на оригинальное. Менять не стал, ездил так дальше. Разбил чехол на запасное колесо (неудачно сдавал задом), также объявили около 20000 за кусок пластика. Тоже не стал делать, ибо внешний вид не смущал. Можно было сделать это все у неофициалов за меньшие деньги, но решил не тратить время. Ездил, как было. Последнее ТО 80000 проходил у неофициалов. Посчитал потом все, вышло примерно в 2 раза дешевле. Но главное не это. Главное найти грамотного мастера. Про ходовые качества тоже ничего удивительного не скажу. Все ожидаемо. Машина хорошая. Набирает быстро, дорогу держит хорошо, ехать довольно комфортно. Особо стоит сказать про проходимость. До этого была Нива, которой РАВ, конечно, уступает. С другой стороны, туда, куда лезешь на Ниве, на РАВе просто жалко залезать. Не для этих он целей. Но в принципе, если без фанатизма, то и его проходимости вполне хватает. Хотя, было несколько неприятных эпизодов. Один раз не мог выехать из ледяной воронки, которая с виду была вполне безобидной и неглубокой. Второй раз застрял в грязи, чего тоже никак не ожидал. И выехать ему стоило больших усилий. Так что проходимость не его главное качество. Но все же она, что очевидно, лучше, чем у легковой машины. И зимой на нем ехать значительно легче. Но, в общем и целом, это не джип. Это паркетник. И то, что может джип, этот не сможет никогда. Точка. По поводу расхода. Самый минимальный у этой машины был, согласно компьютеру, 8л/100 км при езде по трассе на 3000 км в одну сторону. Это было у предыдущих хозяев. У меня показывает сейчас 12,2л/100км, но это потому что езжу часто и только на короткие расстояния. В прошлом году при нормальной эксплуатации показывал примерно 11,5л/100 км. У прошлых хозяев при нормальной эксплуатации было 10л/100км. В общем и целом эта машина производит впечатление вечной. Расстался с ней исключительно по личным причинам. В противном случае ездил и ездил бы на ней, и уверен, что она бы спокойно проездила еще много лет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Не могу понять что за кнопка около ручки автомата? маленькая без надписи черная? Это не спортрежим? Застучали стойки стабилизатора переднего. Подвеска жестковата-но это и к лучшему.
Прекрасный авто. Шустрый проходимый и довольно привлекательный. Расход вполне умеренный в городе 11,4-11,8. Ожидал большего расхода. Посктипывает дверка багажника-запаска видно тяжеловатая. Съездил в крым.По горам прет уверенно и тяга отличная хотя был гружен серьезно.Обзор очень хороший,удобные сидья-не устаешь.Шумка совсем слабая. Зато аудиосистема хоть и штатная-звучит прилично.Понравились отсеки в багажнике-можно мелочевку прятать,слабый ближний свет.
качество сборки, тормоза
С нашим бензином быстро выходят из строя иридиевые свечи. Для замены топливного фильтра надо снимать бензобак.
Пластик панели жесткий, руль небольшого диаметра, обшит кожей-мне удобен.Огорчает,что правильно разместиться за рулём проблематично-при росте 188см не получается,думаю автомобиль создавался преимущественно для женской аудитории.Задняя подвеска очень жесткая,даже на стыках пробивает ощутимо,перемудрили они с ней,рычагов много,а толку мало.Да и в общем подвеска для хорошего асфальта,подьехать сто метров к дому по грунтовке всю душу вытрясешь,особенно пассажирам,а заднему пассажиру весом в 150кг и ростом два метра не комфортно в принципе.Кузов здорово играет на кочках,с жесткостью проблема.Подогрев сидений имеет один режим, нагревается быстро, но потом становится слишком горячо, наверное так и правильно, нежелательно долго сидеть на горячем, т.к. приток крови увеличивается в десятки раз, а нужного оттока нет и это очень опасно. Климат- контроль зимой работает не равномерно, не держит заданную температуру,то холодно,то жарко.Удивительно,но в теплое время года выдает температуру стабильнее,ощущения гораздо приятнее.
А в общем автомобиль нравиться, в повороты входит, как по рельсам, тормоза хорошие, как следствие скоро менять тормозные колодки и протачивать диски. Автоматическая коробка четырехступенчатая,что не лучшим образом сказывается на динамике и расходе топлива. Родной ближний свет слабый, был поменян на ксенон. Шумоизоляция посредственная, была доработана, дополнительно был установлен сабвуфер и динамики, музыка осталась штатная, но звучание улучшилось.Установлена сигнализация, иммобилайзер, мультилок на АКПП и электрозамок на капот. Обзор назад не очень хороший, много слепых зон, установленые парктроники в задний бампер немного облегчили движение назад.
машина хорошая,вот единственный минус это когда в сугроб заезжаешь и она встает даже не много на пузо включается блокировка и из этого сугроба уже ни куда не деться без чьей либо помощи,ну и подвеска слабоватая для наших дорог на мой взгляд,а так машина супер,а и вот еще что за такие деньги японцы могли бы боковушки на сиденьях сделать из натуральной кожи а не скож зама,а то у меня на морозе потрескались.
динамика
Ремонт: На 60 тыс. потекла помпа, еле успели поменять по гарантии. На 70 тыс. появился люфт рулевой рейки - замена, покупка новой =50тыс.руб. Обязательно проведение ТО, т.к. закисают задние суппорты, разборка включена в проведение каждого ТО.
Автомобиль резвый для города, но и соответствующий расход топлива. На трассе ведет себя вольяжно из-за большого веса, обгон порой затруднителен по причине долгого разгона и сильного рева двигателя (не хватает пятой передачи). Несмотря на высокий просвет, самые уязвимые места для бордюров и глубоких ям это защита двигателя и корпус крепления заднего номера на бампере. Зимой в высокие сугробы на автомате лучше не соваться. Подвеска слабовата, не трпит больших ям, хоть и надежна.
Много приятных мелочей:
- электрические складываемые зеркала
- Подлокотник с несколькими отделами под мелочь
- Регулируемые спинки задних сидений и т.д.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Через 3 месяца эксплуатации както на работе сказали что под рафиком лужа, выбежал - бензин капает из под машины. Под машиной все закрыто пластмасой, ничего не видать В автосервисе сказали, ослаб хомут бензопровода. Больше проблем не было.
У меня Рафик уже 3 года в условиях Крайнего Севера, Рафик очень нравится своей надежностью и достаточной проходимостью. Правда я пытаюсь никуда в большую грязь не залезать но ни разу еще не буксовал ни в грязи ни в сугробе. У нас в городе в основном все авто-внедорожники, т.к. всегда снегу много. Дороги конечно убирают, но во дворах - сугробы. Езжу спокойно. Как ууже сказал - стараюсь не рисковать, т.к. до рафика был 3х летний опыт вождения нивы и 12 летний -на опель-фронтера. Рафик нравится больше! Главное- предсказуемость поведения. Комфорт тоже почти идеален. Подвестка жестковата, но мне нравится. Размеры - для меня идеальны, и по высоте и по длине, головой не бьюсь при 190 см роста и везде могу развернуться. Единственный для меня недостаток в рафике - прожорливость. то что пишут - 11 л, это все ложь. Срнедний расход от 14-15 л, в морозы до 22 л. У меня и вебасто и автозапуск, но и с ними расход ОЧЕНЬ большой. Может чтото не знаю. Подскажите! У соседа тоже такая же модель с 2007 года - тоже эта же беда.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
На сегодняшний день пробег 73000 км. Теперь о неприятном. Проблемы: оч. некачественная краска, слабая. Царапины от веток, сколы - всё это видно. До этого у меня была "Тойота" (праворукая), краска - перламутр: таких проблем не было. Возможно дело в выборе краски: у меня "черный лак", даже не металлик. Далее, свет фар по трассе не впечатляет, дальний свет нормально, ближний слабоват. Подвеска: откровенно слабовата, даже на незначительных ямках пробивает, особенно задние стойки. Наверное, это - плата за безупречную управляемость? На вторую зиму поменяли передние стойки по гарантии(вообще без вопросов). Как сказали в сервисе - это проблема "Рафиков"(зима и передние стойки РАВ:несовместимые понятия). Я зимой, в -34 поехал по делам по трассе 200 км - приехал на место, стук. Посмотрел: обе передние стойки текут. Повторюсь: в сервисе даже вопросов не задавали, гарантия - значит поменяем. Ещё менял лобовое стекло - прилетел камень. Там мне страховая оплатила полностью(где-то 24 т. р.). Почти каждое ТО требуется регулировка задней двери(или скрипит, или туго закрывается) - это сказывается вес запаски на двери. Кстати на америкосовском рынке есть РАВ 4 с креплением запаски под днищем багажника. Смотрится интересно, но конечно свои минусы есть. Ещё косяки: после трёх лет потребовалась замена втулок стабилизатора(стучат). Стоят около 600 р. каждая, плюс замена. Доезжу до следующего ТО, поменяю. Ещё конечно же межсервисный интервал в 10000 км - маловат. Практически у всех конкурентов:15000. Шумоизоляция тоже на троечку. Общее впечатление после трёх с лишним лет эксплуатации: в принципе все машины ломаются, рано или поздно, только некоторые чаще, чем хотелось бы. РАВ 4 достойная машина, довольно таки надёжная, и все заявленные обещания держит. Среди паркетников, это бесспорно один из лидеров. Хотелось бы конечно, чтобы и стоимость была пониже, и замечания клиентов учитывались.... Но это фантазии. Насчёт споров о "мужском" или "женском" авто: это спор бесконечный, и всё равно каждый останется при своём мнении. Дело в толщине кошелька, личных симпатиях и вкусе, а на вкус и цвет..... Вообще моё мнение: самый мужской автомобиль- УАЗ. А самый женский - трамвай. Всем удачи. Берегите себя. Буду рад, если кому- то помог определиться с выбором.
Доброго времени суток Всем!
Давно собирался написать, но думаю, что писать отзыв в первый год эксплуатации не объективно, т. к. машина новая - всем доволен (если конечно попался не откровенный брак) и не замечаешь недостатков. А уже потом, на второй, третий год, когда сталкиваешься с прохождением ТО, обслуживанием у дилеров. Когда вылазят фирменные "болячки", а они есть абсолютно у всех моделей. Значит вот , наступило время писать отзыв:
Машину брал для себя в салоне. Выбирал около полугода. Ездил на тест-драйвы и просто смотрел: "Тусан" - не понравился внешне, да и отзывы знакомых не очень, "Кашкай" - супертесный и неудобный, "Гранд - Витара" понравился, но салона в городе нет,а ездить на ТО за 300 км(туда-обратно)??? "Аутлендер" - слишком аскетичный салон, да и жестковат, "Аутлендер XL" - понравился, оч. интересный, но знакомые державшие "Мицики" рассказзывали о заоблачных ценах на зап. части и ТО. По оснащению и характеристикам понравилась "ЦРВ", но внешний вид.... не моё. "Тигуанов" ещё не было, "Куги" тоже... "Х - трейл" даже не рассматривал, дизайн на любителя. Заранее отвечу всем счастливым обладателям вышеперечисленных авто: это мнение конечно же чисто моё, субъективное. А вкусы, как известно, у всех разные.
Далее по теме: взял за 944 т.р.(октябрь 2007) - коробка автомат, всю электронику описывать не буду, черный, не металлик. 152 л. с.(не понятно, зачем нужны эти 2 лишние лошади, т. к. налог из-за них заметно больше). Из доп. опций поставил защиту(обязательно рекомендую), т. к. штатная пластмаска - одно название, что это защита, ну и поставил мультилок на коробку. Т. к. не рыбак и не охотник по лесам здорово не ездил. Но в откровенную грязь лезть не советую, потому что буксовал вроде бы с виду в безобидных ситуациях. Правда выбирался всё таки сам. Для городских внутриквартальных заснеженных или растаявших дорог - идеальный вариант, для просёлков с неглубокими лужами и грязью тоже. Бордюры, кочки, ямы - не вопрос. А дальше и глубже - это на свой страх и риск. Управляемость - отличная. Руль в меру острый, реагирует мгновенно. ABS выше всяких похвал, реально выручала в паре - тройке неприятных ситуаций на дороге. Электронные помощники тоже к месту, в занос уйти не дают. Бортовой компьютер адекватен, если и врёт, то в меру. Коробка - конечно старовата, 4-х ступые коробки, даже не вчерашний, а позавчерашний день. Но зато надёжна, и если Вы не Шумахер, то вполне даже устроит. Система помощи при спуске мне так и не разу не пригодилась, про неё сказать ничего не могу. Ещё конечно хотелось бы, чтобы принудительная блокировка была не до 40 км\\ч, а постоянно.
КАСКО - первый год: 60 т.р., второй и следующие где то 42 - 40т.р. (первый год - ВСК, потом они подняли расценки и я ушёл в "Ингосстрах"). Разгон и вообще динамика меня устраивают, хотя наверное с двигателем 2,4 поинтересней, но я стараюсь ездить спокойно. Расход - по трассе от 7,8 до 8,4 (при скорости 90 - 110), в городе лето - 11, 5 - 12,5; зимой в районе 14. Печка, климат-контроль работают идеально, нареканий не было. Обслуживал только у дилеров. Стоимость ТО - 5 - 7 т. р. Исключая ТО при пробеге 40000км, там вышло за 20 т. р. Масло: лью "Тойотовское" 0W30 - и летом и зимой. Заводится всегда( было и -35), хотя ставлю на стоянке, на улице.
Резина: на зиму купил Хакапелита SUV5 - езжу четвёртую зиму(резина хорошая), думаю ещё зимы две отъезжу, летняя - штатная, наверное поменяю к четвёртому сезону(резина -так себе). Ещё из плюсов: удобный салон, и в плане водительского места, и пассажиров и конечно багажник. Всё легко складывается, места много, для мелочей удобная ниша под полом багажника. Удобно: обогрев зоны дворников, подогрев сидений, складные зеркала с обогревом, неплохая система помощи при подъёме (нажал на тормоз, и всё можно убирать ногу с педалей, назад не покатишься, двинешься только при нажатии на газ).
В салоне: пластик жесткий дешёвый, но пока не скрипит, руль - удобный. Магнитола с чейнджером на 6 дисков, но не хватает USB, качество звука на твёрдую 3.
Доволен, особенно после ШНивы. Жестковатая на проселке подвеска, зато прекрасная устойчивость на трассе. Не хватает обзорности, передние стойки прилично скрадывают, особенно при повороте налево, плохой обзор назад-вбок компенсируется большими зеркалами и камерой заднего вида. Те недостатки от которых бы хотелось избавиться (5 ст. коробка, незащищенная верхняя поверхность заднего бампера, отсутствие кнопки включения ВТ на руле, неотключаемая система курсовой стабилизации) исправлены при рестайлинге в 2009г. Недостаточная проходимость на бездорожье к недостаткам для меня не относится, гололед, убитый проселок, не глубокий снег там где пасуют легковушки, идут на ура, а большего мне и не надо. Очень удобно складываются задние сидения. Почти сразу заменена штатная оптика на Hella под ксенон D2R, штатный ченджер уступил место штатному же мультимедийнику с GPS и камерой заднего вида. У ОД такие фара стоили вместе с работой 56 тыс за комплект, из Финляндии товарищ привез за 26, ставил сам. Мультимедийник у ОД 58 тыс с установкой, привез из Китая за 18 с лицензионным Навителом, установка заняла ровно 15 мин. Плюс 1.5 тыс за камеру и пол часа работы. Единственно, кнопки ВТ на руль пришлось покупать у ОД за 6400, хотели еще содрать полторы тысячи за установку, вежливо отказался. Приятно был удивлен расходу. Летом 10,4-10.6, зимой 11.4-11.6, при чем машина эксплуатируется на 95% в городе. У знакомых с коробками автоматами расход на 1.5-2 литра больше.
динамика
Менял тормозные колодки передние. косточки .втулки стабилизатора передние и задние и (появилась масляная испарина на стойках передних) всё брал не на СТО. а в автомаге--япония-авто .в 2-3 раза дешевле. Не фирма но не хуже. Прокачать стойки -200гривен и понадобности поставлю обратно. Расходники на ТО на 90.000 тоже буду покупать там. Всем привет,
Класная машина. для наших дорог то .что надо. Мощный мотор--хватает с головой. Прекрасно в ней и в городе и за гордом. По уходу без проблем - запчастей (дешовых и фирменых) полно. Может не хватает круиз-контроля. а так всё при ней.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Застучало рулевое колесо, где-то на 15тыс., шел глухой стук при поворотах. Был на станции несколько раз на ТО, так ничего и не нашли.Ездили на тест-драйв с мастером -бесполезно, профи не услышал или не захотел услышать.На форуме отыскал, что это стучал промежуточный вал(оказывается болезнь такая у Равов),на станции тоже это знали, но доказывали обратное. При переключении климат-контроля скрип дефлекторов-СИТУАЦИЯ ТА ЖЕ. Чуть не содрали за диагностику почти 100у.е.Но ума хватило отказаться, так и ЕЗДИЛ пока не ПРОДАЛ. Новый хозяин будет разбираться. В итоге сделал вывод из всех отзывов, которые читал -покупка машины-это своего рода лотерея.Если повезет - будешь ездить, а нет - ничего не докажешь (вся система диллеров и СТО построена против тебя) и это не только у Тойоты.Выехала машина из салона и ты уже один на один с проблемами.Становишься никому не интересен, Если у тебя нет мешка с деньгами, которые ты готов безумно выкидывать на СТО. Я эксплуатировал машину очень аккуратно, но понял одно.Если бы я ее не так берег, то из СТО не вылазил бы. Хваленого японского качества уже нет давно (или это был всего лишь МИФ?)
Автомобиль эксплуатировал 3года. Когда купил был в восторге,но когда продал был в восторге еще больше. В целом автомобиль неплох, поломок за время эксплуатации существенных не было.Огромный плюс Этого авто(в общем, как и всех паркетников) удобство езды, как по городу так и за городом.Хотя конечно особо на Раве в грязь не залезишь (да имашина естественно не для этого).Из плюсов пожалуй и все.
Минусы:
С моим ростом 1м92см подходящей для себя посадки так и не нашел, чего греха таить - посадка откровенно неудобная( по отзывам и в журналах пишут:"посадка удобная для всех ростов" - ложь. Хотя конечно может быть это я не правильный.
Подвеска очень жесткая, по плохим дорогам ездить не возможно,и вообще машину раскачивает на любой кочке(хотя опять-же это наверное минус всех паркетников).
Качество сборки не плохое, но за эти деньги можно и получше.Да и вообще у нас в стране очень сильно завышены цены на любые машины.В штатах новый рав стоит почти на половину дешевле.Краска на кузове вообще, извеняюсь за выражение полное .., царапается от каждой ветки, немцы красят лучше(чисто мое мнение).Можно еще написать кучу недостатков, которые меня не устраивали в этой машине, но воздержусь, потому что одноклассники Рава (СРВ, Витара,Аутлендер) еще хуже(мое мнение по опыту).Поэтому совет, если уж кто и надумал брать паркетник, то лучше РАВ.
Всем, кто пишет восторженно о машине(Раве или еще какой) после недели или месяца эксплуатации,хочется сказать: "поездите несколько лет и поймете, что купили".
В итоге продал неделю назад, чему очень рад. Больше машину такого класса не возьму. Лучше уж взять настоящий внедорожник, если хочется второй этаж.Если выкидывать деньги на ветер, так хоть получать от этого пользу и удовольствие от вождения.
Всем спасибо, кто дочитал до конца.
Приобретая автомобиль RAV4 вы решаете массу проблем! Главное вместимость,комфорт,безопасность как водителя - так и пассажиров, и конечно же надежность! Я вожу автомобили марки Тойота уже много лет и очень довольна,мне и детям очень нравиться мобильность марки, также этот автомобиль экономичен как для города так и для трассы! Рекомендую цена-качество полное соответствие. Со временем автомобиль теряет цену, эта же марка никогда, я купила три года назад за ту же цену которую мне предлагают сегодня.
качество сборки, расход топлива, управляемость
Зауженная крыша капота. Все осадки при открывании двери оказываются на сидении.
Хорошая машина для города и за городом тоже. В болото не совались, но по пашне и мокрому снегу запросто.очень легко управлять женщине.Как показала прошедшая зима автомат заводится даже ближе к 40 градусам без подогрева, правда со второго раза.Что радует особо это расход бензина.
качество сборки
Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии! Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии! Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии! Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии! Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии! Попал в аварию. Врезался в дерево на скорости 60 км.ч . Был пристегнут. Не сработали подушки безопасности. В результате перелом грудины. Лучше скажите как быть? Машина на гарантии!
Нормальная машина, но... Отзыв какой есть. Раньше был доволен, а сейчас боюсь это машину! Реально! Вот сколько написал столько и достаточно.!!!!!! !!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов
Нормальная машина, но... Отзыв какой есть. Раньше был доволен, а сейчас боюсь это машину! Реально! Вот сколько написал столько и достаточно.!!!!!! !!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов
Нормальная машина, но... Отзыв какой есть. Раньше был доволен, а сейчас боюсь это машину! Реально! Вот сколько написал столько и достаточно.!!!!!! !!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов
Нормальная машина, но... Отзыв какой есть. Раньше был доволен, а сейчас боюсь это машину! Реально! Вот сколько написал столько и достаточно.!!!!!! !!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов
Нормальная машина, но... Отзыв какой есть. Раньше был доволен, а сейчас боюсь это машину! Реально! Вот сколько написал столько и достаточно.!!!!!! !!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Нет слов
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
1. Зимой сдох аккумулятор. 2. Задняя подвестка очень жесткая.
Автомобиль хороший,
красивый,
проходимость отличная,
дизайн интересный,
салон продуман хорошо,
НО...
расход бензина в городе слишком большой- до 12, 4 л., хотя в документах- 11,4 л.
На трассе расход до 11, 4 л. - тоже не соотвествует характеристикам, данные в описании автомобиля.
качество материалов, качество сборки
короткий срок пробега от ТО до ТО - всего 10 тыс.км. Слабое качество стекла лобового - разбил два, пришлось снять дефлектор с капота, может, поможет.
надежность, качество. Некоторая суровость. Эксплуатировалась в горных районах и на хорошей трассе. На трассе - явно не хватает силенок. еще бы сил 100. Вообще никаких проблем, сервис отличный, но несколько дороговат для такого пробега в 10000км.- около 5000р.
Мне очень нравится эта машина. Дело в том что я много пересматривала какую же машину выбрать (ну поскольку у меня была на тот момент мицубиси ленсер то понятное дело чтоб не переучиватся хотелось бы машинку покрупнее) ну вот и остоновилась на рав4. В целом машина не плохая но по сравнению с санг янг на которой ездела на тест драйве рав4 хуже !!Не говорю что очень плохая но разачаровано в двигателе!!!! сильный расход топлива.....нда...... но все равно люблю ценю!!!!!!!!! ---------------
