качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Отличная управляемость, полного привода лично мне хватает во всем. Салон ткань - плюсы: летом садишься на сиденья не как на сковороду, зимой также комфортно, не говоря о подогревах, только передних сидений. (В настоящее время рассматриваю другой автомобиль, но с подогревами всех сидений. РОССИЯ!) С этим автомобилем растет мой сын. У кого есть дети, им понятно. Салону 8 лет, состояние отличное. Цвет кузова - светло-зеленый. За все время эксплуатации заводится как часы. Были морозы - 30, аккумулятор проходил 8 лет, только недавно купил новый. Я не пиарщик, это мой автомобиль.
Жесткая подвеска. Но на трассе- это плюс.
Для города народный автомобиль. На трассе самолет. Все ТО делал у официального дилера.
Японская сборка, надежность, много места, бензин 92, маленький расход и много всего достойного....
шумоизоляция
Тойота это надежно. Крепкая подвеска, надежный двигатель, высокая посадка, просторный салон, внушительный багажник.
Машина Агонь! Тойота есть тойота! И никто ничего мне не говорите так как есть в семье разные машины и немцы и японцы. Один недостаток в том, что немного простовата подвеска, что отражается на небольших кренах на скорости но зато в ремонте и надежности это достоинство. Я очень доволен. Просто супер!
При хорошей резине (хака-7 или нокиа нордман-5) проблем за 3 года не былони по грязи, ни по снегу (пока при жестком зимнем снеге не сядешь на брюхо. Домкратишь, выгребаешь снег, раскачка и назад выскакиваешь без проблем). Летом по трассе педаль до пола, 190 держит, для кроссовера хватит да и дорог особо таких нет, чтобы столько валить, да еще гайцы могут кислород перекрыть. Расход зимой не выше 10 на 100 км, летом до 9. По трассе при скоростях до 10 укладываешься. из расходников масла, бензин и резина, втулки рейки стабилизатора. Остальное родное.
Малый ход задних амортизаторов, что вызывает глухие удары на ямах при проезде на скорости.
Выбирал авто из линейки кроссоверов наиболее экономичный, с высоким клиренсом, устойчивом на поворотах и по осенне-зимне-весенним дорогам, включая снежную кашу, гололед и накатанный зимний снег. Обязательное условие-механика (езда по горным дорогам и речному галечнику). В городе гарантированный отрыв на светофоре). Мои требования данное авто удовлетворило на все 100%.
шестая передача - очень экономит топливо на дальних "походах"заправляю 92 бензин, проблем с приемистостью нетбольшие колеса (17") и высокий клиренслегкий информативный руль - одним пальцем можно ездить на парковке))легкое управление подъемника стекол: опускаются и останавливаются как ты хочешь, а не додумывают за тебя тогда, когда не надо))просторно для пассажиров на задних сидениях (сам ездил)))первое ТО (которое с заменой масла) будет стоить 8.200р (как мне показали прайс), не так дорого как я думал...
шумность не много.. но для меня вполне терпимо. Не раздражает в общем не очень удобный масляный щуп (ИМХО слишком гибкий, но мож дело привычки))коврики салона и багажника продавались отдельнонельзя установить режим "полностью без света" - т.е при любом положении переключателей внешнего светотехнического оборудования всегда что-то горит (так беспокоятся о безопасности японцы))). Но это скорей придирки, а не недостатки))
Салон понравился. Весьма просторный, при длительной езде есть куда опереть локти и немного разгрузить/размять спину))). Минимальное количество "наворотов" (не люблю много электроники). Однако все что нужно есть на руле: регулировка громкости, "снять/положить" телефонную трубку, "поиграться" с информацией на панели бортового компьютера)). Телефон легко прописывается в аудиосистему через Bluetooth. Есть помощь при старте на подъеме (тормоз отжимаешь до конца и после его отпускания есть пара секунд для спокойного перемещения ноги на педаль газа). Разгон на светофоре..не скажу что очень "шибкий", но я правда и не стартую с "педалью в пол". На дороге как крейсер: очень устойчив, ехать далеко не напрягает..Не хочет ехать на скорости 120 ...если задумался, то она уже 140!))). Очень экономит бензин на шестой передаче. Замерял между заправками "до полного бака" и пройденному расстоянию. На скорости 120 на участке в 565 км показал расход 7.5л на 100км (бортовой комп., кстати, тоже самое показывал). Прогрев салона..не скажу, что быстрый. Надо минут 10-12, чтобы стало тепло (при этом на оборотах 2-2,5тыс, и морозов-то пока что не было сильных). Эргономика - вполне мне подошла)) даже очень понравилась (видимо японцы меня понимают)). Регулировка зеркал тоже очень понравилась: шустро и по делу. Жаль только в темноте не подсвечиваются эти кнопки, но на ощупь быстро привыкаешь. Размер зеркал тоже - хорошие "лопухи", все видно!)). При включении задней скорости характерное (как мне сказали -для многих "японцев") жужжание. Нравятся "дырочки" для стаканов/пепельниц и ящичек под правым локтем, всегда находится что туда класть и на него еще хорошо опираться правым локтем)) ну и для очков место есть в районе зеркала)). О надежности говорить пока рано, но на это надеюсь)).Итог: о покупке не пожалел, по большому счету все устраивает (МКПП ни разу не напрягает)) Конечно, хорошо бы "автоматик" (не вариатор), но он продается в "комплекте" с кожаным салоном и прочими наворотами на 600 тыс почти дороже))). Поэтому МКПП в таких условиях -то, что надо))
Цена-качество. Надежность,функциональность и простор, обеспечивающие анатомо-физиологические комфортные условия езды как водителя,так и пассажиров. Вместительные размеры багажного отделения.
Отсутствие у части кнопок подсветки и неудобное их расположение. Простоватый дизайн приборной панели и консоли.
Приобретая авто осознавал,что RAV4-это кроссовер,а не внедорожник.Не питал иллюзий о всепроходимости,но за время поездок нигде не застревал.Комфортен, хорошо держит дорогу в силу умеренной жесткости.Оснащен вполне удовлетворительными активными и пассивными средствами безопасности.Радует об"ем багажника-можно использовать как спальное место. Приятно использовать sport -режим,особенно в условиях форсажа на обгонах. Одним словом,авто нравится.
Проходимая, комфортная в управлении
Для такого возраста грех говорить о недостатках.
Машинка у меня 8 лет 2001 года. За все время поменял саленблоки и бампер (жена постаралась). Проходимость прекрасная, зимой в занос поставить не удается, все работает. Минуса пожалуй два : расход топлива в городе Магадане зимой около 18 по городу. Летом 12. Второй минус - тарахтит рулевая рейка на грунтовке, менять можно, но дорого.Плюсов гораздо больше, проходимость удивит любого. Эдакая трудяшка. На рыбалке и даче вещь незаменимая. По гравию и песку идет хорошо, но немного ворчит. недовольно
самый красивый автомобиль
1.плохое лакокрасочное покрытие2.жесткая подвеска-практически "козел"3.плохая устойчивость на поворотах4.плохая шумозащищенность5.пока не нашел
Сегодня РАФ 4 -это лучшее из эконом-класса кроссоверов
Рав-4 ,2015г. Дв.2.0, Передний привод имеет электронную блокировку переднего моста, что позволяет спокойно проехать по скользкой и грязной дороге без проблем!Экономична среди одноклассников! За 10 сек набирает 100 км, это хороший показатель для кроссовера с 2.0 л двигателем! Очень вместительный салон,достаточно комфортный!Свет фар хороший! А главное, это замечательная тойотовская надежность!!!
Шумоизоляция плохая! Боковые стекла не очищаются при опускании, В кнопках на дверях нет подсветки. Багажник 500 дм маловат У К старой Короллы обивка торпеды была получше! А у Шкоды багажник побольше был!
Мне нравится! Очень достойная машина! До этой машины были: Различные мотоциклы,Жигули 06,Тойота- Королла- вагон, Шкода Октавия вагон дизель.Права страшно сказать- сколько лет!
1. Не плохая работа вариатора, который сам подстраивается под манеру езды и не тупит (При покупке тестил 2,5л АКПП, думал, что 2,0л CVT будет намного тупее, но я бы не сказал что это так). Динамики разгона в городе вполне хватает. Провалов никаких нет. Как педаль газа жмешь так машина и едет (с БМВ конечно не сравнить, но для 146 л.с. тоже не плохо)2. Очень нравится черный пластик по периметру кузова и на бамперах. При покупке считал это недостатком дизайна, но на практике оказалось очень практично, особенно на бамперах (спереди от камней, а сзади при погрузке/разгрузке багажа). У рестайлинговой версии задний бампер уже наполовину покрашен и соответственно будет затираться при погрузке/разгрузке багажа.3. Хорошо выполнена защита порогов от грязи (они полностью закрываются панелью двери).4. Мультимедиа не плохая, камера работает отлично по сравнению с конкурентами, звук приятный, читает файлы с флешки и с телефона по Блютуз. Навигации нет, но есть Миррор Линк (зеркальное отображение экрана смартфона на экране авто). Вещь это спорная, работает не со всеми смартфонами и только при определенном ПО, что на практике добавляет только функции навигации смартфона и то только по проводам (т.к. музыка уже есть по Блютуз). 5. Не плохая геометрическая проходимость для кроссовера. Конечно диагоналку ловит быстро, да и база длинновата, но все же он в этом отношении лучше Мазды СХ-5, Оутлендера, Хонды CR-V и корейцев. Есть принудительные подключение заднего моста и отключение ESP. 6. Очень просторный салон (особенно много места для задних пассажиров) и багажник (особенно в версии с докаткой). При разложенном заднем ряде сидений можно грузить предметы до 2м длинной.
1. Очень жесткая реакция задней подвески на провалы колес в выбоины и стыки дорожного покрытия (что устранено при рейстайлинге 2015г).2. Очень слабое лобовое стекло (проблема всех Тойот), бьется от небольших камней и растрескивается (на Королле у меня было тоже самое)3. Не нравится качество покраски вставок из серебристого пластика на передней панели и в дверях, очень нежные, краска протирается (и это даже на крузаках также).4. Климат хоть и двухзонный, но для задних пассажиров слабоват,отдельных дефлекторов у них нет, что бы там протопить или охладить нужно себе в ущерб климат настраивать.5. Некоторые кнопки находятся в не зоны видимости, а также кнопки управления стеклоподъемниками находятся за дверной ручкой (не удобно к ним тянуться и сгибать кисть).6. Бортовой компьютер усложнили, а полезный функций поубавилось: Нет цифрового значения моментального расхода топлива, а средняя скорость и время поездки обнуляются при каждом выключении зажигания.
Авто куплен в марте 2014 года, комплектация Комфорт плюс (ксенон, 2-х зонный климат, мультимедиа с камерой заднего вида, кожзам на дверях и передней панели и т.п.), до этого 6 лет была Королла 2007г.в. 1,6л, МКПП, 124л.с., а также всевозможные ВАЗы и т.п.За 45 000 км пробега (трасса/город 50/50) заменил только передние колодки (все ТО делал у ОД). На Королле прошел 115 т.км, при этом менял кроме колодок по кругу только помпу, аккумулятор и резинки стабилизатора, если РАВ поведет себя также, то будет совсем не плохо. Рулевое управление хорошее (не острое как у немцев, но острее чем на Королле), крены минимальные, хотя по тестам читал, что Мазда СХ-5 и Тигуан лучше рулятся (правда сам когда тестил так и не понял), но это возможно из-за того, что данные авто более компактные. Мощности двигателя на трассе при полной загрузке не хватает для динамичной езды, особенно это чувствуешь на серпантинах, при этом переход в спортивный или ручной режим сильно не помогает (но на серпантинах вообще мне понравился только дизель).
Одним из критерий выбора был багажник с со складывающими сидениями в ровный пол т.к. часто путешествуем с семьёй, кидаешь одеяло спишь в комфорте в полный рост 183.
Из недостатков, в бездорожье при буксировке срабатывает система антибуксировки и отключает крутящий момент на буксируемое колесо, выехать сложно без 3-4 человек, хотя и полный привод, кроссовер есть кроссовер, ибо для грязи есть квадрики
Всем привет ценителей авто ТОЙОТА, первый кроссовер и полноприводный а/м сравнить не с чем, достойный. Большой салон, задние сидения помещают 4-х высоких сидят с комфортом. На трассе дорогу держит, лошадей хватает для уверенного обгона, подвеска средней жесткости. Управляемость хорошая. Шумка стандартная, звука мотора не слышно, расход хоть в каком режиме езжу всегда на 40 литров проезжаю 350 км в среднем, кнопка эконом режим в действии не существенно снижает расход, но динамика напрочь исчезает. Вообщем впечатлении рекомендую всем кто выбирает цена-качество
Купив данную модель я полностью разочаровался в РАФ 4, в частности;1.Заявленная стоимость явно не соответствует действительности за этот автомобиль,ему красная цена- 1млн.. и то в базарный день, а не 1.7 млн.(комплектация комфорт) ,как просят дилеры Тойота.2.Комфорт отсутствует ,в частности о заявленной шумке можно забыть,её просто нет, едешь по дороге и чувствуешь каждую неровность,а если попадаешь в мелкую ямку ,то подвеска пробивает аж в задницу(извиняюсь за выражение),сидения узкие и жесткие,сидишь ,как на лавочке.По ощущениям можно сравнить с ВАЗ 2121 НИВА,но та хоть стоит других денег.3. При разгоне в режиме драйв,она просто начинает реветь, коробка передач визжать, ощущение,что едешь на Ниве, но при этом драйва никакого нет,обычный средний разгон, да и заявленный расход топлива явно не соответствует действительности и превышает норму.4.Дизайн новых бамперов вроде изначально нравится,но одно но: на переднем бампере слишком много лакокрасочного покрытия,почти нет решётки радиатора,и учитывая наш климат и зимы ,где на дорогах грязь с песком, это всё отпескоструйется.Видимо Тойота сделала акцент только на внешний вид. Вот это моё мнение по данному автомобилю. Моё решение :машину продавать, и буду рассматривать скорее всего немецкие кроссоверы.P.S/ Дилеры Тойота предлагают за 60 т.руб. сделать шумку на машине,но это только удорожает автомобиль,где цена и так явно завышена.
Надежность, комфорт, проходимость,дизайн, высокая ликвидность.
Запаска на двери багажника,устаревшая четырёхступенчатая шумная коробка передач.
Машина лучшая в своем классе по соотношению цена/качество. Надежная, удобный салон, приличный дорожный просвет. Багажник радует размером. Единственным недостатком считаю запаску, прикрепленную к задней двери. Из-за нее шумновато в салоне. Хорошо, что в новом Раве японцы разместили запаску под полом багажника. Продал по причине покупки нового Рава).
НАДЕЖНОСТЬ ЗАПЧАСТИ НА КАЖДОМ УГЛУ И МНОГО РАЗБОРОК
2,0 ЛИТРА И ВАРИАТОР ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ. остальное фигня
Купил этот транспорт в 2013 году.Продавала знакомая машине 1,5 года было .Купил ее не дорого за 830 тыщ.Хотя по рынку шли тогда 900 и выше.Пробег 30000 км.Цвет только красный ,но цена и прозрачная история сделали свое дел.Стаж у меня 20 лет.Ездил на многих японских(тойота,ниссан,хонда. в том числе прулях и европейских марках(опель,мерс,бмв.фольцы).и 3 америкоса было чероки,форд эконолайн и себринг.корейцы хунд и киа. RAV 4 авто состояние 5+.Заводская краска.Что сразу не понравилось.Мотор 2,0 литра 149 лошадок не едет вообще.Вариатор размытые реакции на педаль газа как будто в никуда педаль нажимаешь а машина еле реагирует.Обгоны прогнозируешь заранее как в шахматы играешь.Коробку приходится переводить в ручной режим хоть что б как то ехать.Расход по компу в городе ,если не топтать тапочек ,то около 9 литров -экономично.Трасса 6-8 как ехать.Шумоизоляция чуть лучше чем в Логане.Скрипит дверь багажника-запаска давит.Не удобная посадка по японски .места ногам не хватает.БМВ И Мерс там ноги отдыхают.Управляемость хорошая как и тормоза без нареканий.Салон для такого размера авто нормальный как и багажник.Качество материалов салона чуть лучше чем у логана.Везде жестка пластмасса.Сзади маленький клиренс 15 см.труба глушака свисает низко.Короче я покатался 1 год и отдал отцу ,ему 66 лет.Я не смог ездить на ватно-резиновой трансмиссии.Отец уже накатал 110000 км.Но ТОЙОТА это надежность.Сколько у меня было тойот.Калдина,королла,Лит айс нох,кроун,лексус лс 430.Всегда не было проблем.Даже если что то сломалось починил и забыл.Так и рав 4 у отца за 110000 км только расходники.Вот только не давно потек задний амортизатор.ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ РАВ4 ТО ТОЛЬКО 2,4 И АВТОМАТ .НИ КАКИХ ВАРИАТОРОВ.Во внедорожнике 2-х литровым может быть только пакет сока.Рав 4 с мотором 2 литра на вариаторе это только для ПЕНСИОНЕРОВ.!!!!
Дорожный просвет, маневренность, управляемость. Мотор дизель 2,2, 150 лошадей, автомат. Просторный салон, хорошая обзорность и посадка. На длинных маршрутах совсем не устаю.Очень удивило, что на ТО у официалов очень тщательно обслуживают тормозные колесные механизмы. За год проехал 50000 км, проблем никаких. Все очень продуманно, надежно и просто. Машина дает много положительных эмоций от владения ей до сих пор, а это очень большой плюс!!!
В целом сказать что то принципиально не могу. Единственное что пришлось сделать это заменил передние накладки и диски на 50000 км пробега. Сносилось до металла, до скрежета. Оригиналы не очень дешевые, потому купил очень достойные аналоги. Это все!!!Был правда один неприятный момент при покупке, когда с новой машиной хотели навязать за деньги пороги. Но, вопрос решили, вместо них взял форкоп, от которого будет больше пользы. Но, осадок остался.
Купил машину и поехал обкатывать в Крым. Это около 2000 км. После Шкоды Октавии, габариты были несколько непривычны, но привык быстро. Пока доехал до Крыма в щадящем режиме, то обкатку машина прошла. Кто был , тот знает какие там дороги от Симферополя до Ялты и дорога на Ай-Петри. Так вот, я был в полном восторге от маневренности, динамики, тормозов, скорости. Вообще, это у меня уже 5 автомобиль, и первый кроссовер, но имею стойкое ощущение что я получил даже больше за те деньги, которые отдал. А самое необычное - встроенный подогреватель который в холодную погоду быстро помогает прогреться дизельному двигателю. Кстати двигатель турбированный, тяга просто взлет!!!
большой дорожный просвет, багажник, да и вообще удобная машина
эргономика корявая, но это же японцы
отличная семейная машина, большой дорожный просвет и полный привод и механика творят чудеса на бездорожье, немного бестолковое расположение кнопок и управление дворниками( до сих пор не разобрался) ,но не критично. В меру шустрый, но не ракета))) НУ и все таки тойота есть тойота название говорит само за себя
Надежный. Просторный. Расход топлива адекватный. Куча всяких электро помощников (типа датчик слепых зон и т.п.).
Жесткая задняя подвеска..особенно когда машина пустая.Отдаются в тело все неровности. Очень недёшев топливный фильтр, который необходимо менять каждые 80000 км..Стоит от 7500 (заказ через москву по инету) до 16000 р (у официалов) и только оригинал, аналогов нет-китай не изобрел еще..хотя у Короллы топливный фильтр обходится от 1300 до 2000 р...разница в разы. Несмотря на то, что комплектация из полных - нет подогрева руля. Ну и полная печаль с навигатором. Карты по стране только 2010 года и те неполные..обновление через салон официальный стоит 16-20 т.р...За что??????Диск-10000 и остальное это работа специалиста центра...Конечно на автобусе дешевле ездить...Но драть деньги непонятно на чем!!!!???Это в стиле Восточных друзей ))
Чёткий автомобиль!!! Купил после Короллы. Вместительный. Отлично управляемый. Ни разу не ломался..
1.Внешний вид 2. Салон комфортный для своих денег 3. Размер багажника 4. Кресла задние складываются вровень, формирует большое пространство. 5. Мало теряет в цене на вторичке, очень даже важный аспект 6. Надежность 7. Безопасность 8. Полный привод 9. Управляемость 10. Уверенность на дорогах 11. Цена моей (новый авто) 1 237 000 12. Хороший свет. 13. Много полезных функций для начинающего водителя или для женщин. (помощь при спуске и подъёме и т.д. и т.п.)
1. Шумоизоляция на 3-ку 2. Расход не соответствует ожиданиям и обещаниям 3. ТО через 10 000 4. Клиренс 5.Самое НЕПРИЯТНОЕ - ЛКП - краска реально страдает в плане устойчивости к воздействию внешних факторов. Легко царапается и скалывается... 6. 145 л/с МАЛО 7. Нет розеток в багажнике и для задних пассажиров 8. Ужасный пластик. 9. Замена штатной магнитолы на сенсор ДОРОГО, 10.БЕЗДАРНОЕ Расположение кнопок "Спорт", "Эконом" , а также прикуривателя да и всех остальных....
Владею данной машиной чуть более года, пробег 15000 (мало), но впечатление начальное имею.Общее впечатление - ТВЕРДАЯ "4"Многие говорят о неудачном дизайне, я не соглашусь..перед очень даже норм, зад , чуть хуже, салон обычный, панель так себе. Посадка вполне хорошая, Клиренс мог быть и чуть больше. Хорошо держит дорогу, на "Спорте" можно уверенно идти на обгон. Но в общем 145 для неё не хватает. Расход обещали в городе до 10 летом, я не поверил сразу, так оно и вышло. Расходники - обычная цена, не дороже чем у других собратьев по классу. Полный привод порадовал, на даче по грунтовке (чернозём) после сильного дождя встретил пару авто , водители которых пошли за помощью, я выехал на асфальт без посторонней помощи, хотя это было не так уж и просто и не только для меня.Слышал по отзывам,что печка плохо греет , кондиционер не "морозит", не соглашусь с данным утверждением, эти агрегаты отработали свой сезон на все 100%.При выборе нового авто ознакомился с аналогами по классу, по цене дешевле в данной комплектации был только КИА Спортаж, который имел всего 2 подушки безопасности и белого цвета. Остальные собратья были дороже. В итоге остановил выбор на проверенном бренде. Но тут же огорчился ТО- каждые 10000 т/кмК слову сказать, я доволен покупкой, да и семье нравится, (Это моё ЛИЧНОЕ мнение. По мере эксплуатации буду вносить изменения и дополнения.) многие девушки и женщины , как и многие мои знакомые мужчины, говорят, что данная модель им очень нравится внешне. По поводу CVT еще не знаю, меня пока всё в нём устраивает, кто, что имеет сказать , буду рад услышать Ваше мнение о данном агрегате.Если взвесить все "ЗА" и "Против" , то я бы сказал "ЗА"
Комфортная за эти деньги что она стоит. Все блага цивилизации есть. Хотели продать на за такие деньги что она теперь стоит решили отдать сыну.
За столько лет единственная поломка если это можно назвать потек сальник на переднем приводе с коробки передач. замена встала 30$ с работой. Задние стойки за счёт короткого хода пробиваются если поймаешь яму или лежачего полицейского, но это столь критично.
Машина крепкая и надежная. Жена машиной довольна. Сам иногда на ней катаюсь.
хорошо держит дорогу.за рулем не устаешь.
очень жесткая на лежачих полицейских,неудобное расположение кнопки "Спорт режим",на стоянке не нужен зумер открытых дверей,а вот зумер ручника при трогании с места нужен.свет в багажнике лучше загорался бы при открывании багажника , а не тумблером. НЕ достаточная шумоизоляция. Лакокрасочное покрытие желает оставлять лучшего. Японцы ну сделайте ее по мягче!!!
машина надежная. стоит своих денег.2,0л слабоват мотор лучше брать 2,4л
