79 отзывов о Toyota Corona

чистокровный японец.владельцем являюсь 3 года-очень доволен.автоматическая КПП - комфортная вещь, особенно при езде в городе, и меньше(!) расход топлива, и меньше дерганий узлов управления чем на механике. Поражает качество самого автомобиля-такой год, а уже есть всё и даже больше, чем сейчас оснащаются например ВАЗы. в машине всё доступно и удобно. Двигателя на таких автомобилях миллионники, ходят отлично, я менял только маслосъёмные колпачки. По подвеске- мягкая, и в тоже время хорошо держит дорогу. По поводу правого руля- на самом деле абсолютно ничего страшного, к обгону привыкаешь буквально за 1день, а выходить допустим около магазина даже удобнее- сразу на тротуар!
Зимой тоже вполне приемлемо держит дорогу( естественно не на лысой резине) т.к. сама по себе тяжелая(около 2т), коробка передач имеет режим, при котором очень удобно ездить на скользкой дороге. смотрите чтоб под капотом было всё родное! без советских "имплантантов"

Вот уже больше года назад как купил  Toyota Corona Premio 1999 года выпуска. Машина конечно очень хорошая, по деньгам не дорогая, и очень даже комфортная. Мне ее порекомендовали, потому что простая в обслуживании, запчастей на нее море, купить можно все на машину. Двигатель 1,8 , тоже хороший и мощный, в городском цикле потребляет в среднем 8,3 литра, зимой 9 литров на 100км. Для такого движка это очень не много. Если за машиной ухаживать и вовремя менять все расходники и масло, ей просто цены нет. Я очень рад, что купил именно эту модель. Не смотря на год выпуска она очень надежная. Проблем с ней никаких пока не было. Мне очень нравится она и менять ее даже не собираюсь.

За полтора года эксплуатации машины только хорошие впечатления. Машина хороша на трассе, в поездке на дачу, в лесу тоже можно полазить в пределах разумного, передок хорошо тащит даже там где кажется не проехать. Машина экономичная 6 л- по трассе, 7л- по городу, в зависимости от езды. Хороший ход, легкий кузов, доступность запчастей. В салоне места достаточно и багажник не маленький. С нашими дорогами ходовку приходится чаще шевелить. Довольно проста в ремонте все делает муж. Было дело, в минус 40 даже ночевал в ней. Заменил фильтр на печке, зимой жара будет точно. Качество и надежность без сомнений, но все зависит от «прокладки».

У меня Корона-эксив,купил три года назад.Вообще давно он мне приглянулся и ЕDха,но вышло так,что приобрел все таки Эксив.Брал с рук,поэтому пришлось повозиться с ним по первости... Салон отличный!Есть одно,но-это сзади мало места для пассажиров,особенно,когда на водительском месте полулежа сидишь...Зато тебе удобно) Эта машина хорошо держит дорогу,если ходовка не убита,он отлично себя чувствует и на ямах и на асфальте,которого у нас меньше,чем ям и рытвин... Не только на эксиве,но и на любой другой тачке можно исполнить тройной тулуп или еще,что то,смотря сколько выпить)))Говоря про управляемость,машина очень устойчивая,за счет своей формы кузова(длинный,плоский и широкий,как НЛО),послушная,главное прочувствовать... О...Эта машина-зверь!!!Стыдно тем,кто сзади остается.На ней невозможно медленно ездить!Резво набирает скорость и со старта и со 140км... Машина имеет свойство сыпаться!Все регионы разные и условия эксплуатации тоже.Я возьму наш ДВосточный регион,суровые зимы и постоянное бездорожье.Чем мне нравится этот автомобиль и вообще Тоёта,это простота и взаимозаменяемость запчастей.Так,как он сам по себе низкий,я поставил назад новые японские стойки от Тоёты Камри с с жесткими пружинами(дизельная).Теперь он и высокий в меру и по жестче стал бегать,зато на скорости не раскачивает.Поменял головку блока цилиндров(газила),недавно перебрал двигатель(поршневую,вкладыши и т.д),зима подвела,подорвал движку из за некачественного масла...Где в есть дороги,там она будет бегать и бегать,выносливая тачка... Скрывать нечего,мой жрет где то 10 на 100км,ну еще и зависит от езды,если притопить ему хорошо,то и все 12л вылетят... Да,отличная машина и недорогая,думаю,что стоит покататься на такой и почувствовать драйв на дороге!!! Если бы их дальше выпускали за 2000г и далее,только бы на нем и ездил)))!!!Я на нем всегда полулежа езжу и отдыхаешь за рулем и когда надо,можно и гашетку придавить...Для тех,кто привык к просторным салонам,куда стоя можно заходить,в Эксиве придется туговато,но со временем привыкаешь и как будто в него врастаешь)

ТОЙОТА не авто,а образ жизни(((((((((((!Впечатления самые хорошие:больщой шикарный салон,отличные ходовые качества,одним словом ЛАСТОЧКА,ни на одну из моделейТАЗ(извиняюсь)ВАЗеё не променяю!,хотя перед ЛАСТОЧКОЙ у меня была новая 99я.А вообще у меня мечта-когда ни будь попасть в Японию на заводTOVOTA и своими глазами увидеть процесс сборки,-это-же надо,так любить свою страну и уважать свой труд,чтобы с конвеера выходили шедевры.Я всё сказал.

Зубаткой владею с августа 2004 года. Это моя первая машина. Купил, как говорят, с разбегу. Приехал домой на выходные, а возле подъезда стоит с объявлением на стекле. Посмотрел, подумал, купил. Движок инжектор, 1.5л, расход 6 литров 9укладывал по трассе в 5, ехать только скучно, разгон уверенный, 15ки делает на прямой без больших напрягов, 10ки на серпантинах (немного шире, по этому устойчивее в поворотах), разгонял ее до 175 км/ч. ))) не по нашим дорогам так ездить на таких машинах. За время эксплуатации было много интересного. Приходилось несколько раз ночевать в ней, да же зимой при -30. Спать конечно не удобно, не предназначена она для этого, но температуру держит прекрасно. За период эксплуатации ремонта как такового не было (владею ей 6-й год). Стойки поменял два раза. Второй раз сам кончал, при минус 45 поперся на 300 километров от дома с семейством (жена, ребенок, друг). Через 60 километров пошла сильная вибрация всей машины. Я остановился. Вроде бы не дурак, а понять ни чего не могу. Серега говорит, что замерзли подушки. Как? Такое бывает?! Постоял 5 минут, вибрация начала стихать, ч/з 10 минут все пропало. Было страшновато. Если бы что, ни кто не знает, что было бы. Места там глухие. После пробежки в 200 километров остановился, провел внешний осмотр, все в норме. Прибавил скорость, как выяснилось - зря. Пару нырков прозевал и все 4 стойки на выброс. Замену фильтров, свечек, я за ремонт не считаю. Масло лью Ессу 10в40. Все как и было. Ни каких переделок, ремонтов. В 2007 году один ..... вылетел со встречки в меня (я на обочине стоял). Моя отлетела на 10 метров в сугроб. Бампер, фара, крыло, лобовуха, подушка на двигатель, капот, телевизор, продольная балка - все под замену. Его опель сломался пополам. Я после оформления запустил двигатель и уехал домой (40 километров). Радиатор кандера сложился пополам, но не лопнул (поменял через год), радиатор движка проколол две трубки и слегка повело. Запаял и до сих пор стоит. Правда стал подтекать, надо менять. Ремонтировал в не дешёвом сервисе, но сделали относительно не плохо (геометрия кузова - на 5, Сборка после ремонта - на 3 с минусом, покраска на 4). ремень ГРМ поменял ч/з 4 года эксплуатации, кмак выяснилось, можно было еще год ездить и не думать. Поменял шаровые опоры по совету, зря деньги отдал, старые в идеальном состоянии. В общем машина ни сколько не подводила, если не считать подколы аккумулятора. Тросик ручника один лопнул и заклинил. А так же синхронизаторы в коробке плоховато работают, но причина в предыдущем хозяине, он в механику залил дикстрон на лето. Запчасти в магазинах найти на нее до сих пор труда не составляет. Приехал, заказал, и через 2 недели они у тебя. Т.О. всегда проходил самостоятельно. Проблемы были только с тонировкой (каждый раз заставляли обдирать) В общем один.. нет два недостатка. 1-й - возраст, 2-й - правый руль 9надоело смотреть новости и думать, завтра тебя не отправят на помойку, или еще побегаем?)

Автомобиль во всех отношениях хорош.За время эксплуатации пока ни каких промблем не было.Зимой заводится отлично.После сов.прома-небо и земля.Только положительные эмоции.Corona Premio-2001г.Расход топлива по трассе 7,8. по городу-10.Салон зимой обогревается отлично.

По моему мнению японцы самые надежные авто в мире, что только им не приходится испытывать на наших дорогах, недавно стукнул передок облицовку нашел за пол дня, сейчас красят, с расходниками проблем никаких, так ка ездить приходиться много и при аварии вшатнулась подвеска пока неначто делать ездить приходиться так, хоть бы что, у наших тазиков давно бы уже что-нибудь отвалилось, движка 1,8 слабовата(до этого ездил на марке 2,5, пуля!) но сравнить расход(на газе)9л. и 16, городские условия езды, салон па комфорту не уступает ни в чем, даже нехочется ничего другого, отличная неприхотливая рабочая лощадка, зимой стоит на улице, в любой мороз с автозапуска (масло мобил синтетика)

Критике не подлежит,за 4 гада эксплуатации ни разу не подвела-НАДЁЖНАЯ как автомат калашникова.Красивый кузов,большой салон а главное-НАДЁЖНАЯ!!! Зимой на стоянке -заводится,тёплая ужасно.Движок-ЖИВУЧИЙ !!! До неё мучалась с автотазами-09,99,102-потом решила хватит бегать каждый месяц за запчастями... Теперь с сожалением смотрю на "чудаков" которые изнемогают в жару без кондиционеров,жмут на 3 педали,возят с собой в багажнике хлам для срочного ремонта... УДИВЛЯЮСЬ-работали,копили и на себе- КУПИЛИ . Где РАЗУМ ??? А паняла- мучались трудились - привыкли,будем дальше мучаться на автотазе. Сейчас купила опять ТОЙОТУ НАДИЯ ТУПЭ СУ ( миневен).Высокая,большая. Я довольна и хотела всем автолюбителям пожелать -пользуйтеь машиной и радуйтесь только иномарками ЭТО НАДЁЖНО и ПРОВЕРЕНО.

Супер авто. раньше ездил на Лада 09, хорошиий авто. но с японкой не сравнить,не смотря на расположение руля и все остальные показатели. Сменил только из-за расхода; 2-х летровая : по трассе 10 л, в городе минимум 12.
Электропакет полный.Обзор - идеальный.шумоизоляция - супер. Под капот не нырял, только для заливки омывателя. Всем удачи.

Сразу говорю что автомобилями не избалован, но чувство вкуса и практичности всегда присутствует. Так уж получилось что и большого понимания в них нет, имею ввиду внутренности, причины поломок и последствия (в детском возрасте не было доступа к автомобилям). Однако считаю что автомобиль должен быть надёжным и просить мало денег. Первое знакомство было с Тойота королла - универсал, с маховиками на стёклах и рессорная с объёмом 1.3, досталась она мне в служебное пользование, просто городской кошмар. Немного покатался на Тойота корса, чуть лучше. Так случилось что нужно было менять Корсу на другой автомобиль, в личное пользование, но не знал на какой, только обмолвился, друзья пригнали Премио. Автомобиль показался просто кораблём, плавным, резвым, комфортным. Цвет тёмно сининий перламутр, с литьём от Субару на 15, с буфером в багажнике и отличной музыкой. С такими колёсиками машинка просто конфетка, соответственно дорожный просвет увеличился. В шиномонтажке долго удивлялись как удалось воткнуть эти диски туда, но факт на лицо, это возможно, думаю что есть конечно лишний напряг на двигатель из-за этого, самое главное меня это не напрягает. В плане шумоизоляции в салоне нареканий нет, иногда даже пугаюсь от тишины, кажется что заглох. В салоне места хватает, очень ценю расстояние между передним и задним сиденьем, вполне хватает. При первом знакомстве я бы поставил все пять звёзд, но со временем, есть недостаток. Это сиденья, когда входишь в поворот на скорости, то не очень приятно кидает, немного устаёт спина от дальних расстояний, но тут субъектовное мнение. Либо хондроз даёт знать, либо для того времени это действительно хорошие сиденья. Когда спрашивают какого года автомобиль, то в шутку говорю что на мне их перестали выпускать. Отделка в салоне велюр и под дерево, 4 ставлю т.к. не кожа и дерево не натуральное. Очень нравится автомобиль, езжу по настоящее время и менять пока не хочу. В семью сейчас купили второй авто, Ниссан Тиида (для жены), проехав на нём сразу понял что коронка премио конечно устарела, но надёжность меня по прежнему вдохновляет, особенно глядя на друзей купившие американцев из салонов. Про тииду это уже другая история.

Надежный автомобиль, служил мне верой и правдой почти 2 года. Заводился даже в -37 без особых проблем, а мощная печка быстро прогревала салон. Хорошая шумоизоляция, удобная посадка и водителя и пассажиров, постоянный полный привод с принудительной блокировкой межосевого дифференциала, а это для сибирской зимы вещь прекрасная, даже в самые сильные снегопады проезжал по дорогам без всяких проблем, в том числе и по весне, когда авто проваливается в растаявшую снежную кашу нечищеных месяцами улиц и внутриквартальных проездов. Полный электропакет, кондиционер, климатконтроль. Впечатление машина оставила хорошее.

Тачка классная.На газ давишь и в седло вжимает, мама не горюй.В обслуживании проблем нет.За год истратил на зап части 900 руб.Расход около 10 л/100км.Разгонялся до 170км/ч.Дальше плохо управляется т.к легкая. Зимой заводится легко до-25 градусов.Шумоизоляция достойная.

Авто просто супер!!!!!!!!!!!!!! Машина правда не моя, друга,но безумно понравилась, прекрасно держит дорогу, четкое и острое управление, движок сумашедший 180 кобыл, спортивная подвеска + система подруливания задних колес.Легко разгоняется до 200км/ч едеш как по рельсам. Очень удобный молодежный салон . Гонялся с 3-литровыми MARK 2 водители марковников сильно удивлялись что за 402 метра догнать меня не могли!!! Сейчас друг поставил TURBO и получилась 290 лошадей, я её стал побаиваться.

Автомобиль мне очень нравиться, очень надежная машина, после "немца" небо и земля. В управлении легкий, легко набирает скорость, видимость в зеркалах отличная. Электропакет. Я много езжу и вседа уверен в своем автомобиле, зимой в мороз, весной и осенью в грязь. Мне нравиться.

у меня первый праворукий,доволен очень,хочу уже что-нибудь по свежее но ничего подобного не могу найти,даже своих детей подсадил на правые;карину и кольт,только двигатель хорошо не меньше 1800спокойнее на больших скоростях,салон прекрасный ,эргономика идеальная-все на своем месте ,правда главная проблема это фары-как освещение дороги,таки прохождение техосмотра,может кто-нибудь придумал как переделать

Toyota Corona Exiv 2л. 140 л.с.
Отличный автомобиль. Толстому(мне) несколько неудобно садиться.
Не очень нравились стекла на дверях(без рамки)
Остальное все великолепно.Расход около 9 литров.
Движок 3SFE. Прием отличный.Ну и очень надежная.Менял только расходники.

Автомобиль безусловно хороший, удобная, мягкая, и непревеледливая.
Самое удивительное для меня расход зимой составил 7л/100км что совсем неплохо.
В управлении автомобиль показал себя прекрасно не смотря на правый руль.
Кстати совершенно незаметил разницы левого и правого руля, раверное дело в опыте вождения.

Красивая,хорошая машина.Ездит отлично.Нравится что у неё правый руль!Сама она ис китая,Пробег по РФ до покупки около 100км,после 26000тыс.км.Покупайте не пожалеете!Удобное место водителя,обзор на дорогу хороший.Понравилось что есть кондеционер!Каробка автомат.Пасожирам на заднем сиденье сидет удобно.Упровление хорошие,темболее в гололед.

Корона Премио. Замечательный автомобиль. Когда стала ездить на ней постоянно, поняла, как это: когда автомобиль сделан с расчётом на то, что в нём будет ездить человек. Ну, это, конечно, многих машин касается. А конкретно Премои для меня - приятный внешний дизайн, строгость, ничего лишнего. Скромность и представительность одновременно.
А все пассажиры без ума от её размеров. Салон - просто палуба корабля. Просторно, светло и уютно.