11 отзывов о Toyota Corolla 1991 года

Было у меня несколько марок авто. Но это что то с чем то. Авто просто супер! Надежность на высшем уровне. Экономичная. Комфортная. У предыдущего хозяина поломок не было. Я уже сколько катаюсь. Такое ощущение что Тойоты не ламаются. Двигатель с системой работы на бедной смеси. И к тому же еще очень резвая.

Безотказный надежный японский автомобиль, несмотря на свои годы. Низкий клиренс! Расходники менять вовремя только оригинальные, и езда будет без проблем. Авто ремонтировал сам, цена ремонта не высокая.

Автомобиль в целом очень хороший. Понравился маленький расход и диски на 15. Плохое в этом автлмобиле, только одно, это возраст. Если вовремя следить за кузовом, то проблем небудет.

Отличный неприхотливый автомобиль с малым расходом топлива, очень тёплый и просторный салон

Динамика идеальная. Тихий и комфортный салон. Все под рукой и все доступно. Багажник вместительный хоть под рассаду, хоть под дальнюю поездку. ТО не дорогое, т. к. бренд раскрученный. Можно найти все что нужно. Да и если честно ни для кого не секрет что практически не сыпется, даже с годами. Все, что нужно так это залить бензин и хоть на край света.Достоинства автомобиля: Не большая. Но и не маленькая машина. В управлении легкая и понятная. Идеальный вариант для начинающих водителей. Недостатки: Минусов нет.

В 2008-м при покупке авто критерий у меня был один - ТОЙОТА!!! В Украине машинка с конца 90-х, я 4-й хозяин. Как не пытались УБИТЬ японца предыдущих 3 хозяина - не получилось. Запас прочности - выше всяких похвал. Что ходовая, что движок - СУПЕР!!! За 4.5 года моей эксплуатации прошёл 130 тыс. Разговариваю с товарищем после этой суровой зимы о том что дорог вообще не стало. У него 4-й (надёжный) VW Golf, говорит что за эту зиму перебрал всю ходовку, я ему что ВООБЩЕ ничего НЕ ДЕЛАЛ, он с ухмылкой чтобы я съездил на сервис и послушал вердикт... говорю я там был на той недели, сказали всё Ok\'... Единственное "НО"... на 23 годку изрядно поржавел кузов (пороги, арки, днище). Еслибы было время и навыки всё это самому сделать, то другой машины и не надо (если не для понтов разве что)... А так, наверное, будем расставаться...

Вот что-то давно здесь не постили отзывы про старенькие машинки, все новье да новье. А напишу-ка я про свою бабульку отзыв, ведь она у меня классная! Итак, Toyota Corolla неприличного года выпуска (1991) и самым простым мотором 1, 3 в 75 силенок. Когда ее брал, а это было пять лет назад, я тогда еще только в институт поступил, обошлась она мне в сто тыщ нашенских . Честно, не смотря на ее огроменский возраст, я был на седьмом небе от счастья! Вы что, первая тачка, своя и не кредитная, да еще и Toyota! К слову, она была еще из тех, что делали на века – надежная, простая и неприхотливая. Да, это был мой первый автомобиль, но я и до нее имел дело с автомобилями как нашими, так и иномарками, и был абсолютно уверен, что намучаюсь с ней. Черта-с-два! Сел и поехал, как частенько пишут в объявления о продаже. Не соврал продавец! Как типичный представитель студенчества, я тут же поставил в Короллу нормальную музыку. Как сейчас помню, по моим тогдашним меркам бешеные деньги вложил. В итоге аккумулятор не выдержат таких пыток и сдох при первой же возможности, т. е. с приходом зимы. Масло лил всегда как написано в инструкции – 10W40. Расход масла до того, как я перебрал мотор был где-то литр на 5000 км. После переборки, естественно, 0. Динамикой я и до переборки был доволен, не рвала всех, но ехала уверенно, а после ремонта вообще супер стала. Заводилась всегда без проблем, даже в дикий холод, а расход составлял самое большое 9 литров. Как-то поехал делать сход-развал (всю зиму ездил, а летом стала заметно уводить влево) и тамошние спецы порекомендовали поменять кое-что по подвеске. Наконечники, сайлентблоки, рулевые тяги, амортизаторы передние. Это был не развод – сам видел, так как первый раз поднял машину на подъемник. Запчасти - просто смех – стоят чуть ли не дешевле чем на ВАЗ. Расходники менял регулярно, благо недорогие они. Еще пришлось заплатить умельцу за настройку карбюратора, так как в последнее время вырос сильно расход и свечи были постоянно с копотью. Сутки он колдовал, вытачил даже какую-то специальную фигню для него. Заплатил я , а машина поехала на миллион! Расход упал, динамики прибавилось, и смесь была правильной (свечи больше не коптились).Кузов у нее, учитывая возраст, был в очень неплохом состоянии, сам по себе довольно крепкий, ржавчина была, но без гнили. Я ничего не менял, не варил и не красил. Салон – старый, простой и удобный. Мне повезло - предыдущие владельцы не плохо следили за авто – обивка была в приличном состоянии, салон не прокуренный и т. д. Сейчас найти такую Короллу - редкость, а найти ее в хорошем состоянии – фантастика. Я свою продал по окончанию института такому же первокурснику. Вот повезло же ему! Надеюсь, он ее не обижает.

Вообще машинка прелесть, хоть и старенькая но очень хорошая, надежная. Есть небольшие нюансы при покупке запчастей, машинка европейка, следовательно некоторые детали прилично стоят. Подвесочка жесткая, хоть всем стадом в неё запрыгивай, а она даже пузом шкрябать не будет. Мотор довольно тяговитый, коробка 5МКПП вообще чудесная, ни единого хруста. Хоть дизеля и малооборотистые, но не эта машина. Без проблем раскручивается до 4500-5000 оборотов и самое что интересно, это не отражается на расходе саляры. Мой вывод: я очень доволен этим авто, несмотря на её год выпуска это очень практичная и надежная бибика.

техника надёжная,крепкая,лёгкая в обслуживание,вместительная,экономичная,кузов с корози-стойкого сплава(влагу боятся только битые части)японцы молодцы могут машины делать,машине 20лет выглядит и бегает свежо,двигателя миллионники,своевременное обслуживание,качественное топливо,по чаще смазку менять и будит ходить вечно.

купил машинку полтора года. после того как разбил восьмерочку.вобщем почти наугад лиш бы колеса были,и через некоторое время понял что приобрел неплохой аппарат.прочность потрясающая имотора и ходовой.проехал30000тысяч км и вложил внее всего 7000.кузов правда слабоват по антикору но это решаемо. салон по спартански прост ,но удобен подвеска жестковата ,но по трассе нормально управляемость великолепна если без перегруза разгон отичный ,для этого класса по трассе 7л, по городу гдето 9,5 за 100000 полтора года назад лучше бы не нашел в общем машинкой я пока доволен.менять пока не планирую .если бы наш автопром сейчас выпускал авто такого качества с удовольствием взял бы отечественную

"Тойота королла - самый надежный автомобиль в мире" оправдывает себя на все 100%. Авто никогда не подводил меня в дороге. Что касается динамики, ощущений легкости от работы с переключением скоростей коробки передач и плавности выжима сцепления - то "королла" 1991г. на голову превосходит в этом Lanos-ы и ВАЗы 2008-2009г./в.
Что касается "королловского" двигателя 2Е объемом 1300куб. см - то по быстроте разгона он превосходит некоторые авто с двигателем объемом 1, 4 и почти ничем не уступает 1, 5. Сначала пройдите полную диагностику на СТО (чтобы вам не "впарили" машину "двух недель после покупки" ), "протестдрайвте" ее, а потом выбирайте между "Corolla" и ВАЗами, Lanosами и пр. в ОДИНАКОВОМ ЦЕНОВОМ СЕГМЕНТЕ.