качество материалов, качество сборки
До это тойоты была тоже тойота но КРАУН. После того как я поездил я понял что лучше ТОЙОТЫ может быть только ТОЙОТА.
На первой отездил год менял только масло и бензин. На вопрос в каком сервисе ремонтируюсь отвечал - а что такое автосервис?
Потом купил чайзер. Поменял масло и поехал. Потребительские качества просто супер есть всё ( аккп, климат, электопакет, всё короче).
Ели бы не отездил на них без поломок сам в жизни бы не поверил что машина тогого года может ездить без поломок.
Я раньше думал что немцы круче. Но после того как знакомый откатал на НОВОМ мондео 3 года и делал его 3 раза( элетрика, подвеска , форсунки) потом продал его и купил тойоту я задумался. Раньше он говорил что круче немцев ничего нет. Потом другой на бмв 728 2000 г.в отездил год делал почти всё ( от электрики до головки) тоже продал взял тойоту. Вот как любители немцев пересажываются на японцев. Не с проста же.
И про ПРАВЫЙ руль. Я думаю глупо переплачивать только за то что ты сидишь на пол метра левее.
Был приобретён данный автомобиль в 2012 году как первый. Техническое состояние - хорошее. Особо поразил автомобиль, когда более новые железные кони в суровую Сибирскую зиму при -30 позамерзали, а мой старик ездил по району и прикуривал остальных. За все годы эксплуатации не подводил ни разу, обслуживание копеечное, кушает не много. До сих пор не продан и используется зимой как второй автомобиль. Лучше всех тазиков - 100%
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
