49 отзывов о Toyota Camry 2013 года

...единственное что мне не нравится на моей 2-литровой машине - старая 4 ступенчатая АККП. Вот бы они поставили 6-ти ступку, как у 2,5 и 3,5 версий. Не хотел мощные , так как у них расход высокий и налог тоже. Лично мне 2 л хватает вполне, но коробка уже не та - перескакивает на высокие передачи истерично и обгоны рваные получаются.Кстати: расход топлива на трассе при 90-100 км/ч с аккуратными обгонами 7,5 л, что вполне окей! В городе компьютер более 15 л. не показывал, не смотря ни на какие пробки, а без пробок - 12 л. Блин, у меня ручная 1,6 Октавия так ездила первый год. Надеюсь что и Камри после обкатки 5000 км перейдет на диетпитание.- тканевый салон можно брать! У сидений не будет электрорегулировки, зато можно перешить салон в любой цвет кожи (кожзама) за адекватные деньги. Я решил не тратиться на полную перетяжку, а заказал чехлы из толстой черной экокожи с рыжей строчкой по кругу (под цвет строчки на передней консоли) . Чехлы мне обошлись мне всего в 8 тыщ вместе с надеванием (в Перми). Отдельно перетянули из той же кожи дверные панели (карты) и дверные ручки. А на следующий год хочу такие же, но из рыжей кожи. Короче: хоть каждый год можно менять цвета и отстрочку и тем самым обновлять себе машину и настроение.

Много слышал лестных отзывов про старые камри. До этой машины яп.машинами не управлял, были только немцы Опель Фольксваген Ауди. Взял в салоне зимой 2013 года, только потому, что жена села в авто, и сказала : "точно как в нашей старой Вектре -С". Если бы не она наверное бы брать не стал. После года эксплуатации, , и окрестностям, хочу сказать, что слегка разочарован, ожидал большего. По порядку: 1. Внешний вид- очень на любителя. Похоже на китайский ширпотреб. Сбоку вообще смотрится некрасиво. Думаю что через лет 20, люди будут удивляться дизайнерским изыскам японцев. Но к японской безликости был готов. Железо- типа ведра цинкового. Захлопываешь капот- как будто лист жести уронили. НА капоте сколы и чере !!! месяц зимней эксплуатации- пошли жучки. Благо по гарантии закрасили. Свет фар тусклый. Размеры на парковке несколько затрудняют маневр. 2. Двигатель 2.0 - нареканий нет. И тянет, и урчит приятно, и расход (по городу 9 литров), выше похвал. Заправляю 92, с 95 разницы не почувствовал. На шильдике написано 91 - 98 3 АКПП. Древнее испытанное без изысков устройство. При резком нажатии на газ, реагирует с задержкой в пару секунд, что в плотном трафике сильно напрягает. Ты вкл поворотник даешь газу, выруливаешь на обгон, и оппа... сзади сигналят, мигают и сверкают... А ты жмешь в пол до упора, но это корыто ревет но еще не едет. И только через пару секунд, ускорение (не пинок а именно ускорение), и даже после года эксплуатации, иногда забываю что жать надо заранее. В общем коробка держит в тонусе. 4. Интерьер. Кожа на вид - дермантин. Ручки настрйки зеркал не подсвечиваются, в темноте их хрен найдешь. А подсветка панели= вообще цирк. Там сделали какой то японский фейерверк. Она при свете горит ярче, в темноте туско. И поэтому при проезде под мостом, или в тоннеле, у тебя под носом адовый фейерверк и новогодняя гирлянда. Отвлекает и напрягает. Усилитель руля- это самый большой облом для меня в этом авто. Как он действует, вообще не понять, руль надо держать постоянно и крепко. Ибо он сам может срулить куда ему понравится. Информативности - ноль! Легко рулится и на стоянке и на 150 км/час, в общем отстойный отстой. Ручник нажимается ногой- просто непривычно, и фары на переключателе= тоже на мой взгяд неудобно. Тормоза ватные, места, что в багажнике, что в салоне оч.много.. На задних сиденьях просторно, но этот выпадающий подлокотник, падает и упирается в сиденье, похож на какую то недоделку. Шумоизоляция- у меня на гольфе было лучше В принципе год эксплуатации прошел, уже присматриваю другую машину, и скорее всего это будет не тойота

....видно, что японцы разрабатывали - минимум излишеств, сел и поехал! сэкономили даже на плафоне лампочки багажника. Простор для улучшателя: лампочки t10 по кругу легко меняются на светодиоды. В ближнем и противотуманках распространенный Н11. И никакой can-шины

....то что хотел, то и получил.продал Ш.Октавию (отличное авто!!!) тольк потому, что хотел автомат и чуть больше солидности, а новая Ш.Октавия отпугивает ДСГшкой и турбомоторами. В итоге пошел в Тойоту и купил Камри. Денег хватило ровно на Стандарт+ со скидкой 50.000 руб по январской акции за машину 2013 года. Темный графит (почти черный), велюр. Кожу не стал брать так как не стоит она доплаты в 80.000 руб. у всех кого знаю - потрескалась и как-то вытянулась. да и холодная на морозе и жаркая зимой. велюр конечно менее практичен с т.ч. износостойкости, но мягкий и теплый))) особо для моих 2 детишек сзади. Мотора в 2 л. в городе хватает - он тяговитый (перекочевал из РАВ4), но старая 4 ст. коробка не позволяет делать резкие маневры и быстро перестраиваться между рядами. Подвеска удивила прыгучестью - для бизнес-класса как-то неожиданно. Надеюсь это компенсируется надежностью. На дороге машина стоит отлично, как "немец". Приятно удивил радиус разворота. Не больше чем на машинах гольф-класса и даже меньше, чем на жинкином Сиде. Стандартного оборудования хватает (камера заднего вида была моим условием) и даже стандартная музыка понравилась. Хавает флешки 16 гб без задержек и басы есть. Хотя ранее всегда ставил сабвуферы - тут прям и не знаю, а нужен ли он?Огорчили: ключ зажигания родом из 80-х длинный и не складной. На шкодах, фольцах, КИАх и пежах давно уже складные. Лампы накаливания по кругу-это еще один привет из прошлого. А отсутствие ДХО в машине за мильон - отвал башки.И еще мелочь но бросается в глаза: кнопки-зещелки дверных замков изнутри, а также кнопки потолочного плафона сделаны из дешевого черного пластика - смотрятся аляпово и неуместно. сэкономили!Итог: цена авто 988.000 (-50.000 руб по акции за 2013, но в цену вошли невозможноотказные резиноковрики, поддон в багажник и защита картера), резина зимняя Гиславед - 19.800 руб, механические блокираторы АККП и капота с установкой - 24.000 руб.ОД подарил шиномонтаж и тонировку.Удачи всем!

Итак, владею данной машиной с июля этого года. Возможно, буду несправедлив по отношению к ней, так как до этого были: Тойота Лэнд Крузер 105, Мерседес Е 240, ну и моя самая любимая и неповторимая BMW 745Li. Расскажу немного про выбор.) Сначала даже не рассматривал данную кандидатуру, выбирал между:Мерседес GL, Range Rover Vogue, Lexus 570 поддержанные в районе 2100000 . или новый Крузак 200 в кредит. Потом смотрел BMW 5-й серии новую. Но решил не связываться с кредитом, так как ненавижу чувствовать обременение, потом зарекся не брать немца, вспомнив, как дорого мне обходился ВО ВСЕМ мой любимый бмв, ну и по этой же причине отказался от Рейнджа! Кайф от немца, конечно, невероятный был, сами понимаете, но расход в 25 литров и цены на обслуживание душили и бесили, о надежности немцев сейчас трепятся только те, по-моему, которые мыслят стереотипами. Это давно не так, убедился лично. В сторону Камри даже не смотрел. Но в очередной раз находившись в салоне Тойота, просто решил посмотреть ее внутри, я очень привык к простору в машине, поэтому когда сел в нее, меня не могло оставить равнодушным огромное количество места! Но, Боже, как же эта Камри уродлива!!!!! Я никак не мог с этим смириться сначала и всячески ее отвергал для себя, но взвесив все за и против, неожиданно для себя, решил брать ее. Решил взять самую полную комплектацию (3,5,) с белой кожей. Хотелось хоть как-то исправить ее уродливость, но все, что я мог с этим сделать - это поменять заднюю оптику на светодиодную и откровенно закошенную под БМВ.))) Наслышавшись о ее ЛКП, сразу же обернул всю морду в пленку, о чем не жалею. И вот только я выгнал ее из автосалона, как мне понадобилось ехать на север (Республика Коми) по работе, оттуда почти сразу во Владикавказ, в общем, за две недели накатал 10000 км, в пути показала себя неплохо. Сразу же двигатель 3,5 дал о себе знать, выехал на встречку при обгоне колонны, не рассчитал расстояние до автомобиля, двигавшегося на меня, вдавил педаль газа в пол и вот тут двигатель, который я до этого не слышал зарычал и унес меня от аварии так, что я внатуре попутал.))) Сразу же не понравилось: недостаточная шумоизоляция (зато вот двигатель не слышно), плохое ЛКП на крышке багажника сразу слетел кусок краски, кожа, которая реально гавно (через 2 недели уже трещины и т.д.), нижняя часть приборной панели (очень дешево и устарело), про внешний вид вообще молчу, электроусилитель руля (очень неприятная, на мой взгляд, вещь, ощущения такие же, как при игре в гонки на компьютере с помощью игрального руля). Понравилось: простор, подвижный подлокотник, большой багажник, очень порадовал Bluetooth, невероятно удобная штука оказалась, безключевой доступ в машину, ключ из кармана вообще не приходится доставать, музыка произвела впечатление (JBL), наличие возможности переключать передачи вручную, навигация подробная, чего не ожидал, камера заднего вида, шторки. Машина очень даже практичная, ТО 10000 обошлось всего 8900, расход очень приемлемый, около 9 литров по трассе и 12 в городе, круиз-конроль. К внешности ее привык, кстати говоря. Машина очень неплохая в общем! Но если брать отдельные ее характеристики, то докопаться можно до многого. Кстати недавно прокатился на тиане и был поражен ее плавностью хода, в этом Камри ей сильно уступает, так же как и в качестве кожи, но тиана еще более уродливее. Не понимаю, че все докопались до этих вставок под дерево в Камри, мне они наоборот нравятся. Итак, на мой взгляд, относительно всех альтернатив, камри-очень даже достойный и практичный автомобиль, имеющий лишь одного реального конкурента при выборе - ниссан тиану. Кстати когда ехал по серпантину в горах по идеальному заасфальтированному покрытию, заметил, что слишком кренится и устойчивость не соответствует возможностям двигателя. Но это не считаю за большой минус, потому что нефиг гонять где попало)

Почитал прочие отзывы и решил рассказать свое мнение. Итак, начнем. 1.У меня уже третяя Камри, до этого была 2003г.в., потом 2011г.в., теперь 2013 г.в. Между ними были Мицубиси Паджеро,Лексус 330, ауди А6, Форд Мондео, Сузуки Витара. 2.На первой прошел 150 т.км, ничего глобального не сломалось(ремень навесных агрегатов, резинки и стойки стабилизаторов и передние стойки не в счет - цена вопроса - 1000 руб, 600 три раза, 6000 ), к дилеру ездил для ТО. В 2009г. ее продал, попробовал другие машины - в 2011 опять камри взял. Прошел на ней 48 т.км., продал, чтоб новую купить 2013 г.в. - очень понравилась. Достоинства всех машин: 1.Ямы не ощущаются 2.Расход удивительно низок - до 12 литров 92!!!! 3.Клиренс - нигде не задевал. 4.Запчасти и расходники стоят разумных денег. 5.Большой просторный салон. 6.В базе есть все, что нужно. Недостатки всех машин: 1.Управляемость не очень. 2.КАСКО дорого. 3.В дождь боковые стекла быстро загрязняются. 4.Нет опции подогрева форсунок и лобового стекла(электро). Про 2013 г.в. - 1.Прикольный дизайн. 2.В базе стабилизация. 3.Муз центр читает флешки 4.Есть комплектация с монитором, камерой заднего вида без кожи. 5.Управляемость на уровне( как обычно). Про двигатель 2,0 или почему не взял 2,5: 1. 149 л.с. - налог ( не хочу платить больше) 2.ОСАГО ( аналогично) 3.Проверенный двигатель( как на РАФ 4) и 4-х стука автомат - без проблем. 4.Нет фароомывателей - в они точно не нужны. 5.2,5л новый двигатель - нет информации по нему. Проверял максималку и разгон - *10 набирает, стреляет нормально. Еще момент - машина действительно стоит своих денег. Вот так.

Отличный авто езжу не много 10-12 тыс. в год. До камри ездил на Аккорды 7 Очень хороший автомобиль. Владею 2 месяца , пока еще не понял , но машина ездит и радует жену. Преимущество перед аккордом это то что проходит кочки очень хорошо, глотает их и не передает на кузов вибрацией, динамика тоже лучше Аккорда, только шумка здесь преобладает и скорость замечаешь только на спидометре нет драйфа , но с другой стороны комфорт для пассажиров. Что будет дальше посмотрим.

Первый отзыв о двухлитровой камри 7 начну с мук выбора. Сначала хотел брать БУ камри, аккорд или а6 в пределах 800 т. р. Посмотрев несколько убитых вариантов пришел к выводу - надо брать новую. Взял кредит на год и купил комплектацию Классик за1081000 р. с мотором 2 литра (148 лс) и 4х ступенчатой акпп. После покупки прошло 2 месяца и пробег составляет 6000 км. Как и ожидалось, технических проблем с машиной нет, за исключением сверхнежного лкп, которое царапается чуть ли не от дуновений ветра. После месяца сердечных приступов от каждой новой царапки на этот недочет было решено забить и расслабиться. После этого наступило наконец счастье. Двигателя хватает в городе и на трассе. Без запаса, но хватает. На трассе с крейсерской скоростью 130 и частыми обгонами кушает 8,5. В городе от 12 до 13. После 150 ехать некомфортно - звуки начинают проникать в салон. При скорости 130 обороты двигателя 3100, звука работы двигателя не слышно вовсе. Коробка меня устраивает, передачи длинные, при спокойной манере езды переключаются незаметно. При кик-дауне коробка притормаживает, но я уже привык и нажимаю на газ немного заранее. Подвеска мягкая, но в меру. Позволяет довольно резко входить в повороты. Я бы охарактеризовал ее как идеально сбалансированную для наших дорог, очень комфортную. Рулевое управление вообще не передает на руль никаких вибраций. По-началу кажется, что это руль от игровой приставки, т.к. обратная связь с дорожным полотном отсутствует полностью. Но к этому быстро привыкаешь, просто внимательнее следишь за дорогой. С увеличением скорости руль становится тяжелее. На месте крутится очень легко. Лично мне после двух месяцев очень нравится рулежка. Про салон прежде всего хочется сказать, что он большой. Каким бы здоровяком не был ваш задний пассажир, он всегда с комфортом усядется сзади. Мне с моим ростом 187 и весом 102 на месте водителя настолько свободно, что иногда даже кажется что машина мне великовата. Вероятно, сказывается то, что до этого авто я откатался 4 года на Opel Vectra B. Тут же хочу отметить, что сзади на полу практически отсутствует центральный горб, он выпирает вверх всего сантиметра на 2. Это положительно сказывается на посадке 3го пассажира на задний диван. Кожанный салон правильнее было бы назвать кожезаменительным, но никакого дискомфорта это не вызывает. "Кожа" в местах контакта с телом перфорирована, что не лишне. В наличие присутствует такая незаменимая вещь, как камера заднего вида, незаменимость которой осознаешь только попользовавшись ею некоторое время. Звучание родных колонок приятно удивило, и хотя сначала я планировал усовершенствовать звук в авто, но принял решение пока повременить. Из допов поставил брызговики и защиту картера и кпп, которая сделала переднюю часть на 3см ближе к земле. Теперь я вижу на практике, что пузотерками автомобили с маленьким дорожным просветом назвали не просто так (на опеле и ваз 2110, которыми я владел до этого эта проблема не стояла так остро, тк защиту я на них не устанавливал). Подумываю обработать днище и арки антикорром, тк на заводе обрабатывают только швы. Возможно, сделаю полную шумовиброизоляцию, но пока нормально и так. Из недостатков отмечу необходимость включения и отключения некоторых полезных и вредных функций авто у дилера с помощью их компьютера. Например, если я включаю режим обдува стекла, то у меня автоматически включится кондей - это я бы отключил; или если я хочу закрыть окна с брелка, то я смогу сделать это только если у дилера включить эту функцию. Далеко не всегда с первого раза открывается или закрывается центральный замок с брелока родной сигналки (другую пока не поставил). Очень много камри на улицах нашего города. В целом машиной очень доволен.

Добрый вечер! Недавно взял камри 2.5 R 4. Что могу сказать машина валкая не динамичная, хотя предлагали чипануть в салоне.

Кожа - не кожа. Едет - ? ни хрена она не едет, так катится))). Почему взял? - потому что 1.2 млн.руб. большой авто))). Сравнивать есть и было с чем (Черроки 2005 Г.В., БМВ 320Д 2007 Г.В.) это то, что есть, было мондео, вольво и конечно же куча вазов!!!))). Что нравится так это то о чем мне говорили друзья - владельцы камри, машина распалогает к неспешной езде и умиротворению, Места внутри достаточно, а вот шумка к моему удивлению не очень. В поворотах кренится, там где на БМВ даже не замечал - здесь скатываюсь по сиденью))). Ну да ладно ясно что это не БМВ, оно и стоит дешевле 3 серии в бедной комплектации!

Теперь позитив - откатал неделю! - полностью сменился стиль вождения, стал спокойней и за это ей спасибо! Сборка питерская, не скрипит не жужит все ок. Единственное что расстроило так это то, что нет двд хотя монитор есть! Правда допом решают хоть куда (подголовники, потолок). У парней в офисе есть камри опыт 3-5 лет, проблем не было и нет, надеюсь и у меня так же будет. Сейчас хит))) При покупке за 1.220 подарили коврики!!! я под столом))).

P.S Если серьезно до машин не плохой но для спокойной езды, скорее подойдет семейным мужчинам. Можно смело брать, только обязательно тест, ездовые качества на первый момент показались пенсионными!!! Но сейчас уже привык))).