31 отзыв о Toyota Camry 2009 года

Понравилось в машине практически все.
Хоть машине и 10лет. Но ощущения очень хорошего авто ни покидают с момента покупки и по сегодняшний день. Причём машин перевидел немало и переездил на на одной марке авто. По этому с уверенностью скажу пока это номер один в моем списке. Позапчастям кроме плановых Т. О. замены масел фильтров жидкостей и пару стоек стабилизаторов это все что было заменено. Нареканий на авто никаких. Только положительные эмоции

В целом очень надёжный комфортный недорогой в обслуживании автомобиль , минимальная потеря цены при продаже

Взял с рук в 2010г. комплектация R4, на момент покупки пробег был 8200км. сейчас на ОДОметре 132000км, заменил вкруг 4 стойки на 99000км, каждые 55000км меняю в коробке масло. Ниразу не подвела!!! Средняя скорость 170-180км/час... может мне попалась такая добрая машинка, но глюков так и не обнаружил... Камрюха не гоночная машинка, хотя динамика этой машины лично мне нравится. На трассе ведет себя отлично. Неровности на дороге проходит на "УРА". За все время владения этой машиной, крупных вложений не делал. Ну а внешний вид - она прекрасна!!! Собираюсь брать в кузове 60, но эту не продам.

Данный автомобиль один из немногих, кто может похвастаться превосходным сочетанием "цена-качество". Я пять лет ездил на Camry V40 3.5 Premium и это были мои лучшие пять лет за рулем! Брал я ее новую у официального дилера в топовой комплектации. За 230 тыс пробега она ни разу меня не подвела, ни разу ничего не сломалось. Только плановые т. о., масло, фильтра, колодки и все! Подвеска умеренно мягкая, комфортная, хорошо глотает неровности на наших горе-дорогах. Ходовка просто не убиваемая. Представьте, я продал ее с пробегом в 230 тыс НА РОДНЫХ АМОРТИЗАТОРАХ!!! Пару раз за пять лет влетал в открытый люк, а у нее даже развал не сбивался. Очень хороший двигатель, работает гладко, запас мощности огромный. Салон просторный, тихий, уютный, без посторонних скрипов и стуков, качество кожи и пластика высокое. Так как на этих машинах установлен очень хороший климат-контроль, в салоне всегда тепло зимой и прохладно летом. У климата запас тоже солидный.Багажник вместительный, в салоне много разных боксов, ниш и т. д. Если Вы нормальный и бережный водитель, эта машина будет Вам служить и радовать ВЕЧНО! Кстати, японцы дают гарантию на кузов 24 года.

Отзыв про любимый автомобиль от блондинки.Моя серебристая подруга со мной немного больше года.Сначала дико пугали ее габариты. Пересела с меньшего седанчика. Да и объем двигателя намного больше.Но полюбилась она мне сразу, не смотря на страх перед ее размерами.Управлять моей послушной "коровкой" одно удовольствие. Чувствуешь себя спокойно и уверено при любой погоде.Отличный внешний вид. Данная модель "Кемрюшки" мне нравится больше, чем все остальные. Стильная и солидная.В салоне просторно, комфортно и безопасно. Особенно удобно детям. Много места на заднем сидении.Теперь несколько слов о неприятном.Прожорливость "ласточки". Это минус при нынешних цен на бензин. Но за солидный объем нужно платить.Еще одно-клиренс. На некоторых с позволения сказать дорогах просто "чухаешь пузо". К даче неудобно подъезжать. В такие моменты мечтаю о "Прадо".Но это пожалуй и все минусы моей подруги.

День добрый.Читаю отзывы про Камри гибрид и диву даюсь.Причем здесь выгода от покупки или не выгода.Я считаю , что важен опыт , ответы на волнующие вопросы потенциальных покупателей и описание неприятных ситуаций возникших при эксплуатации. Сравнивать дизель и гибрид нет смысла. Это совершенно разные концепции в автопроме. Однако хочу заметить,что в настоящий момент практически все производители автомобилей в мире стали заниматься разработкой и производством гибридов в том или ином виде и просто электрических авто , авто от розетки. На этом вступление заканчиваю. В своем автопарке я имею два гибрида , приус 2004 г. и камри 2009 г. Приус приобрел самым первым в регионе в 2008 г.с пробегом 47 000 миль под заказ из США. В настоящий момент пробег составляет 123 000 мл. Сейчас на машине ездит жена и считает ее самой лучшей машиной. За все время эксплуатации поменял стойку стабилизатора передней подвески справа и все. Машина эксплуатировалась очень интенсивно но результат сам за себя говорит. В 2012 году я приобрел Камри гибрид. Камри хотел давно , но останавливал расход топлива.Поэтому когда появилась возможность взял не задумываясь. Я эксплуатировал разные автомобили и их было много. Автомобиль я менял практически каждые два года. Перед приусом был RX 330. Очень хорошая машина , но как вспомню 20 литров зимой по городу и 13-15 литров летом по трассе, это при моем стиле вождения , сердце кровью обливается. Я не бедный , но жаба иногда давит. Понты с годами проходят и остается холодный расчет. Приобретение дизеля не рассматривал по следующим причинам1. Холодный зимой.2. Отсутствие зимней солярки.3. Дороже обслуживание.4. Стоимость запчастей.5. Тракторный звук работающего двигателя. Приобретя приус я почувствовал себя человеком который получил приз в виде лишней 1000 . Я часто езжу на большие расстояния и если на Лексусе я , к примеру в город, и обратно тратил 2000 . на бензин , то на Приусе всего 1000 ., при цене бензина в 17 и эта экономия сразу а не потом по итогам года. Сейчас стоимость бензина еще больше. Согласитесь это здорово и поэтому когда жена сдала на права и прокатилась на приусе он ей понравился в первую очередь простотой управления , местом в салоне и экономичностью. После этого мне пришлось искать другой автомобиль. Так я купил Камри . Описывать все достоинства и недостатки не буду , они есть у любого авто , какой бы именитый он не был . Просто скажу :1. В сильный мороз мотор греть не нужно , подошел , нажал кнопку и поехал. При этом многие автомобили, в не зависимости от марок , нужно прикурить . Это отчасти говорит о том, что владельцы не подготовились к зиме , не заменили батарею и масло, не почистили свечи , но я этого не делаю.Кроме этого у меня ряд знакомых вообще не завел авто, дизель , т.к. салярка замерзла .2. При полностью заряженной батареи при наружной температуре под 40 в течении 1 ч. 20 мин. , проверенно лично , стоит при включенном кондее без расхода топлива, 3. Колодки служат в два три раза дольше чем на других авто.4. На дороге более устойчива по сравнению с другими передне приводными авто т.к передок более тяжелый в следствии наличия под капотом элементов гибридной установки.5. К стати в сильный мороз , если есть такая возможность, вообще можно не отключать двигатель. Авто само заведется и выключится в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. И как приятно выйдя утром из дома в мороз сесть в авто с прогретым салоном . Правда есть различные сигнализации системы прогрева , но это дополнительные опции и как следствие расходы , а здесь все свое.6. Вспомните сколько раз вы находясь на отдыхе переживали за разряд батареи в следствии прослушивания музыки. А здесь авто само выключит музыку при снижении напряжения батареи или включит двигатель для ее подзарядке. Согласитесь удобно.7. По поводу батареи. Батарея в гибриде сухая как в телефоне и состоит из набора таких же батареек . В случае выхода из строя меняется только та батарейка которая испортилась, а не весь батарейный блок , при этом стоимость одной батарейки примерно 130 - 150 доларов США. За все время владения гибридами , с 2008 года , я слышал только один случай когда батарейка сгорела т.к. наш Дядя Вася решил завести приус с севшей , после более трех месяцев стояния , батареей от простого пуско - зарядного устройства .Кстати по поводу прикуривания , нужно просто подать 12 вольт на контакты запуска ДВС и пойдет заряд батареи.8. По рекомендациям обыкновенную батарею нужно менять примерно раз в три года, это срок для владельцев которые любят свое авто , а остальным пока в мороз не заведете, а у гибрида срок гарантии, а не замены 8 лет. Я не стал останавливаться на каких то конкретных рекомендациях по эксплуатации , не стал заниматься сравнением с другими автомобилями. Каждый выбирает сам на вкус и цвет товарищей нет. Покупайте то на что у вас есть средства и то где и как собираетесь использовать. Я просто описал некоторые особенности гибридов которых нет в других автомобилях. Всем удачной дороги и как говорят не гвоздя ни жезла , а за сим всем спасибо.

Ну что ж... Машина, в целом, превосходная. Отличные ходовые качества, а также отличный расход топлива. При двигателе 2,4 - расход 9-10 литров по городу. Очень комфортная машина, удобный, просторный салон. Однако, иногда встречается проблема поскрипывания арок внутри салона. Решается проблема в автосервисе "Тойота". Укрепляют и забивают каким-то материалом пустоты. Следующий минус - защита дна. Установлена огромная, тяжеленная металлическая пластина на днище. Если ее не снять, могут возникнуть проблемы с вентиляцией, что приводит к нагреву коробки, и как следствие, частой замене масла. Поэтому, если не гоняете по селу, то в автосервис бегом снимать защиту ) Цена для такой машина приемлемая. Стоит своих денег.

машиной доволен, резкая, шустрая, большая, то что по душе...

На данный уже 2,5 года пользуюсь 40 с двигателем 2,4 АКП, проехал на ней уже 140 тыс. км. и за весь этот период глобальных затрат, и поломок не было. Меняю все по регламенту, каждые 15 тыс. км прохожу ТО на фирменном сто. Автомобиль бомба, он не ездит он летает. Не приемлю спокойную езду, люблю нажать на гашетку. Самое главное он не разу не подвел. Есть минус во внутренней отделке, дешевый пластик, иногда бывает поскрипывает, но это все легко устраняется с помощью перетяжки салона. Выносливая, относительно экономичная, надежная в эксплуатации!!! А так все довольно отлично, покупай и управляй мечтой. Тойота правильный выбор!

Итак решила написать небольшой отзыв по поводу авто,итак наконец то я избавилась от форд фокуса (в полной комплектации,испанской сборки! И начала присматривать автомобили, рассматривала такие как тойота камри,мазда 6, хонда аккорд, ниссан теана,года не ниже 2009. В итоге поехала смотреть камри,и купила ее,больше ничего не смотрела остановилась на ней (т.к как я ее давно хотела), комплектация R2,на велюре конечно зато 2010 года) дополнительно установила мультилок на коробку,сигнализацию старлайн и +была в ней чип ключ. Расход по трассе всегда стабильно показывает 6-7 литров,по городу колеблется от 10 литров до 15 (в основном 13 литров. Минусы машины это лакокрасочное покрытие оно ужасное просто и плюс посягают на нее, стояла во дворе,ночью вырезали ее родные парктроники (БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЕЙ!) поставила китайские ибо раз уже хватило_) В целом владею ею около года поломок никаких не было,только замена масла, фильтров и колодок! Машина с виду красивая очень,особенно черная моя но увы все-таки что то не хватает мне,наверное наворотов всяких, а может их и нет и проблем меньше! В целом автомобилем довольна надежный, красивый, высокий (заезжает даже на высокие бордюры! Если кому то нужен комфорт, недорогое обслуживание(про обслуживание на форд фокус цены были выше!) и просто надежная машина,то она для Вас,машина стоит своих денег, продавать пока не собираюсь, еще пока замены не нашла,если только БМВ,но деньгами пока не располагаю.

Приобрели мы нашу машинку 3,5 года назад. В выборе машины не "ковырялись": то, что это будет именно Toyota Camry было решено давно и никаких других вариантов мы не рассматривали. Выбирали только цвет (в итоге - мокрый асфальт). В нашей машинке двигатель объемом 2,4 л. Поначалу думали брать 3,2 (или 3,5 - не помню точно), но не пожалели, что купили именно с таким объемом. Динамика отличная и с таким двигателем, а расход бензина - значительно меньше. В среднем расход у нас 9 л., а когда никуда не спешим и экономим - бортовой компьютер показывает расход 5,7 л. Мы, кстати, заливаем 92 бензин (хотя желательно 95) и никаких проблем с этим нет.Коробка механическая. Опять же не пожалели, что не переплатили за "автомат". Передачи переключаются легко и четко (даже я справляюсь спокойно, не говоря уже о муже).На дороге машина ведет себя замечательно: устойчивая на поворотах, руля слушается хорошо, быстро реагирует на любые "команды".Единственный минусик - сейчас начинает поскрипывать пластик в салоне, но это мелочи, все это устранимо.В салоне все отлично: удобно и водителю, и пассажиру, много всяких ящичков, полочек и т. д. Удобные кресла, руль приятно держать.В общем, о своем выборе мы не на секунду не пожалели и, надеюсь, не пожалеем!

Преобрел Авто в 2009 году проехал уже 120000 тысяч на последнем ТО просил серьезно обратить внимание на ходовую. столько ям за последний месяц поймал думал без колес останусь. и опять моя машина меня не подвела все четка как часы машина за 2 года и не малый пробег город-трасса-грунтовка и все как часы. Одно железное правило КАЖДЫЕ 10000 тыс. ТО заменить все фильтра,мосла поменять и в ПУТЬ. Для ценителей отличного Авто рекомендую

Авто куплен новым в салон в апреле 2009г. Выбирала долго, но из Тойот и поскольку это авто все-таки классический седан, а не "бульдозер" (КАКИХ ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ - ПОНТЫ), и вроде представительского класса, устраивал мотор, который не меньше 2 литров, и остальные тех. характеристики, которые значительно выигрывали перед другими моделями. За эти 3 года проходила только ТО у дилера (то есть только фильтра и масло), колодки целые на 85%!, правда после прошлой зимы меняли по гарантии масляный насос, но эт от морозов, в которые машина стояла без прогрева и соответственно мучительно её терзала при очередном запуске. После полноприводного авто - не вижу разницы, даже сказала б преимущества в том, как авто держит дорогу и выходит из колеи. В общем если и буду брать машину, то только Камри новую. Правда единственное, никогда, просто НИКОГДА не буду брать сборку (у меня чистая японская)!!! В салоне достаточно комфортно, места много, особенно мне весом в 48 кг за рулем очень даже свободненько!)) На дороге просто таки корабель! плавненько, чудненько! ну и еще после жесткой хондовской подвески естессно чувствуется разница. Скажу только одно - это авто не для гонок, это нормальный классический седан! И разумеется, если коробка автомат - то конечно она имеет свойство иногда "ТУПИТЬ"..Была Калдина 97 года, объем двушка - гораздо резвее реагировала! вСЁ ОК! Это надежный автомобиль, запускается в сильные морозы даже без прогрева (у меня как-то неделю стояла на новогодние праздники, на улице минус 35 стояло, вышла думаю чем черт не шутит - хоп! завелась!). Ну это просто ТОЙОТА! Никаких вложений не производилось, только что на установку прогрева. Если стойки нормальные, достаточно плавно проходит очень не нормальные ямы, поэтому вполне. Расход топлива много от чего зависит....вот поменяла воздуш. фильтр не так давно - сразу значительно снизился. Зимой конечно значит. больше уходит на прогрев, например утром садишься в машину, а борт. комп показывает расхожд 28 литров на 100, а если еще только после заправки поставился вечером - то вообще все 99 может показать. На педальку люблю подавить, чтоб нормально ехать, а не чалиться на дороге - расход по городу с учетом пробок около 15 зимой, по трассе или просто пустой относительно дороге - 8-10. Это просто такой автомобиль, какой он должен быть, ни чуть не хуже лекса за 4,6 млн.! Единственные минусы, конечно, это то, что в течение 3 лет или 100 км приходится ТО проходить у дилера, соответственно расходники у него же приобретать, что ОЧЕНЬ КОСМИЧЕСКИ СТОИТ! НО! если досконально докапать манагера, чтоб поменяли ток масло и фильтр масляный, то всё остальное если требуется можно и самому приобрести. Например я не понимаю за каким Х менять салонный фильтр при пробеге в 1000 или 5000?! так что думайте сами!

Это вторая моя КЭМРИ. Первая была 2006 года 2.4 из америки, немного б\\у. Когда покупал очень переживал, всё-таки американец, но к простоватому салону вскоре привык. А велюр очень понравился зимой, т.к. быстро согревался. За два с половиной года, пробег около 40000 км, только плановые ТО и задние колодки. Через 1.5 года появилась одна проблема. У американцев чёрный цвет - АКРИЛ, вследствии чего авто стало бледнеть и мутнеть. Краска очень мягкая и не полируется. Авто было продано, а взамен приплыла версия SE , тем более её обновили. Изменился внешний вид и начинка. Кэмри стала агрессивней снаружи, новый мотор 2.5 и 6-АКПП +ESP у всех. Изменилась подвеска, стала намного жёстче (жена жалуется что стал резче ездить, хочется немного по-шалить, хотя не BMW). Машина Очень нравится, обслуживание по-карману. В этот раз цвет был выбран - белый. Хотя, как оказалось, тоже АКРИЛ, но царапин и матовости на нём так не видно.

Уже год на этом авто. Сборка австралия или арабы... по фиг автомобиль за свои деньги на все 6 звездочек. товарищ купил Мазду 6 оригинал, после драйва на моей Камрюхе сказал что Мазда "Ведро с болтами".

купил 2008 году там плюс один она мягка остальное всё гавно на скрости трасу не держит гремит везде вопше она не для наших дорог сейчас лучше купить француза

Ни за что не продавали бы эту машину! Но нашей большой любимой собаке нужен джип с большим багажником...А теперь подробней об этой Торпеде-Камри 3.5: Очень легкая в управлении - чувствительна к рулю, при обгоне чувствуешь себя уверенно - "считаю до трех" и фура позади! В повороты входит так как будто и нет их - как по прямой прет. Поворотов не замечаешь, даже на скорости более 100. Отлично в городе на светофоре - всегда будешь первым, только колеса свистят! Несмотря на габариты можно развернуться на маленьком пятачке.Коробка автомат 6 ступка - она не тупая! Респект ей! В салоне чувствуешь себя настоящим Боссом, особенно с водителем.В багажнике можно спать при желании...До чего ж эти японцы молодцы - Камри с таким мощным двигателем 277л, 3, 5л, а расход по трассе всего 8л, а в городе 11-12л! А размеры салона такие, что можно спокойно много-много-много кушать и будешь уверен, что поместишься все равно! И не один, даже если вся семья будет много кушать!Очень удобно - в связи с запретом разговаривать по сотовому - наличие встроенной громкой связи над головой водителя - включается автоматически, когда садишься в эту Камри.Приятно, когда к ней подходишь, а она тебя встречает, зажигаясь светом фар и салона!А там где много грязи (глины) - можно отключить "антибукс" и она такое "вытворяет" - это надо видеть: грязь летит во все стороны метров на 100, а Камрюшечка плывет себе по ней, как будто Внедорожником стать хочет - и все ей ни по чем!Проехали на ней 15000 км - сделали два ТО. ТО-20 - чуть дороже, чем ТО-30. Да и ничегошеньки в ней не ломалось - только масло да фильтра меняют, да диагностика... Когда ее покупали, то думали музычку получше ставить будем, а оказалось, что штатная отлично звучит. Прикольно было, когда на учет в ГИБДД ставили, то гайцы в боксе между собой так перешептывались: "Это ж самая полная комплектация - таких мало, машина - просто бомба... "ОТЛИЧНАЯ МАШИНА! СОЧЕТАНИЕ ЦЕНА+КАЧЕСТВО+НАДЕЖНОСТЬ на ВСЕ 100%! Были б деньги еще на джип паркетник - эту бы ни за что не продавали! Да, эта машина стоит того, что б ей гордиться и наслаждаться управлением ею! (Именно полная комплектация 3.5л рестайлинговая).Придется купить Джип паркетник - с большим багажником для любимой собачки!

Купил Toyota Camry в конце 2009 года. Коробка автомат, потому что ленивый :) Впечатлений было куча, в салоне зимой тепло, плавность и мягкость хода, очень порадовал расход топлива. Одно из главных преимуществ состоит в том что машина заводится при -30 градусах мороза. Прошел уже 21000 тыс/км , так как много мотаюсь по командировкам.

Комплектация Toyota Camry 2.4 MT всё включено. Двигатель обьём 2.4 мощность 167 л. с. максимальная скорость 210 км/ч цена. 913 тыс. руб.Машина не моя, но я на ней иногда езжу. Мечта тех, кто ещё не достиг, но очень мечтает. Toyota Camry 2.4 MT относится к бизнес седанам и имеет довольно внушительные габариты.Работа гидроусилителя прекрасна, руль можно вращать одним пальцем. Обзорность через боковые зеркала на отлично. Посадка на сиденье высокая поэтому видно переднюю часть машины. Благодаря этому габариты чувствуются прекрасно зеркала прямые и не искажают действительность, как на многих машинах. Шумоизоляция на отлично звук двигателя даже на больших оборотах очень тихий. Салон не шумит. Когда едешь по трассе, шума практически нет. Машина идёт как танк. И еще одно очень большое достоинство мягкая подвеска, которая глотает все ямы кочки и бугорки обеспечивая предельно высокий комфорт, что скорее свойственно для такой машины. Для иномарки клиренс довольно высокий. Коробка передач механика идеально четкие и лёгкие переключения. Сцепление и газ очень информативны. Что называется сел и поехал, привыкать не надо совершено. Как на других машинах, на своём авто 1 мес. к сцеплению привыкнуть не мог, постоянно глох. Двигатель очень мощный, на месте, если немного прибавить газу колёса буксуют.Оптитронная панель приборов красота глаз не отвести, правда, когда выключено ничего, там нет пустой колодец непривычно. Удобные сиденья полный электропакет. Мощная музыка, климат контроль, а что еще для счастья нужно. Фары я помню, когда я еду и если сзади идёт Toyota Camry 2.4 MT, то она и себе и мне путь освещает, тем более ксеноновые фары очень хорошие.Теперь я думаю, чтоб лучше б я даже не садился и не ездил. Теперь, когда садишься за руль своего авто, сердце кровью обливается. На ум приходят нехорошие мысли, что же мне в жизни так не повезло.Недостатком можно назвать следующее небольшой багажник для такой не маленькой машины. Обивка кресел сделана из не очень качественной ткани, и это сильно бросается в глаза. В этой машине не едешь этой машине отдыхаешь, и выходить даже не охота. Расход топлива в районе 11-13 литров для такой машины с такой динамикой и массой это выше всяких похвал.Еще есть трёх литровый двигатель ну это уже космалет, точно.И еще когда хозяин рассказывал о ценах на запасные части, у меня темнело в глазах и дух захватывало, да не дешево счастье.

татак себе ничего сверх естественного