качество сборки, расход топлива, управляемость, простор салона, динамика
качество материалов
конфортная.но очень мягкая подвеска.трудности при съезде с асфальтированных дорог.экпл. с 04.09г
камри 2, 4 комфорт, 2009. 2000 км.
Никак не могу понять, почему у такой относительно дорогой машины при медленной езде по укатанной грунтовке (или незначительных неровностях) идет сильная отдача в руль, поначалу аж страшновато было, как он ходит ходуном сам по себе и нужно егов прямом смысле удерживать от рывков. Это у всех так или тока я такой "счастливый".
Просто до этого ездил на шкоде а5, и таких весЧей не происходило.
Дилер говорит, что с рулевым все ок.
Было такое лет 10 назад на сиерре 1985 г.в., но там небыло усилителя руля...((( цена и качество равноценны
езжу уже 3 года... Очень доволен... Единственное что не нравится- зимой начинает стучать стойка.... ((((
машина супер!очень просторная,управление супер,расход по трассе 7л/100.езжу с 2007 года.
надежность
малый клиренс, длинносвесная морда, отсутствует подасетка кнопки сложения зеркал,
Обладаю 2 года. Проблемы - нет проблем.
стоимость обслуживания
На скорости машину веляет!!! Но держит дорогу!!! А так без проблем!!!
И старая, и новая одинаковая!!! только цены разные!!!
Но всё же для такой цены машина просто прелесть!!! в своём классе она может соревноватся с другими марками!!! не капризнечает!!! не хочу менять, продавать тем более!!! Лишь обслужевание... чуточку дешевле!!! И все О.К. Не желею о своем выборе!!!
качество материалов, качество сборки
В салоне Тойота - Воронеж подарили коврики салона конечно не оригинальные, то-есть не стандартные . При эксплуатации постоянно коврик уезжает вперед что создает определенные проблемы. Однажды произошла авария - при нажатии на тормоз машина неслась как угорелая и не слушалась. Как выяснилось позже педаль газа не возвратилась назад из-за того, что зацепилась за съехавший коврик салона. Повреждения были не существенные так-как скорость движения была невысокая (замена бампера, крыла, ремонт капота и стойки). При обращении салон Тойота - Воронеж мне сказали что нужно было покупать оригинальный коврик, и насчитали за ремонт 120 тыс. руб., а сама машина стоит 891 тыс . руб., то-есть почти 7-ю часть стоимость нового автомобиля. ВЫВОД - НЕ БЕРИТЕ ПОДАРКИ ОТ ТОЙОТА-ВОРОНЕЖ.
Купили в январе 2009. Выбор был сделан незамедлительно, т.к. в этом месяце на данную марку была акция, и грех было не воспользоваться предложением. В салоне комфортно, но поморозив попы предыдущей зимой, летом установили сигнализацию с автозапуском. Ткнул кнопку и жди в доме, не парься. Сядешь в зависимости от времени года в теплый или же прохладный салон. А так, учитывая кожаный салон садиться и прогревать авто проблематично- "попа жареная-попа свежемороженая".... На дороге - королева!!! Тройные тулупы в нашем городе делали. Слава Богу - не я. Здесь все зависит не от мощи под капотом, а от того у кого сколько дури в голове...... Динамика обалденная, даже в условиях нынешней зимы передний привод из любой колеи вытянет. Но вот клиренс.... Чувствую свою машину в некоторых местах грейдером. Надёжна, ещё как. Но моё мнение, что сервисцентр посещать вовсе не обязательно. Ещё возмущает такой момент: на наших дорогах и ловить ничего не надо, само в бампер летит. А тут стекло на противотуманке треснуло, покупай её целиком. Я понимаю, что продать целиком более прибыльно, кто купил машину за лямку пусть и тратит на неё по 10,20 штук. От стоимости фары вообще можно заикой остаться....... Здесь всё в норме. Ещё один плюс это 92 бензин. Экономия чувствуется. Цена соответствует качеству на все 100% У меня все немного печально. Учитывая то, что наша область славится рекордами по выращиванию сахарной свеклы, я со встречных Камазов пару раз такую свёклу приняла на бампер. Угадайте, во сколько мне обошлись два бампера? Во-во......
Купил и наслаждаюсь, каждая встреча, как первая. Не перестаю удивляться. Следующая машина - новая Тойота Камри!!!
Добрый день. Это мой первый отзыв, поэтому не судите строго. Камри у меня местной сборки, подаренная сыном на 55- и летие четыре месяца назад. До этого были разные авто, но все отечественные, кроме последнего, Форд Мондео 2005 года выпуска, с ним и хочу сравнить Камри. Мондео был двух литровый с ручным переключением передач, как говорят Гуру на ручке. Машинка мне нравилась, достаточна динамичная и в тоже время экономичная, в смешенном цикле 8,5 литра. Мы с женой преимущественно проживаем за городом, но пока я работал, приходилось ежедневно мотаться в город. Если чисто в городе то расход, наверное, был бы больше. У Камри на приборе показывает 9,1.У Камри подвеска не такая жесткая как у Мондео, в этом есть и плюсы и минусы. Внучку в Мондео не укачивало не разу, а на Камри не знаю даже, что и делать. До города с дачи 40 км два раза останавливались, пока доехали. Теперь с дедом и ехать не хочет. На передние сидение сажать еще рано, пять лет. Летом влетел на скорости под 80 встык асфальта, дорожники второпях не удосужились сделать плавный заезд (шоссе), машину сильно подбросило, амортизаторы пробило до отбойников. Видимых повреждений нет, но на первом ТО попрошу проверить на стенде развал. Сидения в Камри не такие удобные как в Мондео. Нет поясничной подпорки. В Мондео был тряпочный салон, а в Камри велюр. Немного покрасивее, но к нему все ужасно липнет. Возили кота в лечебницу, не знал, что потом с салоном делать. Самому было не отчистить, пришлось ехать на мойку. Багажник в Камри, еще больше чем в Мондео, и там и там глубоко закатившиеся вещи не испачкав брюк не достать. Приято, что есть удобная сеточка, вся мелочевка теперь там. Долго привыкал к включению поворотников. На Мондео только коснулся и три раза поворотник моргнул, на Камри, только жесткое включение. Это моя первая машина с автоматической коробкой. Автомат конечно хорошо, но есть задумчивость при обгоне. Не всегда правильно переключаются передачи, я бы еще на третей ехал, а он уже четвертую подтыкает. Мастера на нулевом ТО сказали, что надо рычаг переключения передач ставить на четыре скорости, а то и на три. Так и делаю. Подсветка приборов очень приятная, красивая. На Мондео была зеленая, тут белая думал, будут глаза болеть, но ничего уже привык. Музыка. я практически не включаю, только радио. Звук нормальный. Заднее стекло очень часто запотевает, а обогреватель медленно борется с этим. Камри внешне, кажется больше чем Мондео, но на задний диван влезать чуть труднее(может мне только показалось). На Мондео за 60 тысяч пробега кроме расходников менял тормозные диски и генератор. Надеюсь Камри то же не подведет. Сын сказал, что это моя последняя машина, в смысле, что не я скоро того, а что машина надежная и послужит лет десять легко при моих пробегах. Надеюсь.Не знаю больше, что писать. Фотографий пока нет, надо просить сына, что бы сфотографировал и разместил на сайте.PS. Есть вопрос. Если в пробках стоять на ручнике, а не жать ногой тормоз (еще один минус автоматической коробки) можно так?
качество материалов
Кто нибудь, ПАМАГИТЕ!!! Столкнулся с такой проблемой: по зиме начал по маленьку глючить датчик топлива, вроде еще одно деление на нанели приборов, а на самом деле нет бензина, приходилось с канистрой бегать искать бенз. Стал по спидометру ездить. Летом заехал в Сакуру, рубль взяли, а датчик как глючил, так и глючил. Потом в другой заехал сервис, оказывается там два датчика в баке, один с одной стороны, другой с другой, машина 4WD. Почистили их оба, состояние вроде нормальное, микросхемы как микросхемы, еще фильтр в баке заменили. Уровень топлива стал показывать, не врет, но ночь машина постоит, утром заводишь, а он показывает НОЛЬ. Километров 20 проедишь, начинает показывать в 2 раза больше, потом по мере езды корректирует до того момента, сколько есть на самом деле бенза и так каждый день. Обратил внимание еще на то, что на бортовом компьютере, там где показывается средняя скорость, средний расход бензина, есть еще такая штука, как Range (какой то пробег что ли средний), так вот, когда он ничего не показывает этот Range, то и уровень бензина ноль, как только появится пробег, например, 163 км, то и на панели приборов уровень бензина показывает, че за фигня вообще, вроде японец. Может кто знает, а? Кто то советует спичку в бензобак кинуть!
Нормальная такая машина, большая, высоко сидишь, не то что в некоторых седанах. На дорогах уступают, представительский ведь класс. Подвеска вообще супер, многое глатает, на скорости плывет. В салоне тихо, че уж там говорить, если подкрылки тканью отделаны, багажник и капот также. Вибрации от мотора никакой, что при запуске, при отключении или езде, как будто мотор отдельно идет от кузова. Да и гоняет она нормально, скорости не чувствуешь, штрафы в основном только за скорость. Но есть одно НО ..........., которое будет ниже
