50 отзывов о Toyota Camry 2004 года

Всем добрый день. Решил поделится своим опытом владения этой замечательной машиной.На данный момент пробег за 120 тыс. Эксплуатация - город и дальние пробеги, последние 3 зимы не выезжает, пользуюсь второй машиной в семье.За все время владения замена пер. торм. дисков, втулки заднего стабилизатора, лампочки подсветки кнопок штук 6 и в фонарях задних и передних пару, из-за попадания камня пришлось заменить лобовик.Машину обслуживаю сам (после окончания гарантии). При наличии гаража, инструмента, головы, рук - без проблем все доступно и просто.По вместительности, дорожному просвету и удобству перемещения за 2-3 тыс. км от дома эта модель вне конкуренции. На какой еще машине подобного класса можно свободно выезжать не проселок и в другие места с отсутствием дорог?Комфорт в салоне (за исключением шумности, по сравнению с более дорогими соперниками) нормальный - летом полуторагодовалый ребенок легко переносил поездку за 2 тыс. км на юга, правда сидения передние можно было сделать и комфортнее (короткая сидушка). В машинах этих годов по гарантии менялся радиатор (образовывалась микрощель на стыке решетки с уплотнителем).РЕЗЮМЕ: Для комфортного перемещения, включая дальние расстояния и при отсутствии нормальных дорог и легкого бездорожья при большом количестве вещей из бизнес класса седана альтернативы до сих пор нет и, судя по тенденциям автопрома, не будет.По доступности обслуживанию своими руками -5 (для тех, кто мог починить "Жигули" или "Москвич"). Запчасти не требуются практически, только расходники.Есть больные места на кузове, в силу конструктива, подверженные ржавчине (под хромом и номерной рамкой на багажнике, под передними брызговиками и в районе соединения задней арки колеса и порога, пескострует из-под передних колес).Конструктив машины удачный, что бы не говорили.Спасибо, всем кто смог осилит мой сумбурный рассказ, может кому пригодится.Удачи на дорогах.

Всем привет, хочу поделиться впечатлениями от недавно приобретенного авто - тойота камри 2004г. выпуска, продажа в 2005г. (дилерская, сборка Япония), серебристый цвет, 3.0, АКПП, кожа салон, ксенон и всё остальное))) Доволен пока что как удав!!! Искал именно данный агрегат около года, взял у знакомого (работника салона тойота) 3 недели назад,уже проехал около 1000км. Из поломок пока ничего не выявлено,да и в принципе не должно, считаю данный авто один из самых удачных и надежных, поэтому его и искал. Единственный выявленный глюк - периодически загорается датчик АБС (об этом знал при покупке), пока данный глюк победить не удалось,была сделана диагностика, заменен датчик АБС, но глюк не ушел...по-прежнему то загорается, то гаснет... причем никакой системности, то по 3 раза в день глючит, то 3-4 дня тишина... Внешне - машина на любителя, мне нравится,но без фанатизма. Есть небольшие царапки на кузове, все таки машина не новье, жаль,что их перестали делать в 2005г., очень удачная модель была. Обзорность отличная,привык сразу, никакого дискомфорта... До этого гонял на 21099, 2112, ниссан альмера Н16, ниссан Х-трэйл. Внутри машины - всё просто на ура,комфорт на 5+,сейчас тойоты уже не так делают... Отличная отделка салона, хорошая кожа, удобные приборы управления, все на электрике - зеркала, сиденья, антенка...много приятных мелочей) Про динамику езды говорить много не буду, 3.0 приятно удивляет...то что надо... По городу - где надо уйдет с отрывом,скорость 100-120 км/ч вообще не чувствуется...надо попривыкнуть, все таки оттормаживается данный крейсер не как вкопанный,иногда меня это пугает...по трассе 140-160 вполне комфортно, но опять при ускорениях на такого рода автомобиля надо всегда помнить про тормозной путь (+ у меня резина как голово Г. Куценко). Расход у меня пока 13 л/100км (средний по компу)., если хорошо топить говорят доходит до 16-17л. Еще хочу добавить - приятно удивили размеры багажника (2-3 трупа спокойно уместятся)))) И клиренс достаточный,без зализанных к земле бамперов... Всё это очень полезно,т.к. приходится ездить на дачу,а там 5 км колдобин и ям по колено...камри всё глотает и нигде не чиркает. Пока всё! Наезжу побольше - напишу))) машиной доволен, советую... Всем спасибо за внимание!!! 25.10.10. - пробег на сегодня 91тыс. км. Наездил около 5 тыс. км. За время владения явных дефектов не обнаружено. На прошлой неделе поменял все колодки по кругу и задние торм. диски...были изношены,появился гул сзади при торможение. Колодки поставил "кашияма", диски "жапанпартс". За всё с работой - 6т.р. Также (еще летом) поставил новую летнюю резину Якохама С-драйв - 16т.р.. Теперь вот надо и зимнюю резину искать. Проблему с абс так и не удалось решить,датчик по-прежнему загорается, последняя диагностика у официалов показала Х.й...говорят разве что менять блок управления датчиками,остальное всё в норме. Что еще было замечено: -шумка и правда на камри не идеал, это еще с учетом,что у меня доп.шумка салона сделана!!! передние арки шумят всё равно!!! но опять же это в сравнении например с мерседесом Е класса в 211 кузове. -не очень работает датчик дождя,переодически отлипает от стекла и пропадает контакт. в остальном машиной очень доволен,но к хорошему быстро привыкаешь))) заглядываюсь теперь на мерседесы в 211 кузове,уж больно приглянулась машинка...больше ни на что камрюху не поменяю.

Когда продал ауди а4 1.8т 2003г.в. то сразу не задумываясь купил камри!т.к. был много наслышен о ней от знакомых.Сейчас пробег у машины 240000т.км.За этот промежуток поменял все втулки и стойки стабилизатора,масло в коробке АКПП,нижний передний левый рычак т.к на ехал на открытый колодец.Машина просто суперрррр!!!!Собераюсь еще как минимум 2 года проездить.Расход да ,да,да,да,да БООООООльшой.Но ведь это бизнес-класс в котором сидиш и болдееш!!!!

Прошло ровна 2 года с момента покупки автомобиля. Теперь можно делится впечатлениями.

Плюсы:
1. Машина крайне надежна в эксплуатации
2.Неприхотлива
3.Относительно недорогие расходники.
4.Великолепный салон (чуть-чуть не дотягивает до Лексуса)
5.Мощная (динамика ускорения впечатляет)
6. Огромный багажник.
7.Безразмерный салон.
Минусы:
1. Прожорлива, с климатом и при динамичной езде расход топлива 18-20 литров (городской режим).
2. Дорогая страховка КАСКО,ОСАГО.
3.Ремонт жизненно-важных агрегатов может повергнуть в шок.
4.Валкая (сказывается большой ход подвески в угоду комфортной езде)
5. Отвратительная шумоизоляция салона (скрипеть панель начала после первой зимы )
6.Угоняемость модели тоже не есть хорошо.
7. Пластик под дерево откровенно раздражает (ИМХО)

Выводы после эксплуатации:
Машину перед покупкой тщательно тестируем и проверяем на юридическую чистоту. После покупки меняем абсолютно все жидкости. Ездим очень аккуратно,металлическая защита картера в обязательном порядке. Следим за маслом,все ТО вовремя.
ИМХО:
Машина великолепна, за два года только ТО (тьфу-тьфу-тьфу). Основная статья расходов страховки,налоги,топливо (лью АИ-92 Лукойл). Престижна, красива. Штатная аудиосистема на 4 (по пятибалльной шкале). Меня устраивает на 100%, продавать пока не планирую еще пару лет. Кто сомневался или долго выбирал Камри-Аккорд-Мондео.
Скажу сразу ТОЛЬКО ТОЙОТА. Всем удачи!

Всем привет... купил авто в феврале 2009 года у оф дилера с пробегом в 90000...один хозяин... все то.... мотор 3 литра 186 л.с...акпп... максимальная комплектация.... на машине катаюсь не часто на данный момент пробег 112000... за все время поменял.. свечи... приводные ремни и ремень грм.... 2 передних рычага.. потрескавшийся сайлентблок был на одном... решил купить сразу 2 рычага новых оригинал и забыть...подшипники ступиц менял (слошил... оказалось пирели так гудит спереди)... втулки и стойки стабилизатора.... аморты по кругу (по собственному желанию)... колодок не сосчитать.. ремонтировал все суппорта - закисали...... масла фильтра само собой... вот собственно и все не считая переделывание музыки и покупки резины.... по зч был приятно удивлен ценниками на оригинальные зч... покупал только оригинал... по машине могу сказать что надежная просто пробег в 100000 обязывает с вмешаться в подвеску... ак как в нее никто не лазил 4-5 лет менялись только стойки стаб (предыдущий хозяин) по динамики ожидал большего акпп бывает немного думает...хотя едет неплохо конек этого авто не с о до 60 а набор скорости с 60 до 180 в этот промежуток действительно летит..по управляемости мягко но баржа.в повороты входит кренясь на приличной если скорости. на скорости 220 по кольцу в спб менял ряд в полете- вывод сам дурак нефиг гонять.. по комфорту- достаточна комфортна но не предел мечтания... плоховатая шумка арок...остальное все ок... что еще? СОВЕТ МОЛОДЫМ ЛЮДЯМ КТО ЖАЖДЕТ СКОРОСТИ -НЕ ПОКУПАТЬ... СОВЕТ ПОКУПАТЬ ТЕМ КТО ХОЧЕТ ЕЗДИТЬ С НА ХОРОШЕМ МЯГКОМ И НЕ ДОРОГИМ В ОБСЛУГЕ... ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ОРФОГРАФИЮ... И ЕСЛИ ЧТО ЗАБЫЛ... ВСЕМ СПАСИБО..

Всем привет... купил авто в феврале 2009 года у оф дилера с пробегом в 90000...один хозяин... все то.... мотор 3 литра 186 л.с...акпп... максимальная комплектация....на машине катаюсь не часто на данный момент пробег 112000... за все время поменял.. свечи... приводные ремни и ремень грм.... 2 передних рычага.. потрескавшийся сайлентблок был на одном... решил купить сразу 2 рычага новых оригинал и забыть...подшипники ступиц менял (слошил... оказалось пирели так гудит спереди)... втулки и стойки стабилизатора.... аморты по кругу (по собственному желанию)... колодок не сосчитать.. ремонтировал все суппорта - закисали...... масла фильтра само собой... вот собственно и все не считая переделывание музыки и покупки резины.... по зч был приятно удивлен ценниками на оригинальные зч... покупал только оригинал... по машине могу сказать что надежная просто пробег в 100000 обязывает с вмешаться в подвеску... ак как в нее никто не лазил 4-5 лет менялись только стойки стаб (предыдущий хозяин) по динамики ожидал большего акпп бывает немного думает...хотя едет неплохо конек этого авто не с о до 60 а набор скорости с 60 до 180 в этот промежуток действительно летит..по управляемости мягко но баржа.в повороты входит кренясь на приличной если скорости. на скорости 220 по кольцу в спб менял ряд в полете- вывод сам дурак нефиг гонять.. по комфорту- достаточна комфортна но не предел мечтания... плоховатая шумка арок...остальное все ок... что еще? СОВЕТ МОЛОДЫМ ЛЮДЯМ КТО ЖАЖДЕТ СКОРОСТИ -НЕ ПОКУПАТЬ... СОВЕТ ПОКУПАТЬ ТЕМ КТО ХОЧЕТ ЕЗДИТЬ С НА ХОРОШЕМ МЯГКОМ И НЕ ДОРОГИМ В ОБСЛУГЕ... ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ОРФОГРАФИЮ... И ЕСЛИ ЧТО ЗАБЫЛ... ВСЕМ СПАСИБО..

Всем привет, хочу поделиться впечатлениями от недавно приобретенного авто - тойота камри 2004г. выпуска, продажа в 2005г. (дилерская, сборка Япония), серебристый цвет, 3.0, АКПП, кожа салон, ксенон и всё остальное)))Доволен пока что как удав!!! Искал именно данный агрегат около года, взял у знакомого (работника салона тойота) 3 недели назад,уже проехал около 1000км. Из поломок пока ничего не выявлено,да и в принципе не должно, считаю данный авто один из самых удачных и надежных, поэтому его и искал. Единственный выявленный глюк - периодически загорается датчик АБС (об этом знал при покупке), пока данный глюк победить не удалось,была сделана диагностика, заменен датчик АБС, но глюк не ушел...по-прежнему то загорается, то гаснет... причем никакой системности, то по 3 раза в день глючит, то 3-4 дня тишина...Внешне - машина на любителя, мне нравится,но без фанатизма. Есть небольшие царапки на кузове, все таки машина не новье, жаль,что их перестали делать в 2005г., очень удачная модель была. Обзорность отличная,привык сразу, никакого дискомфорта... До этого гонял на 21099, 2112, ниссан альмера Н16, ниссан Х-трэйл.Внутри машины - всё просто на ура,комфорт на 5+,сейчас тойоты уже не так делают... Отличная отделка салона, хорошая кожа, удобные приборы управления, все на электрике - зеркала, сиденья, антенка...много приятных мелочей)Про динамику езды говорить много не буду, 3.0 приятно удивляет...то что надо... По городу - где надо уйдет с отрывом,скорость 100-120 км/ч вообще не чувствуется...надо попривыкнуть, все таки оттормаживается данный крейсер не как вкопанный,иногда меня это пугает...по трассе 140-160 вполне комфортно, но опять при ускорениях на такого рода автомобиля надо всегда помнить про тормозной путь (+ у меня резина как голово Г. Куценко).Расход у меня пока 13 л/100км (средний по компу)., если хорошо топить говорят доходит до 16-17л.Еще хочу добавить - приятно удивили размеры багажника (2-3 трупа спокойно уместятся)))) И клиренс достаточный,без зализанных к земле бамперов... Всё это очень полезно,т.к. приходится ездить на дачу,а там 5 км колдобин и ям по колено...камри всё глотает и нигде не чиркает.Пока всё! Наезжу побольше - напишу))) машиной доволен, советую...Всем спасибо за внимание!!!25.10.10. - пробег на сегодня 91тыс. км. Наездил около 5 тыс. км. За время владения явных дефектов не обнаружено. На прошлой неделе поменял все колодки по кругу и задние торм. диски...были изношены,появился гул сзади при торможение. Колодки поставил "кашияма", диски "жапанпартс". За всё с работой - 6т. Также (еще летом) поставил новую летнюю резину Якохама С-драйв - 16т... Теперь вот надо и зимнюю резину искать. Проблему с абс так и не удалось решить,датчик по-прежнему загорается, последняя диагностика у официалов показала Х.й...говорят разве что менять блок управления датчиками,остальное всё в норме.Что еще было замечено:-шумка и правда на камри не идеал, это еще с учетом,что у меня доп.шумка салона сделана!!! передние арки шумят всё равно!!! но опять же это в сравнении например с мерседесом Е класса в 211 кузове.-не очень работает датчик дождя,переодически отлипает от стекла и пропадает контакт.в остальном машиной очень доволен,но к хорошему быстро привыкаешь))) заглядываюсь теперь на мерседесы в 211 кузове,уж больно приглянулась машинка...больше ни на что камрюху не поменяю.

Автомобиль приобрел в мае этого года 2004 года выпуска с пробегом 80000 т. км. За по года проехал 40000 тыс. Выбор пал на него по тому что хотел надежного комфортного японца и выбрал камри. Салон обалденный, большой. Если даже передние смденья отодвинуть до конца то сзади для пассажиров место еще предостаточно. Салон кожа. Минус могу только сказать про то что зимой сидушки холодные а летом горячие. Автомобиль по плавности хода тянет на 100%. управляемость нормальная даже бы сказал отличная. Вполне доволен. Динамика автомобиля супер. набирает обалденно. Ласточка у меня пол года. Серьезных вкладов пока не было. Менял только масло в двигателе, в автомате, колодочки и поменял задние фтулки стабилизатора и все вроде. расход конечно как ездить. когда не спишишь едишь км 100-120 то примерно литров 8-9. если же км 120-160 уже 10-11л. А 160-210 больше не пробывал то 12 кушает В общем автомобиль отличный. Плюсов же гораздо больше чем минусов. Нравится тем что автомобиль быстро нагревается хорошо зимой но и конеч но же быстро астывает.

добротный автомобиль, не создающий проблем при эксплуатации. Качественный и быстрый сервис на авторизованных СТО.
достаточно длинная база создает дополнительный комфорт при езде на трассах. Расход топлива при смешанном цикле 12.4л на 100км для 2.4 л двигателя достаточно экономично За такие деньги брать и не задуматься

Присоединяюсь к хвалебным отзывам об автомобиле. Авто-супер. Взял не новый, сервис фирменный, история автомобиля прослеживается с первого дня. Ездил на Passate B5 -отстой, потом БМВ-320, Мерс Е-220 неоправданно дорого и непредсказуемо что сломается в следующий раз, в 2007 взял Маджентис New 2.7-не то, продал. Взял Камри -- не нарадуюсь. Тихая, уютная, комфортная, просторная, солидная, элегантная, стремительная и как оказалось надёжная (хотя Маджентис за свои 35т.км не подводил, но напряжённость и чувство недоделанности никогда не покидали). Любая дорога - сплошное удовольствие! На 100.000 поменял ремни; свечи; втулки заднего стабилизатора; правый рычаг (надорван сайлент-блок) при покупке знал, но не переживал;верхняя подушка. В замене свечей на сервисе настоял (регламент, ну и на всякий случай) у них обслуживается такая же с пробегом 260 т.км. и они ждут сколько же свечи проработают ещё. Тормоза конечно хотелсь бы поэффективней. Рано срабатывает АБС, можно было бы и попозже настроить. Работу TRC,ESP и т.д. зимой оценил по достоинству. Мощный климат- и летом на морях быстро остудит, и зимой в морозы быстро прогреет. Конечно лучше бы 2-х зонный был, но и так не плохо. Нет регулировки руля по вылету. Нет эл.подогрева заднего сиденья - всё таки кожа однако. Архаичный 4-х ступ.автомат - ну и что меня это не напрягает. Сервис каждые 10 т.км. - частенько конечно, но за удовольствие надо платить.
Когда еду в ней душа поет, все проблемы оказывются не такими уж и большими и нерешаемыми. Автомобиль как раз по мне, и если есть что-нибудь лучше Камри, то это наверное будет только новая Камри (в своем классе).

Есть такое слово-хобби.Когда у людей спрашивают:А какое у тебя хобби?, то это значит:Чем ты любишь заниматься в свободное время? И очень много людей называют своим хобби всякие там собирательства, коллекции, а я скажу что люблю ездить.Вконце января у хорощего знакомого я купил аукционную Камри (4, 5А)2004 года с пробегом 35150км, за 630 тыс.Думаю не зря потратил столько денег на машину.Хорошая плавность хода, приличная шумо-звукоизоляция и нормальная динамика, но только небольшое замечание по курсовой устойчивости на трассе.Уютный, светлый салон, минимум кнопок.Всё под рукой сел освоился и поехал.Ах да забыл вы все это знаете.
А теперь о машине.Средний расход топлива за 15 000 км пробега(4 месяца) примерно 1400 литров(8, 9-11л/100 км.).Может кому-то это покажется много, но я не любитель тихой езды.Не знаю даже о чём писать, нормальная машина.Из пункта А до пункта Б отвозит без всяких проблем и забот. Из пункта А до пункта Б отвозит без всяких проблем и забот.

Сamry - автомобиль, который отрабатывает уплаченные за него деньги на все 100%. За четыре года эксплуатации никаких вопросов по функционированию не возникло - резину только вовремя нужно менять :) да мыть. Если вы уже выбраль Camry, то не берите механику - нельзя "крутить педали" в таком красивом автомобиле.

На сегодняшний день намотал 84000, так что можно сделать кое какие выводы по этому авто. Динамика очень неплохая. При разгоне от 0 до 100 в сиденье не плющит, но разгоняется очень приятно, я бы сказал, благородно, без рывков, без дерганий и рева. Когда нужно рвануть при обгоне, допустим со 120 до 170 км/ч, если сильно наступить, на долю секунды задумается, но затем выстреливает, как ракета. Нравится породистый, не громкий звук мотора. Как я уже говорил, превосходная звукоизоляция. Качество сборки деталей салона, тоже, вполне, хотя при резких перепадах температуры, например, зимой, когда после долгой стоянки врубаешь печку, в районе, где лобовик "сливается" с торпедо появляется резиновый звук, однако не раздражающий, к тому же со временем он пропадает. Больше в моей машине "лишних звуков от интерьера" не наблюдается.Теперь про деготь... Где-то на рубеже 35-40 тыс. в рулевом на кочках появилось отчетливое, хотя и не громкое, дребезжание, причем на руле ни каких ненужных амплитуд не ощущается. Как выяснилось на СТО это какой-то подшипник, который меняется только с рулевым валом в сборе. Цена вопроса 700-800 дол. Но, как мне сказали на том же ликбезе в СТО Тойота-центр, во-первых, стук обычно не прогрессирует в дальнейшем, во-вторых, нет ни какой гарантии, что новый подшипник проходит хотя бы столько же, и, короче, это "болезнь" большинства Тойот, так, что ездий, на скорость не влияет. Что я и делаю до сих пор, хотя иногда, раздражает. Второй бок: примерно на тех же километрах (30-40 тыс. ) потек сальник на насосе гидроусилителя. Можно было бы ездить немеряно и подливать жидкость в бачок периодически, но в салоне появился неприятный запах вытекаемой этой жидкости... Короче, пришлось раскошелится на примерно 600 у. е. за насос и работу. Гарантия (1 год без пробега) на этот момент уже закончилась, т. к. покупал у серых дилеров. Кстати, нужно упомянуть о том, что некоторые детали с "евроопеек" на "американки" не подходят, в том числе, и вся кузовщина. Насос гидроусилителя на мою машину тоже пришлось заказывать из Америки. Доставили в одном магазине за 12 дней, быстрее, чем официалы доставляют детали на "европеек" из Бельгии. Расходники все совпадают.Не так давно накрылся лямбда-зонд, хотя заправлялся всегда только 95-м, на приличных заправках (видать, не выдержала душа поэта, где-то все-таки разбодяжили). Расход сразу увеличился на 1-1, 5 литра (обычно, 12-13 - в городе, ну а на трассе - как придавишь, я стараюсь укладываться в 10 л. ). Еще раз полинял, примерно на 500 у. е. Больше косяков со стороны Тойоты не было, пока. В серьезные аварии, слава Богу, на ней не попадал (тьфу, тьфу на всякий случай). Так бампера обстучал слегка, кстати, достаточно крепкие. Багажник огромный и удобный, есть сетка и куча крючочков. Управляемость неплохая, хотя в начале нужно привыкать. Машина держит дорогу цепко и уверено, но на прямой нужно слегка подруливать, самую малость, со временем это перестаешь замечать. Но на скорости не мешало бы, чтобы руль был пожестче. Сиденья в меру мягкие, но лично я предпочитаю, жесткие. Боковая поддержка, на мой взгляд, слабовата. Средняя стоимость ТО у офиц. дилера 600 у. е. Автомобиль приобрел в ноябре 2004г. новым у серых. Американская сборка для Канады, 3.0 л (212 л.с.), 5 ст. АКП. Как вариант рассматривал Subaru Leqacy, Forester, Nissan Maxima ... Но после тест-драйва отдал предпочтение Тойоте, понравились комфорт, звукоизоляция, просторный салон, а главное сбитая, бесшумная и, в то же время, мягкая подвеска.Рекомендую этот автомобиль для тех, кто хочет приобрести в первую очередь надежный, выносливый, экономичный и в тоже время недорогой бизнес-класс. Следующий авто в моем гараже я хотел бы видеть Lexus GS. Уже присматриваюсь.

Пишу за своего знакомого. До Кэмри у него была БМВ 5, 3-х летка. Понты понтами, но на сервис надоело ему ездить и максать не по малу. Купил Кэмри и забот не знает уже 4 года. Подвеска ни в какое сравнение не идет с БМВ. Неубиваемая! Салон огромный, удобный, багажник тоже. Ход мягкий. Расход бензина даже по городу до 12-13л.

машинка супер. мне понравилась. расход нормальный (если нормально зарабатывать) на трассе просто издевался над машинами которые шли на обгон.если просто ехал 100-120, чуть прижал и уже 180. в городе - нажмешь и пошел.......продал. жалко блин. кстате в старом кузове она смотрится красивее(это мое мнение) в новом мне совсем не понравилась.

Машина зарекомендовала с отличной стороны, проблем особо не возникало, за редким исключением. Дизайн фору даст и современникам, качество на высоте.Дорогу держит отлично, мощности хватает, салон просто сказка т.к. рост хороший (за 190...) умудряюсь сидет так что место остается.

Высший класс!
Аппарат просто обалденный!
До этого была АУДИ, тоже классный автомобиль, но Камри выше всяких похвал!
Еще бы пепельницу удобннее разместить и сделать побольше.
Салон удобный. Большой, высоко сижу, далеко гляжу (в сравнении с АУДИ).
На улице было -33, заводилась без проблем.
Прогревается быстро.
Отменный аппарат!

Мечты сбываются. Год назад достиг наконец возможности купить ее... Камри-30... Машина - супер!!!!
1. ТРАССА: На трассе - делает всех (ИЛИ ПОЧТИ ВСЕХ, всякие "лепешки" не в счет). "Делает" постепенно, терпеливо, настойчиво и целенаправленно, если умеючи. Скорость - это ее стихия. Джипы рядом не стоят... Любые. Раз тягался с Субариком. Он конечно резче, рвет покруче, стартует. Что происходит потом? Потом "топлю" в диапазоне 180-210км/ч, дальше страшно... Субарика начинает буквально подкидывать, а Камри идет как корабль - подчеркнуто уверенно, устойчиво, ровно рассекая воздух. Обгоняю Субару, смотрю водиле в лицо, а он вцепился в руль - как в мамку. В конце концов, я взял Субарика измором, он устал меня обгонять/отставать и подлетать как пробка, а я как шел ровно - так и ушел от него, практически не разгоняясь и не тормозя, т.е. я просто держал оптимально высокую скорость.... Короче тягались мы с ним как Слон и Моська. Я просто держал ту скорость, которая подвластна только большим, широким и обтекаемым седанам.... Малыши хороши на ралли, но не на обычной трассе. И ниче тут не попишешь...
Впечатление, что Камри прилипает к дороге, при сбросе газа - скорость теряется довольно медленно, т.е. машина идеально идет "по инерции". Ее "крысиная" морда - задумана так, чтоб, рассекая воздух, прижимать машину к дороге.
2. В ГОРОДЕ: места внутри салона не меньше чем за рабочим столом в офисе. Высоченный потолок, широкие кресла, до панели - рукой не дотянешься. Делай что хочешь, если умеешь (пользуйся ноутбуком, пиши в блокноте, обвешай салон сотками, теликами и пр. - места хватит на все). Стоишь себе в пробке - кайфуешь.... короче никакого намека на усталость. Следовательно не нервничаешь, становишься великодушным к окружающим, всех пропускаешь, улыбаешься - что еще надо людям? А все потому,что управляешь Камри!....
Подвозил как-то девку: когда садилась - у нее депресняк был.... Кончилось тем, что она выходить не захотела.... Что еще надо???? ИДЕАЛЬНЫЙ АППАРАТ для знакомств со слабым полом.... Полная герметичность, ниче не скрипит, не ревет, легкая музыка..... Печка - ураган! Запросто причесон может испортить.
3. БАГАЖНИК - туда лося точно можно запихать. Что еще надо? И все это за 13-14 л/100км.
4. Как-то посчитал: поменял 14 машин, но такого кайфа не было ни от одной, более того, работал у автодилеров лидрующих автофирм, не будем говорить каких, но такую машину (цена/качество) - не встречал!

На мой взгляд TOYOTA CAMRY предпочтительнее для тех кто ценит комфорт и качество по сходной цене, не претендуя при этом на всеобщее внимание. Внешний вид авто - постарались, красиво. Меня удевляет её экономичность по городу 10 литров на 100км., а на трассе бывало по разному от 6 до 8л. на 100км.
Одним словом машина - КЛАСС!

Camry далеко не первый мой автомобиль.Предпочитал кроссоверы.Считал седаны игрушками.Но мнение изменилось после покупки Камри.Замечательный автомобиль (в максимальной комплектации).Удобная посадка,резвый и плавный разгон(в зависимости от скорости нажатия акселератора)Езжу каждый день ,но каждое утро ,подходя к машине ,неперестаю получать удовольствие.