62 отзыва о Toyota Camry 2003 года

Езжу на Камри (2003г.выпуска) уже 7 лет. Купил б/у машину в 2006г.американка. И не пожалел ! Машина достаточно простая и очень надёжная. В мастерские заезжаю только для замены расходников. Правда была небольшая авария, мне в зад стукнули. Поменял заднее крыло, бамперы, поставил новые фары (чтоб оптика была новая). Да ещё как то радиатор поменял (2500руб. с работой не оригинал), но это было в 2010 году когда жара под 40 стояла, но я сам виноват, не уследил вовремя за антифризом. Больше проблем не наблюдалось. Проехал около 200000 км. Недавно поменял цепь в ГРМ с роликами и то для профилактики. Мог бы ещё 100000 км откатать на ней. Молодцы японцы - сделали надёжную машину.

Машина в принципе нравилась (сейчас продал по выслуге лет): дизайн как у Мерседеса (не то что нынешнее), скорость за счёт лёгкости самой машины - отменная, мягкая неприхотливая подвеска, много места в салоне, лёгкий руль. В целом отличная солидная машина за сравнительно небольшие деньги.Особо сильно ничего не ломалось, пару раз меняли втулки стабилизации, на 85 000 отремонтировали рулевую рейку. Всё, что предлагали официальные дилеры в смысле запчастей было, как правило, в 2-2, 5 раза дороже, чем через любую другую контору, торгующую теми же самыми оригинальными частями. Ну, это, наверно, ни для кого не секрет.За всё время эксплуатации раздражали 2 вещи: 1. Вдруг зимой после того, как заведёшь, руль стал поворачиваться с противным скрипом. Прогреется - нормально. Стоит ли говорить, что дилер с трудом "заметил" эту особенность только после того, как оставил у них авто и его завели на следующее утро. Причина оказалась банальной - ось руля в районе ног упиралась в какую-то резинку, которая была ничем не закрыта, т. е. туда летела пыль отовсюду. Я в шоке - и они называют эту машину авто бизнес - класса! Смазали солидолом, больше не скрипела.2. Летом, когда жарко, время от времени в машине происходил (именно происходил! ) какой-то непонятный шум, как будто кто-то приглушённым голосом говорит: "у-у-у-у-у! ". Это происходило примерно раз в 2 недели. Что за звук - так никто мне сказать и не смог. Хотя, на свойствах авто это не сказалось.А в целом машина не плохая, хотя, с немцами, конечно, не сравнить...

Честно – при покупке не парилась ездовыми качествами машины, блин, сейчас такой уровень зарубежного и, в частности, японского автопрома, что откровенно плохих машин не делают, а какие-то недостатки есть у всех марок и они поправимы. Идеальных машин нет, как и сотовых телефонов, всегда будет что-то не устраивать. Поэтому выбирала исключительно с точки зрения эстетики и комфортности - повелась на хищный «разрез глаз», то есть фар, на изящные обводы кузова, форму радиатора. Она улыбается!Взяла чуть поддержанную два года назад с двигателем 2, 4, знакомый пригнал из Японии, он ходил по японскому авторынку и по сотовому рассказывал мне, что видел)). Так я смогла выбрать себе любимый вишневый цвет. И обошлась она мне существенно ниже по цене, чем если бы взяла на родном Владивостокском рынке. По приезду тут же откатили в сервис к знакомому, проверили еще раз, чего-то по мелочи исправили. Езжу до сих пор. После полугода езды появились проблемы с тормозными дисками, заменила. Также меняла фильтры. Через год езды пришлось менять задние колодки, свечи. Полгода назад сломался парктроник. ТО раз в 10000 км, у нас стоит копейки. Зимой ни разу меня не подводила, город холмистый, так вот вытягивает все наши горки. И нормальный антифриз надо заливать.Мощности мне хватает, хотя друг жалуется, что малодинамичная, но это НЕ ГОНОЧНАЯ машина! Просторный салон, подруг часто на отдых за город вожу, все довольны. На море ездила - одно удовольствие, не устаешь, и в кемпинге встать можно, а в салоне заночевать. У нас на Дальнем Востоке машины праворульные, к этому все привыкли. Единственное, на дисплее время от времени появляются надписи на японском, и начинает пищать, отвожу в сервис, говорят, что все в порядке, со временем перестала обращать на это внимание. Расход топлива средний. Никаких понтов и наворотов, это-то и нравится.

В свою бытность имел много автомобилей как отечественного,так и иномарок.По роду деятельности я связан с ремонтом и обслуживанием автомобилей всех марок.Уже седьмой год у меня Toyota Camry и очень ею доволен.Эксплатирую круглый год и в любую погоду.Провёл штатную замену приводного ремня и водчнного насоса на 120000 миль.Всё остальное заводское. Пользуюсь ситетическим маслом для двигателя,что очень важно ,если эксплутация происходит в основно в городе.

Здравствуйте дорогие владельцы Камри.Хочу поделиться впечатлениями об этом авто.До неё была Ваз-2109,так что не судите строго.Вообщем цвет светло-серебристы 2.4 16V 152 л.с, рестайлинг плюс плёнка вкруг АВАНГАРД смотрится красиво и менты не тормозят)))) Комплектация XLI как понял для арабов делали.ПЭП кондишн, нет подогревов кресел (не кожа) и зеркал в принципе не мерзли в зиму.сиденья не электро,нет туманок,круиза и борт компа, МАФОН ДИСКИ НЕ ЧИТАЕТ НЕТ ПРОРЕЗИ ДЛЯ ДИСКА,я в шоке,надо менять а мой МАФОН В МУЗЕЙ ОТДАТЬ. В общем самый минимум похоже.Зато 2 комплекта колес 15 зима 16 лето. После тазика не мог привыкнуть к габаритам,она очень огромная,места в салоне море а в багажнике 4 колеса на 16 поместились.Про расход скажу у меня ела 15 ровно при езде как пенсионер,менял свечи фильтр воздухан не помогло,поехал на диагностику сказали все идеал. Кто делал диагностику сказал почисти дроссель и ДМРВ,почистил и расход стал 12. Говорят 10 в городе ест но мне не верится.Ходовая отдельный разговор.При пробеге 187тыс не скручен. поменял тока задние стойки стабилизатора поперечной устойчивости,их цена у нас в городе от 300 до 750 за штуку. поставил самые дорогие.Щас пробег около 192тысяч, Ощущение как будто тебя несут на руках.Не чувствую трещин на асфальте оооочень мягкая машина.Свет фар не нравится на 9 биксенон стоял может поэтому так кажется и на трассе чуть шум с арок.На трассе ехал 200 пока говорил и не понял как так. Разгон для почти 1500тонны нормальный.Меня устраивает она во всем.Всем спасибо.))))

Год назад на свой страх и риск приобрел эту машинку для использования в такси ну и для личных целей разумеется. Машина 2003 года досталась в хорошем состоянии. Сразу после покупки поменял только масло в двигателе и коробке, плюс фильтры. За год использования не было ни одного сбоя в работе ни двигателя ни электрики да и вообще ничего плохого. Зимой даже при температуре около -35 градусов заводилась с пол оборота. На ледяной трассе при нормальной резине держит дорогу великолепно, никаких сюрпризов полная уверенность как в своих силах так и в способностях автомобиля. Коробка автомат без проблем выдержала очень много пробуксовок в сугробах, из за снежной зимы нагрузка на коробку была колоссальная. Разгоняется машинка очень шустро при этом под капотом слышен приятный рев 152 кобыл. В салоне очень комфортно и просторно. За 10 часов езды никаких болей в спине, что очень важно когда на машине долго работаешь. Единственное что не радует это плохая шумоизоляция для машины этого класса, да и бензина многовато кушает. В остальном ни хлопот ни забот. Проехал за год на этой машине уже 75 000 км.

Ну, вот я и расстался со своей верной Камрюшей... Продал 4 дня назад. Служила она мне верой и правдой, ни разу не подвела за 3 года и более 80т. пробега, всегда заводилась и везла куда нужно, в любую погоду. Четыре раза сгонял на ней на море, с полной загрузкой. Никаких глюков, "заскоков", всегда был в ней уверен, как боец уверен в автомате Калашникова. Не давал объявлений о продаже, покупатель сам меня нашёл, бегал за мной неделю, прося ускорить процесс)) По традиции скопирую сюда свои предыдущие отзывы, а в конце добавлю ещё свежачка. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Всем привет! Решил я обновить отзыв о своей Камрюхе. А потом решил добавить сюда прежних два отзыва (из старых их удалил). Первый, написан 2 года назад; второй - год назад. Ну, а третий - свежий. Решил и я оставить отзыв о Камрюхе. Написано много уже, по большей части объективно. Вот и я хочу, для бОльшей объективности т.с. Купил в начале июня. Машина 03 года, 2,4, АКПП, дилерская, японка. Пробег был 46300км. Такой малый пробег был потому, что у прежнего владельца было ещё 2 машины. Комплектация: кожа, климат, эл.рег.сидений, подогрев сидений, рег. руля в 1 пол., 6 подушек, автосвет, автодворники (клёвая вещь), эл. зеркала, обогрев зеркал, омыватели фар и др. Через месяц после покупки махнул с семьёй на море. Больше 2000км в одну сторону, столько же обратно, ну и там примерно 300. В дороге машина показала себя превосходно. Трое взрослых, ребёнок 8 лет, и уже не ребёнок - 17 лет; полный багажник всякого барахла. Подвеска глотала все ямы, волны и неровности; пробило переднюю лишь 1 раз. А в связи с тем, что машина стала тяжёлой, несколько просела, по дороге шла как влитая, не было и намёков на рыскания, прыгания по волнам и т.п. Скорость держал по возможности больше 120 - 130-150, а на ровных крымских дорогах и до 170. Кстати, мощи движка вполне достаточно и для обгонов, и для любых манёвров (только без фанатизма - семейный седан всё ж). К АКПП тоже никаких претензий. Когда уезжали жара была 40*. Стрелка т-ры ни разу не поднималась выше обычной рабочей зоны, хотя и гнал 130-140 и выше, и в пробках стоял, и всё с кондеем. А кондей в 40* - это песня! Ну что ещё сказать? Благополучно отъездил до зимы. Переобулся. На зимних дорогах ведёт себя нормально, полностью предсказуемо. Высокий клиренс не даёт буксовать. Заводится без проблем, с 1го раза, правда морозов ниже 20 ещё не было. Прогревается быстро, правда и остывает быстро (один из минусов), печка греет отлично, вентилятор не слышно вообще. Кстати - ни сверчков, ни каких посторонних шумов нет. Только в мороз ниже 15* задняя панель на ходу слегка потрескивает. Недавно заменил втулки заднего стабилизатора(не стойки!). Грохало уже прилично, сейчас - тишина(заменил сам за пол часа). Немного пробивают передние. Куплены, в замену масла и их заменю. Кроме втулок в 1й месяц заменил 3 лампочки (габарит, стоп, ближний). Прежний хозяин сам ничего не менял - только на ТО. Ну, ещё менял масло в движке, масл. фильтр, воздушный. И это все расходы за 16000 пробега(сейчас на спидометре 62200). В общем, что я хотел сказать - не надо бояться брать бу. Надо просто сначала изучить вопрос, предложения и спрос:). И можно купить отличную машинку за умеренные деньги. Всем удачи! Справедливости ради расскажу ещё об одном встречающимся минусе тридцатки. Это крыжка багажника. Часто на них появляются пятна ржавчины под номерной рамкой, по углам декоративной хромированной вставки. Официалы по гарантии красили и даже меняли крыжки. На новых (сороковках) вроде бы это не встречается. У моей Камрюхи тоже есть пятнышки. Буду лечить. А лечится обработкой нейтрализатором ржавчины и подкраской. Так что, кто будет покупать, обращайте внимание - это повод сбросить цену:)) **** Всем привет! С момента размещения моего первого отзыва о Камри прошёл уже год. Поэтому я решил его "обновить". Владею Камри уже 19 месяцев, проехал на ней 41т.к.Эксплуатируется каждый день, катается как на близкие, так и на дальние расстояния: 2 раза съездил с семьёй . А уж как подвеска глотает неровности и волны на скоростях за 120 - 140, даже при условии загруженного салона и багажника - за это Камрюхе особые дифирамбы)) За всё время показала себя как исключительно надёжный и безотказный аппарат. Завёл и поехал, хоть в мороз, хоть в жару. Ни разу не было никаких глюков электроники или другого оборудования, кроме единственного случая, о нём ниже. Как-то прошлой осенью, когда выдалась особо сырая погода, пару дней на улице было реально как в бане - очень влажно. Глюканул кондиционер. Лампочка заморгала, кондей не заработал. Но через пару часов машина прогрелась, продулась, и всё пришло в норму. Больше глюк не повторялся. Теперь о достоинствах и недостатках машины. Конечно в плюс - мягкая, энергоёмкая неубиваемая подвеска. Многие помнят мой ролик о том, как Камри "плавает" по "волнам" наших направлений (кто не смотрел - см. комментарий в моём прежнем отзыве). Туда же - высокий клиренс, паркуюсь к бордюрам без опасений ободрать бампер. Кстати о клиренсе. Этой зимой снегу навалило - мама не горюй! Не везде его убирают, есть участки с кашей по пороги. Так Камрюха там прёт как танк, сам удивляюсь! Ниразу нигде не завяз. В плюсы - тяговитый ДВС (2,4л), даже на низах, не говоря о режиме "педаль в пол", когда в работу вступает система vvt-i. Для обгонов - за глаза. В плюсы - плавная работа АКПП, переключения становятся заметны только при интенсивном разгоне. Туда же - большой салон, просторный, удобный задний диван, огромный багажник. Да! Экономичность - тоже плюс! Летом средний расход 10л Аи-92; по трассе при ск. 100км/ч - 6,5-7л. Ещё к плюсам отнесу хорошую шумку моторного отсека: на холостых движка не слышно. Хорошая обзорность. Хороший бесшумный гидрач. Хорошие зеркала (как по обзору, так и по электрике). Хороший климат, меня полностью устраивает. Хороший головной свет, хорошие ПТФ - светят очень не плохо. Хорошая АБС, неплохие тормоза. Полноразмерная запаска на литье - тоже хорошо. Неплохие отделочные материалы салона, не как в А6 допустим, но и получше, чем в новой Камри. Пластик мягкий. До сих пор нет никаких сверчков. Только в мороз салон слегка "потрескивает", пока не нагреется. Электорегулировки вод. сиденья, в т.ч. поясничный подпор - полностью устраивают. Даже отпадает нужда в рег-ке руля по вылету (а у меня её и нет)) Ругают металл на японках. Не знаю - на Карюхе нормальный, и ЛКП - тоже гут (исключение - крышка багажника). Теперь о недостатках. Главный недостаток для меня - отсутствие системы курсовой стабилизации. Но впринципе, не критично. Повадки машины знаю; знаю, кода может понадобиться вмешательство ЕСП, и не довожу до этого)) Другие недостатки: некоторая валкость (см. мягкая подвеска), лечится установкой дисков бОльшего диаметра с правильной резиной; неострый руль (меня особо не напрягает, хотя Тоёта может делать машины с очень острым рулём); есть пятнышки ржавчины на крышке багажника (впрочем, париться об этом не стоит ещё неск. лет); плохая шумка арок: помыл машину в начале морозов, теперь к подкрылкам снег не прилипает, зато очень хорошо слышно как он слетает с колёс и шуршит по подкрылкам)) электроантенна - зимой при переменных температурах может замерзать и клинить. Требует чистки и смазки, хотя бы раз в год. Есть ещё один "условный" недостаток, который может стать причиной реальной, серьёзной поломки - алюминиевый блок. При перегреве ДВС может вытянуть резьбу в гнёздах шпилек. Чтобы до этого не доводить, надо раз в год в начале лета чистить/мыть радиаторы. Ну и следить за уровнем антифриза. А лечится эта поломка быстро и дёшево - 1-2 дня и 8-15т.р. Кое-что в Камрюхе можно оценить как удовлетворительное. Например, работу автомата дворников. На медленной скорости, в слабый дождь часто тупит, но зато ценишь его на трассе в проливной дождь, когда обгоняешь фуры - работает как надо, не нужно отвлекаться на регулировку стеклоочистителей. УД поставлю за стеклоподъёмники, т.к. автомат только в водит. двери (зато не ломаются). УД - задние суппорта. Работают нормально, но имеют свойство закисать. Профилактика - раз в год чистить, смазывать. За обогрев сидений тоже УД. Греет нормально, но долго, в сильный мороз минут 5 пройдёт, пока сиденье потеплеет. К тому же не регулируется. В бардачок не влезают бумаги А4, приходится сворачивать - тоже УД)) Уд - ножной "ручник", хотя я уже привык, даже делаю развороты с ручником. Да! Магнитола - тоже "Уд": CD+кассета+приёмник, управление - так себе. Поставил бы "неуд", да, во-первых, меня почти устраивает, во-вторых - никому не надо, так что уверен, что из-за магнитолы машину не вскроют)) Аккустика на 3+(или 4-)) Ну, не буду перечислять каждый болт, перейду к расходам. Плановые ТО - замена масла ДВС+фильтр (через раз возд. и салонный фильтры) 1400 (300+350); один раз замена масла+фильтр АКПП - 6000 с работой; один раз - замена колодок, вроде 1600 за все (неоригинал). Не плановые ремонты: замена втулок стабилизаторов - 2 по 250 + 2 по 500; замена штока антенны - 1300; замена резинок задних суппортов - 1800 с работой; ремонт бампера - 5500 с работой. Вот и все затраты на ТО! Ещё чуток потратился на мало б/у диски R17" с резиной - 20т за комплект. Каско на этот год мне обошлась в 30тыс. С каской спокойнее)) Подытоживая скажу, что Камрюха меня в основном устраивает. Особенно устраивает надёжность и незатратность содержания. Но, хочу полный привод. 6 лет отъездил на полноприводной Висте - никак не могу забыть)) Что брать, чтобы машина была так же комфортна, надёжна и необременительна, даже не знаю... Пожалуй только RX-330. Но он стоит в среднем почти в 2 раза дороже. **** Прошло чуть более 2,5 лет с момента покупки. Поэтому, "по традиции", решил обновить отзыв. Вкратце опишу машину, а так же поведаю о том, что изменилось в ней за это время. Итак, имеем Камри 2,4 АКПП, 2003 год. Комплектация: кож. салон, АБС, попогреи, автосвет, автодворники, климат, эл. зеркала и стёкла, электросиденья, двойной иммобилайзер, замки капота и АКПП (которые нафиг не нужны). Купил в начале июля 2008 года с пробегом 46300км. Реальный или нет, на 100% утверждать не берусь, но если и скручен был, то не намного: максимум - на 50т.к. На данный момент пробег 116700, т.е. за 2,5 года я накатал 70000км. Эксплуатация "плотная", если можно так выразиться, примерно 50/50 город/трасса, 3 раза с семьёй ездил в Крым. Дороги у нас не фонтан, встречаются гладкие участки, но не реже встречаются и убитые. Вот например, фрагмент такой дороги: http://video.yandex.ru/users/pavguk/view/6/ Сразу напишу, что в машине ломалось. 1. Телескопическая антенна. Сначала шток оборвало - заменил (1100р). Затем, через пол года, шестерни в приводе. Делать ничего не стал - привод отключил и езжу с выдвинутой антенной. Никак не напрягает. 2. Подклинивали задние суппорта. Заменил в них все резинки (ремкомплект 800 с чемто ). 3. Передний ступичный подшипник. Ушатал на убитой дороге (типа как на видео) при возвращении летом 2009: до дома меньше 100км, темно, устал, несколько серьёзных ям не заметил. Думал резину пробью или диск погну - ан нет, всё целое (кстати, считаю что именно размерчик 235/45/17 поспособствовал кончине подшипника). Подшипник зашумел только через пол года (!) и был заменён аж в конце февраля 2010. 4. Лопнула задня правая пружина. Опять же - кончил её при возвращении, уже летом 2010. В обл. дороги и так всегда не фонтан, а в это аномальное лето их вообще все раздавило и расплавило - одни волны и гребни. Всю обл. подвеска работала на отбой, особенно заду доставалось. В общем, через 2 дня после возвращения откололся конец пружины см.10-12. Замена пары - 2шт по 3400 оригинал. Хороший неориг. стоит 1100, но я решил не экономить. Собственно, это и все поломки. Кроме этого 1 раз менял передние стойки стабилизатора (ок. 500. за шт.), передние и задние втулки стаб-ра по 2 раза (прим. 1200 за 4шт). Прошлым летом заменил аккумулятор; родной отслужил 7 лет. 2 раза менял колодки по кругу - 1500 за все. 1 раз менял рулевую крестовину - 250. Один раз менял свечи на пробеге ок. 100т.к. Ну, а про замены масел и фильтров баянить не буду)) Ещё потратился на мало б/у диски с летней резиной 235/45/17 - комплект за 20т.. (пусть и немного "колхозные" диски, ну так я почти в колхозе и живу)), и на комплект зимней резины 195/65/15 (на штатные диски) 4 по 2800. 17-й размерчик сильно меняет повадки машины. Пропадает валкость, усиливается острота руля, возрастает устойчивость. Причём, "фирменная" мягкость Камри от этого почти не страдает. Что в машине изменилось за это время. Да почти ничего! До сих пор некоторые спрашивают, когда видят намытую с воском Камрюху - "сновья брал?")) Хотя, скольчики мелкие есть, царапки, особенно на бамперах. Прибавилось морщин на вод. сиденье, тут уж никуда не денешься - такая "кожа". Субъективно, немного снизилась эффективность работы задних амортизаторов. А может я придираюсь... Работа ДВС и АКПП никак не изменились. До сих пор не менял топливный фильтр, хотя уже куплен. Не мылись форсунки. 1 раз чистился БДЗ. Кондей, климат, работают как и раньше на 5+. В общем, машина как и 2,5 года назад заводится "с пол-оборота" даже в -35, полностью выполняет свои функции большого, комфортного, надёжного седана. Кстати о морозах и вообще о зиме. Мотор прогревается быстро - это плюс. В слабый минус грею 1-2 мин и еду. В -10-15 грею 3-4 мин. В -25 грею минут 5. В -30-35 ну, может на минуту больше. Главное плавно ехать, без резких ускорений, на малых оборотах, пока ДВС и АКПП не прогреются до рабочей т-ры. Печка греет отлично: время поступления тёплого воздуха из дефлекторов аналогично цифрам времени прогрева ДВС, т.е. 1-2 мин. при слабом минусе и т.д. По снегам ездит неплохо, но чуток хуже чем раньше - покрышки за 2 сезона потеряли былую цепкость. Буксовал уже несколько раз. Новые покупать пока жаба душит)) Но на зимней трассе идёт отлично, практически без намёков на заносы. Кондей с работой так же справляется (этим летом убедился не раз)), хотя, субъективно, кажется холодит чуть слабее, чем 2,5 года назад. Возможно тоже придираюсь. До сих пор нет сверчков. Хотя что-то появлялось в р-не лобового стекла и само пропадало. Так же что-то появлялось в р-не бардачка и так же пропадало (оба "сверчка" были слабые и не назойливые; это даже были не сверчки а потрескивания). На данный момент неск. месяцев ничего не появлялось. Так же бывает трётся лёд на водостоках об крышку багажника. Лечится читкой/мойкой. Машиной в целом доволен: отличное соотношение функциональности, комфорта, ходовых качеств и цены. Но главный её козырь - НАДЁЖНОСТЬ! За это Камри люблю и уважаю. Но, конечно, всё-равно буду её менять: хочу полный привод. Об этом я уже писал в прошлом отзыве. На данный момент остановился на Хайлендере. Но когда это будет - большой вопрос... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Кроме всего вышеописанного я поменял в марте задние аммортизаторы, а через месяц-полтора решил махнуть и перед: стойки, пружины, опоры. Всё это работало, но уже не так эффективно, как нужно. Собственно, учитывая наши новгородские "дороги", замена амморов и пружин лишь на 3-й год и ок. 70т пробега - вполне неплохой результат)) Как я писал в начале, мы четвёртый раз съездили в город: 5 человек + полная загрузка. Без проблем! В Крыму у меня случилась неприятность: расслабился, превысил скорость, отвлёкся, и на неровной узкой дорожке меня бросило на обочину. Для Камри проехать по обочине - плёвое дело. Но не в этот раз. В траве было нечто бордюра сантиметров 17-18 высотой, его то я и не заметил. Результат - пробито переднее колесо и погнут диск. Колесо выбросил, диск выпрямили. Ппришлось докупить 2 б/ушки такого размера, т.к. по одной не продавали, а конкретно моей резины (Kumho - 31 215/55/17) и даже во всей Украине не было (пришлось в багажнике везти одно колесо домой, плюс барахло, покупки, сувениры, фрукты, вино... но всё туда влезло, машина не просела, и вела себя не хуже, чем по пути туда). Так вот от этого сильнейшего удара у машины сбился только развал. Сделали - и всё ОК! Интересно, что бы было с Пассатом или Ауди в этой ситуации? Итак, машина уехала, оставив о себе самые тёплые воспоминания. Летает теперь по городу на ней новый хозяин, прямо так же, как я летал!)) А теперь у меня машина совсем другого класса - Toyota Highlender 3,3 4WD 2005 Limited. На нём летать не пристало. Но это уже совсем другая история))

Приобрели этот авто 3х летним. Состояние отличное, пробег вроде реальный. Внешность выделяет из толпы настолько, что иногда хочется спрятаться в какой-нибудь неприметной серой машинке. Особенно, если настроение не распологает к вниманию. У нас она ярко-красная. Получилось так, что эта машина оказалась с обвесом, хотя мы специально не выбирали, просто увидели, понравилась и всё тут... Но с обвесом явно посимпатичнее будет. Кто не знает, она внутри вся от камри. Соответственно, с запчастями проблем нет. Машинка надежная! Пообщался с владельцем бмв (да простят меня фанатики), так он сетовал на сыпучесть своего авто и дороговизну его обслуживания. Типа, если с внезапной ямкой не угадать, то можно на макаронах до зарплаты диету блюсти.Багажник для такой машины большой. Радует отсутсвие стенки за задними сидениями. Небольшая стремянка в нее влезает, пластик 3м входит и т.д. Кстати, салон кожа, а это одельные хлопоты... Ну да ладно, не для перевозки же грузов такая машина. Просто я в нее сел после минивена, и ощутил резкую нехватку жизненного пространства. Хотя в ней просто ездить довольно просторно. Сидение и руль имеют массу положений.Динамика.... Ну не бмв конешно (радуйтесь фанатики), но если обороты набирает, то довольно резвая. На 3,3 литрах, говорят, на 150км/ч буксует. На моих 2,4 все довольно скромно в этом отношении. Зато и расход на колени не ставит, что актуально в наше время. Тока вот не понятно, зачем ограничение стоит на 200 км/ч? Я по трассе люблю ездить ночью, и соответсвенно проверил на себе не раз этот странный "бонус". По городу езжу спокойно, не люблю мучить технику, поэтому остервенело не отжигаю. Грешу канэшно на трассе, но аккуратно.Из поломок: странный мелкий люфт на руле, слегка прогрессирующий в течении года, нагонял на меня волнение. Я менял рулевые, непомогло. Смотрели рейку, она впорядке. Грешил на крестовины в карданчиках, и тут не угадал. Пришлось снимать рулевой механизм. И тут вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия... Шучу! Все оказалось совсем не страшным. Просто узел, когда руль регулируется по вылету, держится.... скажем так, некой заклепкой, которая от времени потеряла форму. Но после легкой развальцовки, все встало на место. И мое лицо улыбнула довольно невысокая цена за ремонт. И еще момент был, когда сцепление начало выделываться и не давало переключать передачи. Помогла простая прокачка тормозов (они со сцеплением питаются от общей ёмкости) и замена жидкости соотвестсвенно. Делов на 15 минут на парковке.В общем машиной доволен, но у меня ребенку два года. И мы с женой подумываем о втором. Так что продаю я свою красавицу или меняю на большой внедорожник, желательно крузак... Может кто че другое предложит, я не превередлив. Хотя сёрф не понравился. С продажей не спешу. Доплачивать пока до осени не буду. Либо равноценный обмен, либо с вашей доплатой. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9517883-38df.htmlДрова не предлагать.

владею ей 2,5 года. когда выбирал машину долго искал что то, до 1/2 миллиона внедорожники, но не рискнул, так они были максимум до 2001 года.Всякие мицубиси, мерседесы, вольво, фольквагены седаны и решил рассмотреть мечту. камри и авенсис-выбрал камри так как она гораздо больше, о богажник так вообще выше всяких похвал!!!за три года из поломок.-сальник коленвала потек, правда пришлось поменять и сам шкив!!!кутушка зажигания на третей свече.передние и задние втулки стабилизаторов по 150 рулей за штуку.ну естественно колодки уже несколько раз - передние диски, но мог и не менять(свистели именно колодки)пришло время сайленблокам задней подвески-(летом поменяю или так продам их не слышно даже).поменял аккумулятор сразу при покупке! несколько лампочек поменял.ну фильтра конечно и масла тоже поменялись!!!салон у меня кожа/автомат/ климат /2,4акпп. с двигателем и коробкой проблем вообще нет тьфутьфутьфу.салон зимой очень теплый , а летом с кондиционером прохладный.сверчков нет ,вообще если бы не 2003 год ,то ездил бы и ездил, хотя не годах дело . Хочется что то поновее и по выше! читаю отзывы владельцев паркетников и кроссоверов.весь в сомнениях. очень хотел вольво хс 90,но не купил. рассматривал мицубиси аутлендер, но не советуют. субару не нравится, рав4 не нравится и маленький он какой-то? ниссан патфайндер уж очень большой и агрессивный-хотя у меня начальство на них ездит???склоняюсь я к санта фе почему то!!!!!старые бмв х5 боюсь покупать-кажутся убитыми и дорогими в обслуживании.страховка/налоги пугают вообще.свою машину хотел продать за 500000 тысяч осенью,звонили смотрели и видно не сезон был , да я и сам особо не торопился-думаю за 470 продал бы без проблем!!!!зима наша суровая,-придется бампера менять или ремонтировать все в дырах от льдышек!!!если кто хочет купить камри то покупайте без сомнений-она не подведет-не дешево конечно для 7-8 лет но она еще котируется. и она лучше чем новая по ходовым качествам.это пишу не только я!!!я даже наверно дал бы гарантию на эту машину тысяч тридцать километров точно без вложений!! а это год езды.всем удачи на дорогах. куплю другую напишу о ней, жаль что это будет не тойота.на прадо денег нет

привет всем! Изначально планировал купить 530 е39(мечта потом куплю!) даже смотрел пару, но состояние не устроило.В одном из салонов увидел камри 2003года экспл.с 2004. Европа дилерская, цвет серебро,салон черная кожа (как новый), пробег 83000км, сервисная книжка, один хозяин,машина после т.о с новыми тормозными дисками и колодками и свежим маслом,состояние идеал, подкрашивались только бампера. денег просили 500тыс.р.и самое главное мотор три литра!!! Короче на следующий день скинув 10000рот первоначальной цены,я уже топил на своей камрюхе. С тех пор прошло 1.5года,пробежал не много 27000км уже стала немного поднадоедать,за это время поменял.масло в коробке+фильтр+работа 5000р, втулки,и стойки стаба перед+зад-2200р с работой, крышку бочка охлаждения(была трещина) 500р,направляющие суппортов передних(закисли на одной стороне) 4шт по 250р сам поменял и все. по расходу комп. выдает от 12.1 до 14.1. на дальняк не ездил расход по трассе не знаю. расход масла 0,лью мобил 5W 50. ИЗ допов поменял родной мафон на родной китайский монитор телек , двд,мп3-доволен! на лето купил колеса на 17, чтоб пожесче стала. В целом машина нравится,особенно жене. Вот и все, что сочинил, отзывов ни когда не писал,сильно не пинать! P.S. У брата Е34 рулится гораздо лучше моей камрюхи. (может я еще молодой)

привет всем!Изначально планировал купить 530 е39(мечта потом куплю!)даже смотрел пару, но состояние не устроило.В одном из салонов увидел камри 2003года экспл.с 2004. Европа дилерская, цвет серебро,салон черная кожа (как новый), пробег 83000км, сервисная книжка, один хозяин,машина после т.о с новыми тормозными дисками и колодками и свежим маслом,состояние идеал, подкрашивались только бампера. денег просили 500тыс.и самое главное мотор три литра!!! Короче на следующий день скинув 10000рот первоначальной цены,я уже топил на своей камрюхе.С тех пор прошло 1.5года,пробежал не много 27000км уже стала немного поднадоедать,за это время поменял.масло в коробке+фильтр+работа 5000, втулки,и стойки стаба перед+зад-2200 с работой, крышку бочка охлаждения(была трещина) 500,направляющие суппортов передних(закисли на одной стороне) 4шт по 250 сам поменял и все.по расходу комп. выдает от 12.1 до 14.1. на дальняк не ездил расход по трассе не знаю. расход масла 0,лью мобил 5W 50.ИЗ допов поменял родной мафон на родной китайский монитор телек , двд,мп3-доволен!на лето купил колеса на 17, чтоб пожесче стала.В целом машина нравится,особенно жене. Вот и все, что сочинил, отзывов ни когда не писал,сильно не пинать!P.S. У брата Е34 рулится гораздо лучше моей камрюхи. (может я еще молодой)

Привет всем! Решил написать отзыв смотря на отзывы других пользователей! Тк опыта написания отзывов мало, поэтому ЗАРАНЕЕ извиняюсь если что! До этого имел опыт вождения Ваз 21043(2002), Форд Си-макс (2004 год), Паджеро Спорт(2007) на коем езжу и сейчас в качестве рабочей машины и так по мелочам на «несколько дней» Но о паджерике отзыв позже настрочу! Тк важно мнение этого отзыва и ваших комментариев! Надеюсь хороших! Собственно Камри 03 год(октябрь) пробег на данный момент 100000! Покупалась у знакомого более года назад с пробегом 76000! Есть служебный авто на котором в основном и приходится ездить! Эту использую "если что вдруг"! Частые поездки по городу есть! Так же и трасса присутствует! Брал ее "как есть" ! Те без всяких "допов"! Выбор пал именно на сей агрегат из учета того, что машина была достаточно в хорошем состоянии и продавалась дешево! С виду была ничего.....! Потом понял, что это было "с виду"! Тк машину пришлось дорабатывать до изюменки! полная комплектация, кожа, автомат и тп! Думаю писать бессмысленно про компл! Далее! пробег 76 и пападос на радиатор, причина - течь пластикового патрубка! Естественно решил заменить! Обслуживаюсь не у официалов! Тк это чрезмерная трата денег! Тем более машина не на гарантии! Сервис от меня находится на другом конце Москвы! Причина выбора сервиса - друзья! Обслуживают там свои машины! Отзывы положительные! Посоветовали - согласился! Приехал, посмотрели и сказали, можем сделать герметиком, хватит тысяч на 5-7, но потом снова потечет! Радиатор 12 т р + замена! В январе прошлого года еще не знал ее толком и вторая проблема, даже не относящиеся к авто, но все равно не приятная! парктроник! кто угадает что с ним случилось?! Правильно! Он замерз на морозе! Видимо отслужил свое, тк раньше такого не было! Хотя хз! Многие пар-ки замерзают! У меня он выведен на зеркало заднего вида с возможностью определения расстояния до препятствия! Стабильно при -6 замерзает левая сторона, а при -10 правая! Но прикол весть в том заключается, что машина если постоит или поездит часа два, то правая сторона отмерзала от тепла вых. трубы :D Так и ездил до этой зимы! Но когда морозы ударили, то задумался о замене! приехал к сервисменам, а они говорят мол ща тебя разведем на парктроник + окрас + установка! Короче попадешь на 15-18 как минимум(я не гонюсь за дешевезной, если честно, если есть деньги, то лучше дороже возьму)! Было решено поставить камеру заднего вида за 3500! И ксенон в задний ход Panasonic! когда приобрел Камри, сразу заморочился о нормальной музыке и ее звучании! Был поставлена DVD установка 2DIN! 35 тр! со своей пред. машины поставил саб и усилитель! Я меломан! Люблю музыку! Сколько людей, столько и мнений! Скажу так: в камри хорошее звучание! На 4 тянет! Особенно если настроить "под себя", то нареканий нет! Поставил себе Phantom 3019 без навигации! Тк мне она не нужна! Навигаторы при себе имею всегда! Но это было сделано для себя, а не для "понтов"! Сейчас музыку почти вообще не слушаю! А только радио! Как-то приятнее слушать то, о чем говорят и обсуждают! Блин! Не могу понять, почему, но иногда этот фантом НЕ запоминает настройки высоки, низких и басов частот! Короче НИЧЕГО не запоминает! Кто знает почему?!?!? Настраиваешь! На утро подходишь, заводишь, а все с нуля! Меня это не раздражает! Благо привык настраивать! Да! В камри этого кузова есть просчет! И многие знают, что стекло лопается на морозах при резком поступлении теплого воздуха на него! Мне досталась машина с такой проблемой! Заменил по страх.! Теперь аккуратен со стеклом! Далее удивила НЕ приятная ситуация! Диски на камри отслужили 70 т км, хотя слышал что на СТАНДАРТНЫХ ездят и по 100! в холодное время года их не поливали теплой водой и тп! после того, как один дедок на рено логан решил посреди Проспекта Андропова ПРОПУСТИТЬ(не на пеш. пер) несколько человек и затормозил резко, в него тут же «лизнула»(не сильно) 6ка жигулей, а я за ней ехал( был вечер движение плотное скорость км 40 в час!) я уже думал сейчас будет большой бум! Но даже на веденых дисках остановился см за 50 до бампера 6ки! Решил заменить передние на дисковые вентилируемые с отверстиями для охлаждения DBA Gold! разница меня поразила! Небо и земля! Ну про косяк на заднем номером типа ржавчина - молчу! Он и у меня….! Лечится быстро! И надолго! Можно ВДшкой, можно антиржавчиной! Про скрипы и сверчки….почти нет! Единственное: -25 выезжаю, машина холодная в салоне и присутствует какое-то время скрип кожи о пластик пассажирского сидения! Так же меня не раздражает! Про расход…..! Да эта Корона(с японского kanmuri-корона) любит кушать! Лью 95ый! Средний расход 3го V6 составляет: в городе 12-17 в зависимости от «отжига» (был момент показывала 20 зимой…..хз почему! Но это не правда была! Проверял сам!), трасса 9-11! Денег на бензин не жалею! Но ездить стараюсь грамотно и экономично! Бачка в городе хватает в среднем на 400-450 км! В принципе серьезных косяков мною замечено не было! Точнее я отзыв пишу СЕЙЧАС и вспоминаю по ходу самое запоминающиеся! Абсолютно верное утверждения того, что камри доступный бизнес класс! Тк ее конкуренты не оправдывают фразы «Цена- качество»! Признаюсь честно моя мечта была е39 пятерка бмв! А е38 7ка вообще сказка! Но поездив на е39, я понял, что такое сервис и с чем его едят! Скажу честно, Камри приносит мне восторг и положительные эмоции, когда езжу на ней! Всем удачи на дорогах!

Привет всем! Решил написать отзыв смотря на отзывы других пользователей! Тк опыта написания отзывов мало, поэтому ЗАРАНЕЕ извиняюсь если что! До этого имел опыт вождения Ваз 21043(2002), Форд Си-макс (2004 год), Паджеро Спорт(2007) на коем езжу и сейчас в качестве рабочей машины и так по мелочам на несколько дней Но о паджерике отзыв позже настрочу! Тк важно мнение этого отзыва и ваших комментариев! Надеюсь хороших! Собственно Камри 03 год(октябрь) пробег на данный момент 100000! Покупалась у знакомого более года назад с пробегом 76000! Есть служебный авто на котором в основном и приходится ездить! Эту использую "если что вдруг"! Частые поездки по городу есть! Так же и трасса присутствует! Брал ее "как есть" ! Те без всяких "допов"! Выбор пал именно на сей агрегат из учета того, что машина была достаточно в хорошем состоянии и продавалась дешево! С виду была ничего..! Потом понял, что это было "с виду"! Тк машину пришлось дорабатывать до изюменки! полная комплектация, кожа, автомат и тп! Думаю писать бессмысленно про компл! Далее! пробег 76 и пападос на радиатор, причина - течь пластикового патрубка! Естественно решил заменить! Обслуживаюсь не у официалов! Тк это чрезмерная трата денег! Тем более машина не на гарантии! Сервис от меня находится на другом конце Москвы! Причина выбора сервиса - друзья! Обслуживают там свои машины! Отзывы положительные! Посоветовали - согласился! Приехал, посмотрели и сказали, можем сделать герметиком, хватит тысяч на 5-7, но потом снова потечет! Радиатор 12 т + замена! В январе прошлого года еще не знал ее толком и вторая проблема, даже не относящиеся к авто, но все равно не приятная! парктроник! кто угадает что с ним случилось?! Правильно! Он замерз на морозе! Видимо отслужил свое, тк раньше такого не было! Хотя хз! Многие пар-ки замерзают! У меня он выведен на зеркало заднего вида с возможностью определения расстояния до препятствия! Стабильно при -6 замерзает левая сторона, а при -10 правая! Но прикол весть в том заключается, что машина если постоит или поездит часа два, то правая сторона отмерзала от тепла вых. трубы :D Так и ездил до этой зимы! Но когда морозы ударили, то задумался о замене! приехал к сервисменам, а они говорят мол ща тебя разведем на парктроник + окрас + установка! Короче попадешь на 15-18 как минимум(я не гонюсь за дешевезной, если честно, если есть деньги, то лучше дороже возьму)! Было решено поставить камеру заднего вида за 3500! И ксенон в задний ход Panasonic! когда приобрел Камри, сразу заморочился о нормальной музыке и ее звучании! Был поставлена DVD установка 2DIN! 35 т! со своей пред. машины поставил саб и усилитель! Я меломан! Люблю музыку! Сколько людей, столько и мнений! Скажу так: в камри хорошее звучание! На 4 тянет! Особенно если настроить "под себя", то нареканий нет! Поставил себе Phantom 3019 без навигации! Тк мне она не нужна! Навигаторы при себе имею всегда! Но это было сделано для себя, а не для "понтов"! Сейчас музыку почти вообще не слушаю! А только радио! Как-то приятнее слушать то, о чем говорят и обсуждают! Блин! Не могу понять, почему, но иногда этот фантом НЕ запоминает настройки высоки, низких и басов частот! Короче НИЧЕГО не запоминает! Кто знает почему?!?!? Настраиваешь! На утро подходишь, заводишь, а все с нуля! Меня это не раздражает! Благо привык настраивать! Да! В камри этого кузова есть просчет! И многие знают, что стекло лопается на морозах при резком поступлении теплого воздуха на него! Мне досталась машина с такой проблемой! Заменил по страх.! Теперь аккуратен со стеклом! Далее удивила НЕ приятная ситуация! Диски на камри отслужили 70 т км, хотя слышал что на СТАНДАРТНЫХ ездят и по 100! в холодное время года их не поливали теплой водой и тп! после того, как один дедок на рено логан решил посреди Проспекта Андропова ПРОПУСТИТЬ(не на пеш. пер) несколько человек и затормозил резко, в него тут же лизнула(не сильно) 6ка жигулей, а я за ней ехал( был вечер движение плотное скорость км 40 в час!) я уже думал сейчас будет большой бум! Но даже на веденых дисках остановился см за 50 до бампера 6ки! Решил заменить передние на дисковые вентилируемые с отверстиями для охлаждения DBA Gold! разница меня поразила! Небо и земля! Ну про косяк на заднем номером типа ржавчина - молчу! Он и у меня.! Лечится быстро! И надолго! Можно ВДшкой, можно антиржавчиной! Про скрипы и сверчки.почти нет! Единственное: -25 выезжаю, машина холодная в салоне и присутствует какое-то время скрип кожи о пластик пассажирского сидения! Так же меня не раздражает! Про расход..! Да эта Корона(с японского kanmuri-корона) любит кушать! Лью 95ый! Средний расход 3го V6 составляет: в городе 12-17 в зависимости от отжига (был момент показывала 20 зимой..хз почему! Но это не правда была! Проверял сам!), трасса 9-11! Денег на бензин не жалею! Но ездить стараюсь грамотно и экономично! Бачка в городе хватает в среднем на 400-450 км! В принципе серьезных косяков мною замечено не было! Точнее я отзыв пишу СЕЙЧАС и вспоминаю по ходу самое запоминающиеся! Абсолютно верное утверждения того, что камри доступный бизнес класс! Тк ее конкуренты не оправдывают фразы Цена- качество! Признаюсь честно моя мечта была е39 пятерка бмв! А е38 7ка вообще сказка! Но поездив на е39, я понял, что такое сервис и с чем его едят! Скажу честно, Камри приносит мне восторг и положительные эмоции, когда езжу на ней! Всем удачи на дорогах!

Toyota Camry V6 3.0 186 л.с., АКПП, кожаный салон, подогрев всего, электропакет, климат и т.д. В эксплуатации больше 2 года. Писать про эту машину очень трудно. Сначала я собирался это сделать после покупки, затем когда разменял первую сотню...Но я слишком быстро привык. Тут уж не до отзывов. Эксплуатация "Кэмри" лишает владельца неожиданных переживаний и новостей; она в корне убивает совковую привычку побалакать в гараже с малознакомыми неудачниками. В этом смысле "Кэмри" даже не машина, а антибиотик - для больных всякими саабами-роверами. Она просто катает. Или стоит у подъезда и ждет, когда надо будет катать. Выходишь- плюхаешься-заводишь... и начинаешь думать о чем-то более важном. Долгое время не мог понять - что мешает другим владельцам "Кэмри" так же расслабиться? Потом дошло - не того люди ждали. Если в душе ты крут, а денег на новую пятерку БМВ нет - "Кэмри" не для тебя. Если ты хочешь эксклюзива - будешь расстроен. Никто не спорит, есть машины, которые лучше рулятся, есть, которые оригинальней выглядят; а в некоторых даже кожа поблагородней на ощупь. Но у меня большая семья и дальние поездки. И мне глубоко всеравно на статус и эстетство. Кстати, в какой пробке мне заценивать остроту рулевого управления бэхи? И на каком северокавказском сервисе мне объяснят, что за удовольствие ездить на дорогом мерине надо дорого платить? Короче, чтобы Кэмри понравилась, надо перестать видеть в автомобиле что то большее, чем средство передвижения. И тогда она очень даже понравится:) Ну это так, лирика. Теперь об эксплуатации. Брал дилерскую, с пробегом 50 000 км., проехал еще 100 000. После покупки планировалось Тойоту холить и лелеять, не скупится на запчасти, своевременно проходить ТО и делать дилерскую диагностику при каждом скрипе. То есть не жадничать. Но оказалось, главное - не трогать ее "внутренности", ну и не мучить машинку при езде. То есть езжу по городу спокойно, лью 95-й бензин на Shell и масло регулярно меняю, каждые 10 000 км. (Однажды встретил на сервисе мужика на двухлетней "Кэмри". Приехал со словами: я тут 150 000 накатал, не пора ли маслице слить? Слили ему - ни нагара, ни запаха не было.) Еще менял колодки. Лампочки в фарах раз в 3 месяца горят (это у них такая серия шла неудачная). Все. Пытался еще что-нибудь поделать, проверял, диагностировал...Пока ничего не требуется. Расход зимой 11-12, летом 9-10.5 л., доливать масло в 6-цилиндровый 3-литровый двигатель не требуется вообще. Теперь о том, как и куда она ездит. Основной маршрут, кроме города - 1400 км. трассы . Это по работе, где-то раз в месяц. Поскольку ездить на дальняк очень комфортно по любой дороге - подвеска все глотает, а бензин не уходит - стали с женой придумывать новые маршруты. Так "из-за машины" съездили много куда... Принцип работы у аппарата такой. Выползаешь на трассу не спеша, где-то полчаса ее греешь, потом выставляешься на 160-170 км.ч. - и "утюг" пошел глотать километры. Расход будет ниже, чем при рваной езде в районе 100-110, а обороты - в районе 3000-3200. Запас мощности остается, его удобно использовать, когда обходишь фуры на узкой дороге. Автомат, кстати, не тупит и работает плавно.

Давно читаю разные отзывы, есть хорошие,те которые полезные, а есть и нет, иногда не понимаю зачем даже такие пишут, 3 строчки и все. Всегда думал ,а как я напишу свой отзыв. Ну вот вообщем то собрался и пишу, так что не судите строго если что. Давным давно, в 2003 году, думал что купить, было 20 тыс долларов. Хотел какой нибудь джип,т.к. на даче часто приходилось месить грязь. Искал по объявлениям, все было похоже на хлам, а пока искал и деньги ушли на бизнес, осталось только 12 тыс долларов на машину. Я уж решился брать шкоду октавия у знакомых,как ко мне пришел клиент на работе и похвастался своим новым авто,тойотой авенсис,и рассказал что можно очень просто оформить кредит. Семейство у меня не маленькое,поэтому приходится возить много всякого хлама с собой. Пришел я в тойоту,мне рассчитали кредит на авенсис, получалось по 660долларов, как ща помню, и я вдруг решил попросить рассчитать камри,и о чудо,какое было мое удивление когда я увидел что за камри надо будет платить по 710доларов.Разница была копеешной,а разница в машинах огромная. Ну вообщем то а теперь о машине. Наверное самое главное это будет перечислить статистику. За 6,5 лет пройдено 270 тыс км,и за эо время ни разу не подвела. Только один раз утром не завелась,но поломка была моей виной,срок годности аккумулятора 2 года,а я его не менял 5 лет,ну работает и работает. За все время поменял комплект задних дисков -1 раз,передних-4 раза,кстати больная вещь на этой машине,ведет диски и потом колбасит при торможении. Задние тормоза вообще полный отстой,конструкция так сделана,что они вечно закисают,и если не чистить направляющие суппорта,как я это сделал,то ваще перестанут работать. Комплект суппортов был заменен на 240тыс км. Шрузы не разу не менял, хотя помнь на праворуких когда катался приходилось частенько. Рулевую тоже не трогал не разу, только наконечники 2 раза менял,на 120 и на 210км. Менял радиатор,на 110 тыс км,тупо взорвался,из-зи сломаной крышки радиатора,но он правда подтекал. Поставил тайвань,за 3500 270 тыс км,ни каких проблем,когда покупал орали мастера во все горло что они дольше 40 тыс км не держатся. Марку радиатора не помню. Ну заправлял кондей 2 раза. По подвеске: Менял стойки стабилизатора и втулки стабилизатора (200),раз 10 наверно,может меньше за все время. На пробеге 190 тыс были заменены стойки все, рычаги, пружины не менял до самого конца, в принципе они работали нормально,но просели сильно за 270 тыс пробега. Масло в коробке менял 2 раза. В принципе,я даже и не знаю что писать,т.к. поломок вообще не было,хотя машину я эксплуатировал и в хвост и в гриву,один раз загрузил книг, наверно на 1200 кг. По колдобинам летал как чумовой. В общем это безотказный автомобиль. Обслуживал его сам, что то менял на даче,что то на подъемнике у знакомых. Помню на пробеге 127000км ездил в тойоту менять рем комплект суппортов, и масло в акпп,так мне еще тогда приговорили коробку,что мол еще 20-30 тыс и ей хана. Очень сильно заморочился, стал искать заранее где отремантировать,в другом сервисе мне тоже сказали про коробку,причем сервис тоже какой то крутой,специализирующийся на тойотах. Но мой приятель мне сказал,че ты паришься, сломается, будешь чинить, ну я отложил денег и катался. Так докатался до 270 тыс км,и ни каких признаков так и не появилось. Продал чисто только от того что надоела, что то нового захотелось. Ща вот на Ауди олроуд гоняю. Поэтому советую брать эту машину и не сомневаться,если найдете с подтвержденным пробегом тысяч так 100-140 км,то я думаю она вам еще долго прослужит. Единственное я бы не стал брать американца. Короче я думаю у этой машины нет конкурентов вообще,в плане сочетания цены-качества-надежности-размеров. Кстати двигателя 2.4 очень и очень хватает, что в городе что на трассе. Короче мож что и забыл написать,то пишите спрашивайте, с удовольствием отвечу.

Очень хороший автомобиль, учитывая его мягкость при езде на наших дорогах. И ходовая у него очень даже неплохая. Вместимость салона впечатляет - большой и уютный! Только садиться и ехать с наслаждением (учитывая конечно состояние наших дорог). Покупая автомобиль класса Toyota Camry - ошибиться невозможно!

Купил в начале июня. Машина 03 года, 2, 4, АКПП, дилерская, японка. Пробег был 46300 км. Такой малый пробег был потому, что у прежнего владельца было ещё 2 машины.Комплектация: кожа, климат, эл. рег. сидений, подогрев сидений, рег. руля в 1 пол., 6 подушек, автосвет, автодворники (клёвая вещь), эл. зеркала, обогрев зеркал, омыватели фар и др.Через месяц после покупки махнул с семьёй в Крым. Больше 2000 км в одну сторону, столько же обратно, ну и там примерно 300. В дороге машина показала себя превосходно. Трое взрослых, ребёнок 8 лет, и уже не ребёнок - 17 лет; полный багажник всякого барахла. Подвеска глотала все ямы, волны и неровности; пробило переднюю лишь 1 раз. А в связи с тем, что машина стала тяжёлой, несколько просела, по дороге шла как влитая, не было и намёков на рыскания, прыгания по волнам и т. п. Скорость держал по возможности больше 120 - 130-150, а на ровных крымских дорогах и до 170. Кстати, мощи движка вполне достаточно и для обгонов, и для любых манёвров (только без фанатизма - семейный седан всё же). К АКПП тоже никаких претензий.Когда уезжали жара была 40*. Стрелка температуры ни разу не поднималась выше обычной рабочей зоны, хотя и гнал 130-140 и выше, и в пробках стоял, и всё с кондеем. А кондей в 40* - это песня!Ну что ещё сказать? Благополучно отъездил до зимы. Переобулся. На зимних дорогах ведёт себя нормально, полностью предсказуемо. Высокий клиренс не даёт буксовать. Заводится без проблем, с 1-го раза, правда морозов ниже 20 ещё не было. Прогревается быстро, правда и остывает быстро (один из минусов), печка греет отлично, вентилятор не слышно вообще.Кстати - ни сверчков, никаких посторонних шумов нет. Только в мороз ниже 15* задняя панель на ходу слегка потрескивает.Недавно заменил втулки заднего стабилизатора (не стойки! ). Грохотало уже прилично, сейчас - тишина. Немного пробивают передние. Куплены, в замену масла и их заменю. Кроме втулок в 1-й месяц заменил 3 лампочки (габарит, стоп, ближний). Прежний хозяин сам ничего не менял - только на ТО. Ну, ещё менял масло в движке, масл. фильтр, воздушный. И это все расходы за 16000 пробега (сейчас на спидометре 62200). В общем, что я хотел сказать - не надо бояться брать б/у. Надо просто сначала изучить вопрос, предложения и спрос. И можно купить отличную машинку за умеренные деньги.

Машина отличная, марка обязывает, для города и соответствующего статуса очень хороший автомобиль.
Большая вместимость багажника, мягкая многорычажная подвеска, хорошее освещение фар.
Хорошая шумоизоляция, на холостом ходу не слышно работы двигателя.
При нагрузках на двигатель не берет масло.
Необходимо раз в 30-40 тыс. менять масло в коробке передач.
Следить за фильтрами и качеством топлива, машина достаточно капризна к бензину. при нормальном состоянии нужно брать

Автомобилем пользуюсь с "новья". Автомобилем полностью доволен. За все время поменял только передние стойки, хотя еще можно было ездить. Солидный авто. Купите - не пожалеете! Обратите внимание на сервисную книжку!

Общие впечатления довольно хорошие. Автомобиль неплохой, вместительный, комфортабельный. Единственное но при езде на трассе довольно неустойчив, на скоростях до 160 км/час. Потом дорогу держит лучше. Это скорее всего из за мягкости подвески, у меня американец. А для американского рынка подвеска на камри была мягче, чем на европейцах.