956 отзывов о Toyota Camry

Камри- 2012 года, объём - 2,5. В целом доволен машиной.

Всем доброго дня!Сам часто пользую различные интернет ресурсы для выбора авто и не только,поэтому и решил написать отзыв о владении данного авто. Без долгого предисловия о стаже вождения и количестве предыдущих авто,их плюсах и минусах,помолясь,начну.В начале 2015 года,когда Россию охватила паника и все начали вливать свои кровные во все,от телефонов до недвижимости,я продал свой полноприводный, видавший виды, авто за очень хорошую цену (как слепому в темный базарный день),но машина была в очень достойным состоянии с кучей дополнительных приблуд. Встал вопрос: А что дальше?! Цены взлетели так, что было бы и предумать, но без машины, несмотря на то,что их в семье было две, не хотелось. Умом поняв, что надо брать то,что есть,т.к.на то что хочется, денег не хватит либо это уже захватили до тебя.Поэтому пришлось сменить не только марку авто,но и его проходимость и габариты(что спорно). скажу,что супруга является поклонницей марки Тойота уже много лет и,на данном этапе, управляет 2-хлитровым RAV4 2014 г.в., который уже не без грешка, в отличии от её предыдущей Corolla(2008 г.в.). Вот в Тойоту мы и приехали, т.к.там оказались реальные люди, которые могут предоставить реальный авто за реальные деньги. Сев в Camry первое желание было привстать,(те кто ездил на кроссоверах и внедорожниках меня поймут).Комплектация была максимальная, мотор 3,5, который сразу приятно заурчал. Да,тяга и плавность хода мне очень понравились, материалы отделки салона тоже на уровне цены. Недолго думая,пока все не разобрали,решил брать,но сразу откинул мотор в 3.5 и максималку(езжу за рулем,приблуды в заднем подлокотнике мне не нужны, а детям нечего баловаться,но самый минус для меня,как человека семейного и хозяйственного, отсутствие складывающихся сидений 60х40). Дальше вопрос встал о цвете...Друзья,я столько раз зарекался не покупать авто в черном цвете и каждый раз нарушал свой зарок,но тут удача ко мне повернулась то ли передом, то ли задом,черный надо было ждать и только под заказ почти 6 месяцев. Да,Camry прекрасная в черном, как и в белом цвете,но то что сейчас стоит у меня под окнами,до сих пор не вызывает сомнений в выборе цвета- это серый металлик,но по мне он дымчатый. В итоге менее через месяц,в предмаксимальной комплектации,с мотором 2,5, с хорошей скидкой(цена 2014 года) и с необходимыми допами(плата за скидку), в теплом помещении по выдаче авто в Toyota я получил документы и ключи,сел в приятно пахнувший новый салон своего новоиспеченного друга и покатил до дому. Вот спустя почти два года у меня нет разочарований в выборе этого авто. К посадке я привык быстро,к низкому клиренсу тоже, мотор после обкатки показал на что способен,хотя на первом этапе я заглядывал под капот что бы пересчитать 181 лошадь,а то казалось что табун присутствует не весь. На самом деле,несмотря на отсутствие привязанности к какому-то конкретному "клану" автоводов, машину больше хочется хвалить, чем ругать, отсюда перейду минусам,сначала поругаю...Минусы для меня:-шумоизоляция, мне её чуть чуть не хватает в салоне(переживу) и совсем в арках(буду исправлять);-штатное ГУ,она же магнитола,это что-то жуткое,как по звучанию, так и по начинке,даже на RAV стоит значительно,в разы лучше(скорее тоже пойдет под замену в хорошее время);-эко-кожа,прям стремится показать и доказать,что она настоящая,трещины и заломы явные,хотя мой вес далек от центнера;-нет регулировки пассажирского переднего сиденья по высоте, когда жена за рулем, я смотрю на неё свысока;-неудобное расположение включение подогрева передних сидений также как и расположение USB и розетки;-на солнце очень сильно бликует и слепит, даже когда в очках, панель на торпедо алядерево;-нет колесика закрытия центральных воздуховодов спереди,было мучение на предыдущем авто,прям ГАЗель;-неактуальность беспроводной зарядки,лучше бы доп.место было;-нет,но было бы приятно иметь возможность открытия багажника приводом,а еще бы и закрытие...но не критично,в багажнике я не частый гость;-ПЛАФОН подсветки багажника...именно ПЛАФОН,это нечто,я даже вспомнить не могу в каком 90-м году и на каком авто у меня ТАКОЕ чудо инженерной мысли было... Из внешнего мне непонятно, зачем делать было пятую дверь,это я про ЛЮК бензобака. Ну и самое главное,актуальное зимой особенно,эти два раздражающих фактора:- большое и глубокое пространство под капотом со стороны лобового стекла, куда забивается снег и возникают трудности его оттуда извлекать без ущерба для ЛКП капота, при этом дворники красуются на лобовом стекле. Зачем это было сделано и для каких целей, остается тайной для меня равно как и забивающаяся щель между задним ветровым стеклом и крышкой багажника, особенно когда там все замерзает и скрипит во время движения. Да, хотелось бы и большего: открывание багажника, вентиляцию передних сидений,нормальное Штатное ГУ,подогрев руля,плафончики что бы светодиодные и т.д.,но...это уже либо лахери, либо к корейцам,против которых я ничего не имею против, а даже рассматриваю как достойную альтернативу,но при меньшем качестве и надежности.И снова повторюсь, что авто достойный за свои деньги, особенно если они не кредитные, внешний вид, комфорт и качественные материалы и, надеюсь, надежность, не дадут мне повода усомниться в правильности моего выбора в пользу одного из ярчайших представителей семейства Toyota. Ничто не совершенно. поэтому этому нет предела и границ.Всем спасибо за внимание и берегите себя. Будем Жить!P.S.Мнение автора может не совпадать с мнением читателя, что не является поводом для оскорблений,уничижений и прочих нездоровых проявлений невежества и агрессии.

Владеют шестой год и есть что сказать, машинкой доволен.Минусы:слабенькая АКПП купил подвывала, после 3х лет пришлось поменять на контрактную, езжу аккуратно, пробег за год около 16т. км., машина 2003г. в.2,4л.240т. км. на данный момент, полёт нормальный, слабый шланг гур высокого давления, радиатор, ДВС боится, перегрева, ведёт голову вытягивает шпильки, расход топливо. Если следить за авто ничего не случится.Плюсы:комфортная, шумка навысоте, подвеска надёжная, заводится в -30и ниже в любой мороз без прогрева, большой плюс для зимы я считаю, достаточно тепло, салон быстро греется, по трассе 200км. в час едет ненапрягаясь и незамечаешь скорость, один раз проверял. кузов не склонен к коррозии если машина не битая, считаю отличное авто за свои деньги, мне попалась считаю подуставшая пришлось вкладывать, сейчас только наслаждаюсь, в 30 кузове камри считается более надежным и удачным, я считаю для себя и много наслышан по сравнению со свежеми выпусками. Строго не судите, думайте сами выбор за вами.

Вот и пришло время и я решил написать отзыв про машинку фирмы Тойота. А речь пойдет о ней родной Камри 2.4 л 2005 год. Купил в 2011 году месяц апрель у начальника нашего отдела, а если быть точным,то машинка досталась его жены пробег 32000км. состояние машины атас аж сам себе завидовал 3 или 4 мес. точно. Теперь по делу поскольку я знал что беру у своего коллеги, поскольку она Камри была четвертой и предыдущие 3 Камри были устлавшие одна особенно. Так вот резюме, если вы имеете Тойота Камри в 30 кузове 2.4л. или 3.0л. это как говорится кому как нравится, берегите родную и будет вам счастье. Везде и все знают надежность Камри, ну а 30ка это легенда, как я его зову корабль места внутри много это мягко сказано, причем повторяю за вменяемые деньги. Плавность хода очень даже очень, двигатель 2.4л. очень даже молодец, надо только масло вовремя проверять и менять, боится голодания это мое мнение. Цепь отходила достойно, только я откатал 200000км. Ложка дегтя!!! за мучила антенна даже скажу больше задолбала, описывать как ее смазывал что только ни делал нет смысла. Ну наверное болезнь машин на коже это водительское кресло, кожа бюджетная и этим все сказано, но если сильно кого-то это раскраивает то есть решение купите кадилак или шести сотый денег правда надо других.

Моё мнение автомобиль стоит своих денег тот кто купит будет очень доволен

Тойота камри 3.5 2007г.в. производство Япония,разгон хороший, сидеть удобно;ездил и по 12 часов в день, расход для такого движка нормальный, в общем все хорошо в повороты вхожу до150 км.ч.- это я тем кто говорит что корова! ( но есть своя специфика и отличие от немецких машин,надо это знать и привыкнуть.) Но ни разу не было сноса- ПРЕДУПРЕЖДАЮ: не опытным водителям лучше не пробовать!!! ездите нормально по правилам и не лихачьте и будете довольны этой машиной.

Автомобіль дуже комфортний і надійний. Немаю жодних зауважень до нього. За 10 років активного користування були лише планові заміни розхідників.

140 000 накатал город - трасса, все супер. С ГБО даже не смотрю на расход. рекомендую.

Случайно встретил знакомого у которого была Toyota Camry V30 долгое время, эту машину я хорошо знал и знаю, с каким трепетом относился к ней прежний владелец. Разговорившись, узнал что недавно приобрел в новом кузове V50, а эту в 30-м кузове выставил на продажу. Прокатившись на следующий день на ней, был очарован невероятным комфортом салона, мягкой подвеской и богатой комплектацией и ни думая больше ни о чем, быстро продал свою рабочую Нексию перекупам и добавив часть денег приобрел этот корабль. По цене сошлись на 400.000 руб. Видел, что ценник на этот кузов доходит до 500.000. Отзывы только положительные. На момент покупки пробег был 216.000 км, но кроме цифр на табло ничто не выдавало возраст машины. Двигатель работает ровно, очень тяговитый, мощности хватает во всем диапазоне, как на обгонах по трассе, так и при движении в городе. Автомат адаптивный, не всегда понимает, что от него хочу в данный момент, но работает отлично. Без ума от мягкой, энергоемкой подвески Камри. Ощущение, что автомобиль просто плывет по облакам. Масло не ест, если только не гонять постоянно тахометр в красную зону. Расходники недорогие, комплект фильтров в том числе и салонный и оригинальное масло с заменой у меня выходит 4500 руб. В данный момент проехал более 20.000 км за 4 месяца и ни одного нарекания. Слышал, что с двигателем 2.4 литра, двигатели при должном обслуживании легко ходят до 500.000 км без капитального ремонта. Очень просторный салон. Большой, вместительный багажник в который легко помещается большая коляска вместе с шасси и еще остается место для сумок и пакетов. Большой клиренс, легко наезжаю на почти на все бордюры ни разу ни чиркнув бампером. У иных "паркетников" бампер бывает ниже расположен. Очень доволен данным автомобилем, чувствуется легендарное качество марки Тойота. Следующий автомобиль тоже думаю будет Камри только новая.

Данный отзыв оставляю как водитель профессионал с 30-летним стажем. Тойота Камри в комплектации Комфорт - авто бизнес-класса, надежная рабочая лошадка, цена слегка завышена (очевидно за бренд), недешевое техобслуживание у официалов, много мелких недоработок.

Приветствую читающих мой отзыв. Хочу написать про свой автомобиль.Год владения позади,пробег почти 30.000 км.Думаю,что уже можно.Автомобиль-Камри (хотя ,правильно будет Кэмри),Элеганс,2.5 л.,181 л.с.,крутящий момент 231/4100 Нм при об/мин,черный(считаю,что самый подходящий для нее)цена 1550.000 р.,брал в Измайловском . Почему именно он? Авто было немало,последние тиана и пассат б7. Тиана -неплохой комфортный авто,диван на колесах,вальяжный такой,хотя насчет управляемости есть вопросы.Но главная беда-вариатор.До конца гарантии 1 месяц -накрылся. Малость пободался с дилером,хотели оттянуть до конца гарантии,но все таки поменяли После этого продал.из за того вариатора.Хотя я за вариаторм смотрел,не буксовал,не перегревал.Но... Затем купил Пассат Б7,новый,1.8 л. на ДСГ7 . Очень достойный авто,управляемость-супер,комфортный достаточно(но по трассе тиана комфортнее).Два раза менял диски сцепления по гарантии.После окончания гарантии тож от греха подальше-продал .Немцы своим ДСГ7 кучу клиентов потеряли однозначно,так как Пассат реально хорош,но ДСГ7..И то же ДСГ7 ставят на Б8.Зачем? Туда б айсин 6 ступку и все,спрос улучшится точно,тем более они ставят их(айсин) на тигуан и джетту Непонятно,вобщем.. Уже когда выставил пассат на продажу ,решил для себя купить Камри .Других вариантов не видел.Мои предпочтения понятны- большой комфортный седан на автомате.Большую тройку (А6,Е класс,5 серию) не тяну,как и Лексус с Инфинити (G25 очень нравится)..Корейцев не люблю,уж слишком какие "азиатские")) как бижутерия)) В общем,дело вкуса,конечно. Вобщем ,купил Камри .Первые ощущения какие? Как от новой машины) Все еще чистенькое,запах новья,Непередаваемые ,конечно ощущения. Но проходит небольшое время -начинаем присматриваться.После пассата,конечно ,помягче,даже,где комфортнее,ближе к тиане .Но в повороты как на пассате,уже войдешь,валкая.Но это понятно,раз мягче,значит в угоду управляемости. Шумка не хуже чем в пассате,движок почти не слышно. Автомобиль достаточно резвый,т.е нажав гашетку,окажешься вовремя там,где надо быть в данной дорожной ситуации.Автомат работает достаточно плавно,переключения почти не чувствуются. Бывают изредка ,конечно,толчки или подергивания небольшие,но это нормально,еще не придумали идеальную коробку. Салон достаточно приятный,малость,может консервативен,но меня устраивает.Салон просторный,сидения удобные,но передним явно не хватает боковой поддержки. Климат работает норм,в пассате было получше,но и здесь ничего.Багажник большой -но какой то бестолковый.Нужны крючки,боковые ниши . Расход по паспорту в городе-11 л. Вранье.Ниже 12 не опускается, а чаще больше. Можно,наверное,уложится в паспортные,но тогда зачем брать такой движок,когда есть 2 литровый,тем более на 2 х литровых новых движках(150 л.с) ставят такую же 6 ступку автомат. Честно говоря,я даже пару раз жалел,что не взял 2 литровый,дешевле обошлась бы и расход ниже был бы.Но это так-когда заправляешь такие мысли приходят. А с другой стороны,честно говоря,я только пару раз раз ложил стрелку на трассе,там где точно знал ,что камер нет. А в городе собирать штрафы желания никакого нет,поэтому все таки считаю,что 2 литровый камри ,если больше для города,вполне хороший вариант. Касательно тормозов.Они похуже чем на пассате,опять же ближе к тиане,т е немного ватные.Надо привыкнуть,если после пассата. Рулевое управление тож немного невнятное,обратная связь не очень.На пассате получше было с этим. Почему чаще с пассатом сравниваю? Т.к. наверное все волей неволей сравнивают новый авто с предыдущей,даже если они разные совершенно. Автомобиль ночует на открытой стоянке.Зимой заводится легко.Прогревается на месте быстро,в отличие от пассата.Там до рабочей температуры только на ходу.В целом,камри для наших зим теплее ,нежели пассат . Теперь о недостатках.Да,за время годовой эксплуатации был только один косяк-потек задний левый амор,и то на ТО заметили.Замени по гарантии. Касательно ТО.Конечно,каждые 10.000 -это как то не айс. Машине чуть более года,а мне скоро на ТО3. Практически,получается,что за год дополнительно дилеру я отдал с учетом ТО3 примерно 50-60 тыс.Если б не гарантия,то конечно,на фиг тогда.Но с гарантии на камри лучше не слезать,почему -объясню ниже. За период владения авто 2 (ДВА!!) раза мне перекрашивали капот. На рестайлинге на капоте коррозия идет из под хромнакладок.Причем эта беда на большом клличестве камри. В кузовном цеху мастер сказал,что практически треть новых авто перекрашивают капоты и еще крышки багажника.Там тож из под хрома лезет коррозия.Причем,коррозия не от сколов,а именно вспучивание из нутри .Думаю,что если б было от внешнего воздействия,то дилер еще как то выпендривался,а тут вспучивание,т е явно заводской брак.Кстати ,на капоте у меня пара скольчиков есть,но вроде не цветут. После второй покраски,начал после мойки внимательно осматривать авто. И недавно обнаружил вспучивание на крышке багажника.Не обошло меня сие..На ближайшем ТО предъявлю.Эти существенные недостатки сильно,конечно,повлияли на мое мнение об этом авто.Вроде,и в целом,очень неплохой авто,но ржаветь как какая то нексия...На форумах куча народу пишет об этой беде,но ,похоже производитель как то не очень реагирует.По соотношению цена -количество автомобиля- опции,камри очень хороший выбор,если б не ржавел.Это перечеркивает все его достоинства. Получается,если надумаю продавать свежий авто-у него два элемента крашеные.А сейчас многие на слово,что авто некрашеное не верят(правильно делают),выбирают авто с измерителем ЛКП. Я когда Камри брал в салоне,попросил менеджера принести толщиномер и заставил при мне померять все кузовные элементы.Так все наслышаны про крашеные новые авто у дилеров. Поэтому,если берете новый камри,с гарантии не соскакивайте-дороже обойдется.Наверняка,кто то к комментах напишет про пленку на морду. Кстати,и дилер при покупке навязывал.Но вспучивание идет изнутри,и пленка не поможет.И еще.Под пленкой можно не сразу заметить эти коррозионные точки,а чем раньше тем лучше.И после мойки надо обязательно ,при возможности,осмотреть внимательно авто.Как и писал-особое внимание на хромнакладки,вернее ,около них.А сами хром накладки,кстати,тож блекнут ,но это уже от собянинских реагентов Надо опять же после мойки покрывать спецсоставом.На пассате мне меняли по гарантии боковые молдинги .Спрашивал у мастеров кузовного насчет хрома молдингов и гарантии на них.Ответили,что надо смотреть,что меня насторожило как то.Но пока нормально,будет проблема-будем решать. Насчет будущего машины..По окончании гарантии буду продавать.тем более с моими пробегами к концу трех летней гарантии и пробег будет около сотни. Если вопросы,спрашивайте в комментах-отвечу. Холливар между япами и немцами прошу не устраивать.У них у всех есть и достоинства и недостатки.Каждый выбирает по своим деньгам и предпочтениям.

Очень красивая машина у нее отличный дизайн внутри все обделано деревом очень хорошо едт все удобно, безопасно взади уютно и просторно хороший багажник спереди тоже все замечательно много места боковые подушки безопасности, так же хороший дизайн внутри все очень стильно и современно подойдет для дальних поездок и поездок по городу, так же для семьи отлично подойдет можно положить кучу всего спереди и еду и воду куча всяких удобных вещей и электронники удобные сиденье так и спереди так и сзади можно очень удобно разложиться и самое главное много места ногам сзади так же машина хорошо разгоняется и быстро ездит

Езжу на этой машине уже лет 5. Автомобиль хорош тем что мало проблем с поломкой запчастей. Подвеска очень радует. В салоне места как в корабле, Всем просторно и не тесно. Запчасти не дорогие и поэтому нет проблем в их замене. Рекомендую покупать такую машину если она будет одна на семью. Если на ней путешествовать то бензина ест очень мало, по трассе ехали и показывало 9 литров, что очень радовало. Хорошо держит себя на дороге. Аккумулятор бывает что подводит и советую его менять чтобы не трепать себе мозги. Ездить по городу на нем очень комфортно и приятно. Зимой в Сибири заводиться отлично. На дороге держится неплохо. На машине можно и понаваливать, только делать это надо с умом, а то машины не станет.

Пишу о своих впечатлениях спустя один год владения Toyota Camry V30 рестайлинг 2005г, постараюсь быть кратким но объективным. Автомобиль приобретался б/у (уже 9 лет) с приличным пробегом (за 200000 км.). Первое к чему пришлось привыкать размеры автомобиля, довольно большой как снаружи так и внутри (длина - 4815мм, ширина -1795 мм). Сразу же к плюсам можно отнести огромный багажник (520 литров). Шумоизоляция на высоте. Не смотря на приличный пробег, панели и пластик в салоне не издают никаких звуков и скрипов. Подвеска мягкая и комфортная, возможно кому то она покажется слишком валкой из-за этого, но ощущения при езде, как будто ты плывешь по волнам, мне нравится. Дорожный просвет 16 см, с таким клиренсом можно без опаски съезжать с асфальта и преодолевать ямы и канавы не только на бездорожье но и на "убитых дорогах нашей необъятной родины. Ходовая часть и рулевое управление на Camry очень надежное. Двигатель 2,4 литра неприхотливый. На дорестайленговых движках была проблема с вытягиванием резьбы на шпильках головки блока цилиндров, в результате уходил антифриз и как следствие перегрев двигателя. На рейстайленговых авто эта проблема была решена. В остальном нареканий на данный двигатель не было, вовремя меняй масло и все будет хорошо. Расход топлива не маленький. При спокойной езде в городских условиях 13,5-14 литров, как только начинаешь активнее давить на гашетку расход взлетает до 15-19 литров. А по трассе при спокойной езде приемлемые 7-8 литров. Наличие круиз контроля, климат контроля, подогрева сидений, датчика дождя, складывающихся зеркал и т. д. добавляют плюсов этому поистине достойному представителю японского производителя.

рабочий конь. бюджетный. сравнивать с немцами салон убогий, опций мало, так членовоз на каждый день. за три года и 170 000 передние стойки.150 000 км. два раза какие-то втулки стабилизатора. по 3$ шт. на 90 000 топливный и фильтр АКПП. колодки передние, свечи 115 000, на последнем ТО 165 000 сказали пора задние колодки, пока езжу(не скрипят) на замене передних колодок протачивали диски. масло фильтра по регламенту 15 000км. пару раз лампочки подсветка номера. все. купил RAV-4 дизель хотел Камрюху продать, но пока оставлю. Хороша чертовка.

Автомобиль бизнес класса, японская сборка в отличии от других седанов фирмы Toyota, можно проездить на машине 5-10 лет без особого ремонта. Очень комфортабельная, удобная, современная. Лично я в восторге. Всем рекомендую не пожалеете.

При поиске себе автомобиля всегда прихожу на этот сайт, чтобы почитать отзывы. Поэтому тоже оставлю здесь свои ощущения после покупки Камри. Может кому-то пригодится.Кстати отличие рестайла 2015г от нерестайла 2012г состоит только в бамперах (если говорить о внешнем виде). Хотя мне, например, нравится Камри дорестайл- массивная передняя решётка внушает уважение. Сейчас морда стала совсем невыразительная- узкая и маленькая какая-то...Но вернёмся к началу истории...После продажи Оутлендера стал подыскивать себе автомобиль. В принципе, на полгода-год, т.к. планируются небольшие планы на покупку жилья на весну-лето следующего года и могут потребоваться деньги. Поэтому нужен был недорогой и ликвидный автомобиль. Но в жизни бывает всякое- может придётся и оставить. Хотелось опять кроссовер, но тихий и мягкий. Понятно, что желания прямо противоположные. Тем более, что диапазон денег был до 1,4млн. Поэтому смотрел седаны и кроссоверы. Но всё началось с кроссоверов.Не знаю, есть ли смысл писать про выбор машины? Но в итоге будет понятно, что мне нужно от машины. Поэтому апишу, что смотрел перед покупкой.Ниссан Х-трейл. Собствено из-за него и захотел сменить Оут-3. Очень он мне понравился внешним видом. Прокатился- понравилось всё. Всякие оповещения о полосах движения, оповещения о пешеходах на обочине, всякие лампочки-кнопочки... Но как всегда катаемся мы на машине за 2млн, а в итоге нам пригоняют пустой барабан. Хотя, справедливости ради, надо сказать, что базовая версия Х-трейла довольно прилично оснащена (по сравнению с Оутом). Но... нет. Главной причиной почему я не стал брать Ниссан- совершенно незначительная разница с Оутом- чуть тише, чуть резвее, чуть комфортнее, чуть качественнее материалы... Но в итоге мне показалось, что "шило на мыло" нет смысла менять, да ещё с доплатой.Далее смотрел Киа Спортидж и Хундай Туссан. Одного поля ягоды. Шумные, жесткие, тесные. Хрень, короче. Не понравились совсем. Даже не хочу про них писать.Заодно посмотрел, покатался на Киа Рио. Понравилась- резвая, мягкая, тихая. И тут я понял, что нужен мне, всё-таки, седан. А совсем не кроссовер. Живу я центре города, работаю тоже в центе. С асфальта не съезжаю. Поэтому- седан. Тут же пошёл изучать Оптиму. Но Оптима- каких-то смешных денег стОит. Где-то 1,6 млн мне за неё сказали. Поэтому нафик. Не вариант.Поэтому пошёл смотреть Мазду. СХ-5 и 6-ку. Всем хороша СХ-5, но маленькая какая-то и всё-таки жестковата. А вот 6-ка вполне устроила бы- резвая, дорогу держит отлично. В шашки играть самое то. Но опять же- за 2,5 литра пришлось бы денег выложить значительно больше, чем я для себя решил. Поэтому оставил пока Мазду на будущее.Форд Мондео. Тут вообще вне конкуренции. Придраться не к чему, всё супер- сам паркуется, сам останавливается, тишина неимоверная в салоне, дорогу держит как вкопанный- с дороги не свернёшь. Одна заливная горловина чего стоит! Суперский автомобиль. Но недооценнёный автомобиль- на вторичке цена резко падает. Не понимаю этого. Только этот дурацкий факт остановил от покупки. Брал бы себе лет на пять- взял бы Мондео, но сейчас у меня покупка на полгода-год, поэтому идем дальше... Потестил Ауди А3, чисто ради интереса. Тоже прихренел. Раньше Ауди были никакие. Такая же полная хрень была как и Фольксваген. Я их раньше не рассматривал из-за жесткой и шумной подвески. Но сейчас это- офигенный автомобильчик. Тихий, шустрый, мягкий... Тоже очень понравился. Будем копить на А5...Посмотрел Мерс С180. Вибрация на светофорах. Нога на Д+тормоз. Трясется. Причем, думал, что из-за того, что 2012г, но завели новый- такая же хрень. "Особенность конструкции и всё нормально", как мне сказали. Слышал эту туфту не раз. Мне это на Оуте надоело, а тут опять... Мерс выпал из списка претендентов.В итоге осталась Камри. Тем более, я её хотел купить до Оулендера. Хотя стоп, был ещё РАВ-4. Ездил 3 раза. Очень всё-таки хотелось мне высокий авто. Всё хотел что-то найти для себя в нём что-то полезное. Но увы... Девочка менеджериха предлагала сделать мне шумоизоляцию в качестве подарка, новые "тихие колеса". Но вот, где взять мне новый позвоночник, для замены, после проезда кочек? Там такая тряска, что думаешь, что вылезешь скрюченным от радикулита. Да ещё и глухим- нужно орать чтобы разобрать, что тебе говорят. На газ нажимаешь- рёв из-под капота. Не едет ни хрена. В общем. Красивая снаружи, но недоделанная внутри. Поэтому- Камри. Стандарт+. С камерой заднего вида и зеркалом с автозатемнением.Нравится. Как желе мягкая. Через рельсы- как по спичкам, даже не замечаешь. Мелкие неровности- вообще не существуют. Она их не замечает. Тихая. Можно говорить не напрягая голос. Мотор не слышно совсем. Только если нужно резко ускориться и давануть на гашетку до 5-6 тыщ. Вот это тоже кайф. Есть, конечно, небольшая задержка в полсекунды, но потом выстреливает как пушка. И это на 2-х литрах! Оут не ехал, а ревел. Ревел и не ехал. А тут- полный кайф. Надо втиснуться в поток- пожалуйста- нажал на газ и влез куда надо. Просто, быстро, без напряга. Супер! Понимаю, что это разные автомобили, но, ребята, мне нужен автомобиль, а не УАЗик для болотистой местности. Тем более, что Оут не позиционируется как внедорожник. Т.е. для болот он не подходит. Ладно, речь не об этом.Пока гнал её из магазина 400км расход на приборке был 5,9л. По городу пока не знаю, но думаю не больше 11л (против 14,5 на Оуте). Есть конечно косяки. Но это как у всех японок- тонкая краска и тонкий металл. Внутренние части- только грунтовка. При нажатии пальцем на любую панель- метал играет. В европейских и американских машинах такого нет. Ещё косяк- никаких технических новинок японцы не используют. Меняют только обёртку. Хотя в моей версии 2,0 сейчас поставили новый двигатель и новую 6-ти ступенчатую коробку. Хоть это-то. А в остальном- духота. Магнитола с сенсорным экраном, но без навигации. Вроде как и видео не показывает. Не знаю точно, не смотрю видео в машине, поэтому не интересуюсь, а вот навигация нужна была бы. Понятно, что она есть в дорогих комплектация, но ведь не за такие же деньги...Сиденья удобные, можно ехать лёжа. Сзади тоже просторно. Жена там обычно сидит, говорит, что всё отлично.Но главное- нет вибрации на светофорах! Первое время подъезжал к светофору и очко сжималось- "сейчас трясти начнёт...". Но тут- тихо. Даже непонятно работает двигатель или нет. На приборку посмотришь- тахометр не на нуле. Значит работает. Вообще никаких симптомов о работе мотора. Просто супер.Понравилась подсветка ног в салоне, также есть подсветка стеклоподъёмников и есть лампочка в передних дверях при открытии- подсвечивает дорогу под дверью. Зато нельзя сделать внутрисалонное освещение только задней части автомобиля- или всё будет светить или перед или ничего. Только заднего дивана- нет.Есть датчик уровня омывайки, есть веерные форсунки омывателя лобового. Парктроники какие-то тупорылые- светят узким пучком, что совсем ни о чём. Хотя лучше они есть, чем их нет.Коробка с ручным режимом, но так и не понял как он работает- хрень какая-то. На автомате всё устраивает. Если надо ускориться- нажимаешь газ и машина резко ускоряется.Постоянно пишут про плохое рулевое управление. Не заметил ничего подобного. Поворачиваешь руль- машина тоже поворачивает. Всё прекрасно. Нет такой тонкой связи, как например, в Мондео- чуть трогаешь руль и машина тут же отзывается. Но это разная настройка рулевого- надо просто привыкнуть и понять сколько надо "крутить рулём" для нужного поворота. Так что нет тут недостатков. Всё нормально.В итоге, если сравнивать Камри, Мондео, Ауди. Первое место- Ауди и Мондео. Но с точки зрения продажи на вторичке, конечно Камри. Уж не знаю почему её так хапают и да и угоняют тоже? Что в ней такого особенного? Не понимаю...Хороший автомобиль. Не буду спорить. Даже отличный! Но в этих деньгах есть Мондео и А3, которые реально лучше. Если кто-то скажет, что А3 маленькая (и это правда), то остаётся на первом месте Мондео. Внешний вид у Моньки лучше на порядок. Управляемость- у него вне конкуренции. По шуму- так вообще идеал. Даже стекла стоят с шумоизоляцией. Металл, краска- вне конкуренции. Всё по человечески. А вот движок и коробка- лучше у Ауди. Там коробка как бы вообще не существует. Машина просто едет и не замечаешь переключений. Движок прёт- мама не горюй! Тоже отличная машина. Но вот на вторичке цена резко падает и устанешь продавать. Не знаю почему так?..Кроссоверы рассматривать не буду. Из них понравилась только Вольво ХС70, но там совсем другие деньги...

Большой, нядежный, мягкий седан представительского класса с посредственным управлением, хорошим апетитом и слабыми тормозами.

купил камри V50 в феврале 13года.проехал 240000.заменил втулки стаб-ра:1раз перед,2 раза задние,обе лампочки в фарах.Скоро надо колодки менять.Остальное-расходники-фильтра,масло.А, 2 раза стекло лобовое по каско.Всё. После королы управляемость похуже,но привык быстрео.А так отличный автомобиль.Без проблемный,надёжный и комфортный. (1500 км ) проезжал достаточно спокойно.ср расход-7.7-8л.Расстраивает только ближний свет(( (галоген) .Рекомендую

Автомобиль прекрасен для. Соотношение цена-качество на высочайшем уровне.