256 отзывов о Toyota Auris

Тормоза заскрипели сразу (потерялось впечатление новой машины). После замены колодок продолжают поскрипывать независимо от погоды.Робот -?! Имидж очень привлекательный! Высокая посадка позволяет ездить по сельским дорогам на дачу.Маловат багажник.Плохая звукоизоляция.

07.09. вернулись из Крыма "привезли" 6тыс. км. Максимум что удалось в плотных слоях автотуристов-185 км/час при 5000 оборотах Педаль позволяла еще больше но.... Вопросов к "ласточке" ни каких: устойчивость, динамика, управляемость, тормоза все прекрасно. расход 7,7л/100км. Коробка ?! Да это не АКПП. Не могу найти оправдания японцам : на кой ляд выдумывать еще что-то (ММТ), когда уже создан прекрасный автомат. В городе если нужна динамика, то уж лучше в ручном режиме управление КПП.

ВЫ ВИДЕЛИ В НЕЙ РУЧНИК???? Это же произведение искусства))) У меня первая машина была "девятка" , вторая Форд Фокус-2.... Так вот насколько форд лучше девятки, настолько же Аурис лучше форда!!!! Нет слов, чтобы описать все ощущения)))) как-то раз шла с работы к метро.... и увидела ЕЕ....припаркованную... красненькую....!!! Через 10 дней я уже ездила на такой же, хотя на тот момент вобще не собиралась покупать машину. Повезло - досталась отказная))) При покупке в салоне оговаривала два требования - механика (хотя про робот я на тот момент гадостей не слышала), и красный цвет!!!! Сейчас оценила, как оказалась права!!! Вобщем свою Рисеньку я обожаю))))

А вообще машиной очень доволен, а жена просто пищит от восторга, когда сама садится за руль и попискивает, когда сидит рядом Лечить все скрипы у ОД по гарантии

Машина отличная!!!Очень удобная,безопасная (осебенно если имеются дети) и дизайн шикарный!!!)))))Ну.............блин не наю че еще написать!))Мне оч нравятся меленькие окошки на боковый стеклах))))багажник достаточно просторный,мне хватает!)Вобщем Машина-класс,покупайте,не пожалеете!!)))))))))))))))))

Если не брать в расчет скрип тормозов, который появился практически сразу и стал осадком в общей массе впечатлений (сборка - Англия, японцы вроде не скрипят), то первые впечателения оценил бы на "4". Нельзя сказать, что автомобиль на голову выше, чем свои конкуренты гольф-класса. Сравнивать есть с чем. Плюс Ауриса, на мой взгляд, внятное рулевое управление и адекватный педальный узел, когда знаешь, как поведет себя автомоблиль в следующую минуту. Много написано про не совсем удачную обзорность, но я этого не заметил. Обзорность хорошая и плюс быстро привыкаешь к габаритам автомобиля, даже несмотря на то, что капот не видно. Двигатель 1.4 чуть вяловат на трассе, в городе хватает. Шумоизоляция - не ахти, особенно это проявляется на трассе.
Пару слов для тех, кто руководит Тойотой или близок к этому кругу (вдруг случайно прочитают): Не стыдно господа продавать за такую цену автомобиль, зная, что после выезда из салона у него заскрипят тормоза, как на УАЗе?????

Год назад неожиданно остался без машины. Встала задача быстро купить авто не русское и с левым рулем. До этого за 9лет вождения поездил на всех моделях Ваза и некоторых праворуких Тойотах. Хотел купить Королу, но очередь на них и на Аурисы была полгода.Стал ходить по салонам других дилеров. Ланцер (старый) отверг сразу, ну не нравится дизайн и все. Нисан Альмера какой-то никакой и по отзывам не очень. Уже собрался взять Фокус, тут позвонил менеджер из Тойота центра, клиенту отказали в кредите есть свободный Аурис. Надо сказать что дело было в конце марта, а Аурисы официально поступили в продажу, по-моему 2апреля. Так как автомобиль достался без выбора, то и комплектация базовая движок 1.4, механика, цвет черный, одним словом все самое лучшее. Самое главное быстро, 7 апреля мне предложили забрать авто.Теперь про сам автомобиль. Из дополнительных опций выбрал минимум тонировку задних стекал, полосу на лобовое, сигналку и коврики. Долго не мог поставить брызговики, как сказал один из менеджеров, - их еще в природе не существует. Ладно, на техосмотре прокатило а то пришлось бы ставить залипушные (универсальные). Без брызговиков очень много грязи летело на двери, пороги и задний бампер. А сколько летело на следующие за мной авто, только догадываюсь. В итоги поставил их на ТО 20000 в октябре.Что нравится в авто:Управляемость блеск, по трасе в поворот входишь на 160-ти, а на Вазе я бы не рискнул в этот поворот и на 90. На большой скорости по падая в лужи машина не шелохнется, конечно отчасти это заслуга резины. Резина у меня стояла Йокогама. 400- 500 км по трасе на одном дыхании и не какой усталости. Сама машина тяготеет к скорости 130-140, если не смотреть на спидометр она сама собой набирает эту скоростьДинамика не спортивная, но для 1-2 пассажиров вполне приемлемая. Единственный раз когда я захотел движок по больше, было при подъеме на перевал Уренга в груженной под завязку машине.В базовой комплектации в машине есть практически все что действительно необходимо для комфорта и безопасности, 7 подушек, подогрев сидений и зеркал, АБС, ЕБД, все стеклоподъемники, управление СД на руле. Кондишин конечно не климат, но все-таки нормально. Нравится обслуживание в Тойота центре. Все для клиента никогда не оставался без опеки менеджера, даже если просто бродил по салону. Менеджер даже зная что я приехал на ТО всегда с удовольствием отвечал на вопросы о других моделях. В этом плане показателен эпизод когда я в 2005 году шатался по салону, ждал товарища со встречи. Ко мне подошла девушка и предложила свою консультацию. Я отказался сказав ничего покупать не собираюсь, просто убиваю время. Она не расстроилась и сказала ну что придете покупать через год или позже. В итоге она принялась убивать мое время рассказывая о машинах. По сути дела Аурис мне продала эта девушка еще в 2005 году. В других салонах я с этим не сталкивался. По этому мне странно когда говорят плохо о других Тойотовских центрах, я считал что культура обслуживания у них везде поставлена.Почти всегда после ТО мне звонят у узнают о моих впечатлениях. В ожидании машины можно убивать время в Интернете, у телевизора или в Плейстешн (все нахаляу, т.е. бесплатно).На одном из ТО хотел поругаться, что мне не выдали машину через положенное время, передо мной извинились, и сказали задержка связана с тем, что они поменяли по гарантии стойку, она дескать имеет следы протекания, хотя жалоб у меня на нее не было, предупредить по телефону они меня забыли. Приятно, что гарантия возникла не после «наезда» как почти везде в нашей стране, а без предупреждения собственника.Во многих рецензиях о Аурисе хозяева жаловались на колодки и скрипы у меня ни чего подобного не было. Возможно это результат японской сборки мой машаины.Цены на ТО приемлемые обычно составляли от 4 до 6 тысяч правда на 24 мая записался на ТО 40000 сказали будет стоить от 10000 тысяч (Меняют все жидкости, свечи и что то еще). Если что-то не понравится напишу еще один отзыв.Я знаю точно есть машины круче, но за эти денги я думаю вариантов такого качества не много.машине скоро 10 лет решил добавить пару строк. последние года три ездит жена так что пробеги упали на порядок. сейчас пробег 205 000. Коротко о ремонтах на 180 поменял все стойки (15тр.). раз в 60 000 возникает необходимость менять рычаги на тяги поперечной устойчивости (около 3т.р.). 190 000 поменял натяжной и ленивый ролик ремня ГРМ (не помню сколько стоило, не катастрофа) и на 200 000 поменял диск сцепления с выжемным подшипником Ремонтник сказал диск еше столько прошёл бы а вот подшипник высох и подгорел, так что вовремя поменял. вот вобшем и все, продавать машину жалко к 300 т.р. с ее продажи надо раза в три больше добавлять чтоб что то более менее достойное ауриса купит так что еше жена поездит)))).

Машинка, то туповата и по ходу, и по тормозам. Пластик в салоне мог бы быть получше, про обивку сидений вообще молчу - не отмоешь никогда, если дети есть с пепси-колой особенно. А тормоза-то у многих скрипят, и не перестают, на новых-то машинах.... и двери у некоторых скрипят.... Обзорность на тройку..... Опций за эти деньги некоторые побольше предлагают. Не обижайтесь Аурисоводы, очень хотели купить эту машину - но выиграл Ниссан ТИИДА. Практически по всем параметрам, кроме одного: это не Тойота. и к слову здешние 124 лошади в сравнение не пошли со 110. Вот.

Машинка очень хорошая, но есть ряд замечаний: был скрип тормозов, но на первом ТО поменяли тормозные колодки, второе - роботизированная коробка передач не удобна, т.к. нет паркинга, обзор заднего стекла маленький. А так машинка мне очень нравится. На трассе устойчива, быстро разгоняется, плавный ход.

Впечатление отличное. Тупость коробки особо не напрягает. При моем характере езды весьма комфортно. Больший дискомфорт скорее испытывают следом идущие (пытаясь о чем то намекнуть???). Устраивиет расход топлива (до 8л. по городу). В городе механику практически не включаю, ходя динамика езды на много отличается. Немного напрягает контраст цен у официального диллера. Для примера:переобуться в салоне стоит 1600 рэ. У частника данная процедура 500-600 рэ. Смотрел как проходит время нормочасов ТО. За что берут деньги. Машина простаивает. В целом процедура занимает, максимум половина потраченного времени. Небходимо сократить нормочасы (предложение). А в целом доволен всем... Удачи на дорогах.

Удобный автомобиль - высокая посадка, отличные настройки сидений с боковой поддержкой.Приемистый, 124 л.с. Оч. нравится с места разгон. В своем классе и для двиг. 1,6 л. это хороший показатель!
У меня Японец. Понять откуда тачка оказалось просто: первые буквы № VIN "UK" Англия, "J" - Япония. Выбирал автомобиль долго и обстоятельно, катался у знакомых, ездил на тестдрайвы. Вобщем самым оптимальным по цене, качеству, дизайну был этот АВТОМОБИЛЬ!

Отличный удобный автомобиль.Функциональный .Много всяких полочек и ящичков.Не знаю почему говорят что эта машина больше подходит женщинам,довольно много мужчин ездят на такой машине и по моему вполне довольны...Не очень удобно что зеркала - без электропривода,приходится закрывать и открывать вручную. Особенно сейчас когда так грязно и сыро..И еще немного широковаты задние стойки.Сначала не обратила внимания,но когда идущая позади машина внезапно пропала из зоны видимости,а потом резко появилась справа,стало как то не по себе.Не очень удобно при разворотах А в основном очень довольна.Учитывая что это мой первый автомобиль то мне вообще жаловаться на что то стыдно.Сравнивать не с чем поэтому считаю что мне просто повезло с авто.А датчики дождя и света - это же просто фантастика.Так что тем кто сомневается в выборе автомобиля - берите не пожалеете!

Передомной стоял выбор покупать ФОРД - ФОКУС или выбрать другой автомобиль. Вовремя посоветовали тойоту. По цене почти одинаковы, но тойота мощнее и тише, поверьте на ФОРДЕ я поездил целый год. Когда посадил в салон жену восторгу ее не было предела. Да машинка больше подходит женщинам, но ее агрессивный характер понравится любому мужчине. С моим не малым ростом 186 см мне за рулем очень удобно и вольготно. AURIS это авто, которое больше других заставляет людей разного пола спорить за право упавления - если он один в семье. Очень эластичная коробка передач. Функция подсказки переключения скоростей разрешает при 50км час переходить на пятую. С механникой чувствуешь себя как на автомате. Для имиджа плюс в том, что с переди это почти авенсис. Немного правда места в багажнике но он очень удобен и позволяет загружать груз по всей имеющейся площади

Хвалиться нечем. Тойота была всегда рабочей лошадкой, качество панели приборов просто расстроило,скрип и визг передних колодок вообще убил ,как на уаз469, на 500км пробега побежали задние амортизаторы, оба %-(. Заменили по гарантии, но такого я даже на вазах и камазах не видел. Сказывается европейская сборка для европы, японские праворульные Аурисы в разы отличаются по качеству панели и опций. Всеравно мечта сбылась новая Тойота будем жить....

Всем привет! Хотел бы кратко описать первые впечатление о Тойоте Аурис. До этого ездил на корейских машинах. Если сравнивать с корейцем, то Аурис – супер!!! Комфортный, динамичный, вместительный, экономичный, управляемость – класс! Единственные минусы на сегодняшний день – это шумоизоляция колесных арок, скрип тормозов.

Автомобилем не довольна. Это моя первая машина, но я уже знаю что больше года водить ее не буду. Продам. Очень большие претензии к турецкой сборке. На 1500 пробега отвалился патрубок, вытек антифриз. Фары отрегултровать не удалось (ближний свет). Пришлось поставить ксенон, иначе на трассе не видно дороги и надо ехать на дальнем. Из дверей (дверных ручек!) дует ветер. На ТО не поверили, сказали, что этого не может быть, тк звукоизоляция хорошая. Но дует не мне одной! Ну и робот - хуже придумать трудно. Тормозит в самый неподходящий момент. Иногда это просто опасно на дороге. Короче турецкий Аурис - это не тойота. Не берите!

Мою машинку зовут "Рысь" и она полностью оправдывает свое имя: красавица, резвая и шустрая... Впервые я задумалась о приобретении Auris после того, как увидела концепт-кар на картинках и с нетерпением ждала появления машины в салонах. И вот 7 апреля я была уже в салоне, сидела за рулем, присматривалась. Так как на тот момент у меня была годовалая машина, Auris остался в мечтах на будущее. Но уже в сентябре на собственной свадьбе муж сделал мне подарок - новую обвязанную бантиком, машинку...
Мы с ней уже больше полугода и, конечно, есть небольшие неприятности, типа скрипа тормозов - но одна поездка на сервис - и все в порядке.
так что с Рсью у нас взаимная любовь и дружба, надеюсь, что надолго)))

Зашел в автосалон незная что покупать, и тут мой взгляд упал на АУРИС!!! Одним словом- он великолепен!!! Отделка салона- необычноя и это привлекает. Што касается ходовых качеств, трассу и повороты держит отлично, большего не могу сказать пока, потому что эксплуатирую всего неделю на момент заполнения отчета. Коробка тип-троник удобная в обращении...

Всем здравствуйте.Мое маленькое мнение по поводу Ауриса. Купила машину пару недель назад, но уже имею что сказать =)Сразу скажу, машину выбирала осознанно, долго выбирала, остановилась на Аурисе по следующим причинам:- Тойота- хэтчбек- довольно разумная цена (хотя и чуть завышенная, по моему мнению)- предыдущей машиной была Королла, честно отслужившая 3 года, при том, что была до меня капитально бита, и последствия этого битья вылезали по мере эксплуатации (холоднючая печка, отколотый кусок поддона двигателя и др.мелочевка). Но при всем при этом, машина бегала отлично, ни разу не подвела и на ремонт не вставала.Так вот, вернемся к Аурису. Ждала в очереди 3 с небольшим месяца, забрала, проехала по городу около 200 км, и сразу в дальний перегон на 2000 км. Машина на "механике", двигатель 1,6 л.Поначалу, первые 500 км машина "тупила", своих возможностей показывать ну никак не хотела. Разгонялась вяло, больше 100 набирать особо не желала. При подъеме в горку я почему-то ощущала себя водителем древнего КАМАЗа, который груженный по самое нехочу ползет на подъем =)К концу путешествия машинка "разошлась", стала заметна разница между 1,4 (на предыдущей) и 1,6 л.Собссно говоря, что я хотела сказать по поводу Ауриса. Простите мужчины, мое мнение может вам не понравиться, я рассуждаю по-женски и с точки зрения женщины =)Что понравилось:1. Для города машина подходит абсолютно, по трассе ее вполне хватает, тем более я не любительница особо сильно гонять.2. Эргономичная, рулится легко, коробка передач "отточенная", все кнопки под рукой, педали легкие, но в меру.3. Просторная.4. Штатной музыки вполне достаточно для комфортного прослушивания.5. Высокий клиренс, большие колеса, в небольшие "грязи" заезжать не страшно, нежданчики на дорогах не так опасны.6. Приятная панель приборов.7. Довольно высокая посадка, хороший обзор.8. Быстро прогревается, в минус 20 заводится легко и с "пол-пинка".9. Много всяких ящичков, кармашков и пр. приятных мелочей типа зеркал с подсветкой в козырьках.Что не понравилось:1. Нет возможности открыть багажник из салона, приходится пачкать руки.2. В штатный очешник можно положить только классические тонкие модели очков.3. Выбор режима бортового компьютера через кнопочку, дотянуться до которой только через руль, т.е. на ходу, прямо скажем, почти нереально.4. Индикатор направления обдува и печки далеко справа, чтобы разглядеть - приходится сильно нагибаться вправо.5. Часы хорошо видно водителю, но будучи на пассажирском сиденье разглядеть время сложно. И вообще бортовой компьютер, по сравнению с предыдущей короллой, расположен неудачно.Вот, в общем-то и все. Плюсов намного больше, чем минусов, да и те минусы, которые есть, совсем не критичны =)В общем и целом, машиной я довольна на все 100, рекомендую.

Все отлично. Коробка в автомате туповата. Правда, если поставить в спортивный режим, то разгон очень приличный. В механике динамика лучше, но расход больше. Места достаточно, всем пассажирам комфортно.
Качество сборки отличное.
Покупкой очень доволен.