7 040+ отзывов о Toyota

Покупал в 2015, с пробегом 1200 км, второй хозяин. До Хая и во время него были Мерс МЛ, Джип Либерти, Туарег, Рав-4, Прадо дизель, ТЛК 200 и катался на многих других. Это все разные авто. В каждом авто есть свои плюсы и минусы. Покупать точно не буду туарег и джипы. По Хаю скажу одно, катался по всей Украине и Европе, самая дальняя точка это Барселона. Проблем вообще ноль. Ни разу не подвёл. На газу едет одинаково, что и на бензине, но экономика почти в два раза дешевле. В обслуживании тоже намного дешевле чем немцы, а ресурс износа намного больше. Скажем, сайлент-блок передний + - 300 грн, и все остальное также. По комфорту ненамного уступает Q7, даже мягче, если не считать езду по автобанам. Для любителей активной езды слабовата акпп. Внутри места много для любого роста, особенно сзади. Шумка тоже слабовата, так что делать надо сразу. В американцев шумка вообще никакая. Авто на любителя: красивый дизайн, крепкая ходовая, двигатель миллионник не убиваемый, как раз для наших дорог. Главное вовремя обслуживать и Хай будет служить верой и правдой как зимой, так и в жару. За почти шесть лет эксплуатации, кроме позитива ничего не скажу, ни разу не подвёл, всегда доставлял куда нужно и вовремя.

Комфортне авто, багато місця в салоні, досить динамічне!
З мінусів шумоізоляція погана тому робив повну шумоізоляцію!
Замінити масла фільтра +\\- 1500-грн!
По ремонту мінялися передні стійки амортизатора ціна 2300-грн за штуку, ще міняв передні тяги стабілізатора ціна 350 грн штука більше питань не виникало!

Автомобиль не понравился. Внутри дешёвый пластик и материалы. Дизайн тоже, что внутри, что снаружи - какой-то корявый. Жестковат и шумоизоляции нет никакой. Дорогой в обслуживании. В управлении валкий. Оценка 3 из 10

Очень надёжный автомобиль. Простой в использовании если вовремя обслуживать нечему ломаться. Очень удобен по городу, маленький расход для довольно большого универсала. Задний ряд сидений двигаются вперед назад очень много места. Мотор для города резвый для трассы надо наловчится ездить, но это вариатор. Идеальная семейная машина.

В данной модели - нравится всё. Отличный качественный метал кузова. Качественные материалы отделки салона. Особенно качественный велюр тех лет, которому нет сноса. Таких больше не делают.
В принципе - машина не ломается, приходится менять только масла, фильтра, тормозные диски и колодки. Цена запчастей - как на Деу Ланос.
V6. 3L.194 л.с. Миллионник.
По трассе едет уверенно, не обращая вообще внимания на неровности покрытия, в салоне идеальная тишина. Запас мощности позволяет выполнять любые ускорения и обгоны.
Стоимость замены масла в ДВС, с фильтрами и работой =60долларов,учитывая, что масло Mobil 1.

Тойота короллп 2012 года и такая же 2016 года это машина эталон надёжности, долговечности, неприхотливости, она просто служит до надоедливости, за 160 т.км. меняю только расходились все. Больше сказать нечего и не нужно...да она дороже в своём классе и оснащённая проще, но зато она никогда не приносит проблем.

Отличный и экономичный автомобиль, внутри очень много места, комфорт и управляемость на высоте, хорош как в городе так и по трассе, легко припарковаться, в авто одни плюсы

Camry 30. Отличный автомобиль. Седан бизнес-класса. Люк не течет открываться плавно. В салоне тишина. За время владения, из электрики, переломался один провод контроля подушек и все. По ходовой еще родные стойки. В рейку никто не лазил. Автомат работает плавно, без рывков. Замена масла и фильтра в автомате через 50 тыс. По ходовой, менял тяжки и рулевые наконечники. Кондей ни разу не заправлял, масло от замены до замены. Езжу на ней 1000 км и не устаю. Очень комфортный автомобиль. Всем рекомендую.

Я был не первый хозяин. Японское качество, работала каждая кнопка. Мотор без претензий, масло не жрал, тянул как еврей с магазина, менял фильтра, реже свечи. Запуск в -27,без проблем. Поменял насос гидрача и рулевые наконечники, стойки еще родные.
При сложенной сидушке возил холодильник. Кондей работал исправно, печка отлично, подогрев всего, что пожелаешь.

Зручний безвідмовний та безпечний автомобіль. За весь час експлуатації заміна тільки витратних матеріалів, не більше. Так, матеріали салону можна сказати не топові, але надійність авто - це основне.

Мотоцикл на колесах. Більше не куплю. Шумка нульова. Динаміка погана. Це, мабуть, тому, що я їздив на значно комфортніших авто.

Авто для одинокой девушки или парня хорошее, если есть семьи и дети то не очень, так как купе машина не самая удобная для пассажиров сзади. Расход приятный на удивление в 3.3 двигатель. Кузов крепкий. Динамика отличная, но так как передний привод то шлифует по асфальту и в этот момент дребезжит торпеда, так как не может зацепиться. Музыка плохая в авто с JBL установкой. Багажник огромный, могут позавидовать седаны и хетчбэки.
Машина на любителя, ее нужно любить. Огромная баржа которой тяжело управлять на скорости выше 160 км.

Надежный, крепкий автомобиль. Невозможно пропустить в потоке. Несколько лет назад перекрасили раптором, что придало автомобилю неповторимый вид.
По кузову, для своих лет, тойота не удивляет.
Расход по трассе: при скорости 80-90км/час 8 литров;
130 и > - 13, 14 литров газа.
Город час - пик 17,18л.
Про двигатель и коробку писать не чего - Надежность.
Это купе, исключение, нельзя сказать для эгоиста, так как места сзади много и сидеть комфортно.
Управляемость - длинная база этого не позволит.

Безотказный надежный японский автомобиль, несмотря на свои годы. Низкий клиренс! Расходники менять вовремя только оригинальные, и езда будет без проблем. Авто ремонтировал сам, цена ремонта не высокая.

Достаточно комфортный автомобиль для состоятельной молодежи и людей среднего предпенсионного возраста. Постоянно растущая цена ставит автомобиль в сегмент дорогих авто. Динамика рассчитана на спокойную езду. Хороший обзор, просторный салон и багажник. Плавный ход и торможение. Хорошо держит путевую устойчивость на поворотах. Пользуется спросом на вторичном рынке. Расход средний: по трассе 6,4 л, в городе от 9 до 12. Надежный двигатель, легок в обслуживании.
Теперь о минусах. Шумоизоляция в салоне и особенно в колесных арках нуждается в доработках. Слабое освещение салона и багажника, отсутствует подсветка в перчаточном ящике бардачке

Машина очень надёжная. Ни разу не ломалась в пути. Шустрая, двигается маневренно. За 9лет владения ни разу не пожалела что купила тойоту. Если делать все ТО по графику проблем с ней не будет. Замена масла и фильтров обходилась всегда менее 100долларов с работой.

Авто дуже сподобалося своєю надійністю
Із мінусів це не зрозуміла робота АКПП, а також жорстка підвіска в задній частині авто і не зрозумілий шум в багажнику

Большой комфортный удобный автомобиль, подвеска мягкая супер ямы глотает даже не замечает.

Первая Тойота, предложили знакомые по сходной цене. До этого были форд, суперб, пассаты.
Авто очень красивое внешне, но в эксплуатации не понравилось. Хорошо едет только прямо. Материалы существенно хуже ВАГов. Лакокрасочное тонкое и более нежное. Багажник маловат для таких габаритов. Широкий салон и высокий клиренс, это плюс. Расход большой, гидротрансформатор запаздывает за двигателем. Короче, я поклонником тойоты не стал, хотя пытался. Как по мне, немцы более сбалансированы, продуманные и приятные для водителя.

Toyota Land Cruiser Prado 150 - это отличный, очень надёжный, комфортный, семейный автомобиль. А с другой стороны, он и является настоящим полноприводным "танком". Так как обладает большой проходимостью. В общем путешествовать на нём одно удовольствие. Автомобиль обладает большими габаритами. Это придаёт ему грозную внешность, даже сказал бы агрессивную, но в то же время очень современную. Обзорность у автомобиля замечательная, зеркала большие. Самое главное - мертвых зон практически нет. Салон просторный, красивый. Сидения довольно-таки удобные, не скользишь, сидишь прочно и надежно. Совсем не давно мы с семьей проехали немного больше 850км, в основном без остановок, так вот, усталости никакой. У автомобиля есть задняя камера, что очень удобно при парковке.
У Land Cruiser, дверь багажника открывается немного неудобно - в бок. Это и выглядит не очень, и ходить вокруг машины становится неудобно. При двигателе 2,7л, нужно ездить медленно и вальяжно. Слабенько стартует с места. Расход бензина конечно же не в нашу пользу. Так что, не значительные минусы присутствуют.
Регулярные затраты на ТО достаточно вменяемые в среднем от 3 000 - 6 000грн.
В ремонт мой автомобиль не сдавался, т.к. всё работает отлично!
В общем, автомобиль достойный! Можно смело ставить пятерку!