качество сборки, простор салона, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
качество материалов, коробка передач
Низкая цена,жрет как Нива,но гораздо комфортнее и объемнее
Механическая коробка-китайская.Я заменил на корейскую б/у и забыл проблему.Хрупкий пластик бамперов.Вроде недостатков больше нет.Тьфу....
Неплохое авто,если нет денег на дорогую иномарку этого же класса,огромный багажник и подключаемый передок,плюс понижайка,удобные сидения.Расход 10-11 трасса,город-как пробки,13-15.С ростом 189 ехать удобно.Минимум прибамбасов,но все необходимое есть.Спали в салоне вдвоем-очень просторно и удобно,даже место в багажнике осталось.За семь лет, рама конечно ржавеет,но это не критично.ЛКП-гуд.ТО-смешные деньги.Запчасти корейские и ТАГАЗа не проблема.....
Подключаемый полный привод с понижайкой, рама, ПЭП, конд., салон трансформер, огромный багажник (как говорил мой покойный батька "черта увезешь"). Если" дурака не валять" проедет и выедет везде! На трассе и в городе вполне себе автомобиль, разгонял по трассе до 178км/ч (показания навигатора, стрелка спидометра после 155 дальше не идет). Расход бензина в смеш.цикле 10-11л - 92-го.
Мелочи были устранены по гарантии (датчики скорости и температуры). По моему мнению двигатель 3,2л + механика больше ему к "лицу", но таких в линейке нет, только с автоматом.
Общ. впечатление - хороший автомобиль. Своих денег стоит (был куплен у офиц.дилера в 2009г. за 500т.р.).
Все хорошо!
Подозреваю, что отсутствие запчастей, хотя все расходники, ремни, колодки пока находил. Еще низковата для проселка, но зато на асфальте устойчива.
Отличная машина для своей цены.Устраивает все: комфорт, расход топлива, внешний вид.Если бы их продолжали выпускать, они бы за эту цену-415000р(так же как Акцент втот же 2010г) разошлись бы , как горячие пирожки на морозе у базара.
- Дизель;- Компактность;- Рама;- Простота.- расход Реально! : зима 10 - 11 л/100; лето 8,5 - 9,5 л/100
Все что я хотел при покупке этой машины я получил.Так, что недостатков я не вижу.У производителей внедорожников, наблюдаю тенденцию к увеличению, раздуванию своих машин в габаритах, при этом они теряют ряд своих качеств. Тагер - оптимальная машина для путешественника.Самый большой недостаток в том, что его перестали выпускать!
Хорошая машина, все самое необходимое, без лишних прибамбасов. Очень хорошая компоновка для внедорожника: 2 двери + 1 дверь багажника. Для двух рыбаков или охотников с полным скарбом места достаточно. Проходимость для человека не озабоченного "крутыми покатушками" сверхдостаточная - понимаешь, что проедешь везде и всегда куда тебе надо и где есть мало-мальская дорога.
1. Экономичный и тяговитый дизельный двигатель. Средний расход, летом 8,0 - 9.0 л/100; зимой 10 - 11 л/100.2. Минимально необходимый уровень комфорта: АВС, дисковые тормоза, 2 подушки, подогрев передних сидений.3. Хорошая проходимость.4. Отключаемый полный привод.
Ненадежность пневматической системы включения полного привода, вылечил установкой механических хабов.Проблемы с запчастями, но при упорстве все можно найти.
Покупая автомобиль, хотел рамный, достаточно компактный, дизельный внедорожник. Тагер полностью соответствовал моим представлениям о такой машине. Внешность Тагера узнаваемая, и его не спутаешь с другими авто. На второй год владения поставил пружины от УАЗика и подтянул торсионы, после этого мой Тагер сразу подрос, по крайней мере топливный бак не висит ниже чулка заднего моста. Установил механические хабы. Сейчас полностью уверен в полном приводе.
качество материалов
Пробег 50000 км.поменял стойки-все 4-KYB-EXCELL-J,Передние тормозные колодки от Лачети и от нее же передний ступенчатый подшипник.На сервисе сказали задня ходовая часть копия Элантра,КПП-Дэу-НЕксия с небольшой переделкой.НУ вроде бы пока все что я знаю о своей машине,впереди диагностика двишка там и посмотрю.
Машина и правда хорошая,правда она у меня первая брал с рук.Пробег 50000 км.поменял стойки-все 4-KYB-EXCELL-J,Передние тормозные колодки от Лачети и от нее же передний ступенчатый подшипник.На сервисе сказали задня ходовая часть копия Элантра,КПП-Дэу-НЕксия с небольшой переделкой.НУ вроде бы пока все что я знаю о своей машине,впереди диагностика двишка там и посмотрю.
управляемость
Запчасти на данную модель отсутствуют. Где я только не искал на рынке, у официалов. Все разводят руками ссылаются на завод, то есть завод не поставляет запчасти. Поиск с какой машины слизали мою не увенчался успехом... Надеюсь продать по скорей. Совет: не связывайтесь с грузовыми авто сомнительных производителей!!! Перед покупкой проверьте наличие запчастей...
Авто не плохое, большая беда с запчастями. Хорошая обзорность и маневренность. С парковкой проблем не возникает))) Поломки редкость, но запчастей нет... На 40 тыс. прогорела трубка рециркуляции отработавших газов. На тот момент еще была в наличии в магазинах, купил и поменял сам. На 70 тыс. прогорела прокладка головки блока цилиндров. Нашел всего в одном магазине. В официальном сервисе машина стояла из этой прокладки, руками разводили... На сегодняшний день, при пробеге 80 тыс., опять та же самая проблема, прогорела трубка рециркуляции отработавших газов. В наличии нет... Когда будет, не кто не знает. Буду пробовать подбирать или мастерить...
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Существенных поломок не было.
Приобрел Тагаз еще в 2009 году, когда их только начали выпускать. Взял себе пикап, чтобы можно было и на дачу без проблем привезти стройматериалы, и на картошку съездить, ну и на рыбалку. Кузов очень вместительный, салон тоже просторный, сидения удобные. Серьезных поломок за эти годы еще не было, не считая проблем с сигнализацией и ремонтом шлейфа у руля. В сильные морозы ни разу не было проблем с запуском автомобиля, салон прогревается быстро. Несмотря на свои большие габариты, ТагАЗ Road Partner Pickup оказался очень маневренным – большой угол поворота колес и гидроусилитель руля делают свое дело.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, управляемость, цена
Заменил все стойки, поменял диски.
Машина очень даже ничего, особенно если оценивать цена + качество. Но есть проблемы: во-первых очень слабые стойки, во-вторых диски после 100 км по горному Дагестану стали квадратными, стала дребежать панель, в-третьих в мастерской при автосалоне проходить ТО примерно в три раза дороже чем в любом другом месте. Радует материал, которым обделан салон, его вместительность, а также вместительность багажника. На дороге ведет себя очень хорошо, правда медленно набирает обороты. Проходимость на хорошей резине чуть ли не как у уазика.
качество материалов, стоимость обслуживания
По эксплуатации серьезных нареканий нет, по мелочам неприятным - есть. Например, зимой скапливается конденсат под обивкой крыши; после года эксплуатации чтото случилось с магнитолой - диски проигрывает только левая сторона (колонка в правод двери и сздаи не проигрывают, а с радио все норм). ТО недорогие, но еще зависит от сервиса, цена в разных сервисах может отличаться процентов на 50. Поэтому катаюсь на другой конец Москвы, но подешевле.
Машина достойная. Покупал новую в январе 2010 - чтото около 360 тысяч вместе с сигналкой, коврами, антикором и тд.
Почти сразу купил новые чехлы в салон (4500р.), т.к. заводская обивка слишком светлая и не очень качественная. Покупать универсальные не советую, лучше подороже, но сшитые специально для этой машины.
Вообщем если выбирать из калина, приора, нексия, то эстина будет получше.
качество сборки
проблемы начались после второго ТО, сразу после ТО через день сломался стеклоподъемник, приехала в сервис отремонтировали без проблем за деньги, оказывается это не гарантийный случай, через 2 месяца одновременно не горел ближний свет, заменили за час, через 2 недели начало отказывать сцепление, потом машина встала на дороге дальше буксировали в салон, сломался гидравлический шланг сцепления. Аналога запчасти нет, заказали на завод, до сих пор нет запчасти,через 40 дней после поломки чем-то заменили подобным, сразу начались проблемы с коробкой передач. Плохо переключались, через 10 дней после ремонта опять машина встала на дороге перестала передачи не стали вообще переключаться, опять на тросе буксировали в салон для ремонта. Отдала машину в ремонт 16 марта, ни разу не позвонили не сказали причину поломки. Очень разочарована в машине хотя первоначально она мне очень нравилась. и поняла только одно лучше оригинальные машины не покупать нет запчастей, и наших сервисных центрах не спешат отремонтировать
Год проездила без проблем, они ожидали меня впереди
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Обслуживаю в сервисе при салоне, где купил автомобиль.ТО-2000км ,10000км,20000км,30000км( цена приемлимая 7000руб. в среднем, вместе с комплектующими). Через пол года вышел из строя датчик закрытия правой задней двери (результат- зуммер, что дверь открыта и невозможность поставить на сигнализацию). В сервисе отключили блок сигнализации открытой двери (получил возможность ставить автомобиль на сигнализацию), ездил так, пока не заменили блок (по горантии безплатно). Через год услышал на ходу стук по крыше), оказалось верхняя часть уплотнительной резинки стекла вышла из паза и потоком воздуха ею било по крыше (сам поставил её на место, предворительно протерев от пыли и нанеся прозрачный герметик). Через год перегорели лампы ближнего света, сначала одна и через пару месяцев другая. Первую заменили на сервисе (350 руб. лампа+ работа). Другую заменил сам, был на отдыхе на Селигере (ездил туда с семьёй, 450км в один конец). О, самое главное), забыл... авто купил в сентябре, а в декабре морозы -14 - -25 (замерз антифриз) , оказалась маленькая концентрация. Чтоб не рисковать отвёз на сервис на эвакуаторе, там отогрели и добавили конценрата до нужной плотности (почему при подготовке к продаже не проверили? Вышел спор кто виноват, но пошли на компромис- я заплатил за концентрат антифриза 4л, но мне вернули деньги за эвакуатор 4 500 руб.) Самое досадное на сегодняшний день плохое закрытие задних дверей, особенно правой. Даже при полностью закрытой двери её край выступает миллиметра на 3 . Регулировки ничего не дали.
Автомобиль очень нравится, но есть нарикания. Дизайн хороший, салон вместительный. Управляемость хорошая, хорошая проходимость (приходилось и грязь , и снежное месево преодолевать).Обслуживаю в сервисе при салоне, где купил автомобиль.
динамика, простор салона
.................................................................................................
автомобиль отличный.меня вполне устраивает.вместительность как у нашей волги,большей вместительный багажник.в это жаркое лето кондиционер отработал на отлично.зимой заводиться отлично.до 27 мороза заводил холодней не было.на большем морозе в машине не жарко но и не холодно.ставят дополнительный насос электрический от газели,что бы циркуляция тосола была быстрее,говорят теплее намного.стойки амортизаторы пробивают на разжатие,это когда на трамплин попадешь.надо вовремя притормозить.расход бензина у меня около 8 литров по смешанному.летом на жаре 10 было.на дороге держится уверенно.разгонялся до 170 больше не стал.у нас дороги не очень.салон светлый был бы потемней.заводская резина жесткая .т.о.не дорогое 2 300 за работу плюс фильтр и масло.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
На холодной машине плохо включается 3 скорость, читал в форуме что данная проблема почти у всех машин, но меня это не волнует, уже привык. Езжу в сельской местности где нет светофоров, часто не надо переключаться. На ТО не ездил ни разу, потому что дилеров в р. Коми нет, масло можно поменять на любой станции ТО. Все остальное работает, тьфу-тьфу.
Машина эксплуатируется с октября 2009 года. Может быть из-за того что у меня не было иномарок, машиной очень доволен. Особенно удивили ходовые качества, проехал с груженым прицепом по дороге где ездят только уазики, сам удивился проходимости. Прошлой зимой не включались вакуумные хабы, из-за сильных морозов, поставил механические, проблема снята полностью. Машина теплая, сиденья мягкие, обшитые очень качественным кожезаменителем, собаку возить хорошо. До ста километров скорости на асфальте очень тихо, тише иномарок моих знакомых и любых машин отечественных. Обшивка салона мягкая, шумов и скрипов никаких. Очень хорошо что передняя подвеска торсионная, можно регулировать клиренс, кстати покупал машину из-за торсионной подвески. Стоит штатная магнитола с шестью динамиками читает любые диски, кроме того можно подключать флеш карту, очень удобно. Вентиляция салона очень хорошая, стекла не мерзнут до -35 градусов совсем, ногам всегда тепло. Двигатель тяговитый, если ездить до 2500 оборотов расход 10 литров на 100 км. Сравнивал с внедорожниками всех марок, по цене-качество-комфорт подобных машин нет.
стоимость обслуживания
Кривые руки установщиков сигнализации .Долго вымораживал пепелницу в салоне.После мойки замерз конденсат в вакуумных трубках,три часа в теплом боксе-вылечил.Выпадала ручка КПП ,я почемуто этого ждал,до сервиса на 3 передаче доехал,сделали за20 минут + помыли,за знакомство оставил 0,7 л Хортицу.Первое ТО -6000 р. за все,вроде не много.Магнитола AKAI при воспроизведении МР3,СД булькает ,по гарантии не могу найти концов.Пока все...
Ехал мимо салона увидел,поглядел,пощупал,продал шеви и сделал себе подарок на новый год.По душе.Автомобиль детства ГАЗ-69,да и сейчас раритет имеется,есть схожие черты.Цвет хотел-вишня металлик или черный,первого небыло взял черный.Шеви слишком по карману била на запчастях и ремонте,вибрации и т.д..TAGER пока не расстраивал,но все же жду от нашей сборки ,как всегда не вовремя косячок.Зимой -38 запускался с полоборота,печка 5+,жучков пока нет.КПП синхро похрустывают - привык.На сервис не жалуюсь.
Имел УАЗ, ВАЗ 21213,21214,Шеви Нива, жигули и москвичи не считаю, Тагер лучше по всем показателям. Мне очень нравится. Чесно говоря по стоимости и для тех целей для чего приобретал - лучше не придумаешь. Для комплектации приобрел только коврики салона, очень нужен фаркоп, все остальное для сельского район вполне достаточно. Если надумаете покупать для села и будут дороги с колеей, меняйте сразу резину на больший диаметр. И по зеленому!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Пока проблем не возникало в связи с малым пробегом :) Надежность 3 поставил, потому как не могу оценить объективно. Август 2012, пробег 70 тыс.: Стойки стабилизатора - расходный материал, меняю каждые 20 тыс. - благо, стоят недорого (600 руб) Сервис официальный - уроды! В городе побывал практически у всех официальных ремонтеров... Так что, сайт корандовод - в помощь! Все неисправности исправляются быстро и просто, запчасти можно заказать от Корандо. -Вилка сцепления - 2000 с заменой, -Привод рычага КПП - самостоятельно - 20 руб за болт с гайкой.
Машина оказалась лучше, чем ожидал. Думал козлить и слетать с траектории будет на трассе (ну как УАЗик), оказалось, что прямую держит достойно. На 100 км/ч не напрягаешься за рулем и тишина в салоне - шепотом разговаривать можно! По городу помогают хорошая обзорность и легкий руль. Высоко сижу - далеко гляжу! Динамики вполне достаточно. Пока очень доволен приобретенным аппаратом. И по трассе пожужжать и по городу на каждый день!
Август 2012, пробег 70 тыс.:
спустя три года впечатления от машины не изменились ) ... и на рыбалку каждый выходной )))
