качество сборки, расход топлива, управляемость, дорожный просвет, дизайн кузова
шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Suzuki Vitara S, 1.4 booster jet повний привід. Пересів після економного дизельного француза та декількох гібридів. Скажу чесно, звикнувши до малих росходів палива переживав, ти бензиновий турбований двигун не стане прожерливим, але відкатавший на Prius 50 я навчився системі Pulse and Glide - загугліть, тож витрати палива в місті 7-7,5 л. а на трасі до 110 км/годину десь 5,5-6 л.
_Тепер до плюсів авто:
Надійне, дешеве в обслуговуванні авто, у моїй версії прекрасна ледовська оптика, хороший кліренс, повний привід найкращий серед кросоверів, авто швидко гріється, в салоні зручно, тепло, а на сидіннях з алькантари ще й приємно. Посадка висока, гарна обзорність.
Динаміка хороша, особливо це замітно при обгонах на трасі. Дизайн сучасний і не нудний.
Багажник достатньо вмісткий, а складені задні сидіння дозволили перевезти не один мішок картоплі.
_ Мінуси авто:
Шумноватий, не трасі після 120 це помітно, але не так критично, як заявляють у відгуках.
Пластик карт дверей та панелі дубовий, це стає помітно лише перші пару днів використання, особливо після володіння авто класом вище, але з часом цього не помічаєш.
Після установки захисту двигуна зменшився кліренс, хотілося б більше.
Іноді, при швидкій перестановці "лосиний тест" у авто закидує сраку.
Висновок: після фордів та тойот, Сузукі сприймаєш дещо упередженно, але після того, як я на одному баці проїхав 800 км не хвилюючись за якість дорожнього покриття, після легкого штурму бордюрів та динамічних обгонів по місту, я починаю влюблятись в цю маленьку динамічну запальничку, яка по бездоріжжю легко проїде там, де більшість сядуть на пузо.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника
качество материалов
Спустя уже 11к км. есть уже некоторые мнения и впечатления.
Авто с салона, автомат, передний привод, базовая коплектуха. Начну с Позитивных.
К Позитивным:
Понравилась легкость маневрирования - из-за малого веса;
Расход, за городом по паспорту, 4.3 - 5л это в диапазоне 70-80км/ч, 1200-1500об/м;
Отличный автомат, хорошо себя ведет при обгонах за городом, мягкое переключение;
Подвеска
Хорошие проходные свойства, снова же - из-за малого веса. Зимой 2 картины наблюдал с 4wd внедо приводами. Это были Kuga и cx-5. Ребята это просто ужас, в этих машинах кроме электроники и ин/екст. ничего больше нету. Зимой ребята просто зарываются в снег. Полный привод это только для поддержки штанов. Мне с передним приводом гордо было проезжать там где "кабанчики" любят рыть;
Удобные, настраиваемые сидения, хорошо держат на расколбасах;
Мягкая, понятная рулевая;
К Негативным:
Да, это шумоизоляция, по сельской дороге слышно звуки из-под колес;
Расход в городе, в небольшом городе с хорошей загруженностью он в пределах 7-8л. Конечно в праздничные и выходные можно добиться и 6-6.5л.;
Из-за веса страдает конструкция, дверки нужно немножко хлопнуть;
На расколбасах бывает поскрипывает пластик, канавы, ямы глубиной 12-15см;
Иногда передняя подвеска пробивается на ура - залог мягкости.
Пожелания:
Пожелал бы будущим владельцам обратить внимания на полный привод и турбированный мотор. Это кому драйва может будет маловато.
- высокий дорожный просвет - расход топлива с кондиционером по городу до 9л - вместительный багажник
- ямы проходит жестковато
В целом машиной доволен, легко взбирается на бордюр, подключаемый полный привод что помогает в гололед, двигатель работает тихо, очень хорошая и четкая камера заднего хода, удобные и большие боковые зеркала, подогрев лобового стекла, довольно таки быстро прогревается в холодную погоду - в целом хороший кроссовер для поездок на море, природу, и по городу, а также очень экономичный расход топлива.
Из недостатков жестковато проходит неровности на дороге.
1.Расход топлива при спокойной езде 5-6 л/100 км., если ехать более агрессивно, то 7-8 л/100 км.( делала замеры, т.к. не могла поверить, что у немаленькой машинки такой расход) 2.В новогодние праздники неделю простояла на морозе -36. Завелась без капризов при температуре -39. , что очень удивило окружающих.( все мучились с прикуривателями) 3.Хорошо держит дорогу. 4.Быстро прогревается салон. Мороз 39- в салоне комфортно. 5.Двигатель очень тихий, можно сказать бесшумный совсем. 6.При разгоне и обгоне довольно резвая, для 117 лошадок. 7. Хорошо проглатывает ямки. 8. Хороший обзор. 9.Удобная посадка.
1. Шумоизоляция не очень, но меня это не напрягает. 2. Двери необходимо прихлапывать с усилием. 3. На незначительных неровностях жестковата. .
пробег пока всего 10 тыс. Мне нужна была надежная , не громоздкая машинка с небольшим расходом топлива для спокойной езды на длинные расстояния и в городе. В принципе, пока все устраивает/Мне машинка нравится. Десять лет отъездила на Тойоте Ярис, наездила 200 тыс.км., очень любила свою малышку. Она была непритязательная, в меру комфортная, магкая, уютная, надежная. При выборе новой мне нужна была подобная машинка, но повыше. Вот и пал выбор на Витару. Мне нравится моя Витарочка.
Рулевое управление очень точное и информативное. Динамика отменная авто идет за педалью газа даже не в режиме спорт. Тормоза в меру чуствительные и информативные,.проверял и в гололед и по первому снегу. Подвеска упругая пока пробоев не было. Удовольствие от вождения машины такое,что прошаеш ей все минусы.
Плохая шумоизоляция усугубляется шипованной резиной ( дилерская шумка практически не заметна), скорость не ощущается, только по спидометру видишь уже 150, пора притормозить.Узкое лобовое стекло не всегда позволяет увидеть светофор, в тоже время короткие козырьки не полностью защищают от солнца.Двери не закрывают пороги ,а из-за того что они очень тонкие и легкие нужно прикладывать определенные усилия для закрытия
Увидел плохой отзыв о Витаре и не смог удержаться от защиты этого авто.Да у меня турбо и мощности на 23 л.с. больше и момента на 60 н.м. но кузов тот же!Машину выбирал умом по следующим критериям: пассивная безопасность - 7 подушек, активная безопасность - полный привод, включая ручной режим АКП точный отзыв рулевого колеса. Экономичность. Прогнозируемость в поведении на дорогах СПб.( волны, стыки и гололед на КАД ) Проходимость в распутицу. Опции-дамский набор: камера заднего вида, парктроники, климат, круиз, погрев и. др. С сожалению в эти параметры вписалась только эта машина все другие значительно дороже 1.5 лим. Естественно покупал после тест-драйва в равнении с 1.6 Различия в динамике для меня оказались существенными поэтому сделал такой выбор.Двигатель 1,6 очень надежный отъездил 3 года на Алмере и 3 года на Тииде. Из-за того что Витара легче той же Тииды и автомат 6-ти ступ а не 4-х машина едет резвее и экономичнее.
Действительно очень легкий автомобиль и на подъёмах, в поворотах и торможении.Индивидуальный дизайн, этакий поджатый грант-витара, ведущий здоровый образ жизни и сбросивший лишние 200 кг.В комплектации S кажется есть всё: климат-контроль, круиз-контроль светодиодный ближний свет и дхо, но есть и осадочек.В то же время умом понимаеш, что такого набора за эти деньги нет ни у кого!Экономичная 7.5 л/100 за весь пробег по комп авто.
На мой взгляд все недостатки это компромисс за желание получить удовольствие от вождения не переплатив лишних денег. Легкий кузов это легкие двери которые при наличии двойного уплотнения нужно сильнее обычного прихлопывать, тонкие двери из единого листа жесткого пластика с мягкими накладками для рук.(Надеюсь в таких дверях сверчков не будет никогда) Применение прочных сталей привело к снижению веса и повышению шума. Дилерская шумоизоляция чуть улучшила картину, но переход на шипованную резину показал, что эту проблему так легко не решишь. Приходится повышать звук мультимедиа. Маленькое лобовое стекло не позволяет разглядеть светофор если остановился на линии, в то же время закрыться от солнца полностью не удастся из-за коротких козырьков.Нет очечника да и зеркало заднего вида без затемнения и обычной рамке. Панель приборов хорошо читаемая, но архаичное меню с управлением с такими же архаичными рычажками.Нет подлокотника!!! Двери не закрывают пороги. Полка багажника а-ля 80-е - штамповка на веревочках.
Стильная,компактная и шустрая машинка! Ощущения от вождения отодвигают негативные впечатления. Машина практически исполняет твои желания следуя точно за рулем и педалью газа. такое впечатление что едешь на мотоцикле сузуки только наклона кузова не хватает.
- расход топлива-7 подушек безопасности-дорожный просвет 185 мм-яркая внешность кроссовера
-цена завышена-шумоизоляция слабовата- навигация Bosh-горят габариты при выключенном зажигании--иногда не хватает мощности двигателя
Впервые у меня появился Новый Suzuki Vitara!Стильный внешний вид, необычный дизайн, а также отличная безопасность. Витара простой автомобиль, не для гонок.Движок 1.6. 117 сил., да не мощный, крутящий момент, а средний. Но достаточно экономичный.Этот авто для городской езды, выездов на природу, на дачу и т.д. И хоть у меня и не полный привод, этот кроссовер справится в любую погоду. Очень удобный высокий клиренс, небольшие обвесы, парковаться можно и на поребрик не боясь поцарапать порогами.Подвеска и не мягкая и не жесткая.
Расход бензина в городском цикле - на работу с работы, в магазин - 7,5. .Думаю после обкатки снизится еще чуть-чуть.Но это ,правда, без подключения полного привода, но с постоянно работающим кондиционером.
Пока не выявил.
Автомобилем очень доволен.Пока обкатка.Не реактивный, но довольно шустрый.По поводу подвески и шумки-конечно не премиум класс,но для своего сегмента более ,чем достойно.Управляемость -на высоте. Дорожных ям и рытвин не боюсь.Клиренс 185 позволяет ездить и парковаться абсолютно спокойно.Пока меня устраивает все!За свои деньги-1400000-отличный автомобиль практически во всех отношениях.
Купили новую Сузуки Витара 2016.При включенном кондиционере машина больше 100км/ч не разгоняется, под капотом громкие щелчки, чтобы ускорится с 20км/ч до 60 тахометр зашкаливает за 5!!! В сервисе у официального дилера СИМ Авто, специалист сказал, что так и должно быть!!!!До этого была Ниссан Микра 12 лет машине - ездила на ура и с кондиционером и без. У мужа много иномарок было - ни одна так безобразно не работала. Но в сервисе уверены - все в порядке вещей.
