управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
качество сборки, расход топлива
Скрипело водительское сиденье. На ТО смазали, подтянули - прошло. На наших "дорогах" поскрипывает пластик, но это ерунда.
Уже прошел контрольное ТО. Не сглазить бы, но после нескольких б/у иномарок этой не нарадуюсь. И хороша собой, и едет здорово. А расходу только удивляюсь. Живу в Тульской , по работе приходится ехдить в Москву. Даже в МКАДовских пробках расход около 6 л/100. Если, конечно "газом" плавно работать.
Добрый день!
Вот решил поделиться своими впечатлениями о SX-4. Авто куплено в середине февраля. Базовая комплектация с МКПП без магнитолы, передний привод. Сразу порадовало то, что в этой пусть и базовой комплектации машина японской сборки, а не Венгрия. Не сочтите за какой-нибудь "антихунгаризм", но все ж приятно.
Особо никуда из города не уеззжу. Не очень удобный обзор при левом повороте, но привыкаешь. Да, для полноты картины, это восьмой автомобиль в моей автокарьере. Были жигули классика, гольф второй, ауди, форд фокус.
С чего начать. С минусов наверное. При начале движения на первой передаче возникает дребезжание пластика по примеру 2108, 09 и т.д. Пока нет магнитолы и поскрипывает именно в штатном месте для нее. Когда установлю скрип пропадет, так как если дать нагрузку, то не скрипит. По поводу расхода сейчас средний 9, 5 литров на сотню. Не очень четкая работа коробки при включении первой передачи обозначалась, но в начале самом, потом видимо притерлось и сейчас все нормально.
Двигатель шумноват на первой, при трогании с места.Но это опять же не очень для меня принципиально.Плохой обзор через заднее стекло при парковке компенсируют огромные зеркала. Еще не привычно, то что люк бензобака слева. Выходить приходится аккуратней на заправках.
А том что понравилось. Конечно внешний вид, высокий клиренс 175мм, удобные сидения с боковой поддержкой. Свет очень хороший и без ксенона. Противотуманки светят очень здорово, но советую забронировать пленкой, т.к. низко расположены и достаточно большие в диаметре фонари.
По поводу жесткости подвески, нужно ведь давать скидку на небольшую колесную базу, опять же с чем сравнивать, да и есть выход, можно поставить резину помягче, здесь стоит бридж, но это может пойти в ущерб , ну на поворатах на скорости. Маленький багажник опять же компенсируется задними сидениями, которые можно вообще сложить вертикально к передним и возите холодильник на здоровье. Вот пока первые впечатления.Извините за сбивчивость, но уж как смог.
А по поводу SX-4, для меня автомобиль подходит на все сто. Плюсов на много больше чем минусов. Так что советую. Покупайте если спокойно относитесь к небольшим трескам и шумноватому двигателю.
качество материалов
1- немного съедает часть обзора треугольник передних стоек. 2- передняя часть капота не видна, что нервирует на виражировании во дворах забитых стоящими авто. 3- задняя сторона задних сидений не жесткая. Что приводит к невозможности полноценно использовать багажное отделение со сложенными сиденьями.
В 64-го только сел. Первые впечатления конечно великолепные. Естественно огромная разница по сравнению с семеркой. Все по другому: тормоза более легкие, звук двигателя не слышно из-за этого перегазовка при трогании с места получается, баранка маленькая аж боюсь сломать. Такое ощущение, что вернулся в те времена когда сел первый раз за руль. Очень удобно располагаются все органы управления (кнопочки, ручки, колесики поворотные....). Сидеть с моим ростом на сиденьи водительском просто замечательно, хотя жена по причине своего роста не достает до пола ногами.)) Педали очень удобны: не смещены никуда, расстояние между ними оптимальное что бы не попадать большим размером ботинок на две сразу, можно сдвинуться по полной назад и ноги практически выпрямить доставая до педалей и при этом места за сиденьем водителя еще остается море. Сиденье обхватывает все тело но при этом нет ощущения что тебя зажали в капсулу. Боковые зеркала на столько велики и удобны, что даже не пользуюсь центральным зеркалом.
Мой автомобиль-только SUZUKI SX4 седан!!! Великолепный автомобиль во всех отношениях. Послушный, прыткий, с огромными боковыми зеркалами, мертвых зон нет. Имеет огромный багажник, много места для ног задних пассажиров, плавный ход. Нельзя не отметить управление аудио на руле, что дает дополнительное удобство при езде. Приятный современный дизайн кузова. Базовая модель стоит всего 548000 с коробкой автомат. В ней есть ВСЕ! Тот, кто не зная, говорит, что музыка слабовато звучит, не верьте, отличное звучание динамиков, просто надо уметь настраивать звук. Короче, лучшей машины мне не надо! Тьфу-тьфу-тьфу!
управляемость
Не советую обслуживаться у Крымских сервисников ; Уроды ; продавая такой хороший автомобиль не могут даже код неисправности считать. Видите ли приборы с помощью которых можно прочитать SX-4 есть только в Киеве и Николаеве. Мол-езжайте туда чинитесь-;Да за счет нерадивого дилера,хоть в ЗИМБАБВЕ! А всего-то надо,стереть ошибку,да заменить свечи. Поездка в Сочи дала о себе знать,бензин в тех краях (жесть.) На машинах Венгерской сборки поскрипывает сидение водителя и тормоза издают звук остановки паровозного локомотива,хотя эфективность тормозов и информотивность привода при этом заслуживают всяких похвал.Японские машины этой каки лишены,но тормоза на них слабей. 37000 км умер катализатор,по гарантии обещают заменить только нижний и то месяца через 2 не раньше. Прошло 2недели.О чюдо вызывают на замену катализатора!И даже прибор дилерский появился! Насчет (уродов) беру свои слова обратно.Дальше как по маслу 40000-замена правого переднего амортизатора, 45000-замена рулевой рейки,сейчас 52000 на днях обещают поменять первый катализатор. До весны 20000 еще накручю и буду машину менять,точно на такую же ,только белую(очень бодро в белом цвете смотрится).Все поломки списываю на интенсивную эксплуатацию и особенности одоптации машин из первых пилотных партий к условиям нашего рынка. Но общего позитива от sx-4 это не меняет,где-то и от того что сервисники повернулись лицом к людям!
Машину купил жене в подарок,как вариант рассматривал :кашкай: после тест драйва сомнений не осталось только SX-4. Тут еще как на зло заболел мой любимец СААБ.И начал рыжий бесенок и в хвост и в гриву выхватывать по полной программе. С мая по декабрь 30 000 км. И за все время несколько сколов на переднем бампере(капот сразу заклеил прозрачной пленкой) и вид не портит и капот цел и невредим. Что шумноват-согласен,багажник маловат-есть такое,расход великоват(11л)-сам виноват,90% времени пидаль в полу или газ-тормоз.Но все готов простить за удовольствие от вождения и чувство уверенности которое дарит этот малыш.Видели бы вы что он творил в тяжелейших условиях,на переезде от Новоросийска до Адлера когда мы с семьей ездили отдыхать на рождество.Всего и не расскажешь.Ясно одно машина очень и очень позитивная.Советую. P.S. Недавно стал свидетелем краш-теста.На 120км.ч водитель SXа заснул и сошолся лоб в лоб с (Галантом). У самого царапина на лбу и все.SX-4 показал себя велеколепно.Все сработало как надо,удар даже до салона не дошол, все стекла целы и не один проем не нарушен. Вот еще одно потверждение правильности выбора! ! !
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
пока нет проблем и, надеюсь, не будет.
Трудно судить после пробега всего 1200 км. Покупокй очеь доволен, хотя уже намечаются небольшие недостатки: поскрипывает крепление водительского сиденья, постукивет дверь задка. Едет машина хорошо, подвеска кажется немного жестковатой. Хотелось бы узнать у владельцев новых овтомобилей, нет ли у них подобных проблем?
Понизил оценку за доступность обслуживания из-за того, что в Туле нет официального дилера или хотя бы представителя, у которого можно было бы пройти гарантийное ТО. Придется ехать в Москву. Зато едва ли не единственная машина в Туле, во всяком случае я еще не встречал "сестру" моей Сюзи.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Два - три дня было неудобно, как-то не комфортно от того, что широкие передние стойки мешают обзору. На четвертый это ощущение исчезло. Высокая посадка, великолепные зеркала .... и великолепный обзор... Торжественно клянусь, что о каждой проблеме, с которой мне суждено будет встретиться, узнают все заинтересованные посетители auto.mail.ru
Не зря японцы определили перевод СУЗУКИ SX4 седан как "ОБРАЗ ЖИЗНИ", а философию счастливых хозяев этой машины они определили как "удовольствие от вождения, радость пользования и гордость от владения". Готов подписаться под каждой из трё составляющих этой японской философии.
Высота минивэновская, передок заострили под "пежо", сзади красиво и гармонично (мерседесы и ситроены сзади пристраиваются и долго не обгоняют - любуются...) да и внутри "ОБРАЗ ЖИЗНИ", т.е. интерьер создаёт уют, весьма зргономичен. Всего 5 дней он у меня, а кажется - мы друзья с детства... Очень доволен...!
качество сборки, управляемость
Мальнький багажник. Хотя два мягких кресла в него влезло, не спрашивайте как, как-то получилось, при этом водитель и пасажир нормально себя чувствовали.
Не вылезаю из-за руля уже два месяца. Довольна им в целом. Отличная машина для города и путишествий вдвоем. Сугробы и бордюры преодалевает с ходу. В отличии от грузных красоверов, маневренна. В мороз -26 С завялась без всяких заморочек. После 1500 км пробега разогнали до 140, отлично разгоняется. Напрягает только шум и напряженность педали газа. Порадовал расход топлива в пробках - в среднем 8-10 л/100 км. Приятно удивили боковые зеркала - в них видно все и всех. Перед покупкой читала рецензии, всех напрягали стойки лобового стекла, меня вполне устраивают, через неделю привыкаешь и совсем не замечаешь их присутствие, скорее всего тестировщики управлют в реале более серьезными авто. Отличная музыка, интересное решение установить колонки в дверях, не занимая место в полочке багажника и передей панели, звук не "бьет" в уши пассажирам сзади. Комфортный салон, даже очень полным людям удобно на заднем сидении и коленки в спину водителю и пассажиру с перди не упираются, обидно что комфорнтно будет только двоим сзади, троем уже сложно. В моей комлектации присутствуетспециальное креплени для детского кресла, что очень облегчает жизнь маме, потому как в авто среднего класса такое редко встретишь и приходится додумывать или конструировать.
забрала из салона 26 декабря 2007 .Нравится управляемость, неплохая штатная музыка .Не нравится жесткость подвески, "зад" на кочках сильно "ухает" предыдущий "Акцент" был гораздо мягче . Поеду на первое ТО -буду задавать вопросы по этому поводу , а в целом довольна.Очень нравятся зеркала бокового вида , не нравится широкая левая стойка лобового стекла ,плохой обзор особено при повороте налево
Классный автомобиль, послушный, надежный, легкий в управлении, верный друг. Да, действительно, когда стоишь в пробке, заглядываются. Привлекает особое внимание. "Мал золотник, да дорог" - это, как раз, про него. Отличное качество, при совершенно доступной разумной цене. За последние годы это самый реальный автомобиль во всех отношениях.
Насколько удобен и надежен в эксплуатации - настолько же убог внешне - елы-палы - если хоть немного присмотреться. К сожалению. И еще безумно дорог - под 30 тонн зелени + доп оборудование. Видимо япошки не очень утруждались изяществом дизайна для русских. В Америке такая же лабуда с АКПП и двигателем 2л в обвесе из пластика стоит = не поверите = АЖ!!! от 15 тыс долл.!!! Сами - зайдите на сайт сузуки.ком и убедитесь!!!. А у нас 30 кусков грин - не меньше и еще ждать неск месяцев!!! А на 1.6 моторе да еще с АКПП она слабовато бегает = жужжит вовсю.
дизайн кузова, простор салона
Один большой недостаток - плохой обзор, особенно передний левый угол да еще при повороте налево.
Машина классная! Нравиться почти все. Сравниваю с Suzuki Baleno и Suzuki Ignis. Достаточно стильная, удобно садиться в машину, удобное сиденье. Нормальная музыка. Не совсем правда понимаю, зачем нужна система запуска двигателя без ключа, но с другой стороны можно открыть багажник не доставая ключ из кармана.
дизайн кузова, расход топлива
Первое ТО пройдено, не до него не после пока проблем не было, но ждать стоит.
Внешне очень эффектный дизайн(в пробке все кому ни лень заглядывают в окна), но внутри через чур скромно, очень не хватает подлокотника, сиденья практически не регулируются, с моим остеохадрозом после поездок спина болит.
В машине шумоизоляции никакой, поэтому пришла к решению ее установить.Когда забирала машину с сервиса после шумки, завелась, тронулась-такое ощущение что купила другую машину. Кто недоволен шумоизоляцией советую ее просто поставить и проблема отпадет, а стоит всего14тыс.руб
До 2000 км расход топлива был 18,5-15,5, сейчас 11,5 меня устраивает.
Согласна с предидущим отзывом машина не любит плохой бензин, зимой лучше заливать 98.
Переобулась в зимние шины NOKIAN 4, но на наших дорогах любые шины фигня, хотя пока тормозила удачно(тьфу-тьфу).
Такое авто очень подходит молодой активной девушке, слегка удивляет когда видишь за рулем SX4 бугая ростом 190см, как они туда помещаются не знаю.
В итоге можно сказать ,что машина очень даже ничего, но думю что весной 2008 года поменяю на что нибудь более солидное
динамика, коробка передач, управляемость
При дожде средняя видимость в боковые зеркала - немогу найти ДЕФЛЕКТОРА
Купил недавно пробежал на нём всего 4500 км.
Лью в него 95Ultimeit на BP и он в знак благодарности выдаёт мне на все 100
плахой бензин не любит. Очень доволе - ДИНАМИЧЕН , МАНЁВРЕН, УСТОЙЧИВ -
для автомата с1,6 литровым двигателем просто сказка и как показала погода очень
даже тёплый. Правда сигнализация нелюбит сырость.
Тачка супер! Жалко что двигателя нет 2.0 а в остальном все отлично! Поведение на дороге изумительное!
динамика, управляемость
Минус только один - трудно заставить себя соблюдать скоростной режим :-)
Отличная машинка, динамичная, легкая в управлении. Дизайн несколько непривычный, зато характер замечательный.
