120 отзывов о Suzuki Jimny

Компактный и маневренный автомобиль. Одним из главных критериев при покупки был большой клиренс (19 см) , полный привод и экономичность ( 86 л.с). Ну и естественно разумная цена, вместе с наворотами - 600 тыров. Машина не для гонок, а для спокойной уравновешенной езды. Дорогу держит хорошо, по сравнению с ваз 2107 подвеска жестковата. Объем багажника обманчив - влезает куча разного хлама.

Эта модель Jimny соответствует новому японскому стандарту малолитражного автомобиля от октября 1998 года. Здесь используется новая рама, благодаря которой повышается проходимость машины по бездорожью. Дизайн экстерьера стал более городским. Улучшился такой показатель, как бесшумность движения. Коробчатый внешний вид, который выглядел несколько грубо и некрасиво, изменился. Теперь Jimny не имеет острых углов, линии кузова стали плавными. Поменялось и выражение лица автомобиля Внедорожник Suzuki Jimny, как и любой другой автомобиль, имеет свои неоспоримые достоинства и объективные недостатки. Покупка этого автомобиля должна быть продуманным и взвешенным решением. Он подойдёт далеко не каждому. Если вы любите ездить быстро и далеко, отдыхать предпочитаете в кругу большой семьи, там, куда ведут проезжие трассы, если вы еженедельно скупаете половину какого-нибудь супермаркета и вам надо как-то доставить это домой не покупайте Jimny. Вы не найдёте с ним общего языка и станете друг другу обузой.
Но если вас манит красота нетронутой природы, глухомань и неизведанные тропы, если вы любите забраться подальше от цивилизации и людей, если охота и рыбалка — это ваше всё, то Jimny именно для вас. Для тех же, кто не любит одиночество, много не надо — соратник-штурман на пассажирском кресле и караван таких же чокнутных грязелюбителей. Что ещё требуется для счастья? А в городе от дома до работы и обратно верный Джим вас, по-любому, довезёт с ветерком.

Suzuki Jimny в эксплуатации с мая 2007 г. Куплен в автосалоне. Особенно понравилась тишина работы двигателя автомобиля, благодаря которой даже длительное путешествие не утомляет. В городе очень хорошо чувствуются маленькие габариты автомобиля, которые позволяют парковаться где придется. Автоматическая коробка конечно-же притупляет динамику автомобиля со столь небольшим объемом двигателя.
К тому же более 100 км/ч на данном автомобиле лучше не разгоняться, сказывается зависимая подвеска и короткая база автомобиля.
В общем впечатления от автомобиля самые хорошие. Данный автомобиль является вторым в семье есть еще сузуки гранд витара XL-7, но честно скажу, что на "джимнике" ездить нравиться больше. Главным образом видимо из-за того, что чувствуешь себя увереннее в толчее городских пробок, узких улиц с их ямами и дорог с колеями на асфальте. Отличный автомобиль для поездок по нашим дорогам и направлениям, но маленькой компанией.

Отличная машина для города. Прекрасная маневренность в пробках. Парковаться можно практически везде, т.к. не занимает много места и имеет высокий клиренс (20). Очень удобна для недлительных поездок и для выездов на дачу, особенно в плохую погоду, пройдет по любому бездорожью.
Покупайте, не пожалеете. Безопасна зимой, особенно для новичков. Ну, и автомат делает все за вас

Езжу на своем Джимми пару месяцев, взяла его не новым и конечно нада кое где подделать, на все равно я очень довольна и своего мальчика полюбила всей душой. Вот только жестковат на наших разбитых дорогах, но проходимость отличная. Хотелось бы узнать у других владельцев таких авто какой тюнинг они сделалли им, уж очень мне хочется кенгурин на мордочку навесить для солидности.

Люблю своего мальчика. В городе никаких проблем - паркуйся где хочешь, объезжай пробки даже по самым узким тротуарам (Pajero застрял за мной). Кто-то сказал "ему не нужна дорога, только покажи направление". Самое оно. Заехала раз на строй площадку, где одни карьерники и трактора - блоха среди мамонтов- водилы аж рты пораскрывали пытаясь в грязи-глине, почти по стеклышки, рассмотреть, может гусениницы установила. Как хотите, но за 1.5 года точно скажу -самый женский автомобиль - спокойный, уверенный, надежный, не подвержен истеричным срывам, правда только на двоих и расчитан, но я езжу сама. JImny у меня третья машина, есть с чем сравнить.
По поводу общительности владельцев - сама перед покупкой на дороге, каюсь, задержала владельцев расспросами, они не сильно сопротивлялись. Теперь сама радостно рассказываю. В последнне время Jimny на дорогах увеличилось, но все равно глаз радуют и вызывают улыбку.

Пора поделиться опытом обладания...Машинка вполне приемлемая, однако обладает как рядом существенных плюсов, так и значительных неприятных нюансов.У меня рост 170 см, поэтому в салоне мне достаточно комфортно, однако очень бесит отсутствие регулировки руля хоть куда- нибудь и фиксированные варианты наклонов спинки сидения (как в жигулях)- в результате в дальних поездках спина и руки сильно устают. Вчетвером ездить, в принципе, можно, но при условии, что все маленького роста, т.к. в противном случае места для ног никому не хватит.В пробках, узкостях и на парковке этому автомобилю равных, наверное, нет. С водительского места отличный обзор во все стороны, к широким центральным стойкам быстро привыкаешь, а зеркала- во весь рост можно глядеться. Машина короткая, поэтому мертвых зон в зеркалах нет вообще.Управляемость в городском потоке и в тесных дворах отличная, мощности мотора хватает, чтобы достаточно быстро уходить с перекрестков, однако "подхват" у мотора 1.3 находится выше 2700 оборотов, и мотор приходится сильно крутить, чтобы ехать быстрее потока.Существенным минусом является очень жесткая подвеска- каждую кочку больше 30 мм ощущаешь всем организмом, но зато есть уверенность, что ничего из подвески по дороге не потеряешь- смотрел на машину снизу на подъемнике- это некая смесь камаза и уаза- все очень монументально :)На этой машине нельзя гонять по трассе- в поворотах на скорости она ведет себя неестественно, а вследствие большой парусности траектория движения сильно корректируется боковым ветром.Но зато на природе- вообще супер. И по песку, и по воде и по снежным и ледяным горкам- тащит, как танк.Резюме- авто для идеального асфальта и для идеальной жижи, на средненьких дорогах ведет себя не очень...

Машина, конечно супер, и как писал предыдущий автор ко мне за 2 года подходили и интересовались машиной очень многие люди, в основном мужчины и для своих дам. Джимку свою я увидела , проезжая по Купавенскому проезду на Шкоде. ЕЕ вез треллер в Автокей. Я позвонила туда, ее мне отложили и в течении недели продала Шкоду Фелиция (кстати машине было 7 лет, но качество этой фирмы хорошее) и Ждимка красная моя в кредит. А увидела я эту марку во дворе около Измайловской. Я ходила вокруг нее, изучала название, потому что эти машины появились недавно, но до чего хорошенькая. Мимо не пройдешь. 2 года только заливаю бензин. Народ, что вы паритесь, берете каких-то монстров, коров, не проехать не припарковаться, а эта везде пройдет и паркуется без проблем. Кушает мало, бегает отлично.

Поехали. Машинка повинуется малейшему движению руля, в салоне все - кнопки, приборы - расположено очень удобно, искать не приходится. Пластик в салоне очень приятный.Кто сказал, что это машинка не для начинающего водителя? Джимник учит аккуратной езде. Это не та машина, на которой можно беззаботно носиться, не глядя на спидометр перед входом в поворот. Джимни - машина для спокойного, уравновешенного водителя. Да, двигатель у него невелик, и, чтобы ускоряться наравне с потоком, надо давить тапку в пол. То же, кстати, относится к тормозам. Нежные прикосновения к педали газа - только в пробке.Наши маршруты: на работу, на дачу. Ехать долго - тяжеловато. В трехчасовой пробке по дороге на дачу я затекла, вышла как Буратино. В грязюку уже влезла - как приятно на полном приводе. Парковаться на бордюре - кайф. Мы джип или не джип?? А какое счастье для начинающего водителя на Джимнике представляют ямы на дороге. Ну не смогла объехать, ну въехала - ну и что??! Только руль покрепче держите...Опыта зимней езды пока нет.Да, чуть не забыла - а какие у Джимника зеркала!! Это же просто сказка...Я не претендую на мнение эксперта, со всем вышенаписанным, наверное, можно поспорить. Но Джимник - машинка, к которой остаться равнодушным невозможно, даже когда Вы просто проезжаете мимо. Я вижу это каждый день. Почему Jimny?Мои пожелания к машине были такие: небольшая, проходимая, высокая, подержанная, автомат, кондиционер, мне должно быть в нем удобно, и, самое главное - я должна габариты машины ощущать. В далеком прошлом ездила на 2106 и 2109. С первой отношения сложились, а со второй - нет. Едешь как в облаке, ни бортов, ни капота не ощущаещь, слава богу хоть багажника почти нет.В итоге рассматривали два варианта - Pinin и Jimny. Искали через trade in, с Pininом не сложилось (отзывы почитала уже позже и поняла, что повезло). В Автомире нашли Jimny. Я не сидела за рулем 4 года, но, забравшись в Jimny, была готова уехать из салона прямо на нем - понравилось все, с первого взгляда. Во время тест-драйва с менеджером за рулем я едва сдерживала смех - человеку с ростом в 1м 90 в Jimny делать нечего! А вот в Vitara я потерялась - как карандаш в стакане. Ну да ладно - вот он наш, мой.Если Вы не собираетесь ездить к черту на рога (100 км) и гоняться с мотоциклами, если Вы готовы мириться с полным (полным!!) отсутствием багажника (для меня, кстати, не критично: холодильники я не вожу), если в основном возите только себя и жестковатой подвеской в пользу проходимости - Вы полюбите Джимника.

У меня это уже второй Jimny, первый мне попался, как служебная машина в 2000 году, притом местность остров вулканического происхождения, где дорог практически небело, и то что на нем пришлось полазить в таких в дебрях и он не разу не подвел. До этого было много разных джипов, но это что то необычное. Когда вернулся на родину, понял что нужно покупать такой же автомобиль. По городу, маневренный, пробки на дорогах это радость для развлечения. Конечно за счет короткой рамы машинку не много «козлит» и по дороге едет с огибанием рельефа местности. На длинные расстояния не много не комфортно, но вот когда съезжаешь с асфальта на поле, вот ту то понимаешь для каких дорог она была придумана, для тех дорог, где их там нет!
Единственный недостаток, это когда преодолеваешь грязевые препятствия, двигателю 1,3 бензин не хватает крутящего момента. Не давно дали попробовать проехать на Jimny с дизельным двигателям простым атмосферникам 1,5 , поставляется эта версия только на европейский рынок с 2005 года, вот там то крутящий момент почти в два раза больше чем в бензиновой версии. В грязи лезет даже педаль газа не надо добавлять. Уже машина на раме по земле ползета колесики медленно, но уверенно гребут и тянут ее в перед.
Следующая машина будет тоже Jimny только с дизельным двигателям 1,5

Приобрел этого малыша 07.2006 г. До него был 307 пижик. Первое ощущение при выезде из салона - как я на нем буду ездить, когда он так прыгает? Потом привык. Машинка, конечно, своеобразная. По управлению вовсе не женская, расслабляться за рулем нельзя, опять же, задний привод. Что касается скоростных характеристик, то пару раз ездил 170 по спидометру, но потом стал жалеть машину и такой ерундой больше не балуюсь. Основные достоинства машины: высокая проходимость, низкий расход топлива, маленькие размеры (это же и ее минус). У меня двое детей, они вполне комфортно размещаются на задних сиденьях, сам я тоже не крупных размеров, жена при росте 182 за рулем чувствует себя нормально. Багажника как такового в этой машине нет, хотя в пространство за задними сиденьями свободно помещается мешок картошки, а если сиденья сложить, то свободно можно отправляться за покупками на неделю. За время эксплуатации самого не разу не таскали на буксире, а вот мне приходилось, один раз саненг муссо спорт, второй -микроавтобус, несмотря на существенную разницу в весе на пониженной передаче спокойно их вытаскивал. На данном этапе машиной доволен. Подрастут дети, буду выращивать машину :)P.S. При приобретении машины рекомендую сразу прикрутить передний номер болтами (есть штатные отверстия, только прийдется просверлить номер), иначе при форсирование водных преград его может оторвать, я его уже два раза терял. Это кстати касается всех внедорожников, в тех же местах номера теряли ниссан навара и мерс мл класса. Удачи на дорогах.

Очень мне нравится этот автомобиль,пока матаемся только по городу,собираемся летом поехать на Юг.Относительно высокий,на бардюры залезает легко в городском потоке можно лавировать,только мотор надо крутить,бензина кушает немного(если не гонять).Вобщем,следующим авто.будет новый Jimny.

Для города - лучше не придумаешь. Мало того, автомобиль обладает волшебным обоянием - в него просто влюбляешься. Но подводных камней в этом автомобиле - гора. Мужчины! - если ваша дама деловита - регулярно ездит за продуктами, возит детей, часто выезжает за город, если вы видите, что она иногда не адекватно ведет себя за рулем - не экономьте и купите другой автомобиль - не джип, а тем более не Джимми, например крассовер. А если вы отправите вашу даму на дачу с пассажирами и багажом в непогоду, то она познает все прелести, перечисленные мной в стоке "Минусы авто" и, гарантирую, закатит истерику - " купи мне другую машину" или "я совершенно не умею водить машину". Регулярный результат вождения Джимни более часа у меня - боли в спине, усталость от напряжения, а поездка на дачу 240 км туда и обратно - пытка. Моя первая машина, пробег 15000 за 1 год и 8 месяцев. Нет гаража, не дорогой джип, за счет "габаритов" везде влезет, АКП, надо было возить дочку на секцию и на дачу.Этот автомобиль для мужчины, причем миниатюрного, для охотника или рыбака, или в качестве второй машины, чтобы на работу в пробках шустрить. Но не для женщины! И обратите внимание - нигде об этом не написано к сожалению!

Отличный автомобиль!Особенно вне дороги,даже на его родной резине(не зимней) по снегу идет как "трактор"
расчищая перед собой сугробы,по сухому и рыхлому песку едет как по грунтовке, для путешествий вдвоем автомобиль что надо! Проедет куда нужно.

Впечатление от этого забавного "зверька" может быть только одно - безграничная, нежная и вечная любовь с первого взгляда. Никто бы не удивился, услышав такое от, как модно нынче выражаться, "гламурной" блондинки - они склонны сюсюкать и преувеличивать свои эмоции. Но точно также о Джимни говорят и суровые мужчины-джиперы, выбираясь на нем из очередной непроезжей грязи. Если у автомобилей бывает харизма, то вся она сконцентрирована в Джимни. Кто бы мог подумать, что это крошечное игрушечное создание, выглядящее как милый мультяшный персонаж, таит в себе свойства и качества настоящего, правильного внедорожника, и при этом стоит дешевле многих городских легковушек? В потоке машин не заметить его невозможно. Он притягивает к себе взгляды, и я неоднократно замечала, как, поначалу снисходительное и насмешливое выражение глаз проходящего мимо дядьки, меняется на удивленное, а потом мечтательно-задумчивое, по мере того, как он все более подробно рассматривает это "недоразумение". Равнодушных он не оставляет - его или принимают с восторгом, или обливают презрением. Второе обычно испытывают любители автомобилей типа Хаммер и иже с ними. Как ни странно, таких меньшинство. Я никогда не видела, чтобы на стоянках возле супермаркетов, во дворе дома, просто на улице, к автовладельцу подходили незнакомые люди с улыбкой и просьбой рассказать подробно о его машине. Только Джимниводы являются предметом любопытства. Наверное, дружелюбная внешность автомобиля позволяет людям преодолеть нерешительность и подойти с распросами. Ведь владельцем этого чуда может быть только добрый человек, такой же надежный и сильный духом, как его четырехколесный друг. Его внешность обманчива. Джим послушен и резв, как домашний щенок. В нем нет понтов, он честный трудяга. На него можно положиться в любых обстоятельствах - он не подведет. Он довезет туда, куда и пешком-то не всякий доберется, пролезет в любую щель, протаранит сугроб, вспрыгнет на бордюр, домчит по автостраде. Это автомобиль на все случаи жизни. И мне сейчас уже трудно представить, как мы раньше без него обходились.

Машина сказка, другой не хочу, однако, есть как плюсы, так и минусы. По Владивостоку ездить не удобно, а просто оптимально именно на JIMNY, т. к. постоянные заторы из-за ям посреди дороги. Удобно ездить по крайней правой полосе в центре города – да, да именно по правой: все стараются в две три полосы, а между тротуаром и машинами остается место для JIMNY. Прекрасно заезжает и съезжает на бордюры, он как пешеход – помещается на тротуаре, особо никому не мешая. С парковкой проблем почти нет – залазим в любую щель. Устойчивость на дороге – до 120 км/ч все хорошо, а если больше, то начинает кидать на неровностях (куда идет транспортный налог??? ). Для мотора V1.3 довольно-таки резвый, но не для гонщиков.Проходимость – в штатной комплектации – залажу на несколько метров дальше штатных сафарей и крузаков и там застреваю. Зато на горки залазить равных нет – максимально испытанный угол подъёма составляет около 35-38 градусов, при этом можно остановиться и тронуться. По песку идёт хорошо – легкий, 4WD можно и не включать. Грязь – пока не сел в колее на мосты прекрасно. Салон – для одного или двоих оптимально, втроем удобно. К «не ломаемому» рулю привыкаешь и не замечаешь. Обзорность по зеркалам на пять с плюсом, неудобно при выезде направо смотреть налево, но надо привыкнуть. Со временем начинаешь смотреть правильно. Неудобно расположены два подстаканника – позади консоли автомата на уровне спинок передних сидений, хотелось бы их иметь впереди как на TYT Corolla Spacio.Маленький багажник, но у меня прекрасно помещается там шезлонг под полный рост, также можно разложить задние сидения – возили, таким образом, велосипед. Если на отдых ехать и много вещей, думаю не проблема – строп лента и полозья на крыше – китайская сумка «кишка» на крышу привязывается крест накрест. Почему кишка – мыть удобно и не жалко, т. с. дешево и сердито. Для непродолжительного отдыха удобен салон – можно разложить сиденья в спальное место на двоих со средним ростом 170-175 см. В предыдущей модели открывались по типу форточки окна собачатника, на JIMNY WIDE такого не сделали. Расход с постоянно включенной кондишкой 450 км / 36 л бензина. расход 11-13 литров на 100 км – езда совсем не медленная, как правило, с кондишкой.К минусам можно отнести маленький бак 40 литров, но уже привык. Комфортность езды – установленное производителем давление покрышек основная проблема наших ездоков. Я езжу на штатной резине 205/70R15, накачиваю по 1, 6 на всех четырех, против рекомендуемых 1, 6 перед и 1, 8 зад. Можно качнуть и по 1, 5, но как мне кажется, ухудшается управление. Машина совсем не прихотливая, только не жалейте денег на хорошее масло и фильтра – как вы к ней, так и она к вам. JimnyКА надо любить, он хороший.

Очень надёжная машинка. За 70 тысяч не поменял ни одной гайки, даже колодки тормозные ещё родные стоят. По геометрической проходимости она просто лидер и не только в своём классе, но и выше. Если кто-то скажет что на джипах нельзя погонять, то я бы такого грамотея изрядно удивил бы - занос легко контролировать, база короткая, очень крепко держится в поворотах, вёрткая. Зимой я вообще король дороги. Проложу где другие даже не думают пробовать. Мосты спереди и сзади вообще супер - залог надёжности, это факт. Не даром же Джимни за границей в прокатах вовсю используются. Жестковата, но самурай намного жёстче. Из недостатков - поганое место для динамиков (придётся или дорабатывать или терпеть дешёвый звук). Короче, если делать покупку осознанно, не требовать того, на что она не расчитана (стритрейсинг или комфорт лимузина), то практичнее, надёжнее, прикольней, проходимей найти очень трудно.

Купила машину две недели назад. до этого ездила на ВАЗ 21093. Мы с моим "малышом" наездили уже 1500 км в выходные еду на 1-ое ТО.Первое впечатление о машине сложилось хорошее: маленькая, юркая, высокая, очень хорошо все видно на дороге, но вместе с тем немного жестковатая на дачу около 5 км еду по гравию такое впечатление что на лошади скачешь. Зато скорость не 20 км как на девятке, а 50 км ну а при полном приводе все 90-100 км. Салон маленький на 4 человека, спереди сидения далеко отодвигаются, а сзади особо высоким думаю будет неудобно. Внутри салона ничего особенного, багажника нет правда предусмотрена его установка на крыше. Особо пока не гоняла попробую после ТО тогда напишу, а также проверим на бездорожье.

Ну что можно сказать о JIMNY? Машина у меня недавно. Наездил несколько тыс. км.Плюсы: юркая, легко управляемая, как ни странно, но довольно шустрая, особенно со светофора, как правило я или первый или в их числе. "Пробка", благодаря автомату, неудобств не доставляет (кроме потери времени). Насчет бордюров - пока не встречал такой бордюр, на который не смог бы залезть. На природе несколько раз влезали в говна, рядом сидела НИВА (ждала трактора), так мы рядом проехали на пониженной играючи, никто даже из салона не вылезал. Двоим взрослым плюс ребенок - даже очень комфортно. Часто пишут, что машина ОЧЕНЬ тесная. Так вот, скажу как на духу, возил недавно друзей, у одного рост примерно 180, вес за 130. Представляете "тушку"? Он сидел на переднем сиденье. Мне совершенно не мешал! Ни локтями, ни плечами - НИЧЕМ. Только машину немного накренило (у моего брата BMW "трешка", вот там тесно. Между водителем и пассажиром место еще есть, а вот плечо, ни говоря о локте, четко упирается в дверь и голова упирается в потолок). Кстати, с таким "грузом" - спереди 130, плюс мои 80, сзади 3-е (трое!, парень - 100 кг, две девушки по 60 кг, правда одна на коленках у парня) машина становится вялая, тугая, но это и понятно, загрузка около 430 кг получилась, не считая двух пакетов еды и питья). Особо на тесноту не ругался никто, главное немного подвинуть вперед передние сидения. На кольцевой спокойно еду 100-120. Во дворе паркуюсь где захочу, на бордюре (высотой сантиметров 20), туда больше никто и не залезет.Минусы: непонятен расход бензина, раньше заливал 95, сейчас 92 - разницы не почувствовал. "Жрет" от 8 до 13 литров на 100 км. Сильно зависит от манеры езды и кондиционера. На трассе спокойно идет 120-130, после 130 начинает что-то дребезжать сзади, после 137-140 машина успокаивается и легко разгоняется до 150 (по крайней мере с затяжного спуска). Выше набирать скорость - страшно. Единственное, при обгоне фуры уносит влево примерно на пол-метра, надо быть готовым и заранее подкручивать вправо. Тоже самое с рядом проезжающей встречной фурой - немного уводит. Ветер тоже не дает покоя. Сильный порыв немного носит машину по дороге, но только при скорости больше 100-110 км/ч. Жесткая подвеска. В городе чувствуется каждая ямочка. Нет багажника, кроме нескольких (4-6) пакетов из продуктового не поставить, и то друг на друга. Можно конечно сложить одно сиденье (а можно и два), но у меня маленький ребенок, поэтому воздерживаюсь. Музыка однозначно паршивая, динамики родные чахлые - надо менять. Довольно шумная машина, хотя в салоне разговаривать не надрываясь можно легко. Думаю многое зависит от шин и слабоватой шумоизоляцией. Машина прекрасно подойдет как начинающему, так и опытному водителю. Сделана она не столько для города, сколько для бездорожья, хотя в городе тоже комфортно, но на природу - свято. Довольно уютная, если один-два человека, ну ребенок сзади. Прекрасная управляемость, но "летать" нельзя, там где легковушка пройдет крутой поворот на 80-90, JIMNY может и перевернуться на такой скорости. Больше машина подходит для спокойной езды. Высокая, симпатичная, в городском потоке не затеряется. Однозначно подойдет девушке. Крепкая подвеска, я бы сказал - практически не убиваемая. Для наших дорог самое то. Могу рекомендовать как машину для души. У меня жена просто влюбилась в нее. Она чем-то так и притягивает. Пусть скромный салон, пусть тесновата немного, но все-таки она с душой. Что-то в ней есть.

Недавно купили в кредит. Новые салон, двигатель VVI, подключение переднего привода и понижающая - кнопкой на панели. К настоящему дню пробег небольшой 2000км. Все, в том числе динамика (для города и трассы), и внедорожные качества - сверх ожиданий. Удивила очень жесткая подвеска, которая, впрочем, на трассе не утомляет. Особой парусности не заметил, 120 км/час набирает легко, при этом чувствуется большой запас мощности. Больше всех наверное удивил двигатель, тихий, эластичный, в снегопад зимой на 350 км-участке город-трасса расход 7, 33 л/100 км, правда передний мост почти не подключали. Машина, конечно, на двоих (высоких, но не толстых), поэтому к лету купим аэробокс.Из огорчений - заказывали с кондиционером, пришла без. Известный питерский официальный дилер, можно сказать монополист? Заряжает при комплектовке заказа $1100, а если заказывать и устанавливать отдельно получается $1600, а самое главное - наши оч. умелые ручки не хочется допускать к машине. Все остальные восторги в прессе и в сети похожи на правду. Машина полностью соответствует своей цене, советую.