качество сборки, дорожный просвет, управляемость, простор салона, динамика
шумоизоляция, расход топлива, качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
Расход в городе 15-16 литров
Машинка покупалась для моей дамы-белый металлик(перламутр),но конечно проехать пришлось.Конечно сильно поработали с шумоизоляцией-здорово.Да и мотор теперь сильнее,но городской расход жуткий-15-16 литров.Трасса 7-8(при 90-100 КМ/ч).Порадовало и мягкость хода,и подвеска.Машинка уж помягче чем RAVик и CRVишка.Багажный отсек маловат.Проходимость по бездорожью слабенькая,не сравнить с предыдущими моделями.Но моя дама редко выезжает за город.Кожа салона не фонтан.Но это лучшее предложение "цена-качество" учитывая все системы безопасности и электроники.Всем удачи и безремонтной эксплуатации.
Цена, управляемость, комплектация, проходимость, безопасность, комфорт, видимость, класноть в рейтинге кроссоверов, многофункциональность автомобиля, достаточная престижность для среднего класса, функциональная простота, дизайн, сравнительно недорогое техобслуживание и каско
Для 2.0 - для "резвых" ездков слабоват двигатель, ощутим звук раздатки, немного шумоват после 120 км/час Для 2.4 - даже трудно сказать, возможно отсутствие 5 передачи на автомате что б сэкономило расход топлива. Для обеих - не самолет:-)))) разгоняется не как последний идет на взлет)))) ямы на дороге не проскакивает как по воздуху ;-))) нет партроников.
Ездил на автомате 2.0 и 2.4. 2.4 значительно отличается, разгон приличный, можно сравнить с лексусом RX-300 (последний достаточно резвый!!!), правда предпоследней модели. 2.0 на разгонах не особо быстрый, кто любит "летать" могут возникнуть проблемы. Расход топлива приблизительно одинаковый, +0.5-1 литры больше в 2.4, да и то не везде. Внешне и внутри машинны почти идентичны, отличаются только поворотниками на боковых зеркалах и наличием компа для климата, вообщем, грубо говоря отличий нет.
Для людей которые не гоняют, а ездят - 2.0 вполне подходящий вариант! Кто любитель поднажать - бурите 2.4 (а если уж слишком - 3.2, не ездил, но после 2.4 понимаю что самолет)))). проходимость у машин отличная, лично мне дизайн нравится очень - мини Крузер Прадо))) Внутри все удобюно. места хватает впролне и на все! Кузов хороший, т.о сравнительно дешевое. в эксплуатации машина надежная! Безопасность на уровне 4+ (нет только шторок на стеклах задних пассажиров). Для того чтобы сказать что машина просто №1, хотелось бы еще электрорегулировки передних сидений, подсветки в бардачке, мягкости до уровня легковушки, дополнительного (окромя существующего красного) цвета на панели бриборов в раене климата и магнитолы, парктроников, возможности отключения 4Х4, второго положения подогрева передних сидений и расходя как у дизеля примерно, литров 10 по городу))))) За свои причуды готов бы заплатить в 1, 8 раза больше сегоднешней цены)))!
А теперь реальней: машина просто класс! 13 по городу для 2.4 с 4Х4 похвастается не каждый кроссовер, японская сборка, отличная проходимость, лично мне дизайн нравится очень, внутри на 4 с +, резвая, отлично управляемая, достаточно укомплектованная еще в базовой комплектации! Плюсов много, чего б хотел добавить - написал выше. Что можно рассматривать как конкурента по цене и класу: для Украины - Санта Фе (но 2, 2 дизель, он достаточно резвый, расход топлива (соляры) по городу в приделах 10 литров (на 2-3 литры менше чем бензина в Гранд Витары), побольше размерами, в украине 7-миместный, и немного больше опций, хотябы теже електрорегулировка сидений. Минусы Санта Фе - это украинская сборка (Луцк), брэнд автомобиля - корейский, остальные минусы кому как: размеры большие не всегда в плюсах (не каждому в гараж влезет), метал не на высшем уровне (толщина), звук дизеля, и цена на 2000-3000$ дороже). Для нас - конкурентов в класе цена-качество (вернее возможности автомобиля) - отсутствуют (Санта Фе в продаже только корейской сборки, и цена приблизительно на 12 000-15 000 $ дороже Гранд Витары).Короче - машина офигенная. а для тех кто умничает - БМВ Х5 мне тоже больше нравится, и не только он, но денег на новый пока жму, есть другие более важные потребности.
P.s. Да, и еще, конкурентом Гранд Витары считаю Рав 4 (но он значительно дороже по цене), вот только как-то зарисовался уже Рав как женский кроссовер... изивите кого обидел, но для женщин - лучше Рав 4, для мужчин - Гранд Витара! Автомобиль достойный, 2.4 немного получше, живее и расход топлива почти одинаков. Если б стране 2.4 автомат в полном фуле стоил как в Украине счас - прибл. 28 000 $ - запись была б на год вперед)))) кто ездит спокойно - берите 2.0, устроит вполне, кто немного "бесоват" - 2.4
вот хочу купить, немного напугали друзья, почитал озывы, нечего страшного для себя не отметил, первое-шумная,второе много кушает бензина, но сейчас уже моторы 2.4, Оговорите!!!! если сможете. Хочится паркетник.+сы-ЦЕНА за такую комплекктацию.НО с дрогой стороны- бесплатно нечего не бывает,кроме сыра в мышеловке...
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Магнитола при удалении от Москвы начинает жить своей жизнью.Сама теряет волну сама находит.В остальном без претензий пока.
Автомобиль нравится.Немного ,по сравнению с Рено Меган - II жестковата,но по управляемости лучше.При скорости 100-130 шумновата,но не раздражает как Ford Focus-II.Видно сказывается полный привод.Остальное поймем при эксплуатации.Жду только положительных эмоций.
На ноябрь 2010 г.проблем нет.Пробег почти 15 тыс.Зимой сюрпризов не преподнесла,расстояние 450 км при сильном снеге приодолел на одном дыхании.Столько же назад.Скорость порой достигала 120 км час.На дороге ведет себя предсказуемо ,а вместе с машиной сам чувствуешь себя уверенным.Правда на обгонах резко рулем старался не крутить.Кто крутил тот был в кювете.При обгонах 140 лошадок иногда не хватает,приходится работать рычагом МКП.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Без проблем!
Что искал,то и получил.Резину штатную нужно менять, но зиму отъездил вроде ничего, в грязь ни в коем случае.Поставил сразу обвес по кругу и низу, молдинги,тонировку, майки на сиденья и все.Крейсерская скорость 120 км.По городу лучше брать автомат.Работает все-японцы молодцы!Требуется лифтануть на 5 см.Зимой долго греется.Внутри капота-грязнуля.По снегу хорошо идет, но нужно иметь небольшой опыт вождения и знать немного физики с геометрией и все получится.Посадка на задние сиденья неудобная но привыкаешь.Задняя полка задолбала, снял крышку и тишина.Нравится всем.Люди подходят и интересуются, что очень радует.
динамика, дорожный просвет, простор салона
Слабая динамика в гору. 2,0 слабоват... было бы 2,7 - и всё... больше ничего и не надо ))) на не очень ровной дороге при большой скорости иногда возникает небольшое продольное ракачивание.
Автомобиль меня "купил" своим дизайном. Не скрою, хотел брать что-нибудь "посерьезнее", но для автомобиля такого класса и размера он выглядит просто потрясающе, гораздо серьезнее чем рав4 и тем более кашкай. Если особо не гонять то для города вполне нормальный автомобиль, легко парковаться, высокая посадка, по бордюрам - без проблем. Движок 2,0 слабоват для динамичной езды в гору, особенно с полным салоном и с включенным кондиционером. По равнине - динамика сносная. Отделка салона - средне... не восхищает, но и отвращения не вызывает. Внедорожные качества - очень неплохие... по барханам, по снегу и по горам прёт как танк. По грязи не пробовал - с этим у нас напряжёнка. Очень радуют габариты автомобиля - при ежедневном автоармагеддоне в нашем городе это очень большой плюс! Вообще мне кажется что имижд этой машины можно описать слоганом ИКЕИ - "Не для богатых... для умных!" Эта машина на все случаи жизни. И вообще - говорят что любая хорошая машина стоит 30000$ всё что дороже - понты ))))))
