качество сборки, дорожный просвет, управляемость, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, динамика, шумоизоляция, расход топлива
дизайн кузова, управляемость
При переезде через землянной вал, сел на "пузо", двигатель заглох, и селектор КПП застрял на D, даже ключом не перемещался. Пришлось раздатку на N ставить, домкратить и буксиром стаскивать. ESP не спасает при сильном гололеде, зато в жидкой глине глушит иногда двигатель.
Почему:
Нет поясничной поддержки?
Абсолютно неинформативный бортовой компьютер?
Нет штатных доводчиков стеклоподъемников (а на люке есть)?
Нет подсветки в передних дверях и в передней части салона (просто стоят заглушки)
Барабанные тормоза сзади? (но какого размера!)
Кожа на сиденьях вытягивается, а швы какие-то странные, как на жигулях?
Слабенький двигатель (всего 140 л.с.), а коробка в обычном режиме спящая?
Нет указателей уровней рабочих жидкостей? На трассе ночью в дождь без предупреждения остался без омывателя!
Ночью слепит панель приборов, зато в солнечную погоду дисплей магнитолы не читается?
Вот такие вот вопросы хотелось бы задать создателям. Видимо избаловался немецкими машинами, но внедорожников сравнимых с СГВ они не делают. При первом знакомстве машина очень даже хороша, но почему то в процессе эксплуататции сравниваешь с предыдущими авто...
Зато какая музыка, сосед на Лексусе завидует, у него штатная только CD, а у меня МРЗ.
простор салона, расход топлива, управляемость
Шумный пластик, жестковатая подвеска, на 10 000км пришлось менять все пыльники стабилизаторов и потекший задний амортизатор. Рассчитан на ровную трассу или полное бездорожье, но не на то, что у нас зовется дорогой.
Для города вполне резвый и юркий, достаточно маневренный, на природе - вместительный семейный универсал повышенной проходимости, на трассе - спокойный, уверенный но нескоростной ездок. Внешне - вполне приятный и достаточно строгий. Кушает в меру.
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Ппроблем нет-авто новое. Второй автомобиль тоже СУЗУКИ ГРАНД-ВИТАРА 2.5 автомат-в эксплуатации с 2001г., проблем тоже нет, поменял только радиатор.
Надежный, большой семейный автомобиль. Лучшее соотношение цена/качество в своем сегменте. Нравиться: цена, размер, функциональность, надежность, низкие затраты на содержание, неугоняемость.
Не нравиться: клиренс (еще бы 10-15 мм.), слышимость (повышенная во время движения), отсутствие обогрева щеток, отсутствие бортового компьютера.
Очень нравиться: родной японец (производиться в Японии, оцинковка кузова)
дорожный просвет, управляемость
Шумоизоляция слабинькая, плохо разгоняется.
Отличная езда зимой по снежной трассе, в городе удобно ездить по бордюрам.
Все хорошо, только барабанные тормоза и короткий капот... а так-на высоте! МОЛОДЦЫ японцы
Езжу на Тушкане с 2004г, он вам вроде не понравился. На любителя, конечно,однако, он лишён ВСЕХ тех недостатков, которые вас приводят в "бешенство" и просто "не нравятся". Сверял по вашему списку, из недостатков есть только жёсткий пластик торпедо(не гремит) и коробка 4-ст. Однако АКПП прекрасно работает с дв. 2.7 (расход все 2 года 15литров), так что согласен с вами, что корейцы скоро обставят японцев. А вообще думаю менять машину, и скорей всего или на Шевроле Каптива в макс. компл., правда, никак не появится в продаже, или дождусь Хёндай Веракруз (если будет продаваться). Веркаруз вообще будет , похоже, сумасшедшая машина-нарыл про него сайт корейский, там машина уже продаётся.
