качество сборки, дорожный просвет, управляемость, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, динамика, шумоизоляция, расход топлива
Звук двигателя как у троллейбуса.
Все плюсы класса и небольшой расход бензина, надежность.
В целом нормальный автомобиль своего класса. До этого водил Outlander, Pajero Sport. Vitara потребляет бензин умеренно, на высоких скоростях не взлетает как Outlander. Кондиционер, конечно, не сдувает, но рабоает нормально, летом нагретую машину охлаждает минут за 10. К упавлению CD нужно привыкнуть. Обзор хороший, все видно. Руль туговат, одной рукой крутить не удобно, но это не s-класс. На 50000 в машине ничего не болтается и не ребезжит. Посадка водителя нормальная, мои 2 метра вмещались легко, чего не скажешь об Oulander. Для обычной езды мощности хватало всегда. По трассе на 140 км./ч не страшно. Коробка нормальная, раздача подобрана верно. Единственный большой минус - звук двигателя как у троллейбуса. Из плюсов выделить особо нечего, в наличии все плюсы этого класса + спокойны расход топлива.
...комфорт...компактность...экономичность...отличные внедорожные характеристики-гребет по снегу...песку...грязи...колесные диски R-17...
...не для гонок по шоссе...комфортная скорость на шоссе до 130 кмчас.
...куплен в Киеве у официального диллера...полное сервисное обслуживание и никаких поломок...очень надежен...компактен....экономичен...отличные внедорожные качества...живу за городом и не раз в этом убеждался на практике... ...любите свое автомобиль и он покажет вам, что он умеет делать...
Хороший свет. проходимость. высокая посадка.
Жесткий,скрипучий пластик. 20 см. клиренса-становится маловато,как оказалось. Хотя конечно хватает в городе с лихвой. Багажник маловат. В мороз еле брызгает стеклоомыватель.
Здравствуйте уважаемые автолюбители, владельцы Сузуки и те, кто собирается ими стать (можете становится смело). До Suzuki Grand Vitara владел Волгой Газ 31029, Mitsubishi Galant 93 гв., Mazda 6 2004 гв. (о ней имеется отзыв) и вот,приобрел себе Suzuki (правда вот продал его, обстоятельства). Купил его с пробегом 60 тысяч.Отъездил 11 тысяч.2006 года выпуска, пятидверка конечно, серебристый металлик.2 литра, механика.Вообщем честно, машиной очень доволен.Правда понял,что доволен месяца чере два,после покупки. Сначала показался некомфортным, после Мазды на полном фарше, кожа-рожа,люк и все такое, зато гораздо мягче и тише Мазды, правда динамика очень вялая у Сузи. Оно и понятно,постоянный полный привод, плюс вес машины и всего 140 лошадок.Зато расход нормальный,у меня было литров 12-13 летом и 14 зимой, максимум.Заводится нормально при -27,если конечно аккумулятор хороший. Надежность нормальная, поменял только масло,колодки передние и втулки стабилизатора. Все работает исправно, раздатка блокировку включает и понижайку то же, хотя включал всего пару раз. Вообщем не ожидал я такой живучести от Витары,живучести и проходимости. Прёт он прилично, хотя выглядит немного игрушечно. Но мешает полностью раскрыть внедорожные качества-небольшой клиренс, 20см.Плюс висят защиты картера,коробки и раздатки, что делает его еще ниже. Но зато 4Х4, плюс антибукс-творят чудеса на грязи, в песке и в снегу. Попробовал везде его.В глинянную горку лезет на летней, штатной резине так,что Нива любая отдохнёт, я сам не верил, а вот так оказалось и даже без разгона, с места. Просто,газ в пол и он сам выбирает, с какой силой ему крутить колеса.По грязи прет нормально, главное на брюхо не посадить, в колеи. За НИВОй едет уверенно,а местами и пошустрее проходит некоторые участки. И это все на лысой резине. Вот. Песок для него не проблема .По пляжам его то же испробовал, пока не провалился вы ил (но это ужасная история, вытаскивали трёхмостовым КАМАЗом), но ничего не повредилось. По снегу лезет то же прекрасно и в горки ледяные забирается нормально, без шипов, на той же стандартной резине, в общем проходимость японского джипика очень порадовала. По трассе идет уверенно до 150-ти.но разгоняется вяло. Шумоизоляция удовлетворительная,пластик жесткий,поскрипывания присутствуют. Руля хорошо слушается. Вооот,что еще......, а, багажник маловат. А вообще места в машине не очень много,но достаточно. Магнитола удобная,с управлением на руле,но звук плоховат,качество не очень, в Мазде звук был получше,но зато тут МП3 на шесть дисков! Вообщем машина оооочень удобная для города и деревни,просто класс.Витара-Это решение для тех, у кого нет денег на дорогие внедорожники, а хочется ездить везде и в городе и за городом и ездить с комфортом, не ломаясь и за умеренные деньги.Заправлял исключительно 92-м.Потому,что без присадок.Я считаю оптимальный вариант-это обновленный Витара с движком 2.4 и кожанным салоном. Приборы в машине отлично читаются,все удобно, свет замечательный, яркий, а если еще противотуманки включать с ближним-вообще класс! Вообщем я не пожалел. Привык правда не сразу, но всю прелесть осознал зимой. В общем машина хорошая, правда.Только опять же не надо сравнивать её с дорогими марками. А так......очень приятно ехать и испытывать чувство уверенности, что у тебя есть запас проходимости и стабильности! Всем удачи на дорогах!
Хороший свет, проходимость, высокая посадка.
Жесткий,скрипучий пластик, 20 см. клиренса-становится маловато,как оказалось. Хотя конечно хватает в городе с лихвой. Багажник маловат. В мороз еле брызгает стеклоомыватель.
Здравствуйте уважаемые автолюбители, владельцы Сузуки и те, кто собирается ими стать (можете становится смело). До Suzuki Grand Vitara владел Волгой Газ 31029, Mitsubishi Galant 93 гв., Mazda 6 2004 гв. (о ней имеется отзыв) и вот,приобрел себе Suzuki (правда вот продал его, обстоятельства). Купил его с пробегом 60 тысяч.Отъездил 11 тысяч.2006 года выпуска, пятидверка конечно, серебристый металлик.2 литра, механика.Вообщем честно, машиной очень доволен.Правда понял,что доволен месяца чере два,после покупки. Сначала показался некомфортным, после Мазды на полном фарше, кожа-рожа,люк и все такое, зато гораздо мягче и тише Мазды, правда динамика очень вялая у Сузи. Оно и понятно,постоянный полный привод, плюс вес машины и всего 140 лошадок.Зато расход нормальный,у меня было литров 12-13 летом и 14 зимой, максимум.Заводится нормально при -27,если конечно аккумулятор хороший. Надежность нормальная, поменял только масло,колодки передние и втулки стабилизатора. Все работает исправно, раздатка блокировку включает и понижайку то же, хотя включал всего пару раз. Вообщем не ожидал я такой живучести от Витары,живучести и проходимости. Прёт он прилично, хотя выглядит немного игрушечно. Но мешает полностью раскрыть внедорожные качества-небольшой клиренс, 20см.Плюс висят защиты картера,коробки и раздатки, что делает его еще ниже. Но зато 4Х4, плюс антибукс-творят чудеса на грязи, в песке и в снегу. Попробовал везде его.В глинянную горку лезет на летней, штатной резине так,что Нива любая отдохнёт, я сам не верил, а вот так оказалось и даже без разгона, с места. Просто,газ в пол и он сам выбирает, с какой силой ему крутить колеса.По грязи прет нормально, главное на брюхо не посадить, в колеи. За НИВОй едет уверенно,а местами и пошустрее проходит некоторые участки. И это все на лысой резине. Вот. Песок для него не проблема .По пляжам его то же испробовал, пока не провалился вы ил (но это ужасная история, вытаскивали трёхмостовым КАМАЗом), но ничего не повредилось. По снегу лезет то же прекрасно и в горки ледяные забирается нормально, без шипов, на той же стандартной резине, в общем проходимость японского джипика очень порадовала. По трассе идет уверенно до 150-ти.но разгоняется вяло. Шумоизоляция удовлетворительная,пластик жесткий,поскрипывания присутствуют. Руля хорошо слушается. Вооот,что еще......, а, багажник маловат. А вообще места в машине не очень много,но достаточно. Магнитола удобная,с управлением на руле,но звук плоховат,качество не очень, в Мазде звук был получше,но зато тут МП3 на шесть дисков! Вообщем машина оооочень удобная для города и деревни,просто класс.Витара-Это решение для тех, у кого нет денег на дорогие внедорожники, а хочется ездить везде и в городе и за городом и ездить с комфортом, не ломаясь и за умеренные деньги.Заправлял исключительно 92-м.Потому,что без присадок.Я считаю оптимальный вариант-это обновленный Витара с движком 2.4 и кожанным салоном. Приборы в машине отлично читаются,все удобно, свет замечательный, яркий, а если еще противотуманки включать с ближним-вообще класс! Вообщем я не пожалел. Привык правда не сразу, но всю прелесть осознал зимой. В общем машина хорошая, правда.Только опять же не надо сравнивать её с дорогими марками. А так......очень приятно ехать и испытывать чувство уверенности, что у тебя есть запас проходимости и стабильности! Всем удачи на дорогах!
дизайн. надежность. проходимость. очень теплый салон.
большой расход. шумность. на большой скорости неустойчив на дороге.
Покупал машину больше года назад, с пробегом 37тыс.км,сейчас на спидометре 68тыс.км за время эксплуатации заменены были втулки стабилизатора и катализатор который загубил по своей вине заправился на некачественной заправке,автомобилем доволен ни разу не подвел,даже в сильный мороз было минус 31 автомобиль запускался с автозапуска,качество сборки хорошее.зимой автомобиль очень теплый, ползает автомобиль достаточно неплохо есть с чем сравнить хотя автомобиль больше для города и дачных поездок,чем для серьезного бездорожья, но все таки лучше чем х-трейл,или хонда ср-в.Есть и минусы автомобиль очень жесткий, в управлении после 110км начинает рыскать по дороге, прожорлив летом 14л на100км, зимой в морозы до 22л выходило,правда не экономил машину не глушил по всяким мелким остановкам и авто точно не для любителей быстрой езды.на 2.0 и автомате машина просто не едет автомат очень тупой, шумоизоляция в автомобиле очень плохая.Но при всех минусах, считаю автомобиль стоит своих денег,так-как за эти деньги получить настоящий полноприводный автомобиль японской сборки нереально,в этой ценовой категории у автомобиля нет равных .
Хороший обзор, высокая посадка, клиренс, хорошая проходимость.
Слабый движок 2, 0 нет запаса мощьности, со временем разбалтывается задняя спинка сидений и тарахтит (раздрожает), нужно следить за маслом в мостах.
Машина нравится, проблем не было только скрепят резинки стабилезатора 15000 и необходима замена. Салон устраивает, в новых моделях интересней в некоторых позициях. Советую заменить акустику. По поводу шумоизоляции ни чего сказать не могу, изночально дополнотельно прошумованна. Как минимум 2, 4
мне нравиться дизайн, поинтересней аналогов своей ниши (РАВ4, CRV, X-trail...), а бежевый - самый удачный цвет у Grand Vitara все таки больше внедорожник, чем паркетник.
расход топлива недостаточно ходовой динамики
мне эта машина не слишком подуше, так как: коробка автомат, сильно большая, не динамичная... но на авто ездил мой отец, ему нравилось: на любой бардюр вылезет, не страшно ехать загород в болото... так как отзыв не может быть полностью объективным, просто посмотрите авто... ездить и не париться - японец есть японец...
Достоинства: удобный достаточно, просторный салон, небольшие габариты кузова, удобно парковаться, пробираться по забитыми авто дворам и улочкам, неплохая для паркетника проходимость грязь не месил, снег мокрый 40см проезжает, пробег 20000км все работает, дорогу держит неплохо на трассе разгонялся по сухому асфальту до 150 км/ч. Поведение авто не напрягает абсолютно, мороз -30 заводился без проблем, салон прогревается быстро, климат летом +30 в салоне прохладно.
Недостатки: двигатель 2л маловато, особенно при обгонах, акпп немного задумчив и резковат при переключении. хотя возможно это у всех акпп, раньше была только механика зато в пробках акпп удобно, двигатель шумноват, но в принципе не досаждает в пределах разумного.
Сузуки гранд витара 2006г 5дверка двигатель 2л акпп комплектация полная, кожа, ксенон система стабилизации. Уневерсальная машина - отлично чувствует себя на бездорожье, неплохо на трассе. Вообщем надёжное авто для спокойной езды на каждый день в своём классе, неплохой выбор, но если позволят финансы следующая машина не меньше 250 лс!
дизайн, японское качество, высокая проходимость по бездорожью, высокая посадка, комфорт внури, обзор, управляемость, небольшой внешний размер, удобный городской автомобиль
шумноват, высокий расход топлива 14-16л. на 100км. по городу, после 80км.ч недостаточная динамика разгона
Лучшее соотношение цена-качество, полноценный рамный джип, одинаково хорошо себя чувствует на шоссе и на бездорожье, за время эесплуатации проблем и поломок не было, автомобилем доволен. Если нравится - надо брать! Проблем не будет
зима-держится отлично на дороге.внешний вид приятный .авто отлично подходит для экстримальных поездок
из минусов ..облупились буквы на багажнике с названием марки авто .два раза чистил фарсунки , но это скорее минус нашего бензина
В целом авто мне нравиться за 75 тыс. сломался только кондиционер , но его быстро востановили по гарантии.машина отличная для семьи для поездок на природу..зимой ведет себя отлично. покупайте ..мне кажется за эту цену отличное авто
Хорошая проходимость по бездорожю, высокий клиринс, хорошая управляемость, постоянный полный привод, хороший дизайн, обзор, небольшие габариты удобны в городе.
Прожорлив (16л/100км по городу), шумоизоляция салона желает лучшего, небольшой багажник.
Идеальное соотношение цена-качество.Ни каких прблем в прцессе эксплуатации не возникало. Машина удобная, комфортная. Если вы хотите уверенно чувствовать себя как на шоссе, так и на бездорожье эта машина для вас.
честный, но компактный внедорожник с постоянным полным приводом, сочетающий в себе комфорт (круиз, кожа, люк, подогрев, ксенон, климат) и безопасность (6 подушек, высокий клиренс 225мм).
шумная трансмисия особенно ощущается на скорости свыше 100км/ч. Разговаривать в салоне можно, но шум отвлекает, при этом шумоизоляция от внешних источников хороша.
Машину выбирал осознанно - сравнивал всех: Туссан, Раф, Си-Р-В, Х-Трейл. За предложенную цену - самое лучшее (для меня) предложение - полный привод, интегрированная рама, полная комплектация (ксенон, люк, кожа, круиз и т.д.) К сожалению не было на момент приобретения версии 2.7, так как двигателя иногда катастрофически не хватает (хотя совсем не гонщик).
Машина в эксплуатации 1, 5 года - люблю эту машину - нравится и мне и моей семье - на дальние расстояния просто очень удобно и комфортно - в одну сторону 1300км. Приятная панель приборов, музыка среднего класса (Кларион), но вполне хватает- но, советую поменять акустику, а если еще и добавить саб - оркестр в машине обеспечен. Ходовая - великолепная, не мягкая, но в меру жесткая, дорогу держит достойно. Переключение передач ощущается, но не критично. Такую же модель, но механику - обгоняет. :)
Руль информативен, управление на руле музыкой - необходимая вещь для сегодняшней дороги. Расход топлива: за этот период добился минимума - 10.5; максимум - 14л/100км. (это на автомате) - как по мне достойно за такой автомобиль. Посадка высокая и удобная.
В итоге - очень удачный автомобиль - компактный внедорожник с честной раздаткой и блокировками 9вывешивал колеса, месил грязь, передвижение по пересеченной местности, тяговые усилия - из всех передряг выходил автомобиль и по ходу вытаскивал других - РАФ-4). Из конкурентов такой больше нет. Затонируйте, поставьте защиту картера, установите акустику и счастливой дороги!
качество сборки, управляемость
оригинальный CD иногда выделываеться не всегда диски паленые берет
нет ничего лутше старого японца!!!
только новый японец!!!
если в общем то лично я доволенм, только сервис дороговат ( топливный воздушный фильтра)
а так практически все довольно доступно кроме естественно сложной электроники
но она пока недае сбоев
не большой расход топлива. дизайн кузова и салона. легкий в управлении.
не хватает передачь на автоматической кпп. так-как и на других авто. немного жесковат. как и другие внедорожники.
у меня было несколько внедорожников. Митсубиси паджеро спорт, Тойота рав-4. в данный момент Сузуки грант витара. Сравнениями с прошлы ми автомобилями витара выигрывает в своем рас ходе топлива ( Бензина ) 12 литров в гортском режиме, трасса 9 литров. В ширине салона, и удобства в управлении. при покупке авто я сравнивал автомобили с механической кпп и автоматической. на автомате авто набирает быстрее скорось. на механнике очень короткие передачи, не успеваеш переключать. хотелось бы чтоб на автомате былобы по больше передачь хотябы 5 . втрассовом режиме не хватает.
большой + сузуки что авто рамное. и есть блокировки мостов что увеличивает проходимость автомобиля. по сравнению с тойотой рав -4 магче, просторней в салоне.
если сравнить с митсубиси паджеро спорт то проходимостью уступает.но выигрывает просторностью салона, дизайном кузова и салона, легкостью управления. Авто отичное во многих позициях в том числе и в ценовой политике можно покупать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
За полтора года кроме плановых ТО, "завонял" кондиционер. Приехал в сервис, поскандалил, нашли причину (перегнута сливная трубка) и все сделали. Больше проблем нет. Поскрипывает на поворотах водительское сиденье, но, говорят, это почти не лечится. За период эксплуатации с 0 до 125 000 км крупных проблем не имел. Очень надежная машина! За все время кроме обычного ТО, заменил трубку гидроусилителя руля и шпильку крепления колеса (угробленную шиномонтажниками). Да довольно часто менял лампы головного света, но это пока не купил нормальные лампы.
Это у меня первый паркетник, но на уазиках ездить приходилось. По крутому бездорожью не ползал, но по снегу глубиной сантиметров 30-40 пришлось. Гребет как танк, правда практически не управляем, нагребал снега до лобового стекла. Проехал 45 000 км, машина очень нравится, есть уверенность, что в случае необходимости можно выбраться через бордюр на свободу. На скорости хорошо держит дорогу и приличная управляемость. Комфортная скорость до 140 км/ч, дольше нужна собственная нефтяная скважина.
Проехал- 125000 км. - впечатление не изменилось. Надежная машина!!!
дорожный просвет
Пробежала 2500 км, что-то застучало спереди. На станции поменяли какие-то резинки (сказали болезнь), но этого хватило тыс. на 10. В салоне появились скрипы все больше и больше.Подвеска вся скрипит как телега. На 39000 км. накрылась задняя стойка и потек сальник в каробке(тоже болезнь).
Непригодна для наших дорог. Раздатка шумная. Переключатель трансмиссии работает безобразно. Все больше и больше разочаровываюсь. На ледяной дороге на поворотах газовать не рекомендовано (разворачивает). Вопросов нет по песку и снегу лазает как трактор.
На 13-ти тысячах потек сальник КПП. Проблема вызывает запотевание стекол. Дождь, снег, несмотря на обдув, помогает только кондиционер. Но при этом в салоне становиться холодно. Как бороться с этим, может кто подскажет…
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Погромыхивает задняя полка.
Впечатление самое наилучшее (при 30-ти летнем стаже за рулем) . Даже АКП позволяет резвить на дороге, по необходимости. Надо только приноровиться к педали газа. Управляемость, проходимость, цена/качество/расход бензина - оптимум.
машинка супер!и нечего жаловаться на то что она по грязи не лазеет)это не хамер а лишь паркетник!очень удобная и вместительная. вобщем машина отпад!
БАЛДЕЮ
