1 700+ отзывов о Suzuki

Просто ракета. Расход желает лучшего. Жене нравится. Слабая шумовка. Багажник маленький.

Автомобілем задоволена, дуже легка в управлінні, легко маневрувати, паркуватись. По місту динаміка їзди дуже хороша. Жила за містом, щодня - близько 40 км, економна і надійна. По заміській дорозі чи для виїздів на природу - машина дуже себе достойно показала і по глибокому снігу, і по болоту, як на неповнопривідну - прохідність в неї чудова. В довгі подорожі гірше, по трасі і під гору - здає, не вистачає потужності для ривка на швидкості на довгому підйомі. Надійна, за 8 років крім регламентних робіт майже нічого не потребувала (накладки на задній бампер - то вже точно моя проблема). З мінусів - малий багажник, після встановлення ГБО прийшлось купити бокс на дах, бо запаска зайняла майже весь багажник. Поганий обзор з-за лівої стойки, з часом, звичайно, призвичаїлась. Ззаді, якщо 3 пасажира - тіснувато. Загалом, машиною більше, ніж задоволена, жодних неприємностей і розчарувань, поломок та ремонтів за весь час користування

Не смогла пройти мимо, хочу оставить и свой отзыв о любимой машинке. На сегодня для меня - это идеальная машина для города. Маленькая, маневренная, шустрая, экономичная. С любого светофора улетает первой :) Автомат работает очень четко, без рывков и подтупливаний. Подвеска жестковата, но к этому быстро привыкаешь. 5 лет езжу на ней и за это время только замена масла ну и расходников. Сейчас выбирая автомобиль, даже представить не могу на что бы я могла поменять свой любимый свифт, настолько он идеален и беспроблемен. Но как для семьи, то его багажника конечно маловато. Если рассматривать Свифт как семейный автомобиль, то конечно же нет.... он не для этих целей.

С 2009 езжу на Игнисе полно приводном.Не могу сказать ничего плохого. Проходимость супер - ходовая-- движок --салон супер.Трассу держит отлично--разгоняется до сотни мгновенно.У мужа хваленный НИСАН КАШКАЙ за три года уже поломался 1000 раз -- а мой самолетик не подвел ни разу--даже на море в этом году поехали на ИГНИСЕ муж говорит так будет безопаснее.Что еще писать не знаю---жостковата подвеска, но за то мало ест бензина ,не ржавеет,не ломается,кондиционер и печка супер...Да-- поломался козерек от солнца - водительский......Марина---Черновцы.

Suzuki Boulevard C50T -чудо инженерной мысли! Отличный байк. Отлично рушиться,отличная динамика.

В своем классе наверное лутшего не найдешь.Супер - не убиваемая--пацанская...

Была у меня такая машинка---дурак продал--захотелось что то по свежее. Отслужила она мне верой и правдой 5 лет без малейшей серьезной поломки. Машинка безпроблемная практически не убиваемая. У меня полный привод - это бомба.У нее стоит один из самых удачны японских двигателей. Брал с пробегом 196000 Намотал еще 70000 а ему по барабану -- масло от замены до замены. Немножко жестковат, но зато срывается с места ка маленький самолет. Купил себе Фиесту 2016 г. она мне за пол года сожрала всю печень...Как то так ...Сосед ездит на машине а я на жоповозке...

Скажу сразу кто любит гонять за 120 и выше - это не то авто . На мой взгляд отличный трудяга кроссовер для семьи . Также прекрасно ведёт себя как на гололёде, в снегу, и т д . А засадить можно и Урал - если не дружить с головой. ESP не даст штурмовать ледяные горки . Правильно подобранная резина обеспечивает безопасную эксплуатацию в любое время года . Для всяких (of roud) авто необходимо ГОТОВИТЬ ! иначе собственноручно угробите, так как не все знают тонкости устройства, например вентиляции раздатки, редукторов, или охлаждение моторного масла. А так как черпают грязь с водой , потом начинает гудеть раздатка (игольчатые подшипники, растяжка цепи ) заменой масла не исправить . Да и надо иметь в виду что отсутствие радиатора охлаждения масла двигателя - перегревает масло, в следствии которого падает давление на гидронатяжителях цепи и как следствие быстрый износ . На 2х литровых начало растяжения цепи слышно (благодаря посторонним звукам верхнего успокоителя при пусках дв) на 2,4 сложнее можно попасть на крупный ремонт при обрыве цепи . автомат работает отлично , хотелось бы конечно ещё добавить пару передачь ,тогда бы и экономнее была машина . Газ - частично компенсирует затраты на топливо . проблем особых нет при правильной настройке гбо . Маневренность -супер, посадка удобная, свет- линзы . Остальное на любителя вкусы у всех разные . Всем удачи и безопасной езды!

Недавно відремонтував свою сузуку зробив повністю капітальний ремонт двигуна поміняв гідромуфту в коробці, що хотілосаб відмітити по автомобілю те що ремонт оказався дуже дорогостоющим порядка 60 тисяч + але автомобіль при цьому став працювати як новий. Спочатку думав продати авто але після капітального ремонту якось передумав прицьму в дорозі по паганим дорогам авто стало їхати краще почав брати меньше бензину в салоні став набагато тихішим одним словом я задоволений данним авто сніг бездоріжжя для цего авто не проблемма що є великим + прицьому ним комфортно подоружувати на великі відстанні доволі класний сімейний автомобіль з сильним позашляховим потенціалом.При швидкості 90 км/ч росхід скаладає в середньому 8 літрів по трассі по місту 10-11.

Один из лучших автомобилей, которые были в нашей семье! Совершенно незаметно пролетели 2 года владения - накатали аж 67 тысяч км. Путешествовали по всей Европе получая исключительно позитивные впечатления - комфортный, юркий, маленький расход, легко запарковать, надёжный, качественно собранный, вызывает положительные эмоции у окружающих! Не исключено, что при появлении в продаже новой модели Свифта - обязательно будем рассматривать к покупке.

Хорошая на бездорожье, шустрая на шосе, yдобная на далных поездках. Удобная панель управления. Через полгода проблем нет.

Владели автомобилем первого поколения SX-4 10 лет без ДТП с покупкой в автосалоне, комплектация ТОП 1,6 автомат 2WD, 6 подушек, бесключевой, климат, продали с пробегом почти 130 тыс км. (жена прощалась со слезами в глазах, ведь это была ее первая машина и очень любимая, которая никогда не подводила)). Идеальна для города! Не выносит мозг никакими поломками. В двигателе только меняй масло раз в 10-15 тыс.км (в официальном сервисе 15 тыс.км. межсервисный интервал) и 1 раз в 100 тыс.км жидкость в АКПП (в мануале 165 тыс.км, но после этого могут быть проблемы по отзывам форумов) Использовалась в большей степени, как одна машина в семье, но больше по городу жена (развозка детей в сад/школу), я в основном на межгороде. Очень удобное авто, как для города и для выезда на природу, относительно седанов - высокий клиренс и короткая база. Вес в основном на переднюю часть и очень легко закапывается в песок или глубокий снег, нужно учитывать. Но из-за короткой базы очень маленький багажник, а так же для рослых более 180 см тесновато за моими настройками переднего сиденья (рост 182) и на дальние рейсы и путешествия более 600 км очень утомительна для всех, как задних пассажиров, так и водителя. Посадка все-таки городская. Обычная проблема для всех первых SX-4 это левая стойка крыши из-за которых иногда непредвиденно выпрыгивают пешеходы, но нужно это учитывать и быть готовым. Управляемость в городе на высоком уровне, острое, как на картинге. На 60 тыс.км замена втулка в рулевой рейке на капролоновую (стандартная детская болезнь) далее полет нормальный. Стойки и ходовая высокого качества, до 120 тыс ни одной замены. После 120 000 км. были заменены тормозные передние диски, шаровая в сборы с рычагом и сайлентами (идет впрессованная). Отличный аккумулятор на 60 А/часов прослужил все 10 лет!!!, никогда таких долгоиграющих не встречал!!! Последние пару лет зимой делал привинтивную подзарядку (со съемом в квартире). Решили не изменять Suzuki, очень гравится NEW SX-4 (2017-н.в.) +10 см для зажних пассажиров, +150 литров багажник, +2 ступени в АКПП, +уменьшенный расход топлива, цена в полном приводе и АКПП не имеет конкурентов (Дастер прошу не сравнивать, там другие задачи и комфорт!) сделали выбор в ее пользу!!!

гранд витара 1 это маленькое прожорливое быстро бегающее чудовище,жестковатое в стоке но возможно из-за колес гудрич. из обслуживания только ТО,за исключением потерянного стопора тросика акпп. это решилось в течение получаса и стоило 10 уе. все! надежный автомобиль за 19 лет ни капли ржавчины.какое то время хотел продать из-за маленького багажника потом привык и передумал на дизайн кузова оценку не ставлю мне подобный вопрос безразличен. я сижу внутри мне удобно а как это выглядит со стороны... ну как то выглядит. моя мама сможет отличить бентли от джимни только по размеру. фразы типа агрессивная решетка радиатора или стремительные линии лично для меня не несут смысловой нагрузки.все удачных покупок дешевого бензина ровных дорог

Всем доброго времени суток. Хорошая ли это покупка? -"Однозначно НЕТ" Текста будет много. Может что-то даже забыл за время пользования. Сразу предупреждаю заезжал в Официальный салон Сузуки несколько раз и мне все вопросы отвечали что это нормально, что они за это не отвечают или что у всех машин так. Машина была куплена в октябре 2017 для ежедневный поездок по городу(дом-работа-магазин). Комплектация полный топ + доп функции с салона. Начнем с салона. ПЕРЕДНИЕ ЧАСТЬ САЛОНА: Все в этой машине ходит ходором: Подлокотник, Кнопка старт стопа, Ручки открытия двери абсолютно все. Пластик внутри просто ужасен, не только его низкое качество, НО в салоне он репит над рулем(можно держать при езде рукой что б не репел. П.С. легким движение пальца панель можно приподнять на 2-3 сантиметра.) Дверные панели тоже живут своей жизнью. И чёрт подери динамик начал трещать на 3 недели после покупки авто, конечно же в салоне за это не отвечают. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ неудобна, очень легко попасть не на тот выбор хода что вы хотите. ПОЛНЫЙ ПРИВОД никогда не отключается. Хотя говорили что он отключаемый и на авто работает только передний. ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ. У него есть только 2 режима: 1."Ты меня не ощущаешь" 2. "Я сожгу тебя до тла" МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЭКРАН: Слот для карточки один, но туда обычно вставлена навигация. НАВИГАЦИЯ кстати с не обновленными базами, русская кажется не показывает очень много улиц в городе и многие населенные пункты. Так же проблемы с переименованными улицами. ТАКЖЕ Мультимедиа должна проигрывать видео когда вы стоите на стояночном тормозе. Так вот забудьте об этом. Есть USB, но что б до него добраться нужно открыть подлокотник. Так же на ГОЛОСОВЫЕ КОМАНДЫ вы услышите "НЕ ВОЗМОЖНО ЗАДАТЬ ДЛЯ ЭТОЙ СТРАНЫ" Задние сиденья. Тут просто пусто даже нет динамиков, все три находятся спереди и звучание отличается чем у пассажиров и водителя спереди. Хотелось бы немного более места разве что. БАГАЖНИК: Пару раз вылетала верхняя полочка, потому что она крепится на двух очень маленьких пластмассовых крепления. Кроме этого внизу по бокам два отсека по докам отделены пластиковыми съемными плашками. Так вот они шатаются даже если закреплены. МЕНЮ МАШИНЫ: Переключать их нужно с приложением довольно хорошей силы, они выполнены в виде длинных тонких пластиковых цилиндров. Само меню очень малоинформативно и плохо продумано. Расход топлива можно например увидеть только в приблизительном графике и точного значения ты не получишь. Тут наверное по салону все. Кроме плохих материалов отметить особо нечего. Хотя есть все таки что. В брошюре сказано что у машины есть возле верхнего света салона отдел для очков, также это было написано и на сайте во время покупки авто. Так вот ту нет ничего подобного. Так же комплектация значительно урезана если посмотреть на европейского сверстника. Отсутствует Люк, Радар, Адаптивный круиз контроль, сигнализация и еще куча вещей. Звонки в центральный Киевский офис не дали ничего. Даже если я за свои деньги закажу эти предметы они мне их не смогут доставить в машину так-как она просто для этого не запрограммирована. ВНИМАНИЕ ИНСТРУКЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. И того их было 2. Русская и Украинская. Значения в обеих противоречили друг другу. Например В городском цикле в русском издании расход 6.7 в украинской 7.9. Хотя реальный 9. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ЗАДНИЕ ОКНА ПРИ ЕЗДЕ. Если вы это сделаете начнется ужасный гул. Я не знаю с чем это связано.... ВНЕШНИЙ ОБЗОР(коротко) Вгибающийся метал по всему кузову. ПРИ МНЕ ВСКРЫВАЛИ ДВЕРЬ ставили автоматический доводчик стёкл. И его на Офф сервисе поставили криво. Так вот за пластиковой панелью в двери полиэтиленовый пакетик и сразу тонюсенький метал. При ударе в бок подушки врят ли спасут. Нет клиренса кроссовера, с пластиковыми накладками лишь бы он был сантиметров 13. На бордюр не заедешь не припаркуешься. Каждая грязинка кстати вам будет казаться царапиной из-за углов капота. Пока это все, может что забыл. Этим корчем я крайне не доволен.

Авто як скутер тільки з кришкою, запчастини важко знайти але зате довгострокові

Прекрасный кроссовер для всех случаев жизни. Особенно радует максимальная комплектация. Вот уже 1,5 года надежности и комфорта.

Брал машину в салоне. 1,6 база. Первые 3000км проехал по городу, вроде все ок. Управление-отлично, тормозит шикарно, по разгону в сравнении с тем же Ланосом немного туповата, но это даже плюс, так как уже привык к мягкому вождению. Этим летом решили отдохнуть с туром по Украине. Первый пункт - Шацкие Озера, по трассе брал нормальный расход при 90-100км/ч - 5,8-6л. Второй пункт Рахов Закарпатская обл. , дошли нормально(благо там уже дороги есть!). Отдохнули там 3 дня и на следующие 3 дня нам предстояло подняться в горы по ужасной дороге(если она там вообще есть). Поднимались 3,5км по времени 1час. Перед поездкой поставил защиту и поблагодарил себя в ходе подъема, раз 5 чиркнул хорошо. При подъеме лавировал сцеплением и 1 передачей, после 2,5км начало попахивать сцепление, перешел тупо на 1 и все ок, машина не глохла даже при почти полной остановке!!! А вот уже последний подъем на примерно 45 градусов началось самое интересное: реально машина буксует и останавливается по гравию с глиной. При покупке машины в салоне, консультант посоветовал отключать ESP если нужно выскочить на скользкий подъем. Вспомнил, отключил, разогнался и вуаля!!! У хозяина данного отеля Чироки и он был удивлен, как мы вообще выехали по дороге после дождя. Так что тест драйв еще тот получился. Далее была только трасса. Так что ни капли не жалею за приобретение. Вскоре планирую поставить шумку и затонировать задок. Места в салоне уйма, в багажнике от удочек до чемоданов и всякой не нужного и не использованного шмотья места море!!!

скутер в идеальном состоянии сел поехал,по пластмасе как и по двигателю все идеально

Хорошая надежная машинка, для города просто идеальна. Высокий дорожный просвет, 16 колеса дают возможность парковаться в самых непопулярный местах города :) Двигатель 1.6 на автомате очень бодрый и в городе его хватает с запасом. По трассе не очень комфортно ехать из-за высокой посадки и крейсерской скорости 80-90 км\ч, на обгонах по трассе мотора хватает, коробка реагирует быстро и ей можно доверять. Расход по трассе при скорости 100-110 км\ч будет неадекватный 7-8 л., если ехать 80-90 км\ч то будет приятный 5-6 л. Машина сделана для города и это чувствуется как в городе так и на трассе.
Очень надежный автомобиль, после SX4 я для себя отрыл автомобили Suzuki и стал их уважать.

Володію авто вже 2 роки сам автомобіль подобається великий + данного авто це його бездоріжні якості в його класі йому нема рівних, а ось по деяким іншим питанням доволі спірний автомобіль. По перше автомобіль не має динамики взагалі його максимально комфортна швидкість їзди це до 100 км/г, великий росхід палива но це якщо їхати 100 і більше при швідкості 80-90 км в средньому йшло 8 літрів по місту від 12 л. По двигуну доволі простий але щоб сказати, що він безпроблемний такого сказати не можу 200000 тис це почті максимум його можливосте потім начинаюця проблеми особисто в мене обірвало цеп грм прицьому що я все міняв і ставив оригінальні запчастини щоб відремонтувати дану поломку потрібно 15 тис як мені сказали на сто а двигун б/у коштує 20. По салону мені данне авто подобаєця просторе комфортне шумоізоляція на достатньому уровні ергономіка салону проста і удобна. Якщо брати данне авто на автоматі то коробка доволі надійна набагато надійніша за двигун но тупа перемикаїця медлінно довго думмає хотя надійна. Я данне авто можу порекомендувати втому разі якщо є гроші на його утримання із-за великих росходів на пальне доволі не дишевих запчастин но кому потрібен не великий міський кросовер з велиою проходимістю тому що данне авто йде зимою по віеликому снігу як танк бездоріжжя це сильна сторона авто.