дорожный просвет, управляемость, качество сборки, расход топлива, простор салона
объем багажника, шумоизоляция, качество материалов
абсолютно без проблемное авто !
единственное что дважды за год было не удобно - это не смог в багажник впихнуть стиральную машину - маловат багажник
на газу работает так же как и на бензе - не заметил разницы в динамике - может из-за коробки хорошей ...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хороший автомобіль як альтернатива роздутим кросоверам. Доволі високий кліренс 22 см. Приємний розхід, для повного приводу 7-7,2 літра максимум. По трасі при шв. 90-100 взагалі 5,8-л. Достатньо місця для всіх пасажирів, хоча хотілось би більше. Однозначно вартує зробити собі додаткову обезшумку салону і двигуна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хороший автомобіль як альтернатива роздутим кросоверам. Доволі високий кліренс 22 см. Приємний розхід, для повного приводу 7-7,2 літра максимум. По трасі при шв. 90-100 взагалі 5,8-л. Достатньо місця для всіх пасажирів, хоча хотілось би більше. Однозначно вартує зробити собі додаткову без шумку салону і двигуна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
У свій час працював водієм, поїздив на авто практично всіх марок. Краще субару може бути тільки субару. Машина відповідає всім вимогам. Керованість ідеальна, проходимість, як для паркетніка ідеальна, динаміка, як для 2,0 і постійного повного приводу ідеальна. Малувато понтів, слабенька шумка, але для мене це не суттєво. Вартість обслуговування не дорожче ніж в інших.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Чудове авто, що прийшло на заміну старших-добрих Forester SG. Єдине що додав би - двигун 2,5л як для топової версії. Решта - повний позитив!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Приобрел данный автомобиль в конце 2016 года. Субару ХВ 2015 года выпуска автомат 2.0, бензин, постоянный полный привод, комплектация с подрулевыми лепестками, люк, круиз, камера заднего вида, кондер. Первые впечатления - круто. Просто круто. Повороты входит как по рельсам, иногда доставляет удовольствие заходить в повороты 90 градусов на скорости 65-70 км. в час, но есть проблема - вещи в салоне летают. Расход радует, в цикле 80 % город 20 % трасса расход 9.6 литра. На чистой трассе при скорости 90-100 км. расход реально 6.5-7 литров. Вот прямо считал от заправки до заправки, заливал до полного бак. Данные с компьютера=данным по заправке в бак. 33 литра на 500 км вышло. После 50 тыщ пробега начался скрип полки. Очень надоедает если прислушиваться. Но проходимость это нечто. Клиренс 22 см - любой бордюр, да можно даже другую машину переехать, очень удобно, но и за счет оппозитного двигателя низкий клиренс.
В целом из плюсов - клиренс, комфорт в салоне, надежность-даже специально заезжал на сервис и просил посмотреть, может что-то нужно поменять в машине - поменяли масло и прогнали, ходовая мягкая, 2.0 на трассе уверенно едет - разгонял до 180, дальше не захотел, но мог;
Из минусов - багажник маленький - чуть больше чем у гетца, детская коляска с люлькой входит и больше ничего, иногда скрипит задняя полка, при скорости выше 130 шумно в салоне, и из-за высокой проходимости постоянно прыгаю на всякие бордюры и езжу по разным ямам и тд - довольно часто случаются проколы колес!! Также к минусам можно отнести отсутствие регулирования фар по высоте из салона - другие водители часто жалуются, но мне в салоне все видно, поэтому сочувствую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Автомобиль,который станет настоящим другом:не подведёт,не будет капризным,верно прослужит ещё долгое время. Как раз для наших дорог. Выдержит все.
Отличная управляемость, надежная подвеска, хорошая проходимость.
не высокая топливная эффективность.
Проездил отличные три года. Никаких проблем, сплошной кайф. Одно но, с 11 литров бензина на сотню в наше время хочется больше отдачи. Пока не прикрутят турбо - поехдим на чем то другом.
Управляемость ,подвеска ,клиренс,салон по субовски (скромненько),расход!!!!
Багажник .передний свес ! И ребята если вам не нравится что-то в субару за ее цены то вы либо зажрались (т.к субару ни когда не стоили дешево) либо вам не к ним .!!!!
Владею Субой XV 2.0 FG с октября 2014, за в ремя пользования в северных широтах нареканий по запускам и вообще по каким либо прочим пробемам нет !!!! Очень хорошая машина проходимости хватает ,главное правило не "суйся туда куда собака не суется",пробовал на щебне , песке ,грязи ,сугробам везде "5",а звук оппозита это любимое бу-бу-бу ваще супер ,ремонта ноль только по графику ТО своими руками (нет официалов ,а к ВАСЯМ не хочется гнать ), и действительно сказано верно" УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ" ,знал что покупал !Всем владельцам ни гвоздя ни жезла!!!!!Удачи!!!!!
Отличная управляемость, хорошая приемистость. Хорошо едет как по трассе так и без дороги. Отличная реакция руля и подвески на действия водителя. В салоне комфортно как водителю так и пассажирам.
Большой расход бензина, не очень вместительный багажник.
Хорошая проходимость и комфортное управление
Достаточно дорогой и не очень качественная родная резина
Очень понравилось, как ведет себя автомобиль SUBARU XV на дороге, даже с плохим покрытием. При езде не испытываешь дискомфорта, все легко и просто. Автомобиль имеет достаточно мощный двигатель, которые работает практически бесшумно. Достаточно большой клиренс автомобиля, дает прекрасную возможность использовать его в сложных дорожных условиях и считать полноценным внедорожником, который способен преодолеть любые, даже самые сложные препятствия. Автомобиль имеет достаточно хорошую проходимость и при этом расход топлива остается на приемлемом уровне, что не бьет по карману. На своем авто я заменил родную резину, почему-то она мне не понравилась. Еще некоторым недостатком является высокая стоимость, что тоже сначала огорчало, а так автомобиль достоин внимания.
Даже для 1,6 очень резво набирает ход... главное топливо хорошее лить... максимально разгонялся на нем до 180, вообще не чувствуется скорости, вибраций нет совсем!!! на 120 расход 6л. показывает. Очень экономичен.
Единственный минус это багажник... маловат немного, Но для 4 пассажиров в него вещи входят (для поездки к морю например). ПРОВЕРЕНО )))
Прекрасный авто. Управляемость отличная, не прожорливый, везде проедет и в городе и поле. за все 145000 ни одной поломки (кроме заднего дворника). Главное вовремя ТО делать и машинка Вам спасибо скажет за это своей безупречной работой.
- Проблем нет в езде по городу, внедорожье и т.д. отлично ведет себя везде- Тормоза все таки реально отличные при этом машину останавливает на любом практически покрытие- CVT коробка реально лучше (то что свистят сложно обслуживать это вранье она надежней муфтовой, первая замена масла сам производитель пишет 90 тыс. км.)- При постоянном приводе сбалансированный расход топлива ( у субару он практически не отключается в отличии от других)- Большие колеса- Дорожный просвет (клиренс), 221 мм
- Багажник все таки маловат- Цена запчастей (ну это если только цену считать)- Не полномерное запасное колеса (лежит докатка ну это говорят нормально у субару везде так) - это понятно СУБАРИСТЫ зажлобили нормальное положить- Свистят по расходу производитель . В городе мне доказывают что 7 должно по факту 8-9 средне выходит если зима плюс к этому до 0,5 литра добавлять нужно
В целом машина понравилась несмотря на такой объем двигателя в 1,6. Безпередачная коробка сглаживает минусы 1,6 т.к. все плавно переключает и набирает скорость. Езжу с 2012 года покупал у офф. в г. Алматы, Казахстан. Могу сказать одно на трассе, в гору и т.д. машина просто золотая середина кто ищет компактное при этом с хорошими характеристиками проходимости. Зимой езжу в горы там в пол колеса снега (при учете размер 17 колеса) проблем не ощущаю проехать.До этого были машины РАВ4 (2009, 2.4), Аутландер (2007, 2.4), Хюндай Туксон (2007, 2.7) при этом не жалею что сел на более слабый двигатель по началу не хватало мощности, а сейчас привык теперь понял что эт овсе может просто обороты на другом урвоне надо держать и будет также резва!Дорогу чувствует отлично особенно смена полотна. Если зимний регион и постоянно снега либо как у нас помимо снега и лед есть т.к. чуть подтает а к вечеру льдины везде, то на льду просто чудо технологии субаристов, машина останавливается практически на любом покрытие без проблем будь это лед, пыль, снег и т.д. (принципе меня это и купило на тест-драйве данной модели).Расход средний по городу 8-9 литров, трасса до 5.2 - 7 спускается.
Достоинств несколько:1. Высокая посадка водителя.2. Высокий просвет от дорожного покрытия.3. Уверенное поведение на снегу, льду, на грязных участках просёлочных дорог.4. Мягкий ход, не мешающий сну пассажиров.5. Наличие двух розеток, позволяет одновременно включать видеорегистратор, заряжать телефон, планшет, кипятить чайник.6. Хороший звук аудиосистемы.7. Электроуправление креслом водителя.
Недостатков не заметил. Однажды застрял CD-диск в плеере, долго не мог его извлечь, отдавать на разборку не хотел. Диск вышел сам после отключения аккумулятора (при его замене).
Очень хорошее впечатление от 2,5 лет эксплуатации. На трассе чувствует себя уверенно, повороты проходит гладко, ускоряется легко, климат-контроль, круиз-контроль - всё работает замечательно. Коробка передач вариатор. Расход на трассе 6,5; в городе 10 - 11. Хороший обзор, просторный салон (внешне автомобиль не смотрится большим), широкий багажник, задние сиденья складываются, увеличивая площадь багажника в разы. Легко разворачивается в тесном пространстве. Гарантийный обслуживанием не пользуюсь - я покупал японское качество.
Надежная, факт...Клиренс в 22 см., благодаря чему машину можно использовать жителям заснеженных и затопленных уральских пригородов. Небольшая длина, удобно парковаться в гараж. Ну и в сугробы, конечно. Полный привод - хорош, если надо проскочить от дороги до усадьбы. По снежной каше во дворе - супер.
Валкая! Предыдущая импреза шла как стрела, а эту словно лодку качает даже на городском асфальте...Козлит. Лежащие полицейские надо переезжать на скорости пешехода, иначе задняя ось улетает в небо. Сиденья неудобные, на поворотах вываливаешься, больше часа езды - спина ноет... Для трассы - не подходит вообще! Зимой - на заледеневшей дороге на скорости от 60 - неуправляема. Если начнет заносить - всё... пропал.
Прочитал восторженные отзывы и решил все же вставить свои пару строк об авто.Ничего особенного в нем нет, кроме того что он не ломается на первой сотне тысяч пробега. До этого ездил на легковой импрезе... Так вот: она была гораздо лучше!
,Отменная управляемость, динамика удобный салон .
Работа печки, при минус 12 градусов затягивает углы лобового стекла,стёкла задних дверей замерзают, отвратительная задняя подвеска стреляет на всех лежачих полицейских, на волне при скорости в 70км/час уходит в раскачку, впечатление что ты едешь только на передних колёсах. На Форестере SG-5 (2007г.)такого не было подвеска работала в идеале.
Хорошо управляется на кочках, отличная противозаносная система. Комфорт- по деньгам. Машина хороша для трассы и умеренного бездорожъя.
С первого дня стук на небольших кочках в правой стороне, проверка регулярная подвески на СТО ничего не может выявить. С первого дня обладания машиной начали оставаться царапины от небольших веток на кузове.
4 года владел Форестер 2007 года. В 12 году решил менять. У Субару есть что то привораживающее. Купил Ксюшу. Проехал за это время близко к сотне. Решил поставить ГБО на новую(официалы разрешили по гарантии). Но новая цена 1600 тыс. оказалась неподъемной. Установил на свою ГБО. Резвости стало меньше, но в целом устраивает. Первую передачу обещали низкую для выезда из грязи. По моим прикидкам ей далеко до понижайки Форестера. Не один раз радовала противозаносная ситема. Маловат багажник. Расход топлива по сравнению кроссоверами других марок и объема 2 л. отличный- до 10 литров зимой.
Для меня небольшие габариты машины... расход топлива... фары автоматом включаются ... подогрев кресел спасает спину от холода...Дворники на автомате включаются мелочь а удобно ...Бордюры сейчас не страшны ... а по горам и серпантинам идёт чётко с полной нагрузкой и с хорошей скоростью ...
На трассе шум сильно мешает и нет хорошей динамики на скорости ... И цена за премиум не реальная Камера заднего хода стоит криво хотел выровнять не получилось железо на двери кривое ... А по зеркалам парковаться тоже неудобно миллиметры не получатся ... А в общем на субару в любую дырку спокойно паркуешься привыкнуть надо и не спеша ...Да краска на машине ни какая чуть задел сразу будет видно ...
К машине привык сразу в городе на всё устраивает . на трассе на 4 тыс.об. двигатель начинает тупить и нет набора скорости салон компактный ... подлокотник пришлось мастерить самому а заводской стоит далеко мне и пассажиру не достать ... после Lеdасу конечно комфорта мало . Да со стороны водителя шум ветра сильный пробую устранить ... не знаю как работают датчики давления в шинах ... пробег сейчас 12000 тыс. расход на самом деле 11.5 по городу трасса 10 литров а ком.в машине показывает на литр меньше
машинка оправдала мои ожидания
недостатков нет. не верьте тем кто пишет всякую бурду типа слабая шумоизоляция, недорогие материалы отделки, унылый салон, двигателя не хватает. красота в простоте когда нет ничего лишнего, шумоизоляция заточена у субару под спорт где водитель должен слышать машину, а двигатель у субару любит обороты
хороший авто как для города так и для трассы. обладает хорошей проходимостью, экономичен, безопасен и надёжен. владею авто 2,5 года, пробег 45000. из замечаний разве что маловат багажник
Не хочется даже выходить из автомобиля. Спортивные сидения очень удобные. Большие зеркала помогают как при движении так и при парковке. Большая ценность в этом авто - это "понижайка", у которой роль палочки-выручалочки :-))
Обогрев сидений находится не в очень удобном месте, но со временем привыкаешь.
Управляя этим автомобилем, получаешь просто лишь ОДИН кайф! Зеркала такие большие, что автомобиль чувствуешь со всех сторон до миллиметра. Люк открывается в двух вариантах. На трассе можно открыть под углом, чтобы не пользоваться кондиционером. В городе можно открыть целиком, чтобы слышать все городские звуки :-)Багажник удобный, при сложенных сидениях входит 10 колёс для этого автомобиля (проверено). Подвеска такая продуманная - автомобиль едет так мягко, как нож по маслу, и ведь подвеска практически спортивного авто. Зимой с "понижайкой" можно припарковаться в любом месте, и также выехать хоть откуда. Субару - лучший автомобиль из японцев. Клиренс - самый ТО! (185 мм). Не надо, ни больше, ни меньше для комфортного передвижения по любой местности.
